DE1481733A1 - Mobilkran - Google Patents
MobilkranInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C2700/00—Cranes
- B66C2700/03—Cranes with arms or jibs; Multiple cranes
- B66C2700/0321—Travelling cranes
- B66C2700/0357—Cranes on road or off-road vehicles, on trailers or towed vehicles; Cranes on wheels or crane-trucks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf Mobilkrane und ähnliche Krane, die ein Chassis, auf diesem einen um eine Vertikalachse
drehbaren und mit Gegengewicht und Windeneinrichtungen versehenen Auslegersupport sowie ferner einen Ausleger aufweisen,
der von dem AuSiegersupport getragen wird und der
mit einem feststehenden oder schwenkbaren Arm versehen sein kann. VJo es angebracht ist, umfaßt der im folgenden gebrauchte
Ausdruck "Mobilkran" auch Turmkrane und ähnliche Krane.
Um mit der allgemeinen Tendenz im Ingenieurbau in Richtung auf größere Konstruktionshöhen Schritt zu halten, ist der
Krankonstrukteur bemüht, die Auslegerlänge von Mobilkranen und ähnlichen
Kranen zu vergrößeren. Bisher mußte er zu der einen oder
anderen von zwei Möglichkeiten Zuflucht nehmen, d.h., den Ausleger
aus Abschnitten zu bilden, die für sich oder in Gruppen zur Baustelle befördert wurden oder dan Aufleger als ei:i3 ~0£-
lichst teleskopartig ausfahrbare Einheit auszubilden, die mehr oder weniger dauernd mit dem Auslegersupport und dem Gegengewicht
verbunden ist.
Sofern der Ausleger aus Abschnitten besteht, wird unvermeidlich viel Zeit verschwendet, wenn immer der Auslager zusammengesetzt
oder zerlegt wird. Hierdurch können insbesondere in Fällen von vereinzeltem Einsatz oder isolierten Kuben die Gesamtkosten
für die Bereitstellung des .Krans erheblich werden. Darüber hinaus führt das Zusammensetzen des Auslegers häufig zu
schweren Problemen,und zwar insbesondere deswegen, v/eil für das Zusammensetzen des Auslegers ein großer Preiraur.: notwendig ist
und v/eil in den meisten Fällen zur Handhabung der Auslegerabschnitte ein Hilfskran notwendig ist.
Im zweiten ?all, bei dem der Ausleger mehr oder weniger dauernd mit dem Auslegersupport verbunden ist,hatte, der ICrankonstrukteur
bald eine Grenze für die Aulegerlänge orreioht, die
er nicht überschreiten konnte, da die Verlängerung des Auslegers
über diese Grenze dazu führt, da3 erstens eine Gesamttransportlänge des Krans erhalten wird, die durch die Verkahrsvorsehriften
nicht zuläßig ist und daß zweitens eine sehr ungünst
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lage des Schwerpunkts bewirkt wird, da der Schwerpunkt dadurch,
in Richtung auf die Vorderräder des Trägerfahrzeugs oder, in
?alle einer inhängeranoranuzL^, in Richtung auf das Zu£f&hrzeu£
verschoben wird. ■ . ·
Aufgabe der Erfindung ist es, das vorstehende Problem bei
Ivobilkraiien der anfänglich beschriebenen Gattung zu lösen. Hierzu
ist ein Mobilkran gömäß der Erfindung in der Hauptsache dadurch gekennzeichnet, daß der Ausleger, der in an sich bekannter
V/eise in eine im wesentlichen horizontale Transportlage bewegt werden kann, in einer derartigen horizontalen Transportlage
in Längsrichtung verschiebbar vom Auslegersupport und im
Bedarfsfall außerdem von einem vom Auslegersupport entferntem Support getragen wird.
Vorteilhaft wird der Ausleger längsverschiebbar in einer an den Enden offenen Hülse getragen, die den Ausleger im wesentlichen
umschließt und die an ihrem einen (unteren) Ende- um eine' horizontale Achse schwenkbar auf dem Auslegersupport sitzt, wobei
die Hülse vorzugsweise vergleichsweise lang ist und im Transportzustand des Krans an ihrem der Schwenkachse abgewandten Ende
gestützt werden kann, so daß dann der zusätzliche Support für den Ausleger in dessen Transportlage unnötig wird.
