DE1285403B

DE1285403B - Wasser- und Schlammsaugleitung an OEltanks

Info

Publication number: DE1285403B
Application number: DEN30359A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-04-15
Filing date: 1967-04-15
Publication date: 1968-12-12

Description

Die Erfindung betrifft eine Wasser- und Schlammsaugleitung an Öltanks.
Derartige Saugleitungen sind zum Schutz der Heizöl-Lagertanks erforderlich, um das am .Boden des Tanks sich sammelnde Kondenswasser mit anderen Sinkstoffen fortlaufend abzusaugen. Wasser und Schlamm sind die Ursache der gefürchteten Lochfraßkorrosion im IIeizöl-Lagertank.
Es ist bekannt, Saugleitungen bis dicht über den Tankboden zu führen, um eine möglichst bodennahe Absaugung zu erreichen. Eine sogenannte Saugglocke dient dabei als Halterung für die Saugleitqng und gewährt die Beibehaltung eines bestimmten B6= denabstandes der Saugleitung (deutsches Gebrauchsmuster 1867 392): Der Nachteil dieser Anordnung liegt darin, daß wegen der Verstopfungsgefahr ein bestimmter, nicht zu unterschreitender Bodenabstand gewahrt bleiben muß; dieser geforderte Abstand jedoch zu groß ist, um eine restlose Wasserabsaugung, um die es hier geht, zu gewährleisten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Wasser und Schlamm, ohne Verstopfungsgefahr für die Sau-Leitung, direkt vom Tankboden abzusaugen.
Diese Aufgabe wird sinngemäß dadurch gelöst, daß durch eine die Saugöffnung umschließende Saugkapsel, die über eine flexible Membrane einen auf dem Tankboden aufstehenden Saugstutzen trägt, wobei eine aus Isolierstoff bestehende Saugrohrstütze den Abschluß des Saugrohres bildet.
Als weitere Sicherheit für einwandfreie Funktion ist noch vorgesehen, daß der Saugstutzen einen gewellten oder gezackten Rand aufweist, welcher ein Festsaugen am Tankboden unmöglich macht.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung im Längsschnitt dargestellt.
Die Wasser- und Schlammsaugleitung 9 ist mit einer Verlängerung 1 versehen, welche seitliche öffnungen 2 aufweist und von einer Saugrohrstütze 3, einem aus Kunststoff bestehenden kegeligen Stopfen, verschlossen und getragen wird. Die Verlängerung 1 ist dabei durch eine Muffe 8 mit dem Saugrohr verbunden. Eine Saugkapsel 4, welche die Saugrohr-Öffnungen 2 umschließt, trägt über eine aus flexiblen Material bestehende Membrane 5 einen Saugstutzen 6, dessen Rand 7 gewellt ausgebildet ist. Die Wirkungsweise der Anordnung ist folgende: .Ist die Saugleitung 9, 1 so -ah 'tiefster*- Stelle in den Öltank eingebracht, daß« die Saugrohrstütze 3 auf dem Tankboden aufsteht, so wird der Saugstutzen 6, da er über die Saugrohrstütze 3 hinausragt, mit seinem gewellten Rand 7 mit leichtem Druck gegen den Tankboden gedrückt. Unter dem Einfluß der Saugwirkung tritt unter dem gewellten Rand 7 des Saugstutzens Öl oder Wasser in den Saugstutzen 6 und von dort durch die Öffnungen 2 und durch die Saugrohrverlängerung 1, in die Saugleitung 9. Der gewellte Rand 7- der Säügstutzenöffnung bewirkt eine starke Qüerschnittsverengung zwischen dem Tankboden und dem Saugstutzen 6, erhöht so die Strörihungsgeschwindigkeit der Flüssigkeit direkt am Tankboden und verhindert ein Festsaugen des Saugstutzens 6. Die Querschnittsverengung an der Saugstutzenöffnung läßt gleichzeitig in der Saugkapsel4 einen geringen Unterdruck entstehen, welcher die Membrane 5 einwärts zieht und diesem Zug folgend, der Saugstutzen 6 vom Tankboden abgehoben wird, so daß die Querschnittsverengung der Saugstutzenöffnung genau der Saugw:irkung der Saugleitung 9 angepaßt wird. Die Saugrohrstütze 3 bildet einen isolierenden Teil zwischen der Saugrohrverlängerung 1 und dem Tankboden, der die Entstehung galvanischer Ströme und der dadurch begünstigten Korrosion verhindert. _

Claims

Patentansprüche: 1. Wasser- und Schlammsaugleitung an Öltanks- gekennzeichnet durch eine die Saugrohröffnung (2) umschließende Saugkapsel (4), die über eine flexible Membrane (5) einen auf dem Tankboden, aufstehenden Saugstutzen (6) trägt, wobei eine aus Isolierstoff bestehende Saugrohrstütze (3) den Abschluß des Saugrohres (9,1) bildet.
2. Saugleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Saugstutzen (6) einen gewellten oder gezackten Rand (7) aufweist, welcher ein Festsaugen am Tankboden unmöglich macht.