DE131485C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung, durch welche das Klappern der Klinken bei Gegentretbremsen vermieden werden soll. Zu diesem Zwecke ist die unmittelbar in die Zähne des Kettenrades greifende Klinke mit zwei angenieteten Klemmfedern versehen, welche sich gegen die Zähne des Kettenrades legen, beim Vorwärtsdrehen desselben mitgenommen werden und so die Klinke von dem Kettenrade abheben.

Die Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung an einem Ausführungsbeispiele veranschaulicht, und zwar zeigt

Fig. ι eine mit dieser Vorrichtung ausgerüstete Bremse in der Seitenansicht,

Fig. 2 im Grundrisse,

Fig. 3 die Bremsbackenführung,

Fig. 4 das Ende des radialen Armes,

Fig. 5 eine andere Ausführungsform der Gelenkverbindung zwischen den Bremszugstangen und dem radialen Arme,

Fig. 6, 7 und 8 die Sperrklinke in der Seiten- und Vorderansicht und

Fig. 9 den Zapfen zur Verbindung des Armes und der Sperrklinke.

Auf der Kettenradachse 23, welche das Kurbelgehäuse A trägt und mit der unteren Hinterradgabel C durch Arme C C¹ verbunden ist, ist frei drehbar zwischen dem Gehäuse und dem Kettenrade F der Arm G radial angeordnet, welcher von der am Gehäuse befestigten Feder S hochgehalten wird. Er trägt an seinem freien Ende (Fig. 4) die mit einem Zapfen (Fig. 9) angelenkte Klinke if (Fig. 2), deren oberes Ende H¹ (Fig. 6, 7 und 8) ausgeschlitzt ist, so dafs zwei auf beiden Seiten die Zähne des Kettenrades umschliefsende Führungsbacken H¹ H^s entstehen, während die Mitte wie eine Sperrklinke H² ausgebildet ist. Ein seitlicher Ansatz H ^s kommt zur Auflage auf den Arm G. An diese Klinke H ist der aus zwei zusammenfedernden Lappen H^e und H⁷ gebildete untere Theil genietet, dessen beide Lappen den Radkranz fest umschliefsen und von demselben beim Umlaufen des Kettenrades mit hochgenommen werden, bis der Stift H^s gegen den Arm G anschlägt. Dadurch wird das Klappern der Sperrklinke vollkommen verhindert. Der radiale Arm G trägt ungefähr in der Mitte einen senkrecht zu ihm aufgenieteten Stift G¹, welcher in eine Gelenköse G² ausläuft, deren unterer dazu rechtwinkliger Theil als Mutter für die Aufnahme einer in der Länge verstellbaren Schraubenspindel /ausgebildet ist. Das gabelförmige Ende P dieser Spindel I ist an zwei Zugstangen KK¹ angelenkt, welche wieder gelenkig an zwei auf den Armen der Hinterradgabel C verschiebbare Führungen MM¹ angreifen, die gegen die Hinterradfelge D des Reifens E wirkende Bremsbacken NN¹ tragen, welche mit Bolzen O und Unterlagscheiben L befestigt sind (Fig. 3).

An Stelle der Gelenkverbindung mittels der verstellbaren Schraubenspindel I können die Zugstangen K K¹ auch unmittelbar mit dem

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auf den Arm G genieteten Stifte G¹ verbunden werden (Fig. 5).

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Eine Vorrichtung zur Verhütung des Klapperns der Klinken bei Gegentretbremsen, deren Klinke unmittelbar in die Zähne des Kettenrades eingreift, dadurch gekennzeichnet, dafs die Klinke von den Zähnen beim Vorwä'rtstreten zur Vermeidung des Klapperns durch angenietete, auf dem Kettenradkranze schleifende Klemmfedern (H⁶H⁷J abgehoben wird.'

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.