DE1285898B - Handstellhebel zur Betaetigung bewegbarer Teile eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Handstellhebel zur Betaetigung bewegbarer Teile eines Kraftfahrzeuges

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DE1285898B
DE1285898B DEV31962A DEV0031962A DE1285898B DE 1285898 B DE1285898 B DE 1285898B DE V31962 A DEV31962 A DE V31962A DE V0031962 A DEV0031962 A DE V0031962A DE 1285898 B DE1285898 B DE 1285898B
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DE
Germany
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lever
lever part
guided
bolt
motor vehicle
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Application number
DEV31962A
Other languages
English (en)
Inventor
Mayer Gustav
Hembes Karl
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Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
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Publication date
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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/04—Controlling members for hand actuation by pivoting movement, e.g. levers

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Handstellhebel zur Betätigung bewegbarer Teile eines Kraftfahrzeuges, der aus einem um eine Achse schwenkbaren Hebelteil besteht, auf dem ein längsverschiebbarer, teleskopisch geführter Hebelteil befestigt ist, der ein Griffstück trägt, wobei zur Verbindung der beiden Hebelteile ein in einem Langloch des einen Hebelteiles geführter Bolzen vorgeseheh ist, der mit dem anderen Hebelteil verbunden ist.
  • Ein solcher bekannter Handstellhebel (deutsche Auslegeschrift 1161766) dient jedoch nur zur Anpassung des Bedienungshebels eines Fahrzeuganhängers an die Lage des Fahrersitzes einer Zugmaschine und trägt dem Gesichtspunkt der sogenannten inneren Fahrzeugsicherheit nicht Rechnung.
  • Aus Sicherheitsgründen sollen derartige Stellhebel möglichst wenig in den Fahrgastraum hineinragen.
  • Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, einen Handstellhebel zu schaffen, dessen das Griffstück tragender Hebelteil bei einer Druckwirkung sich axial zurückschiebt und damit die Verletzungsgefahr bei einem Aufprallunfall vermindert.
  • Zum Lösen dieser Aufgabe ist daher bei einem Handstellhebel der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, daß der verschiebbare Hebelteil durch diesen umfassende Lappen des anderen Hebelteiles geführt ist und zwischen den flach aufeinanderliegenden Hebelteilen eine Flachfeder angeordnet ist, wobei der im Langloch des einen Hebelteiles geführte Bolzen aus Kunsstoff ist und an dem seinem Kopf gegenüberliegenden Ende hohl und/oder geschlitzt ausgebildet ist sowie einen Rastkragen trägt.
  • Die Verwendung von Kunsstoff für Handstellhebel ist im Kraftfahrzeugbau an sich bekannt (deutsches Gebrauchsmuster 1945 467).
  • Der Handstellhebel nach der Erfindung ist in den Zeichnungen an Hand eines Ausführungsbeispieles in zwei Ansichten schematisch dargestellt und nachstehend beschrieben.
  • In den F i g. 1 und 2 ist ein um eine Achse 2 schwenkbarer Handstellhebel dargestellt, dessen Griffstück 3 mit einem flachen Hebelteil 4 auf dem flachen Ende eines Hebelteils 1 in axialer Richtung verschiebbar geführt ist. Zur axialen Führung sind den Hebelteil 4 beidseitig umfassende Lappen 5 aus dem Hebelteil 1 herausgebogen. Zwischen den beiden Hebelteilen 1 und 4 ist eine Flachfeder 6 angeordnet, welche mit ihrem äußeren umgelegten Ende 7 stirnseitig auf dem Ende des Hebelteiles 1 sitzt. Beide Hebelteile sind durch einen in einem Langloch 8 des Hebelteiles 4 steckenden Bolzen 9 fest miteinander verbunden. Im Hebelteil 1 sitzt der Bolzen 9 in einer Bohrung. Der Bolzen 9 besteht aus Kunststoff und befindet sich in der Normalstellung des das Griffstück tragenden Hebelteiles 4 am Ende des Langlochs 8, wobei das Langloch zur Fixierung des Bolzens 9 an den Stellen 10 sich zu einer Teilbohrung verengt. Der aus Kunststoff bestehende Bolzen 9 ist mittels einer Bohrung hohl gehalten, an dem seinem Kopf 11 gegenüberliegenden Ende bis zur Mitte hin mehrfach geschlitzt und mit einem Rastkragen 12 versehen.

Claims (2)

  1. Patentansprüche: 1. Handstellhebel zur Betätigung bewegbarer Teile eines Kraftfahrzeuges, bestehend aus einem um eine Achse schwenkbaren Hebelteil, auf dem ein längsverschiebbarer, teleskopisch geführter Hebelteil befestigt ist, der ein Griffstück trägt, wobei zur Verbindung der beiden Hebelteile ein in einem Langloch des einen Hebelteiles geführter Bolzen vorgesehen ist, der mit dem anderen Hebelteil verbunden ist, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß der verschiebbare Hebelteil (4) durch diesen umfassende Lappen (5) des anderen Hebelteiles (1) geführt ist und zwischen den flach aufeinanderliegenden Hebelteilen (1 und 4) eine Flachfeder (6) angeordnet ist, wobei der im Langloch (8) des einen Hebelteiles (4) geführte Bolzen (9) aus Kunststoff ist und an dem seinem Kopf (11) gegenüberliegenden Ende hohl und/oder geschlitzt ausgebildet ist sowie einen Rastkragen (12) trägt.
  2. 2. Handstellhebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Langloch (8) an der Stelle, an der der Bolzen (9) bei Normalstellung des verschiebbaren Hebelteiles (4) zu liegen kommt, sich zu einer Teilbohrung (Stellen 11) verengt.
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Cited By (1)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20140373669A1 (en) * 2013-06-21 2014-12-25 Shimano (Singapore) Pte. Ltd. Bicycle control device

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