CN114069469B - 一种车载移动式一体化跨越架及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载移动式一体化跨越架及其使用方法，属于跨越架技术领域，包括运输座、支座、跨越架本体、锁定机构、收缩支架机构，运输座的顶端转动连接有转动座，转动座的顶端设置有滑槽，支座通过滑槽与转动座滑动连接，支座的顶部放置有跨越架本体，支座与运输座之间安装有锁定机构，运输座的底部安装有收缩支架机构。通过转动座转动跨越架本体的位置，将跨越架底座与汽车的吊臂座快速对齐，通过移动支座将跨越架底座与汽车的吊臂座紧靠在一起，使得整个施工过程简单易操作，相对于传统的跨越架的安装方式，本发明所述的车载移动式一体化的跨越架的安装方式更加方便快捷。

Description

一种车载移动式一体化跨越架及其使用方法

技术领域

本发明涉及跨越架技术领域，具体为一种车载移动式一体化跨越架及其使用方法。

背景技术

跨越架是一种对导线和其下方的物体进行保护的装置，在输电线路施工中，经常要遇到跨越公路、铁路、广播线路、电力线路等各种障碍物，为了使导线不受损伤，不影响被跨物的安全运行，放线前要在这些交叉跨越处搭设跨越架，使导线安全顺利通过。跨越架通过由绝缘钢管、竹棍、木棍等绝缘材质架构而成。

传统的跨越架在安装过程中，需要根据被跨越物的高度在其上方搭建一个跨越架，搭建跨越架时通常由多名工人施工，将绝缘钢管、竹棍等支柱组成固定而成一个大的跨越架，施工过程较为复杂，需要耗费大量的人力和时间，并且如果被跨越物体的高度较高时，所需跨越架的高度也较高，工人高空作业存在安全隐患，不利于快速施工。

针对上述问题，本发明提供了一种车载移动式一体化跨越架及其使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载移动式一体化跨越架及其使用方法，通过设置转动座、支座和锁定机构，在运输时启动锁定机构可以将转动座和支座锁定防止移动，在安装跨越架本体时解除锁定，可以通过转动座转动跨越架本体的位置，将跨越架底座与汽车的吊臂座快速对齐，通过移动支座将跨越架底座与汽车的吊臂座紧靠在一起，便于将跨越架底座固定在吊臂座上，方便汽车吊臂对跨越架本体进行举升。跨越架本体被举升之后，伞骨打开，完成跨越架的安装，整个施工过程简单易操作，相对于传统的跨越架的安装方式，本发明所述的车载移动式一体化的跨越架的安装方式更加方便快捷，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载移动式一体化跨越架，包括运输座、支座、跨越架本体、锁定机构、收缩支架机构，所述运输座的顶端转动连接有转动座，转动座的顶端设置有滑槽，支座通过滑槽与转动座滑动连接，支座的顶部放置有跨越架本体，支座与运输座之间安装有锁定机构，运输座的底部安装有收缩支架机构。

所述锁定机构包括锁定电动伸缩柱、滚轮、锁定块、复位弹簧、橡胶层、L型槽，运输座的顶部在转动座的两侧均开设有L型槽，L型槽的底端固定连接有锁定电动伸缩柱，锁定电动伸缩柱的顶端转动连接有滚轮，L型槽内在滚轮的上方滑动连接有锁定块，锁定块靠近转动座的一侧固定连接有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与L型槽的侧壁固定连接。

进一步的，所述跨越架本体包括跨越架底座、伞柱、伞骨、开伞电机、固定环，支座的顶部一端设置有环形槽，跨越架本体放置在支座的顶部，环形槽内卡接有伞柱，伞柱的一端转动连接有若干个伞骨，伞柱的另一端固定连接有跨越架底座，跨越架底座的一侧固定连接有开伞电机，跨越架底座远离伞柱的一端固定连接有若干个固定环。

