DE130266C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Zweck der Erfindung ist, von der Station aus zwei Knallpatronen derartig in die Arbeitslage bringen zu können, dafs einem Zug an bestimmter Stelle zwei Knallsignale in dem Fall gegeben werden, wenn die optischen Signale infolge Nebels für die Zugbeamten unsichtbar sein sollten..

Beiliegende Zeichnung zeigt die Einrichtung in

Fig. ι in Vorderansicht,
: Fig. 2 in Seitenansicht bei Arbeitsstellung,

Fig. 3 in Seitenansicht bei Ruhestellung.

Fig. 4 zeigt den Kopf einer der Einrückstangen B¹.

Neben dem Gleise befindet sich an der zur Abgabe des Signales bestimmten Stelle ein Gestell α a, in dessen oberem Fach ein Rahmen b b gelagert ist, der infolge Führung seiner verticalen oberen Führungsleisten c in Ausschnitten des oberen Gestellquerbalkens, und seiner unteren Verticalleiste d in dem unteren Querbalken durch Schwingung eines an das Ende der Leiste d angreifenden doppelarmigen Hebels e in verticaler Richtung verschoben werden kann. Diese Verschiebung erfolgt von der Station aus mittelst eines Seiles g, welches über Rollen h geführt ist und mittelst einer Windevorrichtung das Heben oder Senken des Rahmens b b bewirkt. Letzterer trägt auf einer horizontalen Welle j eine Trommel z, die mittefst eines durch Gewicht m belasteten und über eine Rolle k geschlungenen Seiles / in Drehung versetzt wird. Das eine Ende dieser Trommel i ist mit Sperrzähnen ο und an der Stirnseite mit einer Ringscheibe versehen, die eine Anzahl in gleichem Abstand von einander über ihre Seitenfläche vertheilter, radial liegender Rippen ρ trägt, während auf zwei Ringen q der Trommel die KnaUpatronen r angebracht sind. Oberhalb der Trommel i befinden sich, an dem Rahmen b gelagert, drei Achsen s s' und t, von denen die erste eine Klinke ν trägt, deren freies Ende u in die Sperrzähne 0 der Trommel i eingreift. Die zweite Achse s' ist mit zwei Armen versehen, von denen der eine den in Ebene des einen Patronenringes q liegenden Hammerkopf χ, und der andere oberhalb der Stange B befindliche und mit w bezeichnete ein Gegengewicht trägt, während, die dritte Achse t einen oberhalb des zweiten Patronenringes q angeordneten Hammer x\ und an ihrem Ende in Richtung der Stange B' einen mit -Gewicht belasteten Arm w' aufnimmt. Neben einer der Fahrschienen y werden in bestimmtem Abstand. von der Mitte des Gestelles α zwei Druckschienen \ und \' so angebracht, dafs sie im unbelasteten Zustand etwas über Höhe der Schienenoberkante ragen (Fig. 3). Auf Armen, die sich an den Enden der beiden Achsen A und A' befinden, ruhen die unteren Enden zweier verticaler Gleitstangen BB', welche längs der zwischen den verticalen Gestell- und Rahmenstreben α und b befindlichen Schlitze C C' frei auf- und abgleiten können. Von diesen Stangen trägt die mit B bezeichnete oben einen horizontalen Steg D, der an den Enden mit zwei aufrecht stehenden verschieden langen Armen E E' versehen ist, während die andere Stange B' nur mit einem an dem oberen horizontalen Arm G befestigten Arm G' versehen ist (Fig. 4). Aufserdem hat die Gleitstange B in Höhe des Steges D

und rechtwinklig zu diesem noch einen horizontalen Arm F, der beim Hochschieben der Stange in den Raum zwischen den seitlich am Rande der Trommel i befindlichen Rippen ρ eintritt.

In Stellung aufser Gebrauch ist der im Gestell α geführte Rahmen b b mittelst des Seiles g in Hochlage gehalten (Fig. 3); er wird indessen von der Station aus gesenkt und mit seinem unteren Querbalken auf den des Gestelles gebracht, sobald eine Signalabgabe nothwendig wird. Wenn dann durch den durchfahrenden Zug der längs einer Schieney ihm zuliegende Stab ^ heruntergedrückt wird, so erfolgt durch diesen Vorgang die zwangläufige Aufwärtsbewegung der Stange B, deren kürzerer Verticalstab E¹ alsdann die Klinke ν u so weit von den Sperrzähnen 0 der Trommel i abhebt, dafs letztere unter Einwirkung des Gewichtes m in Drehung gebracht wird. Durch diese Bewegung gelangt eine der Knallpatronen r des betreffenden Ringes q in die Bahn des Hammerkopfes x, der seinerseits gleichzeitig durch den längeren Verticalstab E gegen die Patrone in dem Augenblick zur Wirkung kommt, wenn infolge des Anschlages einer der seitlichen Rippen ρ gegen den genügend gehobenen horizontalen Arm F der Stange B die Feststellung der Trommel i erfolgt. Unter Aufrechterhaltung dieser Situation wird sodann der zweite Stab %' von den Vorderrädern des Zuges zum Sinken, und damit die Gleitstange B' zur Aufwärtsbewegung gebracht, wodurch infolge Anstofses des Verticalstabes G' an den Arm»"' der Achse t der Hammer x' zum Aufschlag auf eine Patrone r des Ringes q kommt.

Nach Freigabe der beiden Druckschienen \ und £' seitens des Zuges erfolgt unter der Einwirkung der alsdann abwärts sinkenden Gleitstangen B und B' das Einschwingen der ersteren in ihre normale Lage, sowie infolge des Austrittes des Armes F aus dem Raum zwischen zwei Rippen ρ nach einer kleinen Drehung die Feststellung der Trommel i durch die Sperrzähne 0 und die Klinke ν u. Gleichzeitig kommen die Schlaghämmer in ihre Ruhestellung.

Durch Hebung des Rahmens b b, die durch Anzug des Seiles g von der Station aus erfolgt, wird die Einrichtung dadurch aufser Betrieb gesetzt.

Claims (1)

1. . Patent-Anspruch:
   Ein Knallsignal für Eisenbahnen, gekennzeichnet durch einen innerhalb eines Traggestelles (a a) mittelst eines Seiles (g) von entfernter Stelle aus in verticaler Richtung zu verschiebenden Rahmen (bb), der eine horizontal liegende, auf ihrem Umfang mit zwei Reihen Knallpatronen (r) versehene Trommel (i) trägt und nur bei seiner Tief lage derartig in den Bereich zweier vor den beiden Trommelstirnseiten angeordneter und zwischen Gestell- und Rahmenlängsträgern frei lagernder Gleitstangen (BB') 'gelangt, dafs diese von dem vorüberfahrenden Zuge aus ihrer normalen Tieflage in verticaler Richtung gehobenen Stangen durch an ihren oberen Enden angebrachte Theile (E E' G') die Auslösung einer Trommelsperrung (v 11) und nach einer dadurch unter dem Einflufs eines angehängten Gewichtes (m) verursachten geringen Drehung der Trommel (i) deren Wiederfestlegung und die schnell hinter einander folgende Auslösung zweier durch Schlaghämmer (χ χ') entzündeten Knallsignale bewirken.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.