DE1425455C3 - Gleitringdichtung. Ausscheidung aus: 1148907 - Google Patents

Description

schließlich den Innenrand der Dichtringe erreicht. Zu diesem Zeitpunkt verlieren die Ringe ihre Wirksamkeit und müssen ausgetauscht werden.

Es ist erforderlich, auf die Dichtringe in axialer Richtung einen solchen Druck auszuüben, daß ein Verlust des Schmierstoffes und das Eindringen von die Abdichtflächen abreibenden Stoffen verhindert werden. Bei der Verwendung von Dichtungen gemäß F i g. 1 wird ein Druck von ungefähr 45 kg oder mehr benutzt. Die Übertragung des Druckes über die Halterung der Dichtringe gemäß F i g. 1 ist die Ursache einer Verformung der Dichtringe. Sie ergibt sich bei der gezeigten Ausführung dadurch, daß eine axiale Bewegung der schrägen Flächen 28, 30 einwärts in bezug zueinander und in Richtung zu den Abdichtstirnflächen ein Zusammendrücken der elastischen Wülste zwischen diesen Oberflächen und den schrägen Oberflächen 24 der Dichtringe hervorruft. Bei einem Axialdruck von 45 kg überträgt dieser eine zusammendrückende Kraft auf die Wulst, die etwa senkrecht zu den schrägen Oberflächen ungefähr 180 kg erreicht. Die Übertragung dieser Kraft auf den· Dichtring ruft eine rückwärts gerichtete Abbiegung seiner Außenrandkante und seiner Dichtungszone hervor, so daß der Dichtring um seine Querschnittsseele verdreht wird. Der sich daraus ergebende Zustand ist- in F i g. 5 dargestellt, wonach die Dichtungsflächen 32 bis auf eine schmale linienförmige Berührung an den Innenrändern der Dichtungsflächen bei 35 auseinandergespreizt sind.

Die meisten derartig konstruierten Dichtungen versagen bald. Einige versagen fast unmittelbar nach der Inbetriebnahme, weil die geringste Exzentrizität, die auftreten kann, das Austreten von Schmierstoff sowie das Eindringen von Fremdmaterial zwischen die Flächen 32 zuläßt, bevor sie in Betrieb die Möglichtkeit haben, sich abzunutzen oder einander zur Bildung einer ebenen Gestalt abzuschleifen.

Die erwähnten Schwierigkeiten werden durch die erfindungsgemäßen Dichtflächen gemäß F i g. 2 beseitigt, wonach die bandförmigen Dichtungsflächen 36, weiche den Flächen 32 in den F i g. 4 und 5 entsprechen, als Stumpf eines niedrigen Innenkegels geformt sind, dessen Scheitel in der Mitte der Dichtringe gelegen ist. Werden zwei Ringe nach F i g. 2 ohne Druck zusammengebracht, so berühren sie sich nur an den Außenrandkanten der Dichtflächen 36. Wird dagegen Druck auf die Ringe ausgeübt, so nehmen sie die Formen nach F i g. 3 ein, wonach sich die Dichtflächen im wesentlichen als ebene Stirnflächen berühren, jedoch an ihren Außenrändern zweckmäßig um den Abstand A (Fig. 3) auseinanderklaffen, der ungefähr 12/10 000 mm beträgt. Somit wird in Richtung auf die Innenränder der Dichtflächen eine vollkommene Dichtung erreicht, und die Außenränder liegen genügend dicht beisammen, um das Eindringen von Fremdkörpern zu verhindern.

Nimmt man als Beispiel wiederum eine Gleitringdichtung für eine Laufrolle mit einem Gesamtdurch-

a5 messer von ungefähr 82,55 mm, so mißt der Spalt an dem Innenrand der Dichtfläche zwischen den beiden aneinanderliegenden Ringen bei fehlendem Druck, wie bei B in Fi g. 2, ungefähr 0,002 mm, während der Spalt C an den Innenrändern der entlasteten, also nicht zur Abdichtung dienenden Flächen 34 ein Maß .von ungefähr 0,4 mm hat. Diese Maße ändern sich jedoch sehr erheblich bei Ringen verschiedener Größe und aus verschiedenen Materialien, die sich durch ihre Härte oder andere Eigenschaften unterscheiden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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