进一步的，所述收缩支架机构包括收架电动伸缩柱、限位杆、限位块、变向轮、皮带、支架，运输座的底部两侧均转动连接有支架，运输座的内部在支架的上方转动连接有变向轮，运输座的中部在变向轮的上方固定连接有收架电动伸缩柱。

进一步的，所述收架电动伸缩柱的底端两侧均固定连接有限位块，限位块靠近支架的一端固定连接有限位块，支架与收架电动伸缩柱之间设置有皮带，皮带的一端与收架电动伸缩柱的端部固定连接，皮带的另一端绕过变向轮并与支架的侧壁固定连接。

进一步的，所述支座的底部内在靠近锁定块的位置处固定连接有第一气筒，第一气筒的内部滑动连接有第一气杆,第一气杆远离第一气筒的一端与锁定块相对。

进一步的，所述支座的顶部在环形槽的两侧均固定连接有第二气筒，第二气筒的内部滑动连接有第二气杆，第二气杆远离第二气筒的一端与伞柱相对，且第二气杆靠近伞柱的一端固定连接有卡环。

进一步的，所述第一气筒与第二气筒相连通，且第一气筒与第二气筒之间充满了空气，卡环与第二气筒之间固定连接有第二弹簧。

进一步的，所述锁定块的上部为L型，且锁定块靠近转动座的一侧粘贴连接有橡胶层，锁定块的下部为斜面型。

根据本发明的另一个方面，提供一种车载移动式一体化跨越架的实施方法，包括以下步骤：

步骤一：将运输座和跨越架本体一同吊起，启动收缩支架机构，驱动两个支架伸出，将运输座和跨越架本体放置在需要安装跨越架的工位上；

步骤二：解除对锁定机构，转动转动座使跨越架底座与汽车起重机的吊臂对齐，移动支座使得跨越架底座与汽车起重机的吊臂靠近；

步骤三：通过固定环将跨越架底座与汽车起重机的吊臂固定连接在一起，汽车起重机将跨越架本体举起，启动开伞电机，使得伞骨展开，完成跨越架的安装。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明提供的一种车载移动式一体化跨越架及其使用方法，通过设置转动座、支座和锁定机构，在运输时启动锁定机构可以将转动座和支座锁定防止移动，在安装跨越架本体时解除锁定，可以通过转动座转动跨越架本体的位置，将跨越架底座与汽车的吊臂座快速对齐，通过移动支座将跨越架底座与汽车的吊臂座紧靠在一起，便于将跨越架底座固定在吊臂座上，方便汽车吊臂对跨越架本体进行举升。跨越架本体被举升之后，伞骨打开，完成跨越架的安装，整个施工过程简单易操作，相对于传统的跨越架的安装方式，本发明所述的车载移动式一体化的跨越架的安装方式更加方便快捷。

2、本发明提供的一种车载移动式一体化跨越架及其使用方法，通过设置收缩支架机构，使得在将运输座放置在工位上时，支架展开对运输座起到一个支撑作用，有利于将跨越架本体与汽车起重机的吊臂固定安装，并且两个限位块分别与两个支架相抵接，可以防止在安装跨越架本体的过程中支架发生偏移。在用车辆装载运输座和跨越架时，支架会收缩回到运输座的底部内，以便于减小运输座的占地空间，方便对运输座进行装载。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的跨越架本体的结构示意图；

