DE1481901A1 - Kletter- und Abseilgeraet - Google Patents

Description

• Kletten. und Abseilgerät

  Die Erfindung betrifft ein Kletter- und Abseilgerätg

  insbesondere mit Seilaufhängung und -ablasstorriohtuna

  bei Seilbahnkabinen od,dgl,i welches an einem Seil

  angreift,

  Es sind bereits Klettergeräte bekannt, die mit Seil-

  trommeln zum Aufwickeln des angreifenden Seiles ar-

  beiten, Dabei ist in der Regel das eine Ende des

  Seiles formschlüssig mit der Seiltrommel verbunden,

  so daß beim aufwickelnden Antreiben der Seiltroxmel

  das Klettergerät an Höhe gewinnt, Der Hauptnachteil

  derartiger Klettergeräte besteht darin, dafl die

  erreichbare Höhe durch die Seilaufnahmefähigkeit

  der Trommel und durch die Gewichtszunahme des Gerätes

  durch das aufgewickelte Seil begrenzt ist, Weiterhin

  bedeutet das Aufwickeln einen Seiles auf eine Trommel

  ein seitliches Wandern entweder des Seiles oder der

  Trommel, was bei Benutzung der bekannten Klettergeräte

  mit Seiltrommeln berücksichtigt und ausgeglichen werden

  muß, Zum Abseilen kann dieses bekannte Gerät nur verwendet

  werden, wenn es bereits mit einen der Abseilhöhe ent-

  sprechenden Seilvorrat versehen ist,

  Zu besteht deshalb die Aufgabe, ein gletter- und Ab-

  seilgerät der eingangs erwähnten Art zu schaffen!

  bei welchem derartige Nachteile in einfacher weise

  vermieden werden,

  Die erfindungegemäBe Lösung dieser Aufgabe besteht

  in wesentlichen darin» daB das Gerät zwei gleichsinnig

  und synchron antreibbare Treibscheiben zum mehrfachen

  Umschlingen mit einem durchlaufenden Seil aufweist,

  Das Umschlingen geschieht entsprechend der gleich-

  sinnigen Drehrichtung der Treibscheiben -

  ebenfalls gleiohsinnig. Dabei können die Treib-

  scheiben längs ihren Umfang parallele Rieeen besitzen,

  Die Verwendung zweier Treibscheiben! welche zweckmäB4er-

  weise achsenparallel und mit ihren Stirnflächen fluchtend

  angeordnet sind» vermeidet dabei in vorteilhafter Weise

  die Verwendung von echraubenförnig angeordneten Rillen

  und deren beim Drehen seitwärts gerichtete Bewegungs.-

  kempenente, Bei der Verwendung ton Treibscheiben

  gleichen Durchmessers erhält man durch die mehrfache

  ümsehlingung einen Umachlingungawinkel von ?20c und

  mehr» je nach dem ob das Seil zweimal oder öfter um

  die beiden Treibscheiben gelegt wirdi

  Eine andere Röglieikeit zur Erhöhung den Unsehliagyngse

  winkele besteht darin# zwei Treibeeheiben 8--förnig sa

  nmsehliagem4 Dabei kann der Ussohlinguagswiniel

  jedeeh allenfalls auf etwa 600e erhöht werden, Es ist

  bekanatg da& eine derartige Anordnung besondere den

  Nachteil der Gegenbiegung aufweist, Weiterhin er..

