DE138447C

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Publication number: DE138447C
Application number: DENDAT138447D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES A

PATENTAMT.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine selbsttätige Kupplung mit senkrecht drehbaren, aus Haken und Oese bestehenden Kuppelgliedern, bei welcher die Haupt- und die Nothkupplung zugleich eingelegt werden.

Zweck der Erfindung ist, eine Kupplung dieser Art so zu gestalten, dafs die Kuppelglieder für die Haupt- und Nothkupplung in doppelter Anzahl vorhanden und so angeordnet sind, dafs zwei gleichartige Gesammtkupplungen vorhanden sind, von denen eine als Reserve dient.

Fig. ι zeigt die Kupplung in der Oberansicht,

Fig. 2 in der Seitenansicht.

Die Zugstange ι des Wagens setzt sich gabelartig in zwei Laschen 2 fort, in deren freien Enden ein wagerechter Bolzen 3 drehbar gelagert ist. Auf diesem Bolzen ist einerseits der Zughaken 4 und eine Oese 10, andererseits die Zugöse 8 mit den an ihr angebrachten Haken 9 fest gelagert. Diese sä'mmtlichen Theile folgen somit einer Drehung des Bolzens 3.

Sollen zwei Wagen zusammengekuppelt werden, so mufs die Vorrichtung an den beiden Wagen eine verschiedene Stellung einnehmen (Fig. 2). Die Kupplung geschieht in bekannter Weise dadurch, dafs beim Aufeinanderstofsen der Wagen die Oese 8 des einen an der Auflauffläche 5 des Hakens 4 des anderen Wagens emporgleitet und hinter diesen Haken fällt. Gleichzeitig kommt eine Sicherheitskupplung dadurch zu Stande, dafs die an der Innenseite der Zugöse 8 befestigten Haken 'g in die Oese 10 einfallen.

Um zu ermöglichen, dafs eine Drehung der Kupplungstheile zwecks Entkuppeins oder Umstellens von der Seite des Wagens aus bewirkt werden kann, ist folgende Einrichtung getroffen :

Auf der Gabel 2 ist eine Querwelle 11 gelagert, die beinahe über die ganze Breite der Stirnfläche des Wagens reicht und mittelst an ihren Enden befestigter Hebel 14 gedreht werden kann. Die Drehung wird durch Kurbeln 12 mittelst der gegabelten Schubstange 13 und einer hebelartigen Verlängerung am Haken 4 auf den Bolzen 3 übertragen.

Um ein selbsttätiges Entkuppeln zu vermeiden, ist an der Oese 8 die Nase 7 vorgesehen, gegen welche sich die andere Oese legt, wenn die Wagen sich unter dem Einflufs eines Stofses einander nähern.

Die Oese 10 geht ferner durch ein Loch im Hakenkörper 4 hindurch und ist aus zwei Stücken zusammengesetzt (Fig. 1).

Claims

Patent-Anspruch :

Eine Kupplung mit senkrecht drehbaren, aus Haken und Oese bestehenden Kuppelgliedern, dadurch gekennzeichnet, dafs die Oese (8) die rückwärtige Verlängerung des Hakens (4) über dessen Drehpunkt bildet und beide wechselweise mit einer derartigen Oese (10) bezw. einem Haken (9) verbunden sind, dafs beim Eingriff des Hakens (4) mit der Oese (8) des gegenüberstehenden Fahrzeuges gleichzeitig der Haken (9) der Oese (8) mit der Oese (10) am Haken (4) zum Eingriff kommen, so dafs dadurch eine Nothkupplung hergestellt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.