DE1261630B - Vorrichtung zum Setzen von Formlingsstapeln auf Tunnelofenwagen - Google Patents
Vorrichtung zum Setzen von Formlingsstapeln auf TunnelofenwagenInfo
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- DE1261630B DE1261630B DE1962L0042025 DEL0042025A DE1261630B DE 1261630 B DE1261630 B DE 1261630B DE 1962L0042025 DE1962L0042025 DE 1962L0042025 DE L0042025 A DEL0042025 A DE L0042025A DE 1261630 B DE1261630 B DE 1261630B
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
- B65G67/02—Loading or unloading land vehicles
- B65G67/04—Loading land vehicles
- B65G67/14—Loading hardened bricks, briquettes, or the like
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
- Vorrichtung zum Setzen von Formlingsstapeln auf Tunnelofenwagen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Setzen von Ziegeln in Brennstapeln auf Tunnelofenwagen.
- Die Vorrichtung hat die Aufgabe, mit zwei in einer Kreisbahn schwenkenden Greifern, Setzlagen von einer Bereitstellung aufzunehmen und auf zwei Setzstellen zu zwei nebeneinanderstehenden Stapel auf Ofenwagen abzusetzen.
- Mit den besetzten Ofenwagen, die zwei oder drei Reihen zu je zwei Stapel fassen, werden Tunnelofen beschickt, die eine große Leistung, wie sie in der Ziegelindustrie notwendig ist, aufweisen.
- Es ist bereits bekannt, mit zwei Greifern in Schwenkbewegung von einer Aufnahme aufzunehmen. Diese Einrichtung setzt aber nur auf einer Setzstelle ab und kann nur einen Stapel bilden. Sie ist darum für den normalen Ofenbetrieb nicht brauchbar, weil hier zwei Stapel nebeneinander quer zur Fahrtrichtung der Ofenwagen aufgestellt werden müssen.
- Außerdem ist bekannt, mittels Kranbahn zwei Stapel nebeneinander zu stellen. Diese Einrichtungen können jedoch nicht mit zwei Greifern Lagen auf einer Bereitstellung aufnehmen und gleichzeitig auf zwei Setzstellen absetzen.
- Die Vorrichtung nach der Erfindung ermöglicht das Besetzen solcher Wagen in einfacher Weise dadurch, daß das Drehelement auf einer Brückenkonstruktion angeordnet ist, welche die Fahrbahn der Wagen überspannt, daß das Drehelement zwei Greifer trägt, die miteinander, bezogen auf die Drehachse, einen Winkel von wesentlich weniger als 1800 derart einschließen, daß von einer Bereitstellung aus zwei auf der Wagenplattform nebeneinander befindliche Setzstellen erreichbar sind, wobei als Bereitstellung das Ende eines von außerhalb der Fahrbahn oberhalb der Wagenplattform in den Schwenkbereich der Greifer hineinragenden Transportmittels dient.
- Vorteilhaft ist dabei, daß die Greifer mit je einer Drehvorrichtung ausgerüstet sind, die die Winkelverdrehung der Schwenkung von der Bereitstellung zur Setzstelle ausgleicht.
- Die Setzeinrichtung nach der Erfindung wird in einem Drehelement auf der Brückenkonstruktion über dem Ofenwagen eingebaut und die Bereitstellung in der Mitte der Vorschubbahn des Wagens plaziert, so daß die Absetzstellen quer zum Wagen gerichtet liegen und durch den Vorschub des Wagens jeweils Reihen zu zwei Stapel hintereinander zu stehen kommen. Die Platzersparnis dieser Anordnung ist von Vorteil und ermöglicht den Einbau der Einrichtung in bestehende Werksanlagen.
- In der Zeichnung ist ein Beispiel der Stapelsetzeinrichtung systematisch in Abb. 1 im Aufriß und in A b b. 2 in der Draufsicht dargestellt.
- Die zu stapelnden Formlinge werden im Hubgerüst 1 aufgegeben und mittels Aushebevorrichtung2, in einer der Breite des Setzstapels entsprechenden Anzahl von Formlingsreihen nebeneinander bereitgestellt, einer Bereitstellbahn 3 bis zur Bereitstellung 4 zugeführt. Die Traglatten werden auf das Lattenrückförderband 6 abgelegt und zur Wiederbelegung gefördert.