图3为本发明的运输座的立体结构示意图；

图4为本发明的支架收起状态的结构示意图；

图5为本发明图1的正视图；

图6为本发明图3的正剖视图；

图7为本发明图4的正剖视图；

图8为本发明图1的俯视图；

图9为本发明图5所示的A部放大示意图；

图10为本发明图7所示的B部放大示意图。

图中：1、运输座；2、支座；21、环形槽；3、跨越架本体；31、跨越架底座；32、伞柱；33、伞骨；34、开伞电机；35、固定环；4、转动座；5、滑槽；6、锁定机构；61、锁定电动伸缩柱；62、滚轮；63、锁定块；64、第一弹簧；65、橡胶层；66、L型槽；7、收缩支架机构；71、收架电动伸缩柱；72、限位杆；73、限位块；74、变向轮；75、皮带；76、支架；8、第一气杆；9、第一气筒；10、第二气筒；11、第二弹簧；12、卡环；13、第二气杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种车载移动式一体化跨越架，包括运输座1、支座2、跨越架本体3、锁定机构6、收缩支架机构7，运输座1的顶端转动连接有转动座4，转动座4的顶端设置有滑槽5，支座2通过滑槽5与转动座4滑动连接，支座2的顶部放置有跨越架本体3，支座2与运输座1之间安装有锁定机构6，运输座1的底部安装有收缩支架机构7。在对跨越架本体3进行运输时，将跨越架本体3放置在支座2的顶部，使得支座2顶部的环槽21与跨越架本体3的伞柱32卡接在一起，并且启动锁定机构6将转动座4和支座2固定，将跨越架本体3固定在支座2的顶部。

参阅图5、图7、图9和图10，锁定机构6包括锁定电动伸缩柱61、滚轮62、锁定块63、第一弹簧64、橡胶层65、L型槽66，运输座1的顶部在转动座4的两侧均开设有L型槽66，L型槽66的底端固定连接有锁定电动伸缩柱61，锁定电动伸缩柱61的顶端转动连接有滚轮62，L型槽66内在滚轮62的上方滑动连接有锁定块63，锁定块63靠近转动座4的一侧固定连接有第一弹簧64的一端，第一弹簧64的另一端与L型槽66的侧壁固定连接。启动锁定机构6，锁定电动伸缩柱61的输出端伸长，并且带动滚轮62上升，滚轮62上升过程中将锁定块63顶起，锁定块63升至至L型槽66的水平方向的槽口时，由于锁定块63的底部为斜面，滚轮62继续上升，使得锁定块63向靠近转动座4的方向移动，并对第一弹簧64进行挤压，锁定块63最终与支座2的底部抵接在一起，将支座2的底部两端固定，此时支座2无法进行移动，转动座4也无法进行转动。当需要对跨越架本体3进行安装时，将运输座1和跨越架本体3一同吊起，启动收缩支架机构7，将运输座1和跨越架本体3放置在需要安装跨越架的工位上，然后解除锁定机构6，解除锁定机构6时驱动锁定电动伸缩柱61使其输出端缩短，由于第一弹簧64的弹力作用，锁定块63远离支座2的底部并回到L型槽66的竖直槽内，此时可以通过转动转动座4使跨越架底座31与汽车起重机的吊臂对齐，移动支座2使得跨越架底座31与汽车起重机的吊臂靠近。

参阅图2和图8，跨越架本体3包括跨越架底座31、伞柱32、伞骨33、开伞电机34、固定环35，支座2的顶部一端设置有环形槽21，跨越架本体3放置在支座2的顶部，环形槽21内卡接有伞柱32，伞柱32的一端转动连接有若干个伞骨33，伞柱32的另一端固定连接有跨越架底座31，跨越架底座31的一侧固定连接有开伞电机34，跨越架底座31远离伞柱32的一端固定连接有若干个固定环35。当跨越架底座31与汽车起重机的吊臂对齐之后，利用螺栓和固定环35将跨越架底座31与吊臂座固定连接在一起，然后启动吊臂将跨越架本体3举起，当跨越架本体被举升到指定高度(指定高度为：跨越架展开后高于被跨越目标两米以上，且离新架设电缆一米左右的地方)后锁定汽车吊臂，启动开伞电机34，使得伞骨33展开，从而完成跨越架的安装。

