DE1237047B - Ziehwagen fuer eine Kettenziehbank - Google Patents

Ziehwagen fuer eine Kettenziehbank

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Publication number
DE1237047B
DE1237047B DE1965M0064096 DEM0064096A DE1237047B DE 1237047 B DE1237047 B DE 1237047B DE 1965M0064096 DE1965M0064096 DE 1965M0064096 DE M0064096 A DEM0064096 A DE M0064096A DE 1237047 B DE1237047 B DE 1237047B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pulling
chain
carriage
bench
cart
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE1965M0064096
Other languages
English (en)
Inventor
Dipl-Ing Herbert Bungeroth
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vodafone GmbH
Original Assignee
Mannesmann AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann AG filed Critical Mannesmann AG
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Priority to GB474766A priority patent/GB1141081A/en
Publication of DE1237047B publication Critical patent/DE1237047B/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C1/00—Manufacture of metal sheets, metal wire, metal rods, metal tubes by drawing
    • B21C1/16—Metal drawing by machines or apparatus in which the drawing action is effected by other means than drums, e.g. by a longitudinally-moved carriage pulling or pushing the work or stock for making metal sheets, bars, or tubes
    • B21C1/27—Carriages; Drives
    • B21C1/30—Drives, e.g. carriage-traversing mechanisms; Driving elements, e.g. drawing chains; Controlling the drive
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C1/00—Manufacture of metal sheets, metal wire, metal rods, metal tubes by drawing
    • B21C1/02—Drawing metal wire or like flexible metallic material by drawing machines or apparatus in which the drawing action is effected by drums
    • B21C1/14—Drums, e.g. capstans; Connection of grippers thereto; Grippers specially adapted for drawing machines or apparatus of the drum type; Couplings specially adapted for these drums
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C19/00—Devices for straightening wire or like work combined with or specially adapted for use in connection with drawing or winding machines or apparatus

Description

DEUTSCHES 4jyffTW> PATENTAMT
DeutscheKl.: 7b-3/35 AUSLEGESCHRIFT — ™
Aktenzeichen: M 640961 b/7 b
1 237 047 Anmeld&tag: 10.Februar 1965
Auslegetag: 23. März 1967
Die Erfindung betrifft einen Ziehwagen für eine Kettenziehbank mit einem in die unter dem Ziehwagen auf einer Unterlage sich bewegende Kette eingreifenden Ziehhaken. Da der Drehpunkt des in die Kette greifenden Hakens in einem gewissen Abstand über der Kette liegt, hebt sich die Kette mit Beginn des Ziehvorganges von ihrer Unterlage ab und kann Schwingungen ausführen, die sich ungünstig auf den Ziehvorgang und auf die Oberflächenbeschaffenheit des Ziehgutes auswirken.
Es ist zwar eine Kettenziehbank mit aufrecht stehender Kette und stehenden Kettennüssen bekannt, bei der die Kette durch an der Ziehband angeordnete Führungen geführt wird, so daß ein Abheben der Kette nicht eintritt. Hierbei sind jedoch nicht unerhebliche, zusätzliche, durch gleitenden Reibung verursachte Kräfte zu überwinden. Darüber hinaus ist für die Führung selbst ein bedeutender konstruktiver Aufwand erforderlich, welcher sich natürlicherweise besonders bei großen Ziehlängen auf die Her-Stellungskosten auswirkt.
Aufgabe der Erfindung ist es, ohne Anordnung von Kettenführungen ein Abheben der Kette zu vermeiden. Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, daß der Ziehwagen in Ziehrichtung über den Zieh- as haken hinaus verlängert ist und in diesem Teil ein sich nach unten erstreckender, dicht über der ruhenden Kette endender Ansatz angeordnet ist. Dadurch wird ein Abheben der Kette von ihrer Unterlage verhindert.
Als begrüßenswerte Nebenerscheinung tritt eine. Geräuschminderung ein, da die Kette nicht mehr, wie bei vielen noch üblichen Ziehbänken, am Ende des Ziehvorganges auf einer verhältnismäßig großen Länge aus 100 bis 200 mm Höhe auf ihre Unterlage herabfällt.
Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist der Abstand des Ansatzes zur ruhenden Kette beispielsweise durch eine Spindel einstellbar.
Die durch das Niederhalten der Kette am Ziehwagen auftretende Vertikalkraft kann durch eine geeignete Ziehwagenführung aufgenommen werden, bei der seitlich der Ziehkette Führungsschienen angeordnet sind, auf denen und unter denen mit dem Ziehwagen verbundene Rollen laufen. So wird gegebenenfalls ein Abheben des Ziehwagens unter der Wirkung dieser am hinteren Wagenende angreifenden Vertikalkraft von seiner Bahn verhindert.
Ein gewisser Abstand des Ansatzes von der ruhenden Kette ist unter Umständen zweckmäßig, um dem meist mit hoher Geschwindigkeit zurückfahrenden Ziehwagen einen freien Lauf zu gewährleisten.
Ziehwagen für eine Kettenziehbank
Anmelder:
Mannesmann Aktiengesellschaft,
Düsseldorf, Mannesmannufer 1 b
Als Erfinder benannt:
Dipl.-Ing. Herbert Bungeroth, Neuß
Der günstige Abstand läßt sich dabei vor allem bei älteren Ziehbänken oft erst im Betrieb ermitteln und durch die erfindungsgemäße Ausführung einstellen.
In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 einen erfindungsgemäß gestalteten Ziehwagen auf der Ziehbank,
F i g. 2 einen Schnitt durch F i g. 1.
Die Figuren stellen einen Ziehwagenl dar, der über einen Ziehhaken 11, der um einen Bolzen 12 schwenkbar am Ziehwagen 1 befestigt ist, von einer auf einer Unterlage 21 gleitenden Kette 3 mitgenommen wird. Durch einen Ansatz 101, der durch eine Spindel 102 verstellbar ist, wird erreicht, daß sich die vor dem Kettenglied 31 liegenden Kettenglieder 30 usw. nicht von ihrer Unterlage 21 abheben. Das Abheben der Kettenglieder 32, 33, 34 und 35 hat keinen Einfluß auf den Ziehvorgang, zumal nur die Kettenglieder 32 und 33 als frei gespannt zu betrachten sind.
In F i g. 2 erkennt man Rollen 103, die in Führungsschienen 22 geführt sind, die ein Abheben des Ziehwagens unter der Wirkung der am Ansatz 101 auf den Ziehwagen 1 angreifenden Vertikalkraft von seiner Fahrbahn 21 verhindern.

