DE1241970B - Maschine fuer den Aufbau von Fahrzeugluftreifen - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

B 29h

Deutsche Kl.: 39 a6-17/16

Nummer: 1241970

Aktenzeichen: D 49152 X/39 a6

Anmeldetag: 21. August 1962

Auslegetag: 8. Juni 1967

Die Erfindung betrifft eine Maschine für den Aufbau von Fahrzeugluftreifen mit der Aufbautrommel beiderseits zugeordneten spreizbaren Hilfstrommel mit je einem führbaren Rollschlauch zum _ Umlegen der Ränder der Karkaßbahnen und je einem spreizbaren, an der Seitenscheibe der Aufbautrommel angeordneten Tragring, der am Außenumfang eine Ringmulde zur Aufnahme eines Wulstringes aufweist. Bei einer bekannten Aufbaumaschine ist in der Aufbautrommel nahe den Endringen ein spreizbarer Tragring enthalten, in den eine dem Querschnitt des Wulstringes entsprechende Rundrille eingearbeitet ist. Diese Rundrille wird von dem Ende der RoHschläuche abgedeckt, deren übriges Teil auf den Hilfstrommeln lagert und die nach dem Erfassen der Wulstringe und der Karkassenenden zum Umschlagen der Karkassenenden um die Wulstringe aufgebläht werden. Die verhältnismäßig dünnen Wände der Rollschläuche werden von den Tragringen gegen die Wulstringe stark angepreßt, wodurch sie sich auf die Dauer bleibend deformieren und schließlich undicht werden und ausfallen. Während des Aufblähens zerrt der Luftdruck in den Rollschläuchen an ihren Wänden und versucht, sie unter den Wulstringen herauszuziehen. Hierdurch wird sowohl die Arretierung ag der RoHschläuche als auch die Arretierung und die Festlegung des Platzes der Wulstringe beeinträchtigt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Mängeln abzuhelfen. Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, daß der Rollschlauch und der Tragring aus einem Stück bestehen. Vorteilhaft reicht der Hohlraum des Rollschlauches mindestens bis zur axial äußeren Kante und höchstens bis zur Mitte des Tragringes. Hierdurch wird gegenüber der bekannten Vorrichtung noch der Vorteil erzielt, wenn der Hohlraum des Ringschlauches bis zur Mitte des Tragringes geführt ist, daß der obenliegende Teil des Ringschlauches im Bereich des Tragringes mit in die Mulde eingeformt und beim Auflegen des Wulstkernes nicht mehr verformt wird.

Der Rest des Tragringes ist hierbei so ausgeführt, daß er zur Halterung des Wulstringes ausreicht. Zwecks dichter Anlage des Rollschlauches am Umfang des Wulstkernes muß auf jeden Fall sein Hohlraum so nahe wie möglich an den Wulstring herangeführt sein.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.

Die Abbildung zeigt eine Teilansicht der Aufbaumaschine im Schnitt mit einer Hilfstrommel im oberen Teil der Abbildung.

Maschine für den Aufbau von Fahrzeugluftreifen

Anmelder:

Deutsche Dunlop Gummi Compagnie

Aktiengesellschaft,

Hanau/M., Dunlopstr. 2

Als Erfinder benannt:

Dipl.-Ing. Dr. Klaus Titze, Hanau/M.;

Alois Olbert, Gelnhausen

Um die Trommelwelle 1 sind an beiden Stirnseiten und in der Mitte der Aufbautrommel Zylinderringe 2, 3 und 4 angeordnet. Die Zylinderringe 2 und 3 sind axial verschiebbar, der Zylinderring 4 ist nicht verschiebbar. In jedem der Zylinderringe 2, 3 und 4 liegen schlauchförmige Blähkörper 20, 6 und 5, die zum Spreizen der um ihren Umfang angeordneten Ringsegmente 8,9 dienen. 11 und 12 sind Tragplatten, die sich in der Grundstellung zu einem Zylindermantel ergänzen. Auf diesem Zylindermantel liegt der auftreibbare Trommelmantel 14 auf, der zwischen Zylinderstücken 15 und den Zylinderringen 3 mit seinen Rändern 16,16' fest eingespannt ist. Damit bilden die Teile 3,15 die Seitenscheibe der Aufbautrommel.

Zu beiden Enden der Aufbautrommel, jenseits der Seitenscheiben, sind Hilfstrommeln 17 angeordnet, die ebenfalls spreizbar sind, wozu die an den Trommelmänteln 18 abgestützten Blähkörper 19 dienen.

Auf den Hilfstrommeln 17 lagern Rollschläuche 21, die an ihren dem Trommelmantel 14 benachbarten Enden massive Tragringe 22 haben. Die Tragringe 22 sind an ihrem Umfang mit einer Ringmulde 23 versehen, die in ihrer Form der Form der Wulstringe entspricht.

In die Abbildung ist an dem linken Rollschlauch 21 ein Lufteinlaßventil 28 zu sehen. Zum Umlegen der Enden der Karkaßlage um die Wulstringe wird durch die Ventile 28 Luft nacheinander in die beiden Rollschläuche 21 eingebracht, die sich zusammen mit den Enden der Karkaßlage um die Wulstringe herumwälzen. Dem Umwälzvorgang wird durch Ausstellen der Segmente der Hilfstrommeln 17 mittels der Blähkörper 19 nachgeholfen. Hierdurch wird das sichere Umkippen der Rollschläuche 21 gewährleistet.

709 589/170

Claims (2)

Zwischen die Ringsegmente 9 und den Tragring 22 ist ein Gummiring 30 eingelegt, der der Rückstellung dient. Die gleiche Aufgabe erfüllen Gummiringe 31 an den Tragplatten 12, die beim Auftreiben des Trommelmantels 14 helfen. Der als Rundschnur ausgebildete Rand 16' des Trommelmantels 14 ist fest in den Zylinderringen 3 und Zylinderstücken 15 verankert. Der Tragring 22 ist zwischen dem Flansch 30' des Gummiringes 30 und dem Rand 16 bzw. den Tragplatten 12 an seinem Platz gehalten. Patentansprüche:

1. Maschine für den Aufbau von Fahrzeugluftreifen mit der Aufbautrommel beiderseits zugeordneten spreizbaren Hilf strommein mit je einem führbaren Rollschlauch zum Umlegen der Ränder der Karkaßbahnen und je einem spreizbaren, an der Seitenscheibe der Aufbautrommel angeordneten Tragring, der am Außenumfang eine Ringmulde zur Aufnahme eines Wulstringes aufweist, : dadurch gekennzeichnet, daß_der RoU-schlauch (21) und der Tragring (22) aus einem Stück bestehen.

2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum des Rollschlauches (21) mindestens bis zur axial äußeren Kante und höchstens bis zur Mitte des Tragringes (22) reicht.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Französische Patentschrift Nr. 1 221 091.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

709 5S9/17D 5.67 ® Bundesdruckerei Berlin