DE125563C - - Google Patents

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DE125563C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D7/00Hopper cars
    • B61D7/14Adaptations of hopper elements to railways
    • B61D7/16Closure elements for discharge openings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung ist ein Verschlufs für Trichterwagen, bei welchen die Anhebevorrichtung für die nach aufsen aufschlagenden Klappen der zu beiden Seiten des Wagens getrennt liegenden Trichter zwischen diesen letzteren und aufserhalb derselben liegt. Den Verschlufs bilden Drehriegel, welche in ihrer Stellung quer zur Wagenachse unter die freien Enden der Klappen greifen und diese gegen Oeffnen sichern.
Fig. ι zeigt den Verschlufs in Vorderansicht, Fig. 2 in Seitenansicht.
Fig. 3 zeigt den Verschlufs nebst Gestänge in Raumansicht.
Die Entleerungstrichter des Wagenkastens 1 besitzen je eine Thür 3. Am unteren Ende dieser Thüren sind Ketten 6 befestigt, deren anderes Ende an der Spindel 7 sitzt. Letztere ruht in den am mittleren Längsbalken 8 angebrachten Lagern 9. Die Verschlufsspindel zweier zusammen liegenden Trichter trägt am äufseren Ende ein Kegelrad 10, welches vom Kegelrad 11 einer querliegenden Antriebswelle seine Bewegung erhält.
Durch Umdrehung der Verschlufsspindel 7 in der einen oder anderen Richtung werden die Thüren 3 geöffnet oder geschlossen.
In dem trapezförmigen Räume zwischen den Entleerungstrichtern sind mehrere Rahmen 20 (Fig. 3) befestigt. Jeder dieser Rahmen 20 trägt unten einen senkrechten Bolzen 23, um welchen sich ein Riegel 24 drehen kann.
Die Enden des letzteren können in Haken 25,26 geschoben werden, und zwar mittelst eines drehbaren Handhebels 27 und einer Zugstange 28. Die. Haken 25 und 26 sind entgegengesetzt gerichtet, so dafs bei Drehung des Hebels 27 zwei benachbarte Thüren 3, 3 gleichzeitig freigemacht werden und herunterfallen können. Damit die Riegel 24 leicht und sicher unter die Thünmterkanten fassen können, sind sie an ihren Enden nach unten abgebogen.
Sobald man die Trichterthüren durch Aufwinden der Ketten geschlossen hat, dreht man die Riegel 24 unter die Unterkante derselben. Darauf kann der Wagen beladen werden. Der Druck des Ladegutes wird dann sowohl von den Ketten u. s. w. als auch von den Riegeln aufgenommen.

Claims (1)

  1. Pate nt-An Spruch:
    Ein Verschlufs für Trichterwagen mit getrennt angeordneten Trichtern und nach aufsen aufschlagenden geneigten Klappen, gekennzeichnet durch unter Vermittelung eines von der Seite des Fahrzeuges aus zu bedienenden Gestänges (27, 28) um senkrechte feste Zapfen (23) drehbare Riegel (24), welche in der Querstellung zur Längsachse des Fahrzeuges unter die freien Kanten der Klappen (3, 3) greifen und diese gegen ein Oeffnen sichern.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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DE (1) DE125563C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1114212B (de) * 1958-05-28 1961-09-28 Ind Werke Ag Deutsche Offener Gueterwagen mit einer etwa in Wagenmitte liegenden Entladeeinrichtung

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1114212B (de) * 1958-05-28 1961-09-28 Ind Werke Ag Deutsche Offener Gueterwagen mit einer etwa in Wagenmitte liegenden Entladeeinrichtung

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