  seheint der erreiohbnre Uneohlingungewiniel noeh zu

  niedrig! um die an ein Kletter- und Abeeilgerät zu

  stellendes Bioherheitsanfordernagen zu erfülltnp da

  bei ungenügender Reibung swisohen Treibscheiben und

  8e11 pl#tslieh ein unkontrollierbares Niedergehen

  den Gerätes auftreten kann, Eine Erhöhung der Reibung

  bei S--förmiger Umschlingung zweier Treibscheiben kaaa

  aber nur durch mit weiteren Nsehteilen behafteten

  l@aßnaimei erreieht worden,

  ZweoiaUig ist eng, wenn sm Antrieb der Treibscheiben

  den erfindungsgemäßen Gerätes ein äurbeltrieb diente

  wobei sieh wenigstens eine Kurbel über ein mit der

  Antriebewelle-in Verbindung stehendes Gewinde dursh

  festziehen den Gewindes beim Betätigen der Kurbel

  ii Reibsehluß mit einer durch Sperrklinken an

  Zurückdrehen gehinderten Bremsscheibe befindet,

  Zum Abseilen genügt es, die Kurbel etwas zu loehern,

  so daß der Reibsohluß naahläßt, Aufgrund seiner Be-

  lastung eilt die mit den Gewinde versehene Welle der

  Kurbeliewegung nach und stellt so den ReibschluB

  swisehen Kurbel und Breneseheibe wieder her, Das Ab-

  seilen kann also in kontrollierter Weise beliebig

  langsam durchgeführt oder unterbrochen werden,

  Zur Verwendung des Gerätes bei Seilbahnkabinen kann

  am käbinenseitigen Ende des Seiles eine mit Flieh--

  kraftbremse versehene Seiltrommel vorgesehen seine

  Dabei kann das Seil über einen schwenkbaren Ausleger-

  arm geführt seins welcher ebenso wie die Freigabe

  des Seiles durch einen Notgriff in der Kabine oder

  ein funkbetätigbares Schaltrelais ausgelöst werden

  kann,

  Zweckmäßig ist es»wenn das Seil ein Anfahrgewiaht be-

  sitzt# welches bei eingesetzten Gerät das Seil unter-

  halb den Gerät wenigstens etwas gespannt hält, Dieses

  Anfahrgewiaht erzeugt dabei zum Anfahren des Gerätes

  einen genügenden Seilzug, welcher aufgrund des großen

  üasehlingungswinkels d u- rehde* vorteilhaftelm%ise

  niedrig gehalten werden kann* Die Verwendung eines

  durchlaufenden Seiles gestattet das Einsetzen des

  Kletter..und Abseilgerätes in beliebiger Höhe und an

  beliebiger Stelle des Seiles,

  Naehstehend ist die Erfindung anhand der Zeichnung

  noeh näher erläutert und beschrieben, Es zeigt

  Fige 1 ein etfindungsgemäzes Gerät in Einsatz an einer

  Seilbahnkabineg in vergrößerten Maßstab

  Fige 2 und 3 die beiden Seitenaneiehten des die zwei Treib-

  scheiben enthaltenden Klettern und Abseilgerätesg

  in weiter vergrößerten Maßstab

  Fige 4 einen Sohnitt durch das Gerät entsprechend der

  Linie IV-IV in fige 2 und

  Fige 5 ein etwas abgewandeltes, der Erfindung entsprechendes

  Gerät ebenfalls in Einsatz an einer 8eilbahakabine"

  Ein $letter#. und Abseilgerät # im folgenden kurz Gerät

  genannt .. weist erfindungsgemäß zwei gleiollsinnig und

  synchron antreibbare Treibscheiben 29 3 zum mehrfachen

  Umschlingen mit einem durohlaufenden Seil 4 auf, In

  Ausführungsbeispiel ist entsprechend der Pige 4 eine

  etwa fünffacher gleichsinnige Umsohlingung der beides

  TBeibscheiben 29 3 vorgesehen, wegen des daraus resultierenden

  großen Uasehlingulngswinkel # in diesen Falle etwa 5 mal 360e9

  also etwa 1800e # genügt zur Erzeugung eines ausreichenden

  Seilzuges an ablaufenden Seilende 5 ein verhältnismäßig

  geringes Anfahrgewicht 6! um dennoch eine große Last

  mit den Gerät 1 befördern zu können, Die Ablaufbewegung

  des Seilendes 5 bedeutet dabei eine Relativbewegung des

  Seilenden 5 zu den Gerät i beim gletterng da das Seil 4

  selbst stillstehend aufgehängt ist,

  äige 1 zeigt eins Anwendungsaögliehkeit des Gerätes 1a

  welches sieh insbesondere in Kombination mit einem

  schwenkbaren, mit einer Seiltrommel 7 verbundenen

  Auslegerarm 8 dazu eignet, eine deffekte Seilbahn.»

  kabine 9 zu erreichen, Dabei sind die zur Erfindung

  gehrenden Teile durchgezogen, Zubehörteile ge-#

  strichelt gezeichnet. Bei Nichtbenutzung befindet

  sieh der Auslegerarm 8 in hochgeklappter Stellung

  und das Seil 4 aufgewickelt auf der Seiltrommel 7*

  An dem gestrichelt gezeichnetene hochgeklappten Aus..

  legeram 8 erkennt man eine Umlenkrolle 10, über

  welche das Seilende 5 mit dem Anfahrgewieht 6 ge-

  legt ist,, Durch Betätigung eines Notgriffes 11 in der

  R

  Kabine 9 wird der Auslegerarm 8 ausgeschwenkt und das

  Seil 4 zum völligen Ablaufen von der Trommel 7 ge-

  bracht. Dabei sorgt eine nicht näher dargestellte,

  an sich bekannte Pliehkraftbremse an der Seiltrommel 7

  dafürg daß das Seil 4 mit gleichbleibender, nicht zu

  hoher Geschwindigkeit abläuft. An das nun frei-

  hängende Seil 4 kann nun z.B. von einem am Boden be-

  findlichen Helfer 12 das Gerät 1 angebracht werden.