- Die beiden Greifer 7 sind in einem Drehkranz oder Drehgestell 8 auf einer Brückenkonstruktion 9, die den Ofenwagen 5 überspannt, befestigt und schließen miteinander, bezogen auf die Drehachse, einen Winkel von wesentlich weniger als 1800 ein. An der Brückenkonstruktion ist auch die Bereitstellung 4 und die Formlingszuführbahn 3 angebracht. Der Radius der Greiferbahn wird so gewählt, daß von der mittig zu beiden Stapelsetzstellen plazierten Bereitstellung 4 jeweils ein Greifer aufnehmen kann, während der andere Greifer auf den Stapel absetzt, und durch die schwenkend bewegten Greifer zwei Stapel nebeneinander aufgestellt werden. Während der Schwenkbewegung werden die Greifer 7, die in Stapelhöhe beweglich sind, um eine senkrechte Achse 11 gedreht und dadurch die Stapel exakt in Ausrichtung zum Ofenwagen nebeneinander aufgestellt.
- Der gesamte Arbeitsablauf der Einrichtung ist automatisch gesteuert.
- Die Erfindung ermöglicht den Setzvorgang zu beschleunigen, mehrere Brennstapel auf Ofenwagen in einfacher Weise und automatischem Arbeitsablauf zu setzen und die Vorrichtung in bestehenden Anlagen zur besseren Wirtschaftlichkeit raumsparend einzubauen.
Claims (2)
- Patentansprüche: 1. Vorrichtung zum Setzen von Formlingsstapeln auf Ofenwagen mit um ein Drehelement in beiden Richtungen von der Bereitstellung zur Setzstelle schwenkbaren Greifern, d a d u r c li g e kennzec1inet, daß das Drehelement(8) auf einer Bruckenkonstruktion (9) angeordnet ist, welche die Fahrbahn der Wagen (5) überspannt, daß das Dr(ehelement(8) zwei Grcifer(7) trägt, die miteinander, bezogen auf die Drehachse, einen Winkel von wesentlich weniger als 1800 derart einschließen, daß von einer Bereitstellung (4) aus zwei auf der Wagenplattform nebeneinander befindliche Setzstellen erreichbar sind, wobei als Bereitstellung (4) das Ende eines von außerhalb der Fahrbahn oberhalb der Wagenplattform in den Schwenkbereich der Greifer hineinragenden Transportmittels (3) dient.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch.l, dadurch gekennzeichnet, daß die Greifer (7) mit je einer Drehvorrichtung(11) ausgerüstet sind, die die Winkelverdrehung der Schwenkung von der Bereitstellung (4) zur Setzstelle (10) ausgleicht.In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschriften Nr. 1003 113, 1063955,1111560; USA.-Patentschrift Nr. 2 593 954.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1962L0042025 DE1261630B (de) | 1962-05-19 | 1962-05-19 | Vorrichtung zum Setzen von Formlingsstapeln auf Tunnelofenwagen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1962L0042025 DE1261630B (de) | 1962-05-19 | 1962-05-19 | Vorrichtung zum Setzen von Formlingsstapeln auf Tunnelofenwagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1261630B true DE1261630B (de) | 1968-02-22 |
Family
ID=7269697
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1962L0042025 Ceased DE1261630B (de) | 1962-05-19 | 1962-05-19 | Vorrichtung zum Setzen von Formlingsstapeln auf Tunnelofenwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1261630B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2705074A1 (de) * | 1976-02-11 | 1977-08-18 | C E R I C Centre D Etudes Et D | Vorrichtung zum be- und entstapeln keramischer elemente |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2593954A (en) * | 1950-05-19 | 1952-04-22 | Arthur O Dupuy | Brick unit form |
DE1003113B (de) * | 1951-07-20 | 1957-02-21 | Atlas Werke Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Steinen, insbesondere von grossformatigen und kalkgebundenen Steinen |
DE1063955B (de) * | 1956-09-21 | 1959-08-20 | Hans Lingl | Vorrichtung und Verfahren zum Besetzen von Brennwagen von Tunneloefen |
DE1111560B (de) * | 1954-10-07 | 1961-07-20 | Maelardalens Tegelbruk Ab | Einrichtung zum selbsttaetigen UEbereinanderstapeln von Schichten von Rohziegeln auf Brennwagen |
-
1962
- 1962-05-19 DE DE1962L0042025 patent/DE1261630B/de not_active Ceased
Patent Citations (4)
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E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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