参阅图6-7，收缩支架机构7包括收架电动伸缩柱71、限位杆72、限位块73、变向轮74、皮带75、支架76，运输座1的底部两侧均转动连接有支架76，运输座1的内部在支架76的上方转动连接有变向轮74，运输座1的中部在变向轮74的上方固定连接有收架电动伸缩柱71。收架电动伸缩柱71的底端两侧均固定连接有限位块73，限位块73靠近支架76的一端固定连接有限位块73，支架76与收架电动伸缩柱71之间设置有皮带75，皮带75的一端与收架电动伸缩柱71的端部固定连接，皮带75的另一端绕过变向轮74并与支架76的侧壁固定连接。启动收缩支架机构7时，收架电动伸缩柱71的输出端伸长，其在伸长过程中对皮带75进行拉动，皮带75通过变向轮74变向之后对支架76进行拉动，使得支架76从运输座1的底部伸出展开，此时可以将运输座1放置在需要安装跨越架的工位上，支架76对运输座1起到一个支撑作用，有利于将跨越架本体3与汽车起重机的吊臂固定安装。并且在收架电动伸缩柱71的输出端伸长时，其会带动两侧的限位杆72下降，限位杆72带动限位块73下降，最终两个限位块73分别与两个支架76相抵接，可以防止在安装跨越架本体3的过程中支架76发生偏移。支架76与运输座1的转动连接处设置有扭力弹簧，当收架电动伸缩柱71的输出端缩短时，由于扭力弹簧的拉力作用，支架76会收缩回到运输座1的底部内，以便于减小运输座1的占地空间，方便对运输座1进行装载。

参阅图5和图8，支座2的底部内在靠近锁定块63的位置处固定连接有第一气筒9，第一气筒9的内部滑动连接有第一气杆8,第一气杆8远离第一气筒9的一端与锁定块63相对。支座2的顶部在环形槽21的两侧均固定连接有第二气筒10，第二气筒10的内部滑动连接有第二气杆13，第二气杆13远离第二气筒10的一端与伞柱32相对，且第二气杆13靠近伞柱32的一端固定连接有卡环12。第一气筒9与第二气筒10相连通，且第一气筒9与第二气筒10之间充满了空气，卡环12与第二气筒10之间固定连接有第二弹簧11。当锁定机构6启动时，锁定块63向靠近支座2底部的方向移动，锁定块63在移动过程中，对第一气杆8进行推动，第一气杆8对第一气筒9内部的空气进行推动，使其进入第二气筒10，第二气筒10内充入空气之后使得第二气杆13向靠近伞柱32的方向移动，第二气杆13移动过程中带动卡环12靠近伞柱32，最终卡环12与伞柱32卡接在一起，从而对跨越架本体3进行固定，防止在运输过程中，跨越架本体3在支座2上产生较大的晃动，对跨越架本体3进行保护。当解除锁定机构6时，锁定块63远离支座2，通过第二弹簧11的拉力作用，卡环12远离伞柱32，解除对跨越架本体3的固定，以便于对跨越架本体3进行举升。

参阅图9-10，锁定块63的上部为L型，且锁定块63靠近转动座4的一侧粘贴连接有橡胶层65，锁定块63的下部为斜面型。

参阅图1-10，为了更好的展现车载移动式一体化跨越架的实施方法流程，本实施例现提出一种车载移动式一体化跨越架的实施方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：将运输座1和跨越架本体3一同吊起，启动收缩支架机构7，驱动两个支架76伸出，将运输座1和跨越架本体3放置在需要安装跨越架的工位上；

步骤二：解除对锁定机构6，转动转动座4使跨越架底座31与汽车起重机的吊臂对齐，移动支座2使得跨越架底座31与汽车起重机的吊臂靠近；

步骤三：通过固定环35将跨越架底座31与汽车起重机的吊臂固定连接在一起，汽车起重机将跨越架本体3举起，启动开伞电机34，使得伞骨33展开，完成跨越架的安装。

综上所述：在对跨越架本体3进行运输时，将跨越架本体3放置在支座2的顶部，使得支座2顶部的环槽21与跨越架本体3的伞柱32卡接在一起，并且启动锁定机构6将转动座4和支座2固定，将跨越架本体3固定在支座2的顶部。