  ]Für den Helfer 12 weist es einen Sitz 13e, Fußrasten 14

  sowie einen Sicherheitsgurt 15 auf. Der Antrieb des

  Gerätes 1 erfolgt im Ausführungsbeispiel mittels

  Handkurbeln

  In den lig. 29 3 und 4 ist das Gerät 1 genauer darge-

  stellte Man erkennt: daä die Aehsenparallei und mit ihren

  8tirniläohen fluchtend auf Bolzen 17 gelagerten

  Treibseheiben 29 3 längs ihres Umfang parallele Rillen 18

  besitzen. Die Anzahl. dieser Rillen 18 gestattet im

  Ausführungsbeispiels wie bereits erwähnte eine etwa

  füntfaehe Umsohlingnng der beiden Treibscheiben 2, 3

  mit dem 8e11 4, Die parallele Anordnung der Rillen 18

  wird dadurch ermöglicht, deB eine Treibscheibe je-

  weile für die andere gleichzeitig eine Gegenscheibe

  bildete wodurch ein seitliches seilwandern oder-rutschen

  vermieden wird, weiterhin besitzen die Treibscheiben 2' 3

  miteinander fluehtende Zahn äränee 19, welche gleiche

  Zähnezahl haben. Der Abstand der beiden Zahnkränze 19

  ist so benesseng daß ein zwischen ihnen angeordnetes

  Antriebsritzel 20 gleichzeitig in beide Zahnkränze 19

  eingreift. Das Antrieberitzel 20 sitzt auf. einer

  ,;x,triebswelle 219 welche im Ausführungsbeispiel form-

  schlüssig über zwei Vierkantzßpfen 22 an ihren Winden

  mit den Handkurbeln 16 in Verbindung steht. Mit

  Schrauben 23 und Unterlegseheiben 24 sind die Kurbeln

  16 gegen unbeabsichtigtes lösen Ton der Antriebswelle 21

  gesichert. Dabei ist entsprechend Pig. 4 die linke

  Kurbel 16a direkt auf den Vierkantzapfen 22 aufge-

  steckt; die rechts angeordnete Kurbel 16b besitzt

  ein Gewinde 25, mit welchem sie auf eine auf den Vier-

  kantzapfen 22a gesteckte Büch$e 26 geschraubt ist,

  Die Büchse 26 liegt mit einem Bund 27 an dem Gerät 1

  an. Zwischen dem Gewinde 25 der Kurbel 16b und diesem

  Bund 27 befindet sieh eine zwischen zwei Reibscheiben 28

  hd,u,@e

  Brenseoheibe 29e Diese Brennscheibe 29

  ist entsprechend ?ige 2 als selbsttätiges Zahngesperrte

  ausgebildete Dabei ist eine doppelte Sperrklinke 30

  vorgesehene welche entweder mit den Dorn 31 oder mit den

  Haken 32 in einen der Zähne der Bremsscheibe 29 ein-

  greift, Man erreicht dadurehi daß schon durch Drehung

  um eine halbe Zahnteilung wieder eine Sperrwirkung

  erzielt wird, Durch Drehen der Kurbeln 16 in Richtung

  den Pfeiles Pfl wird das Rechtsgewinde 25 gegen den

  i

  Bund 27 der Büchse 26 festgezogene Dadurch wird ein

  Reibsehluß zwischen Bremsscheibe 299 Reibscheiben 28

  und-dem Bund 27 bzwe der Kurbel 16b hergestellt!

