DE1457972A1 - Ladewagen - Google Patents

Description

P 14 57 972.87 9. Juli I969

LELY-DECHENEBlIiEER Masehinenfabrik GmbH., 8854 Bäumenheim, Bayern, Deutschland.

"Ladewagen¹¹

betrifft
Die Erfindung faeri^BwrtFii einen Ladewagen für Erntegut mit einem Fördergerät und einem am Wagengestell angeordneten Aufnahmegerät, das eine mit umlaufenden Zinken versehene Trommel aufweist, die um eine quer zur Wagenlängsachse liegende Achse unabhängig vom Fördergerät schwenkbar und von Laufrädern abgestützt ist und das Gut dem Fördergerät zuführt, welches das übernommene Gut ohne seitliche Umlenkung durch einen nach oben gekrümmten Förderkanal in den Laderaum schiebt.

Gemäss der Erfindung weist dieser Ladewagen die Kombination co
ο folgende3? Merkmale auf:

^ a.) die Schwenkachse des geschobenen Aufnahmegerätes befin-

^* det sich unterhalb des Förderkanals an dessen vorderem

***· Ende und liegt in Fahrtrichtung hinter dem Förderweg der

-λ Aufnahmezinken;

^ b.) die Lauf räder sind selbsteinstellend als Schwenkräder

ausgebildet.

Hierdurch wird eine gute Bodenanpassung und Leichtgängigkeit des Aufnahmegerätes erhalten.

Die Erfindung wird an Hand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Ladewagens gemäss einem ersten Ausführungsbeispielj.

Pig. 2 einen Mittelquerschnitt durch das Aufnahmegerät und das Förderorgan und durch einen Teil des Wagens,

Pig. 3 eine Vorderansicht des Ladewagens, wobei der Antrieb und die Abschirmkappe des Förderorgans weggelassen sind, Pig. 4 eine Draufsicht auf den Ladewagen und

Pig. 5 eine Seitenansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels eines Ladewagens nach der Erfindung.

Der in Pig. 1 bis 4 dargestellte Ladewagen hat ein Gestell 1, an dem ein Aufnahmegerät 2 und ein Fördergerät 3 angebracht sind. Der Ladewagen hat Wände 4 aus Latten oder Gaze und wird von Laufrädern 5 und von einem in der Höhenrichtung einstellbaren Rad 6 abgestützt, welches letztere das Vorderende des Wagens abstützt, wenn er nicht mit einem Schlepper gekuppelt ist. Mittels eines Zughakens 7 kann der Wagen mit einem Schlepper gekuppelt werden, wobei die Zapfwelle des Schleppers mit einer ZwischenaflÄsi 8 verbunden werden kann. Die Zwischenachse 8 treibt durch Übersetzungen bekannter Bauart das Aufnahmegerät 2 und das Fördergerät 3 an. Weiter kann zum Abladen des Wagens ein Rollboden

g durch die ZwischenafÜsÜ angetrieben werden, so

dass das Erntegut beim Abladen den Wagen auf der Rückseite verlässt.

Wie dies aus Pig. 2 ersichtlich ist, enthält das Fördergerät ein kleines Zahnrad 10, dass mit einem grossen Zahnrad 11 im Eingriff ist. Auf jeder Seite des Wagens ist ein solcher Satz Son Zahnrädern 10 und 11 angeordnet. Die Zahnräder 10 sind an einer Jtisil 1OA befestigt, die durch die Zwische 8 angetrieben werden kann. Ein zwischen den Zahnrädern 11 liegender ein

Träger oder Rohr 12 ist mit seinem Ende drehbar am Umfang der Zahnräder 11 gelagert und an dem Rohr 12 ist eine Anzahl von Zinken 13 angebracht. Das Rohr 12 hat weiter zwei Arme» 14_f die durch Euppelstangen 15 schwenkbar mit zum Gestell feststehenden Gelenkpunkten 16 verbunden sind. Weiter ist eine Anzahl von Streifen 17 vorgesehen, die in einer Seitenansicht sieh über einen Teil ihrer Länge längs der Unterseite der Zahnräder 11

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erstrecken·

WeXlG Sas Aufnahmegerät 2 wird über eine JKäMMt 18 angetrieben,

um welche sich ein Hoohftthrungstransporteur mit nachgiebigen Zinken 19 dreht, der nahe dem Boden um eine Achse 20 geführt wird. Die Zinken dieses Transporteurs werden auf "bekannte Weise gesteuert und bewegen sich auf der Vorderseite des Ladewagens über einen gewissen Abstand in nahezu geraden Linien zwischen Streifen 21. Auf der Vorderseite des Aufnahmegerätes sind weiter Sehwenkrader 22 angeordnet. Zwischen dem Aufnahmegerät und dem Gestell ist leiter eine Feder 23 befestigt. Über dem Aufnahmegerfit befindet sich ein Förderkanal 24 mit Wänden 25. An diesen Wänden sind Widerhaken 26 angebracht. Ein Teil der Wand 25 kann verstellt, wie dies in Fig. 2 für den oberen Teil in gestrichelten Linien angedeutet ist, oder entfernt werden.