启动锁定机构6，锁定电动伸缩柱61的输出端伸长，并且带动滚轮62上升，滚轮62上升过程中将锁定块63顶起，锁定块63升至至L型槽66的水平方向的槽口时，由于锁定块63的底部为斜面，滚轮62继续上升，使得锁定块63向靠近转动座4的方向移动，并对第一弹簧64进行挤压，锁定块63最终与支座2的底部抵接在一起，将支座2的底部两端固定，此时支座2无法进行移动，转动座4也无法进行转动。当需要对跨越架本体3进行安装时，将运输座1和跨越架本体3一同吊起，启动收缩支架机构7，将运输座1和跨越架本体3放置在需要安装跨越架的工位上，然后解除锁定机构6，解除锁定机构6时驱动锁定电动伸缩柱61使其输出端缩短，由于第一弹簧64的弹力作用，锁定块63远离支座2的底部并回到L型槽66的竖直槽内，此时可以通过转动转动座4使跨越架底座31与汽车起重机的吊臂对齐，移动支座2使得跨越架底座31与汽车起重机的吊臂靠近。

当跨越架底座31与汽车起重机的吊臂对齐之后，利用螺栓和固定环35将跨越架底座31与吊臂座固定连接在一起，然后启动吊臂将跨越架本体3举起，当跨越架本体被举升到指定高度(指定高度为：跨越架展开后高于被跨越目标两米以上，且离新架设电缆一米左右的地方)后锁定汽车吊臂，启动开伞电机34，使得伞骨33展开，从而完成跨越架的安装。

启动收缩支架机构7时，收架电动伸缩柱71的输出端伸长，其在伸长过程中对皮带75进行拉动，皮带75通过变向轮74变向之后对支架76进行拉动，使得支架76从运输座1的底部伸出展开，此时可以将运输座1放置在需要安装跨越架的工位上，支架76对运输座1起到一个支撑作用，有利于将跨越架本体3与汽车起重机的吊臂固定安装。并且在收架电动伸缩柱71的输出端伸长时，其会带动两侧的限位杆72下降，限位杆72带动限位块73下降，最终两个限位块73分别与两个支架76相抵接，可以防止在安装跨越架本体3的过程中支架76发生偏移。支架76与运输座1的转动连接处设置有扭力弹簧，当收架电动伸缩柱71的输出端缩短时，由于扭力弹簧的拉力作用，支架76会收缩回到运输座1的底部内，以便于减小运输座1的占地空间，方便对运输座1进行装载。

当锁定机构6启动时，锁定块63向靠近支座2底部的方向移动，锁定块63在移动过程中，对第一气杆8进行推动，第一气杆8对第一气筒9内部的空气进行推动，使其进入第二气筒10，第二气筒10内充入空气之后使得第二气杆13向靠近伞柱32的方向移动，第二气杆13移动过程中带动卡环12靠近伞柱32，最终卡环12与伞柱32卡接在一起，从而对跨越架本体3进行固定，防止在运输过程中，跨越架本体3在支座2上产生较大的晃动，对跨越架本体3进行保护。当解除锁定机构6时，锁定块63远离支座2，通过第二弹簧11的拉力作用，卡环12远离伞柱32，解除对跨越架本体3的固定，以便于对跨越架本体3进行举升。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车载移动式一体化跨越架，其特征在于：包括运输座(1)、支座(2)、跨越架本体(3)、锁定机构(6)、收缩支架机构(7)，所述运输座(1)的顶端转动连接有转动座(4)，转动座(4)的顶端设置有滑槽(5)，支座(2)通过滑槽(5)与转动座(4)滑动连接，支座(2)的顶部放置有跨越架本体(3)，支座(2)与运输座(1)之间安装有锁定机构(6)，运输座(1)的底部安装有收缩支架机构(7)；