  so daß sieh die Bremsaeheibe 29 mit der Kurbel 16b

  mitdrehte Ein Zurückdrehen wird durch die Sperrklinke 30

  verhinderte Dadurch ist ein gefahrloses Klettern mit

  den Gerät 1 mögliche Zum Abseilen mit den Gerät 1

  genügt eng durch eine kleine Drehung entgegen der

  Richtung den Pfeilen Pfl den Reibsohluß zwischen Kurbel

  und Bremsscheibe 29 zu lösen, Nun ist eine Drehung der

  Antriebswelle 21 mit der Büchse 26 relativ au der

  Bremsaaheibe 29 mögliehp dehe die unter last stehende

  Antriebswelle 21 eilt der Drehbewegung der Kurbel 16

  aaoh und bewirkt wieder einen abbremsenden ReibschluB

  mit der Brensacheibe 29e Auf diese weise ist also ein

  beliebig langsames Ablassen bzwe ein Anhalten in be- liebiger Höhe mit dem Gerät 1 mögliche Die Unterleg- scheibe 24a verhindert dabei ein zu starkes Lockern der Kurbel, so daß auch eine zu starke Erhöhung der Abseilgeschwindigkeit verhindert ist, Zusätzlich ist im Äusf#hrungebeispiel eine als Trommel- bremse ausgebildete Bremse 33 mit gut zugänglichem Bedinungshebel 34 vorgesehen, Durch Niederdrücken dieses BedJmungshebele 34 werden in bekannter Weise die Bremsbacken 35 um ihren Lagerpunkt 36 gegen eine Feder 37 auseinander und gegen die Bremsfläche 38 gedrückt, In den Fig. 2 und 4 erkennt man, daß diese Bremse 33 im Ausführungsbeispiel in der unteren Treib Scheibe 3 vorgesehen ist, Zusätzlich oder anstelle der Bremse 33 kann auch eine Pliehkraftbemse vorge- sehen seine.
• Die Bolzen 17 und die Antriebswelle 21 sind beid- seitig in Lagerplatten 39 und 40 gelagert, Dabei ist die Lagerplatte 39 so ausgebildetf daß sie von den Treibscheiben 2s 3 weitgehend überragt wird (Fig. 3)e Die Verbindung der Lagerplatten 39 und 40 wird durch Schrauben 41 hergestellte Zum Ver- schließen des Gerätes 1 dient ein abnehmbarer Deokel 429 welcher seitlich auf die Lagerplatten 39 und gegen die Lagerplatte 40 aufgesetzt wird, Diese Anordnung hat den Vorteil, daß nach Abnehmen des Deckels 42 das Seil 4 in einfacher Weise an beliebiger Stelle um die beiden Treibscheiben 2, 3 geschlungen werden kann. Um nun den Deckel wieder aufsetzen zu können, besitzt er am Einlauf und am Auslauf des Seiles 4 je einen Schlitz 43 von etwas größerer &eite als die Seilstärke, Weiterhin erkennt man am Einlauf und am Auslauf des Seiles 4 je eine Führungs- und Umlenkrolle 44 und 45.-Diese bewirken, daß das Seil 4 genau in die Anfangsrillen 18 der Treibscheiben 3, 2 hinein und aus den Endrillen wieder herausgeführt wird. Außerdem vergrößern sie noch etwas den Umsahlingungswinkel.
• Ein weiterer Vorteil dieser Führungs- und Umlenk. rollen 44, 45 besteht darin* daß beim Auflegen des Seiles 4 auf die Treibscheiben 2 und 3 die vorge-sehene Umsehlingungezahl eingehalten werden muß, also eine Verminderung des möglichen Seilzuges am auflaufenden Seilende 'vermieden wird, Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind unmittelbar benachbart zu den auf den Treibscheiben 2 und 3 aufliegenden Seilwindungen drehbare, mit den Führungsrollen 44 und 45 verbundene Abdeckeinrichtungen 46 zum Verhindern des Abspringens von Seilwindungen vorgesehen. Zum Erleichtern

  des 8silauflegene auf die Treibscheiben 2 und 3 besitzen

  die Führungsrollen 44 und 45 sowie die Abdeckeinriohtungen 46

  Ausnehmungen 47. Bein Auflegen des Seiles werden die

  Führungsrollen 44, 45 so gedreht, d aß sich diese Aus-

  nehmungen 47 unmittelbar benachbart zu den Treib.

