DE127659C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

M 127659 KLASSE 63 e.

Die bisher bekannten Lippen-Rückschlagventile für Fahrräder weisen Gummikörper auf, die entweder einen runden, ellipsenförmigen oder aber einen rechteckigen bezw. linearen Oeffnungskanal besitzen. Allen diesen Formen haften jedoch verschiedene Uebelstände an, indem nämlich die mit einer runden, ovalen oder schlitzartigen rechteckigen Kanalöffnung ausgestatteten Ventilkörper das Zurücktreten der gespannten Luft aus dem Reifen nicht verhüten können, weil die Steifheit des Gummimaterials bezw. das Bestreben der Materialsmolecüle, aus einer veränderten Gestaltung oder Verschiebung der Form wieder in die ursprüngliche Lage zurückzutreten, die Ursache ist, dafs sich nach dem Zusammenpressen der Wandungen an den Ecken der Berührungslinie der letzteren eine kleine Oeffnung bildet, ■ die auch bei starkem Aufsendrucke nicht ganz zu verschliefsen ist und das Zurücktreten der gespannten Luft aus dem Reifen ermöglicht.

Diese verschiedenen Uebelstände der bekannten Ventile zu beseitigen, ist der Zweck der vorliegenden Erfindung, und zur Erreichung desselben bedient sich die letztere einer eigenartigen Ausbildung des aus gegossenem Gummimaterial hergestellten Gummikörpers, indem derselbe in seinem Inneren einen schwach linsenförmig gestalteten Luftkanal erhält, dessen die gebildete Oeffnung begrenzenden beiden Breitseitflä'chen eine erheblich von einander verschiedene Wandstärke besitzen. Hierdurch soll nämlich ein doppelter Vortheil erreicht werden, indem einmal wegen der Linsenform der beim Giefsen des Ventilkörpers in das Material hineingesenkte, die Kanalöffnung herstellende Dorn an den beiden Verticallinien der grofsen Achse der linsenförmigen Oeffnung aufserordentlich scharf, also ohne jede Rundung ausgebildet werden kann, so dafs die Lippenflächen sich gerade an diesen Stellen nach dem Zusammendrücken durch die äufsere Prefsluft fest und innig auf einander legen, während das andere Mal die Wirkung der verschiedenen Stärkenbemessung der beiden Lippen darin besteht, dafs, da ja die schwächere Wand einem äufseren Drucke leichter nachgeben wird und mufs als wie die stärkere, die erstere sich nicht aus einander zieht, sondern nach innen concav ausbuchtet und sich allseitig linear an die bogenförmige Innenfläche der stärkeren Lippenwand anschmiegt, wodurch unter allen Umständen ein Rücktritt der gespannten Luft aus dem Kanal bezw. Reifen verhütet ist und ein solcher Ventilkörper den höchsten Anforderungen an die Dichthaltung entspricht.

In den Fig. 1 bis 4 der beiliegenden Zeichnung ist nun ein mit den eingangs erwähnten Kennzeichen ausgestattetes Lippen-Rückschlagventil für Fahrräder dargestellt, welches folgende Beschaffenheit aufweist:

Ueber den hohlen Ventilgang des innerhalb des Ventilgehäuses b befindlichen Dornes α ist der cylindrische Theil eines an seinem unteren Ende schwanzartig verlaufenden Gummikörpers c geschoben und mittelst des Wulstes c¹ durch die Ueberwurfmutter d mit dem Gehäuse b abgedichtet. Durch den schwanzartigen, entweder im Aufsenquerschnitt rechteckigen oder ellipsenförmigen Theil des Gummikörpers c zieht sich, nach unten hin stetig verjüngend,

ein durchgehender Kanal e von schwach linsenförmiger Gestalt, der an der Mündung des Schwanzes schliefslich in einen linearen oder noch ganz wenig linsenförmigen Schlitz ausläuft. Die den Kanäle begrenzenden Wandflächen e¹ und e² sind von verschiedener Stärke, so dafs der äufsere Druck auf die Lippen die schwächer bemessene Wandung wegen ihres geringen Widerstandes leichter nach innen zu eindrückt als wie die stärkere Lippenfläche.

Die Luft tritt nun beim Aufpumpen durch den Ventilgang des Domes und den linsenförmigen Kanal e hindurch in das Innere des Reifens ein; der Zurücktritt der gespannten Luft wird durch ihre eigene pressende Wirkung auf die beiden Schwanzflä'chen des Gummikörpers c verhütet, und zwar legt sich wegen ihres geringeren Materialwiderstandes die schwächere Wandung e¹ des Körpers, wie Fig. 4 der Zeichnung im Querschnitt zeigt, im concaven Bogen an die Innenseite der Wandung e² an, wodurch ein äufserst sicherer Schlufs auch an den Endlinien der Linse und die unbedingte Wirkung geboten wird, dafs ein Austreten der Luft aus dem Ventil auch nach langer Zeit und bei grofser Belastung des Radreifens ausgeschlossen ist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :
   Lippen-Rückschlagventil für Fahrräder mit den Ventilkörper central durchziehendem Kanal, dadurch gekennzeichnet, dafs der letztere eine linsenförmig nach unten sich verjüngende Form besitzt und seine ihn begrenzenden Breitseitwandungen von verschiedener Stärke sind, zu dem Zwecke, durch den äufseren Luftdruck ein Anpressen der schwächeren Wandung gegen die concave Aushöhlung der stärkeren zu bewirken.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.