DE151125C

DE151125C -

Info

Publication number: DE151125C
Application number: DENDAT151125D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung an Rollgängen, wie solche bekanntermaßen für den Transport der Werkstücke von und zu den Walzwerken zur Anwendung kommen.

In seiner einfachsten Form besteht ein Rollgang aus einer Reihe von ein wenig über den Fußboden hervorragenden Rollen r (siehe Fig. i), die von einer Welle w unter Vermittelung der konischen Räderübersetzungen s& in Umdrehung versetzt werden. Die dem Walzvorgang unterworfenen Blöcke liegen auf den Rollen auf und werden durch deren Drehung von und zu der Walzenstraße geschafft. Um den Block nach beiden Richtungen bewegen zu können, ist.es notwendig, den Rollgang umzusteuern, so daß die Rollen einmal im Sinne des Uhrzeigers und dann im entgegengesetzten Drehungssinne umlaufen.

Dieses Umsteuern der Rollgänge hat nun im praktischen Betriebe wesentliche Schwierigkeiten zur Folge. Die Schwierigkeit besteht darin, daß bei schnellem Umsteuern des Rollganges außerordentlich hohe Beanspruchungen in den einzelnen Teilen auftreten, so daß häufig Brüche in den Triebwerksteilen vorkommen. Wo es sich um den elektrischen Antrieb von Rollgängen handelt, wird durch das häufige und plötzliche Umsteuern ein besonders starker Verschleiß der Kontroller herbeigeführt. Auch werden zu dem Antrieb des Rollganges ungewöhnlich kräftig dimensionierte Motoren nötig, da die in den Schwungmassen aufgespeicherte Energie nutzlos verschwendet wird.

Einrichtungen von Kehrwalzwerken, bei denen der Hin- und Hergang des Walzgutes nicht durch Umsteuern der Rollen bewirkt wird, sondern dadurch, daß für jede dieser Bewegungen ein besonderes System von Rollen angewendet wird, sind bekannt.

Die neue Erfindung besteht nun darin, daß immer eine Walze für den Vor- mit einer für den Rücktransport gemeinschaftlich, und zwar auf einer Kippvorrichtung gelagert ist. Man hat dann nur nötig, die Kippvorrichtung, umzusteuern, so daß entweder die eine oder die andere Rolle über Tag läuft. Es wird hierbei nicht Schutz für die Einrichtung beansprucht, daß entweder das eine oder das andere Rollensystem angehoben wird.

In Fig. 2 ist ein Rollgang nach vorliegender Erfindung dargestellt. Konzentrisch mit den Antriebsrädern S₁ sind Kippvorrichtungen ν angeordnet, die vermittels der Stange ρ und des Exzenters e einen Ausschlag nach links oder rechts ausführen. Jede Kippvorrichtung trägt an ihrem einen Arm ein Zahnrad S₄, welches durch das Triebrad S₁ in Umdrehung versetzt wird und seine Bewegung der auf gleicher Achse befestigten Rolle r₂ mitteilt. Auf einem zweiten Arm der Kippvorrichtung ist ein Zahnrad s.₂ und, in dieses eingreifend, ein weiteres Zahnrad s_s angeordnet, welch letzteres die Rolle r₁ in Bewegung setzt. Wie ersichtlich, ist der Drehungssinn der

Rolle r, der entgegengesetzte von demjenigen der Rolle r₂. Wird daher' durch Umdrehen des Exzenters e die Kippvorrichtung aus der in der Fig. 2 gezeichneten Lage in die Stellung gebracht, in welcher die Rolle r_x aus dem Fußboden herausragt, während die Rolle r₂ unter demselben verschwindet, so wird sich auch die Bewegungsrichtung des vorher auf den Rollen r.₂ aufliegenden Blockes umkehren.

ίο _v Bei Anwendung der vorliegenden Erfindung werden starke Stöße in dem Rollgangantrieb vermieden, da das Triebwerk nicht umgesteuert wird, indem die Zahnräder S₁ stets in derselben Richtung umlaufen. Auch ist eine Verschwendung an lebendiger Kraft vermieden, da sämtliche Rollen dauernd in Bewegung verbleiben. Es ist daher bei elektrischem Antrieb der Rollgänge möglich, mit kleineren Motoren auszukommen, außerdem werden die zur Steuerung der Motoren dienenden Kontroller nur wenig beansprucht, da eine Umsteuerung der Motoren überhaupt nicht mehr vorkommt.

Für die Umsteuerung der Kippvorrichtung· ist nur eine sehr geringe Arbeitsleistung erforderlich, denn das Rollensystem braucht nur gekippt zu werden, wobei sich die Gewichte der Rollen gegenseitig ausgleichen. Die Drehung des Exzenters e kann naturgemäß ebensowohl mechanisch wie elektrisch erfolgen.

Claims

Patent-Anspruch :

Eine Antriebsvorrichtung für Rollgänge mit zwei Rollensystemen, welche nach verschiedener Richtung umlaufen und von denen entweder das eine oder das andere behufs Transportes der Werkstücke angehoben wird, dadurch gekennzeichnet, daß je eine Rolle frj des einen Systems mit je einer entgegengesetzt umlaufenden Rolle (r.₂) des anderen Systems auf einer gemeinschaftlichen Kippvorrichtung fvpj angebracht ist, durch deren Hin- und Herbewegung entweder die eine Rolle fr J oder die andere fr.₂J gehoben wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.