  Seheiben 2 und 3 befinden, Beim Betrieb des Gerätes 1

  wird also bei jeder Umdrehung einer Führungsrolle 44 bswa 45

  für einen geringfügig kurzen Augenblick die Sicherung

  der Seilwindungen aufgehoben. Dafür hat man den Vorteil

  einer einfachen und preiswerten Konstruktion der

  Führungsrollen 44 und 45 sowie der Abdeckeinrichtungen 46,

  Diese Teile sind entsprechend 81g. 4 fliegend an der

  Lagerplatte 40 gelagert und können identisch ausge-

  führt Bein, _

  Damit ein das Gerät 1 benützender Helfer 12 od.dgl.

  weitgehend in natürlicher Lage sitzen kann und keine

  Schräglage des Gerätes 1 auftritt, wird das Seil 4

  noch um eine Rolle 48 geführt weiche sieh etwa

  oberhalb. des Schwerpunktes des mit einem Helfer

  12 iesetsten Gerätes 1 befindet, vorteilhaft ist eng

  wenn das Seil 4 als drehungsfreies Drahtseil ausge-

  bildet ist, so daß ein das Gerät 1 benutzender Helfer 12

  keinen unkontrollierten Drehbewegungen ausgesetzt ist.

  Außer zum Erreichen von Seilbahakabinen 9 kann dun er-

  findungegemäße Gerät 1 auch zum Klettern bsw, Abseilen

  an Häusern# Brüskeno Bergen* Baustellen usve verwendet

  werden.

  Eine etwas abgewandelte Anwendung den Gerätes 1

  zeigt fig. 5, Dabei befindet sich dienen Gerät ja

  stationär in einer Seilbahnkabine 9a eingebaut,

  Das nunmehr bewegte Seil 4 ist auf jeder Seite über

  Umlenkrollen 10a an Auslegerarsen 8a geführt, äs

  ist angedeutet, da£ an den beiden Enden den Seiles

  jeweils ein Korb 49 angeklesmt werden kann* so d aß

  im Pendelverkehr ein. &ufwä,rts- und Abwärtsfördern

  möglich ist* Vorteilhaft ist dabeig daB jeweils

  von.dem in Obenstellung befindlichen Korb 49a

  ein einfaches Übersteigen zur Kabine 9a möglich ist,

  Um sowohl ein Heben als aueh ein sicheres Senken

  einer last in jedem der Kerbe 49 zu erlauben!

  ist an der Antriebswelle 21 des Gerätes 1a eine um-

  schaltbare Bperrbresse 50 vorgesehen. In den übrigen

  Merkmalen entspricht das stationäre Gerät 1a des

  Klettern und Abaeilgerät 1e

  Ein zweckmäßiger Verketoff für die Herstellung

  des Gerätes 1 und insbesondere der Treibscheiben 2 und 3

  ist leiohtmetallg welches ausser dem ,Torteil des

  niedrigeren gewichtes vor allem einen höheren

  Reibungekoeffisienten beim Angreifen eines Drahtseiles

  aufweinte Ebenso kann auch Kunststoff verwendet werden,

  Der Hauptvorteil der Torliegenden Erfindung besteht

  darin, daB das erfindungsgemäße Gerät 1 wegen des

  großen ümschlingungswinkels ein sicheres Klettern

  und Abseilen an einem Seil 4 erlaubt, wobei auch

  eine verhältnismäßig große Nutzlast mitgeführt

  werden kann. Dabei wird durch die Kombination der

  beschriebenen Merkaale ein Gerät 1 geschaffen, dessen

  einfache Bedienung auch einem Nichtfachmann möglich

  ist. GegenrrBiegung des Seiles 4 ist weitgehend und

  insbesondere im Bereich der Treibscheiben 2 und 3

  vermieden# wodurch die Lebensdauer des Seiles 4

  nicht gefährdet wird,

Claims (1)

