DE1277681B - Aufblasbarer Wandteil einer Luftkissenbegrenzungsduese fuer Luftkissenvorrichtungen,insbesondere Luftkissenfahrzeuge - Google Patents
Aufblasbarer Wandteil einer Luftkissenbegrenzungsduese fuer Luftkissenvorrichtungen,insbesondere LuftkissenfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE1277681B DE1277681B DEG42101A DEG0042101A DE1277681B DE 1277681 B DE1277681 B DE 1277681B DE G42101 A DEG42101 A DE G42101A DE G0042101 A DEG0042101 A DE G0042101A DE 1277681 B DE1277681 B DE 1277681B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- air cushion
- wall part
- devices
- inflatable wall
- vehicles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60V—AIR-CUSHION VEHICLES
- B60V1/00—Air-cushion
- B60V1/16—Flexible skirts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
- Air Bags (AREA)
Description
DEUTSCHES
PATENTAMT
Int. Cl.:
B 60 ν
Deutsche Kl.: 62 b-60
Nummer: 1277 681
Aktenzeichen: P 12 77 681.7-22 (G 42101)
Anmeldetag: 25. November 1964
Auslegetag: 12. September 1968
Die Erfindung bezieht sich auf einen dem Luftkissen zugekehrten aufblasbaren Wandteil einer
peripheren, flexiblen, doppelwandigen Luftkissenbegrenzungsdüse für Luftkissenvorrichtungen, insbesondere
für Luftkissenfahrzeuge.
Zum nächstkommenden Stand der Technik gehört ein Luftkissenfahrzeug, das quer zur Fahrtrichtung
zwischen starren Seitenwänden am vorderen und hinteren Ende flexible, wulstförmige Torklappen aufweist,
die bei Beeinflussung durch Wellenschlag oder durch ein festes Hindernis sich nach hinten zum Fahrzeug
zu dem Boden ausweichen können. Diese Torklappen sind mit einem oder mehreren aufblasbaren
Teilchen versehen. Diese aufblasbaren Teile dienen jedoch lediglich einer elastischen Versteifung der vorderen
und hinteren Torklappen und haben keine tragende Funktion, da sie sich durch Druck von unten,
von vorn oder hinten umlegen. Ferner sind diese elastischen Versteifungen nicht auf dem ganzen Luftkissenumfang
zusammenhängend angeordnet. Aus diesen Gründen lassen sich die eben beschriebenen
aufblasbaren Teile des bekannten Luftkissenfahrzeugs nicht oder nur sehr untergeordnet als Landungshilfe
verwenden.
Demgegenüber ist der erfindungsgemäße Wandteil der peripher angeordneten, flexiblen und doppelwandigen
Luftkissenbegrenzungsdüse für Luftkissenvorrichtungen, insbesondere für Luftkissenfahrzeuge im
besonderen Maß als Landungshilfe brauchbar, da er infolge der Eigenart seiner Konstruktion eine überraschend
hohe mechanische Stabilität aufweist.
Zum Stand der Technik ist ferner ein Luftkissenfahrzeug zu nennen, bei dem der dem Luftkissen zugekehrte
Wandteil aus bis zu einem gewissen Grad elastisch nachgiebigem Schaumstoff besteht, in dem
elastische Röhren geführt sind; dabei ist der Schaumstoffkörper mit starren Platten gekapselt, die ihrerseits
in gewissen Abständen senkrecht angeordnete Schlitze aufweisen. Im Gegensatz zu vorliegender Erfindung
ist dieser bekannte Wandteil einer Luftkissenbegrenzungsdüse also insgesamt gesehen nicht oder
nur kaum elastisch bzw. flexibel.
Luftkissenfahrzeuge mit flexiblen Schürzen, die, im Gegensatz zu vorliegendem Erfindungsgegenstand
radial angeordnete Versteifungsschläuche enthalten, gehören gleichfalls zum Stand der Technik. Hierbei
handelt es sich jedoch nicht um Wandteile einer peripheren doppelwandigen Luftkissenbegrenzungsdüse.