Alternativ kann der Ausleger längsverschiebbar von einem Rahmen getragen werden, der, gemessen in Längsrichtung des Auslegers,
vergleichsweise kurz ist und der auf einer Horizontalachse schwenkbar an den Auslegersupport angeschlossen ist.
gAD ORIOlNAU 909826/0376
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Ist der Ausleger schwenkbar an den Auslegersupport angelenkt, können als weitere Alternative die Schwenkzapfen oder
dgl. für eine derartige Verbindung aus ihren Lagerns lösbar,
und der Auslegersupport mit Führungen für solche Schwenkzapfen ausgerüstet sein, die den Ausleger während dessen HorizontalverSchiebung
führen können..
w Als weitere Alternative können die Einrichtungen für die
schwenkbare Verbindung des Auslegers mit dem Auslegersupport lösbar und der Auslegersupport mit Führungen versehen sein,
die in Führungen am Ausleger gleiten können.
Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen
in einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 in einer Seitenansicht einen erfindungsge-■
· mäöen Mobilkran mit Ausleger in Transport
lage;
Fig. 2a und 2 b in Seitenansicht und Draufsicht ■ einen Mobilkran mit einem Arm- oder Spit
zenausleger, wobei der Kran im Transportzustand mit an der Auslegerlängsseite befindlichem
Arm zu sehen ist;
Fig. 3 den Mobilkran nach Fig. 1 in kleinerem KaS- · stab in einer Seitenansicht, wobei der Ausle-909826/0376
ger für dasAnheben nach vorn verschoben ist;
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Fig. 4 in gleicher Ansicht wie die Pig. 3 den Ausleger,
nach dem Anheben in Arbeitsstellung.
Der in den Zeichnungen als Beispiel gezeigte Mobilkran besitzt ein Trägerfahrzeug oder Chassis 10, auf dem ein Auslegersupport
11 um eine Vertikalachse 12 drehbar ist. Der Auslegersupport trägt ein schweres Gegengewicht 13 und nimmt die Windeneinrichtungen
auf. Der Ausleger )A, der im vorliegenden Pail
teleskopartig verlängerbar ist, ist in einer an den Enden offenen Hülse 15 in Längsrichtung verschiebbar. Die Hülse 15 ist an ihrem
einen Ende auf einer Horizontalachse 16 an den Auslegersupport 11 angelenkt und an ihrem anderen Ende durch eine oder
mehrere mechanische oder hydraulische Streben 17 unterstützt. Im Bedarfsfall kann der Ausleger in seiner Lage an seinem vorderen
Abschnitt durch einen Prontsupport 18 unterstützt werden. Pur das Pestlegen des Auslegers gegenüber der Hülse 15 in seiner
Arbeitsstellung und auch in seiner Transportlage sind Verriegelungseinrichtungen
vorgesehen, die -in den Zeichnungen durch einen Sperrstift 19 versinnbildlicht sind.
Gemäß den Pig. 1, 3 und 4 wird der Kran im Zustand gemäß Pig. 1 transportiert. Soll der Kran für Hubarbeit eingesetzt
werden, werden vordere und hintere, den Boden berührende und schwenkbare Ständer 20 bzw. 21 nach außen geschwenkt und einge-
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gestellt. Es wird dann die Sperreinrichtung 19 des Auslegers 14 gelöst und der Ausleger mittels der Hubwinde nach vorn in
die lage für das Aufrichten verschoben. Hierfür wird das Hubseil
22 kurzzeitig um eine Spannrolle 25 gelegt. Der Ausleger 14 wird doweit nach vorn ν erschoben,bris sida seinrückwärtiges Endeinnerhalb
der Hülse 15 befindet, woraufhin er wieder gegenüber der Hülse festgelegt wird (Pig. 3). Per Ausleger 14 wird schließlich
mit Hilfe der Auslegerwinde aufgerichtet. Hierzu wird das Windseil an ein rückwärtiges Ankerseil 25 angeschlossen.-Die in
den Pig. 2a und 2b gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich ■
von der oben beschriebenen lediglich dadurch, da3 sie mit einem Hilfsausleger 26 versehen ist. Im Trahsportzustand des Krans ist
der Hilfsausleger 26 an der Längsseite des Auslegers 14 angeordnet.