Fig. 3 zeigt in einer Vorderansicht die Streifen 17 und 21 des FSrdergerates bzw. des Aufnahmegerätes. Diese Streifen sind tJ-förmig und die Schffenkel des U sind dem Erntegut zugekehrt. Weiter zeigt Fig. 3t dass das Aufnahmegerät und das Fördergerät sich über praktisch die ganze Breite des Wagens erstrecken. Fig. 4- zeigt den Zugarm, der am Vorderende aus einem einzigen Zylinderbalken besteht, so dass das Hochheben des Erntegutes Ton dem Schleppersitz her gut überwacht werden kann.

Wenn der Ladewagen mittels eines Schleppers über die Gelände fortbewegt wird, wird das durch die Zapfwelle des Schleppers angetriebene Aufnahmegerät 2 das gegebenenfalls in Schwaden liegende Erntegut aufnehmen und dem Fördergerät 3 zuführen. Die Zinken 13 des Fördergerätes 3 das auch durch die Zapfwelle angetrieben wird, werden zwischen den Streifen 17 annähernd quer zur Bewegungsrichtung des Erntegates verschoben, so dass sie das Erntegut in Richtung auf den Wagen schieben, worauf die Zinken 13 wieder annähernd quer zu der Bewegungsrichtung aus dem Erntegut herausgezogen werden. Dies hat unter anderem den Vorteil, dass das Erntegut weniger beschädigt wird und geschmeidig zusammengepresst wird. Die durch die freien Enden der Zinken beschriebene Bahn wird durch die Linie 13A in Fig. angegeben. Die Widerhaken 26 in dem Presskanal 24 verhüten eine Mckbewegung des Erntegates. Die Wand 25 kann für verschiedene Erntegüter und Verhältnisse verstellt oder wegge-

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nommen werden. Im Betrieb und während des Transportes ist das Bad 6 hochgehoben. Das Aufnahmegerät 2 wird eum Transportieren um die Achse 18 hochgeklappt und in einer Lage über den Boden verriegelt. Die Feder 23 erleichtert dieses Hochklappen und hat weiter den Vorteil, dass die Schwenkräder 22 im Betrieb mit geringem Druck ofS Unebenheiten des Bodems folgen können.

Wenn der Wagen geladen ist, kann er durch Antrieb des Rollbodens 9 wieder abgeladen werden. Der Wagen kann gegebenenfalls auch als Düngerstreuer benutzt werden. Dann wird im allgemeinen der Beförderer 9 langsamer angetrieben als beim Abladen von Grünfutter u. dgl. Der erfindungsgemässe Ladewagen ist ins- ^ besondere für das Laden von Heu von Bedeutung.

Der in I¹Xg. 5 dargestellte Ladewagen hat ein Gestell 31» an dem ein Aufnahmegerät 32 und ein Fördergerät 33 angebracht sind. Der Wagen ist weiter mit auf recht stehenden Seitenwänden 34 versehen und wird von in der Figur nicht dargestellten Laufrädern abgestützt. Auf der Vorderseite des Wagens ist ein Zugarm 35 befestigt. Das Aufnahmegerät 32 und das Fördergerät 33 liegen zwischen zwei vertikalen, zur Längsrichtung des Wagens parallelen, auf je einer Seite des Wagens angebrachten Flatten 36, die durch drei Balken 37,38 und 39 miteinander verbunden sind.

Auf der Unterseite der Platten 36 ist eine.'.zur Längsrichtung des Wagens senkrechte, waagerechte Achse 40 angeordnet. An der Achse 40 sind zwei dem Aufnahmegerät zugehörende Platten Ψ 41 festgekuppelt, in denen eine zur Achse 40 parallele Achse 42 gelagert ist, die einen Teil eines Zinkenbaspels 43 bildet. Nahe den Anden der Achse 42 und zwischen den Platten 11 sind zwei Stützglieder 44 an der Achse 42 befestigt. Zwischen den Stützfliedern 44, nahe dem Umfang, sind fünf Balken 45 vorgesehen, an denen Federstahlzinken 46 befestigt sind.

Die Zinken bewegen sich zwischen den Streifen 47, die je einen gekrümmten Teil 48 besitzen. Die gekrümmten Teile 48 erstrecken sich, in einer Seitenansicht, annähernd konzentrisch zu den Platten 43 über einen Winkel von 18O°. Die gekrümmten Teile 48 gehen in zu ihnen radial verlaufende Teile 49 und 50 über. Über einen Teil ihrer LSnge ist der Raum zwischen den über dem Haspel liegenden, geraden Teilen 47 ausgefüllt,

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so dass die Zinken in der Nähe ihrer öfteren lage etwas abgebogen werden, was.aus der in der Figur durch gestrichelte Linien angedeuteten Bahn der Enden der Zinken ersichtlich ist. Das von den Zinken mitgeführte Erntegut wird somit effektiv von den Zinken abgestreift. Zwischen den Enden der beiden Teile* 49 und 50 liegt eine in der Längsrichtung des Haspels verlaufende Platte 51, welche verhütet,dass das Erntegut zwischen die Teile 49 und 50 geraten kann. An den Platten 41 sind weiter nach vorne verlaufende Arme 52 befestigt, an deren Enden selbsteinstellende Laufräder 53 angeordnet sind.

