DE14430C - Neuerungen an der unter Nr. 2505 patentirten Sicherheitskurbel für Winden und Krane - Google Patents

Neuerungen an der unter Nr. 2505 patentirten Sicherheitskurbel für Winden und Krane

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Publication number
DE14430C
DE14430C DENDAT14430D DE14430DA DE14430C DE 14430 C DE14430 C DE 14430C DE NDAT14430 D DENDAT14430 D DE NDAT14430D DE 14430D A DE14430D A DE 14430DA DE 14430 C DE14430 C DE 14430C
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DE
Germany
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brake
crank
pin
locking
want
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Active
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DENDAT14430D
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English (en)
Original Assignee
DUISBURGER MASCHINENBAU-AKTIEN-GESELLSCHAFT, vormals BECHEM & KEETMAN in Duisburg
Publication of DE14430C publication Critical patent/DE14430C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66DCAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/02Driving gear
    • B66D1/04Driving gear manually operated
    • B66D1/06Safety cranks for preventing unwanted crank rotation and subsequent lowering of the loads

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Claims (1)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAMT,
    KLASSE 35: Hebezeuge.
    Die Vorrichtung besteht aus einer auf die Kurbelaxe A fest aufgekeilten Bremsscheibe B, auf welcher die Sperrscheibe C sich lose drehen kann. An C sitzen die drei Zapfen DEF fest. Um den Zapfen D dreht sich lose die. Handkurbel G, deren untere Verlängerung das eine Ende des Bremsbandes IT fafst, während an dem Zapfen E das andere Bremsbandende befestigt ist. Auf den Zapfen F ist eine starke Feder gewickelt, welche den an die Handkurbel G angeschweifsten Schwanz fafst und so kräftig in der Richtung nach der Axe A hinzieht, dafs dadurch mittelst des Bremsbandes H die Sperrscheibe C und die Bremsscheibe B bezw. die Axe A fest mit einander verkuppelt sind, so dafs der in C eingreifende, mittelst des Zapfens J am Gestell befestigte Sperrkegel K die Welle A am Zurücklaufen hindert.
    Will man die Last heben, so drückt man in der Richtung des Pfeiles »heben« gegen den Kurbelgriff, dadurch wird die durch die Feder erzeugte Bremsbandspannung noch verstärkt, und die Walze A mufs der Drehung folgen. Läfst man die Kurbel los, so hält der Sperrkegel K die Welle A fest. Will man die Last herablassen, so drückt man in der Richtung des Pfeiles »senken« gegen die Kurbel, löst dadurch die Bremskupplung zwischen B und C, und die Welle A und die Bremsscheibe B drehen sich beliebig schnell rückwärts, während die Sperrscheiben C und alle daran sitzenden Theile, also auch die Handkurbel, ruhig stehen bleiben.
    Patenτ-Ansρruch:
    Die Zusammensetzung einer selbstthätig angezogenen Bandbremse mit Handkurbel und Sperrscheibe.
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