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Ziehwagen für eine Kettenziehbank mit einem in die unter dem Ziehwagen auf einer Unterlage sich bewegende Kette eingreifenden Ziehhaken, dadurch gekennzeichnet,
709 520/132
daß der Ziehwagen (1) in Ziehrichtung über den Ziehhaken (11) hinaus verlängert ist und in diesem Teil ein sich nach unten erstreckender, dicht über der ruhenden Kette (3) endender Ansatz (101) angeordnet ist.
2. Ziehwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß derAbstand des Ansatzes (101)
zur ruhenden Kette (3) einstellbar ist, beispielsweise durch eine Spindel (102).
3. Ziehwagen nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß seitlich der Ziehkette Führungsschienen (22) angeordnet sind, auf denen und unter denen mit dem Ziehwagen verbundene Rollen laufen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
709 520/132 3.67 O Bundesdruckerei Berlin
DE1965M0064096 1965-02-10 1965-02-10 Ziehwagen fuer eine Kettenziehbank Pending DE1237047B (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1965M0064096 DE1237047B (de) 1965-02-10 1965-02-10 Ziehwagen fuer eine Kettenziehbank
GB474766A GB1141081A (en) 1965-02-10 1966-02-03 Improvements in and relating to drawing carriages

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1965M0064096 DE1237047B (de) 1965-02-10 1965-02-10 Ziehwagen fuer eine Kettenziehbank

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1237047B true DE1237047B (de) 1967-03-23

Family

ID=7311014

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1965M0064096 Pending DE1237047B (de) 1965-02-10 1965-02-10 Ziehwagen fuer eine Kettenziehbank

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DE (1) DE1237047B (de)
GB (1) GB1141081A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0432378A1 (de) * 1989-11-16 1991-06-19 GRANCO-CLARK, Inc. Tragkonstruktion für eine Abziehvorrichtung für eine Strangpresse

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0432378A1 (de) * 1989-11-16 1991-06-19 GRANCO-CLARK, Inc. Tragkonstruktion für eine Abziehvorrichtung für eine Strangpresse

Also Published As

Publication number Publication date
GB1141081A (en) 1969-01-22

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