Demgegenüber ist es die Aufgabe der Erfindung, einen Wandteil einer peripheren, flexiblen, doppelwandigen
Luftkissenbegrenzungsdüse für Luftkissen-
Aufblasbarer Wandteil einer
Luftkissenbegrenzungsdüse für
Luftkissenvorrichtungen, insbesondere
Luftkissenfahrzeuge
Luftkissenbegrenzungsdüse für
Luftkissenvorrichtungen, insbesondere
Luftkissenfahrzeuge
Anmelder:
General Dynamics Corporation,
New York, N. Y. (V. St. A.)
Vertreter:
Dr. G. Ratzel, Patentanwalt,
6800 Mannheim, Seckenheimer Str. 36
Als Erfinder benannt:
Arnold M. Hall, Noank, Conn. (V. St. A.)
Beanspruchte Priorität:
ao V. St. v. Amerika vom 24. August 1964 (391 605)
ao V. St. v. Amerika vom 24. August 1964 (391 605)
Vorrichtungen, insbesondere Luftkissenfahrzeuge, vorzuschlagen, der trotz seiner Flexibilität eine sprunghaft
erhöhte mechanische Stabilität aufweist und der in hohem Maß als Landungshilfe brauchbar ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der aufblasbare Wandteil aus einer Reihe
von horizontal und peripher verlaufenden Schläuchen besteht, die durch eine Haut umschlungen sind und
diese im aufgeblasenen Zustand versteifen, wobei diese Haut ihrerseits wieder an einem festen Teil der
Luftkissenvorrichtung angebracht ist.
Die Erfindung wird nun an Hand der beiliegenden Figur erläutert. Diese Figur zeigt den erfindungsgemäßen,
dem Luftkissen zugekehrten aufblasbaren Wandteil einer peripheren, flexiblen, doppelwandigen
Luftkissenbegrenzungsdüse für Luftkissenvorrichtungen, insbesondere Luftkissenfahrzeuge, der aus einer
Reihe von horizontal und peripher verlaufenden Schläuchen 220 besteht, die durch eine Haut 222 umschlungen
sind und diese im aufgeblasenen Zustand versteifen, wobei die Haut 222 ihrerseits wieder an
einem festen Teil 224 der Luftkissenvorrichtung angebracht ist. Durch diese Kombination mehrerer getrennt
voneinander aufblasbarer Teile wird ein Maximum an innerer Stabilität dieses Wandteils erreicht.
Ein besonderer Vorteil ist hierbei, daß sowohl der gesamte Körper innerhalb der Haut 222 als auch
wahlweise die einzelnen Schläuche 220 aufgeblasen werden können.
809 600/170
Hierdurch ist die Stärke bzw. der Innendruck des gesamten Wandteils beliebig variabel.