所述锁定机构(6)包括锁定电动伸缩柱(61)、滚轮(62)、锁定块(63)、第一弹簧(64)、橡胶层(65)、L型槽(66)，运输座(1)的顶部在转动座(4)的两侧均开设有L型槽(66)，L型槽(66)的底端固定连接有锁定电动伸缩柱(61)，锁定电动伸缩柱(61)的顶端转动连接有滚轮(62)，L型槽(66)内在滚轮(62)的上方滑动连接有锁定块(63)，锁定块(63)靠近转动座(4)的一侧固定连接有第一弹簧(64)的一端，第一弹簧(64)的另一端与L型槽(66)的侧壁固定连接；

所述收缩支架机构(7)包括收架电动伸缩柱(71)、限位杆(72)、限位块(73)、变向轮(74)、皮带(75)、支架(76)，运输座(1)的底部两侧均转动连接有支架(76)，运输座(1)的内部在支架(76)的上方转动连接有变向轮(74)，运输座(1)的中部在变向轮(74)的上方固定连接有收架电动伸缩柱(71)；

所述收架电动伸缩柱(71)的底端两侧均固定连接有限位块(73)，限位块(73)靠近支架(76)的一端固定连接有限位块(73)，支架(76)与收架电动伸缩柱(71)之间设置有皮带(75)，皮带(75)的一端与收架电动伸缩柱(71)的端部固定连接，皮带(75)的另一端绕过变向轮(74)并与支架(76)的侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载移动式一体化跨越架，其特征在于：所述跨越架本体(3)包括跨越架底座(31)、伞柱(32)、伞骨(33)、开伞电机(34)、固定环(35)，支座(2)的顶部一端设置有环形槽(21)，跨越架本体(3)放置在支座(2)的顶部，环形槽(21)内卡接有伞柱(32)，伞柱(32)的一端转动连接有若干个伞骨(33)，伞柱(32)的另一端固定连接有跨越架底座(31)，跨越架底座(31)的一侧固定连接有开伞电机(34)，跨越架底座(31)远离伞柱(32)的一端固定连接有若干个固定环(35)。

3.根据权利要求1所述的一种车载移动式一体化跨越架，其特征在于：所述支座(2)的底部内在靠近锁定块(63)的位置处固定连接有第一气筒(9)，第一气筒(9)的内部滑动连接有第一气杆(8),第一气杆(8)远离第一气筒(9)的一端与锁定块(63)相对。

4.根据权利要求1所述的一种车载移动式一体化跨越架，其特征在于：所述支座(2)的顶部在环形槽(21)的两侧均固定连接有第二气筒(10)，第二气筒(10)的内部滑动连接有第二气杆(13)，第二气杆(13)远离第二气筒(10)的一端与伞柱(32)相对，且第二气杆(13)靠近伞柱(32)的一端固定连接有卡环(12)。

5.根据权利要求3所述的一种车载移动式一体化跨越架，其特征在于：所述第一气筒(9)与第二气筒(10)相连通，且第一气筒(9)与第二气筒(10)之间充满了空气，卡环(12)与第二气筒(10)之间固定连接有第二弹簧(11)。

6.根据权利要求1所述的一种车载移动式一体化跨越架，其特征在于：所述锁定块(63)的上部为L型，且锁定块(63)靠近转动座(4)的一侧粘贴连接有橡胶层(65)，锁定块(63)的下部为斜面型。

7.一种如权利要求1-6任一项所述的车载移动式一体化跨越架的实施方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：将运输座(1)和跨越架本体(3)一同吊起，启动收缩支架机构(7)，驱动两个支架(76)伸出，将运输座(1)和跨越架本体(3)放置在需要安装跨越架的工位上；

步骤二：解除对锁定机构(6)，转动转动座(4)使跨越架底座(31)与汽车起重机的吊臂对齐，移动支座(2)使得跨越架底座(31)与汽车起重机的吊臂靠近；

步骤三：通过固定环(35)将跨越架底座(31)与汽车起重机的吊臂固定连接在一起，汽车起重机将跨越架本体(3)举起，启动开伞电机(34)，使得伞骨(33)展开，完成跨越架的安装。

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