DE1284857B

DE1284857B - Profilstab aus Metall fuer Fahrzeugaufbauten

Info

Publication number: DE1284857B
Application number: DEA37867A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Maschinentechniker Hans; Zysset
Original assignee: Alusuisse Holdings AG
Current assignee: Alcan Holdings Switzerland AG
Priority date: 1960-07-22
Filing date: 1961-07-13
Publication date: 1968-12-05
Also published as: GB923668A; DK102841C; CH378702A; DE1837424U

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Profilstab aus Metall für Fahrzeugaufbauten mit U-förmigem Querschnitt, der an den beiden dem Steg abgekehrten Enden seiner Schenkel nach außen gerichtete und über diese nach innen vorstehende Vorsprünge bildende Flansche zur Auflage von zu befestigenden Wandelementen aufweist.
Derartige Profilstäbewerdenin derRegel inAbständenquerzurLängsachsedesFahrzeugs angeordnet.Dabeiwerdendie äußerenVerkleidungselementemeistam Steg des Profilstabes befestigt, während die gegen das Wageninnere gerichtete offene Seite des Profilstabes in diesem Fall der Befestigung der inneren Verkleidung dient; doch kann die Anordnung auch umgekehrt sein.
Bei den bekannten Ausführungen von Profilstäben für Fahrzeugaufbauten werden die Ränder der aus biegsamem Material bestehenden Verkleidungsplatten um die Randkanten einer Verformbaren Profilleiste herumgelegt, worauf dann diese Profilleiste zusammen mit den Plattenrändern zwischen die nach innen vorstehenden Vorsprünge des Profilstabes unter Verwendung einer Hilfsvorrichtung gedrückt wird.
Dieses Verfahren ist kompliziert und auch ungenau, was ein schlechtes äußeres Aussehen ergibt, und ist zudem nur bei Verkleidungsplatten aus biegsamem Material anwendbar. Wenn aber die Verkleidungsplatten aus unbiegsamem Material bestehen, z. B. starke Metall-, Kunststoff- oder Sperrholzplatten sind, ist dieses Verfahren nicht anwendbar.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die Voraussetzung für eine einfach ausführbare, wirtschaftliche und der Forderung, nach einem ansprechenden Aussehen der ausgeführten Befestigung entsprechende Befestigungsweise für steife, unbiegsame Verkleidungsplatten an den Profilstäben gemäß der eingangs genannten Gattung zu schaffen.
Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß zum Befestigen der mit den Enden der Vorsprünge bündigen Wandelemente eine Deckleiste mit federnden Schenkeln und hinter den Vorsprüngen einrastenden Nasen vorgesehen ist.
Die Verwendung des erfindungsgemäßen Profilstabes mit der durch einfaches Andrücken einrastenden immer wieder verwendbaren Deckleiste hat den Vo#eil, daß die Befestigung der sehr unhandlichen steifen Verkleidungsplatten außerordentlich leicht und schnell und ohne die Benutzung von Hilfsvorrichtungen ausführbar ist, da ein Umbiegen der Verkleidungsplatten an ihren Rändern nicht erforderlich ist. Ebenso leicht kann ein Austausch der Verkleidungsplatten durchgeführt werden.
Die flanschseitigen Enden der Schenkel des Profilstabes können vorteilhaft nach außen abgekröpft sein, um mit den nach innen gerichteten Vorsprüngen der Flansche eine Nut zu bilden, in welche die Nasen der federnden Schenkel der Deckleiste einrasten. Bei dieser Ausbildung können bei gleichbleibender öffnungsweite des Profilstabes stärkere und breitere Deckleisten verwendet werden.
Wenn der Profilstab als Dachspriegel dienen soll, muß er um eine Querachse gebogen werden. Damit die Schenkel beim Biegevorgang nicht ausknicken, sind dabei die Flansche dicker als der Steg ausgebildet.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt F i g. 1 im Querschnitt einen Profilstab mit daran befestigten Wandelementen und F i g. 2 eine weitere Profilform eines Profilstabes .ebenfalls mit daran* befestigten Wandelementen.
Der Profilstab 1 aus Leichtmetall mit einem U-förmigen Querschnitt weist zwei rechtwinklig an die freien Enden der Schenkel 12 anschließende Flansche 2 auf. Diese Flansche 2 sind dicker als der Steg 3 des Profilstabes 1. Wenn nämlich der Profilstab 1 als Dachspringel dienen soll, muß er, der Dachwölbung entsprechend, um eine Querachse gebogen werden. Dabei könnten die Schenkel 12 ausknicken, was eine unerwünschte Deformation des Profilstabes 1 bedeutet. Die Ausbildung mit Flanschen 2, welche dicker sind als der Steg 3, erhöht die Formfestigkeit des Profilstabes 1 beim Biegen. Die dicken Flansche 2 bilden nämlich eine Materialanhäufung, welche bewirkt, daß die neutrale Linie beim Biegen in die Nähe der Flansche 2 verschoben und die beim Biegen auf Druck beanspruchte Zone des Profilquerschnitts verstärkt wird, wodurch ein Ausknicken der Schenkel 12 und Flansche 2 beim Biegen vermieden wird. Diese Wirkung kann durch eine längslaufende Rippe 9 (F i gl. 2) an den Außenrändern der Flansche 2 noch verstärkt werden, Die Flansche 2 stehen mit den Vorsprüngen 4 über die Enden der Schenkel 12 nach innen vor. Bündigmit den Enden dieser Vorsprünge 4 werden die Wandelemente 6 an die -Flansche 2 angelegt und mittels einer Deckleiste 5 am Profilstab 1 befestigt. Die Deckleiste 5 kann aus einem Kunststoff bestehen, der so beschaffen ist, daß die Schenkel 10 der Deckleiste 5 mit ihren nach außen gerichteten Nasen 11 federnd hinter den Vorsprüngen 4 einrasten können. Die Verwendung einer solchen Deckleiste 5 aus Kunststoff hat noch den Vorteil, daß keine durchgehende Wärinebrücke zwischen Außenwand und Innenraum gebildet wird, so daß ein Kondenswasserniederschlag an der Wandinnenseite des Fahrzeugs vermieden wird. Am Steg 3 des Profilstabes 1 wird die Außenverkleidung 7 z. B. durch Kleben oder Nieten befestigt.
In der Ausführungsform des Profilstabes 1 nach F i g. 2 sind die flanschseitigen Enden der Schenkel 12 nach außen abgekröpft. Die nach innen gerichteten Vorsprünge 4 der Flansche 2 bilden mit den Schenkeln 12 eine Nut 8, in welche die Nasen 11 der federnden Schenkel 10 der Deckleiste 5 einrasten.

Claims

Patentansprüche: 1. Profilstab aus Metall für Fahrzeugauf bauten mit U-förmigem Querschnitt, der an den beiden dem Steg abgekehrten Enden seiner Schenkel nach außen gerichtete und über diese nach innen vorstehende Vorsprünge bildende Flansche zur Auflage von zu befestigenden Wandelementen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daßzum Befestigen der mit den Enden der Vorsprünge (4) bündigen Wandelemente (6) eine Deckleiste (5) mit federnden Schenkeln (10) und hinter den Vorsprüngen einrastenden Nasen (11) vorgesehen ist.
2. Profilstab nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die flanschseitigen Enden der Schenkel (12) nach außen abgekröpft sind und mit den nach innen gerichteten Vorsprüngen (4) der Flansche (2) eine Nut (8) bilden. 3. Profilstab nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Flansche (2) dicker sind als der Steg (3).