Claims (1)
- Patentanspruch:Dem Luftkissen zugekehrter aufblasbarer Wandteil einer peripheren, flexiblen, doppelwandigen Luftkissenbegrenzungsdüse für Luftkissenvorrichtungen, insbesondere Luftkissenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der aufblasbare Wandteil aus einer Reihe von horizontal und peripher verlaufenden Schläuchen (220) besteht, die durch eine Haut (222) umschlungen sind und diese im aufgeblasenen Zustand versteifen, wobei die Haut (222) ihrerseits wieder an einem festen Teil (224) der Luftkissenvorrichtung angebracht ist.In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 1 251 967, 268 141,1 319 033,1 339 687,1 341 857, 344 575, 1 347 988,1 368 600;
britische Patentschriften Nr. 860 781, 935 620, 664, 952 771, 958 996;
australische Patentschrift Nr. 245 422.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen809 600/170 9.68 © Bundesdiuckeiei Berlin
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US39160564A | 1964-08-24 | 1964-08-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1277681B true DE1277681B (de) | 1968-09-12 |
Family
ID=23547261
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEG42101A Pending DE1277681B (de) | 1964-08-24 | 1964-11-25 | Aufblasbarer Wandteil einer Luftkissenbegrenzungsduese fuer Luftkissenvorrichtungen,insbesondere Luftkissenfahrzeuge |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE668654A (de) |
DE (1) | DE1277681B (de) |
GB (1) | GB1075503A (de) |
NL (1) | NL6510851A (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1988006994A1 (fr) * | 1987-03-09 | 1988-09-22 | Tour Spinosa Andre | Engin amphibie deplaçable sur coussin d'air |
Citations (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1251967A (fr) * | 1960-03-28 | 1961-01-20 | Curtiss Wright Corp | Véhicule sustenté |
GB860781A (en) * | 1958-06-16 | 1961-02-08 | Cecil Hugh Latimer Needham | Improvements in vehicles for travelling over land and/or water |
FR1268141A (fr) * | 1959-09-25 | 1961-07-28 | Hovercraft Dev Ltd | Véhicule pour déplacement au-dessus de l'eau |
FR1319033A (fr) * | 1962-04-03 | 1963-02-22 | Westland Aircraft Ltd | Perfectionnements apportés aux véhicules à effet de sol |
GB935620A (en) * | 1960-10-25 | 1963-08-28 | Westland Aircraft Ltd | Improvements in or relating to "ground effect" vehicles |
GB938664A (en) * | 1960-12-21 | 1963-10-02 | Mcconnel F W Ltd | Improvements in or relating to vehicles for use over heavy or water logged ground |
FR1339687A (fr) * | 1962-09-06 | 1963-10-11 | Vickers Armstrongs Ltd | Véhicule supporté par un matelas d'air |
FR1341857A (fr) * | 1962-12-18 | 1963-11-02 | Svenska Aeroplan Ab | Agencement des véhicules amphibies à coussins pneumatiques |
FR1344575A (fr) * | 1962-11-20 | 1963-11-29 | Westland Aircraft Ltd | éléments rétractables pour véhicules, notamment pour véhicules à effet de sol |
FR1347988A (fr) * | 1962-01-04 | 1964-01-04 | Hovercraft Dev Ltd | Structures déformables notamment pour véhicules soutenus sur un coussin de gaz pressurisé |
GB952771A (en) * | 1961-07-24 | 1964-03-18 | Vickers Armstrongs Ltd | Improvements in or relating to air cushion vehicles |
GB958996A (en) * | 1961-07-18 | 1964-05-27 | Vickers Armstongs Ltd | Improvements in or relating to air-cushion vehicles |
FR1368600A (fr) * | 1963-09-10 | 1964-07-31 | Westland Aircraft Ltd | éléments flexibles inférieurs pour véhicules à effet de sol |
-
1964
- 1964-11-25 DE DEG42101A patent/DE1277681B/de active Pending
-
1965
- 1965-08-11 GB GB3428565A patent/GB1075503A/en not_active Expired
- 1965-08-19 NL NL6510851A patent/NL6510851A/xx unknown
- 1965-08-23 BE BE668654D patent/BE668654A/xx unknown
Patent Citations (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB860781A (en) * | 1958-06-16 | 1961-02-08 | Cecil Hugh Latimer Needham | Improvements in vehicles for travelling over land and/or water |