1. Patentansprüche 1) äletter- und Abseilgerät, insbesondere mit Seilauf# hängung und -ablaßvorrichtung bei Seilbahnkabinen od.dgl,f welches an einem Seil angreift# dadurch gekennzeichnet, daß das Gerät (1) zwei gleieh.. sinnig und synchron antribare Treibscheiben (2; 3) zum mehrfachen Umschlingen mit einem durchlaufenden Seil (4) aufweist, 2) Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet! daß die Treibscheiben (2; 3) längs ihrem Umfang parallele Rillen (18) besitzen. 3) Gerät nach Anspruoh 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Umschlingungswinkel des Seiles (4) an den Treibscheiben (2; 3) größer als etVa 6000 ist. 4) Gerät nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibeeheiben (2; 3) achsenparallel und mit ihren Stirnflächen fluchtend angeordnet sind, 5) Gerät nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Antrieb (16) und Treibscheiben (2; 3) eine Übersetzung vorgesehen ist, 6) Gerät nach einen oder mehreren der Ansprüche 1 bis 59 dadurch geienaseiehnet, daß die Treibscheiben (2; 3) gleieheg Durchmesser haben und Zahakränss (19) gleicher Zähnezahl besitzen und ein Antriebsritsel (20) gleichseitig in die Zahn irän$e (19) der beiden Treib- scheiben (2; 3)' eingreift, 7) Gerät nach einet oder mehreren der Anaprüche 1 bis 6! dadurch gekennzeichnet, daß zu seinem Antrieb eia Kurbeltrieb (16) dient, wobei sich wenigstens eine Kurbel (16b) über ein mit der Antriebawelle (21) in Verbindung stehendes Gewinde (25) durch Fest. ziehen des Gewindes (25) beim Betätigen der Kurbel (16b) in $eibschluB mit einer durch Sperrklinken (30) an Zurüehdrehen gehinderten Breasecheibe (29) befindet, 8) Gerät nach einem oder mehreren der Ansprüohs 1 bis 7! dadurch gekennseichaet, daß die Treibscheiben (2; 3) eine ihrer beiden Lagerplatten (39; 4.0) wenigstens teilweise überragen und Ton einem vorzugsweise abnehmbaren Deckel (42) unsohlossen sind, 9) Gerät nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zum Antreiben der TreibsohKben (2; 3) ein Motor mit $.B. Kettentrieb od,dgl. vorgesehen ist, 10) derät naeh einem oder mehreren der Änaprtiehe t Irin !# dddtucek gokoa»eiehaet, dad en an Eiar lauf x"/oder st Auelauf für das Seil (4) je eino Pgkraags- uad Ualenkrolle (44, 43) beeitst, 11) Gerät naoh eine= oder mehreren der Ineprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeiehaet, daß unmittelm' bar benaehbart zu den auf den Treibscheiben (2; 3) aufliegenden Seilwindungen gegebenenfalls drehbar gelagerte Abdeekeinrichtungen (46) zum Ver» hindern des Abepringene ton oeilwindungen vor- gesehen einig 12) Gerät naek Anspruch 10 oder 11, dadurch gekenn- zeichnet, das die irorzugeweine mit den 7ührange- rollea (44# 43) verbundenen Abdeekeinriohtungen (46) lunnoyattgea (d7) ein Irleiektern des Seilauflegens auf die treiboekeibon (2l 3) sui"weisene 13) dorrt nabh einen oder mehreren der Anaprtiche 1 bin 129 das bei deilbahnkabinen Verwendung fiadete dadureh geke»zeiehaoti daB an kabinen- eoitigea Ende den Seiles (4) eine mit flieh%raft.. bremse versehene Seiltrommel (7) Torgesehen ist, i. 14) Gerät nach Anspruch 13, dadurch gekonnseiehnot, da& das Seil (4) über einen schwenkbares Auslegerara (8) geführt ist, 15) Gerät nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeiohnet# daß ein Notgriff (11) zum Auslösen der Freigabe des Seilen (4) und ggf. des Auslogerarmes (8) -vorgesehen ist,; 16) Gerät nach einem oder mehreren der vorstehenden An-. sprüohe, dadurch gekennzeichnet, d aß zum Auslösen den Seilen (4) und ggfo des Au®legerarmen (8) ein funk- betätigbaree Schaltrelais vorgesehen ist, 17) Gerät nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Seil (4) als drehungs- freies Drahtseil ausgebildet ist, 18) Gerät nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 179 dadurch gekennzeichnet, daß das Seil (4) ein Anfahr- gewacht (6) besitzt, welchen bei eingesetzten Gerät (1) das Seil (4) unterhalb dem Gerät (1) wenigstens etwas gespannt hält, 19) Gerät nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 189 dadurch gekennzeichnete daß es eine Bremse (33) mit gut zugängli#ahem Bedienungshebel (34) besitzt, 20) Gerät nach einen oder mehreren der vorstehenden Ansprüehe, dadurch gekennzeichnet, daß es (1a) als Mittelantrieb für sich gegenläufig bewegende Seil- enden Verwendung findet, wobei an seiner Antriebe.» welle (21) eine uneohaltbare Sperrbremse (50) vor- gesehen ist. 2't) Gerät nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daB das Gerät (1) aus leichtes metall und die Treibscheiben (2; 3) aus Leichtmetall.» oder Kunststoff bestehen.