Zwischen dem Ausleger 14 und dem Hilfsausleger 26 sind
lösbare Schwenkverbindungen (nicht gezeigt) vorgesehen, so daß der Hilfsausleger zusammen mit dem Ausleger aus seiner Transportlage
bewegt und dann in eine Lage unter dem Ausleger geschwenkt werden kann. Die Schwenkverbindung wird dann- gelöst und der
Hilfsausieger. 26 dann schwenkbar oder feststehend an das freie Ende des AiisLegers 14 angeschlossen.-Was die oben genannte Hülse
15 oder den Rahmen anbetrifft, sei bemerkt, da3 diese nicht geschlossene Wände besitzen müssen und von jeder geeigneten Pach-
Werkkonstruktion gebildet sein können. Perner können die Steuerungs-
und Verriegelungseinrichtungen unterscheidlichste Ausbildung haben. Aus diesem Grunde sind sie nicht besonders beschrieben
worden. . ^ ORIGINAL
• *
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Claims (8)
1. r.obilkran mit einem Chassis, einem Auslegersupport
auf dem Chassis, der um eine Vertikalachse drehbar ist und ein Gegengewicht aufweist, eine Kubwinde und eine
Auslegerwinde sowie einen in eine im wesentlichen horizontale
Transportlage bewegbaren Ausleger, der von dem Auslegersupport getragen wird; dadurch gekennzeichnet,
daP.» der Ausiger (1*0 vom Auslegersupport (11) in der Transportlage
längsverschiebbar getragen ist.
NeUC
BAD ORIGINAL
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n (Art. 7 § I Abs. 2 Nr. 1 Batz 3 dee Änderunflsjj s v. i-.'~ 1- - -.
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Weitere Patentansprüche
2) Mobilkran nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausleger (H) längsverschiebbar in einer an den Enden offenen
Hülse (15) gestützt ist, die den Ausleger im wesentlichen umschließt
und die an ihrem einen (unteren) Ende auf einer horizontalen Achse (16) an den Auslegersupport (11) angelenkt ist, wobei die
Hülse vorzugsweise vergleichsweise lang ist und im Transportzustand des Krans an ihrem ihrer Schwenkachse abgewandten Ende unterstützt
ist, so daß auch zusätzliche Unterstützung für den Ausleger in dessen Transportlage verzichtet werden kann.
3) Mobilkran nach Anspruch 1*, dadurch gekennzeichnet, daß
der Ausl'eger längs verschiebbar in einem Rahmen getragen ist, der in
Längsrichtung des Auslgers gemessen vergleichsweise kurz ist und der auf einer Horizontalachse an den Auslegersupport (11)
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angelenkt ist.
4) Mobilkran nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkzapfen für die Schwenkverbindung des Auslegers
mit dem Auslegersupport aus ihren Lagern ,lösbar sind- und da3 der Auslegersupport (11) mit Führungen für derartige
Schwenkzapfen versehen ist, die den Ausleger bei dessen Horizontalverschiebung führen können.
5) Mobilkran nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung für die schwenkbare Verbindung des Auslegers mit
dem Auslegersupport lösbar ist und das die Führungen am Auslegersupport
(11) in Führungen am Ausleger gleiten können.
6) Mobilkran nach Anspruch 1 bis 5,. dadurch gekennzeichnet, daß der Ausleger und die Einrichtung für die Gleitstützung des
Auslegers (14) am Auslegersupport (11) mit Verriegelungseinrich- '
tungen für die Verriegelung des Auslegers in seiner Arbeitsstellung und in seiner Transportlage versehen ist.
7) Mobilkran nach Anspruch 1 bis 6, gekennzeichnet durch eine Rolle (23) und Seilführungen für das Verschieben und/oder Anheben
des Auslegers mit Hilfe der gewöhnlichen Hub- oder Auslegerwinden des Krans.
8) Mobilkran nach Anspruch 1 bis,7, gekennzeichnet durch
mechanische oder hydraulische Streben (17) zur Stützung der Sin-
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-f- . U8.1733
•ι
l ·
ta
richtungen für die Gleitstützung des Auslegars in seiner Transportlage
und/oder Arbeitsstellung und/oder für dio Verschwenkung dieser Stützoinrichtunö zwischen diesen S-e!
BAD ORIGINAL
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-A4-L e e r s e i t e
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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FR (1) | FR1513982A (de) |
GB (1) | GB1130242A (de) |
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---|---|---|---|---|
CN108502734A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-07 | 宁波城市职业技术学院 | 具有重心调整装置的吊车及其调整方法 |
CN109553008A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-04-02 | 中联重科股份有限公司 | 起重设备和起重总成 |
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- 1967-03-10 DE DE19671481733 patent/DE1481733A1/de active Pending
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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GB1130242A (en) | 1968-10-09 |
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