FR1268141A (fr) * | 1959-09-25 | 1961-07-28 | Hovercraft Dev Ltd | Véhicule pour déplacement au-dessus de l'eau |
FR1251967A (fr) * | 1960-03-28 | 1961-01-20 | Curtiss Wright Corp | Véhicule sustenté |
GB935620A (en) * | 1960-10-25 | 1963-08-28 | Westland Aircraft Ltd | Improvements in or relating to "ground effect" vehicles |
GB938664A (en) * | 1960-12-21 | 1963-10-02 | Mcconnel F W Ltd | Improvements in or relating to vehicles for use over heavy or water logged ground |
GB958996A (en) * | 1961-07-18 | 1964-05-27 | Vickers Armstongs Ltd | Improvements in or relating to air-cushion vehicles |
GB952771A (en) * | 1961-07-24 | 1964-03-18 | Vickers Armstrongs Ltd | Improvements in or relating to air cushion vehicles |
FR1347988A (fr) * | 1962-01-04 | 1964-01-04 | Hovercraft Dev Ltd | Structures déformables notamment pour véhicules soutenus sur un coussin de gaz pressurisé |
FR1319033A (fr) * | 1962-04-03 | 1963-02-22 | Westland Aircraft Ltd | Perfectionnements apportés aux véhicules à effet de sol |
FR1339687A (fr) * | 1962-09-06 | 1963-10-11 | Vickers Armstrongs Ltd | Véhicule supporté par un matelas d'air |
FR1344575A (fr) * | 1962-11-20 | 1963-11-29 | Westland Aircraft Ltd | éléments rétractables pour véhicules, notamment pour véhicules à effet de sol |
FR1341857A (fr) * | 1962-12-18 | 1963-11-02 | Svenska Aeroplan Ab | Agencement des véhicules amphibies à coussins pneumatiques |
FR1368600A (fr) * | 1963-09-10 | 1964-07-31 | Westland Aircraft Ltd | éléments flexibles inférieurs pour véhicules à effet de sol |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1075503A (en) | 1967-07-12 |
NL6510851A (de) | 1966-02-25 |
BE668654A (de) | 1966-02-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2520479A1 (de) | Knieschutz fuer kraftfahrzeuge | |
DE2248003A1 (de) | Sicherheitseinrichtung fuer die insassen eines fahrzeuges | |
DE2045962C2 (de) | Stoßstange für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen | |
DE705296C (de) | Federnde Vorrichtung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1277681B (de) | Aufblasbarer Wandteil einer Luftkissenbegrenzungsduese fuer Luftkissenvorrichtungen,insbesondere Luftkissenfahrzeuge | |
DE1430742A1 (de) | Karosserieunterteil fuer Personenkraftwagen | |
DE2344678A1 (de) | Klappenwehr | |
DE3700854A1 (de) | Energieabsorbierende einrichtung an einer stossstange von kraftfahrzeugen | |
DE2340308A1 (de) | Personenkraftwagen mit am aufbau vorgesehenen aerodynamischen vorrichtungen | |
DE2912178C2 (de) | Stoßfänger für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen | |
DE947132C (de) | Notsitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE2145995A1 (de) | Sitzanordnung in fahrzeugen | |
DE1188468B (de) | Einrichtung zur Erzeugung eines Zusatz-Verdraengungsvolumens fuer Landfahrzeuge bei Wasserfahrt | |
DE200497C (de) | ||
DE1936828U (de) | Auf einen flansch aufzusetzender randbesatz. | |
DE102006048582A1 (de) | Das System zur Erhöhung der körperlichen Sicherheit der Insassen für Kraftfahrzeuge | |
DE2222790A1 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE1080422B (de) | Polsterschonbezug fuer einen Fahrzeugsitz | |
DE2225089C3 (de) | Kraftfahrzeugkarosserie | |
DE461691C (de) | Drehgestell, insbesondere zweiachsiges Drehgestell fuer Schienenfahrzeuge | |
DE1253777B (de) | Antennenteleskop | |
DE1081320B (de) | Fahrzeug mit schreitkufenartigen Tragplatten | |
DE436838C (de) | Starrluftschiff mit aussen am Schiffskoerper angeordneten Maschinengondeln | |
DE700463C (de) | Mittel zum Befestigen des UEberzuges fuer einen luftgefuellten Polstersitz am Rahmengestell | |
DE7329134U (de) | Personenkraftwagen mit am aufbau angebrachten aerodynamischen vorrichtungen zur erhoehung der radbelastung und/oder seitenstabilisierung |