Zwischen den beiden Platten 36 ist weiter eine gekrümmte Platte 54 angeordnet, die sich von der Achse 40 nach hinten und aufwärts erstreckt und deren annähernd senkrecht aufwärts verlaufende Ende zwischen den Seitenwänden 34 des Ladewagens in einem gewissen Abstand von der Vorderseite desselben liegt. Auf der Platte 54 ist eine Anzahl dreieckige Ansätze oder Widerhaken 55 angeordnet, wobei die Spitze des Dreiecks der Achse 40 zugekehrt ist, während die Basis sich zur Platte 54 senkrecht erstreckt.

Das Pördergerät 33 enthält zwei Zahnräder 56, die zwischen und neben den Platten 36 liegen und die durch Achsen in an diesen Platten befestigten Lagern gelagert sind. Die Zähne der Zahnräder 56 greifen in die Zähne von Zahnrädern 57 ein, die auch durch Achsen in an den Platten 36 angebrachten Lagern gelagert sind· Die Zahnräder 56 können durch die Zahnräder 37 in Drehung versetzt werden. Zwischen den beiden Zahnrädern 56 ist eine zur Drehachse der Zahnräder 56 paralleler Träger, oder Achse 58 angebracht, um die eine Anzahl von Armen 59 £rei drehbar ist. Die über der Achse 58 hervorragenden Enden der Arme 59 sind mittels Stiften60 schwenkbar mit Kupplungsstangen 61 gekuppelt. Die Eupplungsstangen 61 an sich sind mittels Stiften 62 schwenkbar mit am Rahmenbalken 39 befestigten Abstützungen 63 gekuppelt. Zwischen den Balken 37 und 39 sind Streifen 64 angeordnet, zwischen denen sich die unter der Achse 58 liegenden Enden der Zinken sich bewegen können.

Der Ladeboden des Ladewagens wird durch eint Eollboden 66 gebildet.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: 909845/0126

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Das Aufnahmegerät 32, das Fördergerät 33 und der Rollboden 66 lassen sich alle drei in einer in der Figur nicht weiter dargestellten Weise durch, die Zapfwelle eines Schleppers oder eines anderen, den Ladewagen fortbewegenden Fahrzeuges antreiben. Wenn der Wagen über ein Feld mit am Boden liegendem Erntegut fortbewegt wird und wenn der Haspel 43 in Richtung des Pfeiles A gedreht wird, wird das Erntegut von den Zinken 46 des Haspels mitgeführt und auf die Platte 54 geworfen. Bei gleichzeitigem Antrieb des Fördergerätes 33 bewegen sich die unteren Enden der Arme oder Zinken 59 in. Richtung des Pfeiles B längs der durch gestrichelte Linien angedeuteten Bahn 65. Die Zinken sind dabei nach wie vor senkrecht zur unteren Wand des Presskanals und schieben das Erntegut längs der Platte 54 aufwärts in den Ladewagen. Der Raum zwischen den Streifen 64 und der Platte 54 bildet somit gleichsam einen Presskanal, der sich von unterhalb des Ladebodens Bis oberhalb des Ladebodens erstreckt und durch den das Erntegut auf den Wagen geschoben werden kann. Die aufrecht stehenden Ansätze 55 verhüten, dass das Erntegut zurückgleitet. Das vorn in den Ladewagen geworfene Erntegut kann gegebenenfalls durch Drehung des Rollbodens nach hinten befördert werden. Der Rollboden lässt sich ausserdem zum Abladen des Wagens benutzen.

In der Praxis hat es sich ergeben, dass mittels des vorstehend beschriebenen Wagen das Erntegut effektiv aufgeladen werden kann, ohne dass unerwünschte Beschädigung des Erntegutes eintritt.

-Patentansprüche-

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Claims (2)

t U57972 PAJEENJPASSPitü utui;. -

1. Ladewagen für Erntegut mit einem FBrdergerät und einem am Wagengestell angeordneten Aufnahmegerät, das eine mit umlaufenden Zinken versehene Trommel aufweist, die um eine quer zur Wagenlängsachse liegende Achse unabhängig vom For der ge rät schwenkbar und von LaufrSdern abgestützt ist und das Gut dem Fö'rdergerät zuführt, welches das übernommene Gut ohne seitliche Umlenkung durch einen nach oben gekrümmten Förderkanal in den Laderaum schiebt, gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale:

a.) die Schwenkachse (18,40) des geschobenen Aufnahmegerätes befindet sich unterhalb des Förderkanals an dessen vorderem Ende und liegt in Fahrtrichtung hinter dem Förderweg des Aufnehmerzinken (19t46)|

b.) die Lauf räder (22,53) sind selbsteinstellend als Schwenkräder ausgebildet«

2. Ladewagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufräder (22,53) in Fahrtrichtung vor der Aufnahme trommel (2,32) angeordnet sind.

ifeye. Unterljiflen {Art 7 si Ab«, 2 Nr. ι sau 3

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