DE1231954B - Mit einem monostabilen Multivibrator ausgeruestete elektrische Steuereinrichtung zumBetrieb der Saugrohreinspritzanlage einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Mit einem monostabilen Multivibrator ausgeruestete elektrische Steuereinrichtung zumBetrieb der Saugrohreinspritzanlage einer BrennkraftmaschineInfo
- Publication number
- DE1231954B DE1231954B DEB74964A DEB0074964A DE1231954B DE 1231954 B DE1231954 B DE 1231954B DE B74964 A DEB74964 A DE B74964A DE B0074964 A DEB0074964 A DE B0074964A DE 1231954 B DE1231954 B DE 1231954B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- transistor
- switching
- capacitor
- control device
- collector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/32—Controlling fuel injection of the low pressure type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Int. CL:
Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
F02d
Deutsche KI.: 46 c2 - 87
1 231 954
B 749641 a/46 c2
11. Januar 1964
5. Januar 1967
B 749641 a/46 c2
11. Januar 1964
5. Januar 1967
Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuereinrichtung zum Betrieb der Saugrohreinspritzanlage einer Brennkraftmaschine
mit einer einen Eingangstransistor und einen Ausgangstransistor enthaltenden monostabilen
Kippschaltung mit rechteckförmigen Schaltimpulsen, deren jeweilige Dauer durch eine in den Emitter-Basis-Kreis
des Eingangstransistors eingeschaltete Steuerspannung veränderbar ist.
Die von der monostabilen Kippschaltung gelieferten
rechteckförmigen Schaltimpulse werden bei bekannten Steuereinrichtungen dieser Art durch eine in den
Emitter-Basis-Kreis des Eingangstransistors eingeschaltete Steuerspannung in der Weise verändert, daß
aus der Trigger-Impulsfolge durch ein beispielsweise aus einem Gleichrichter und einem Kondensator mit
zugehörigem Lade- oder Entladewiderstand bestehendes Integrierglied die Steuerspannung gewonnen wird,
wobei deren Höhe mit der Triggerfrequenz proportional ansteigt. Diese Beeinflussung der Impulsdauer
durch die Trigger-Impulsfrequenz genügt jedoch für eine genaue Anpassung der Kraftstoffmenge nur
unvollständig, weil mit derartigen Integriergliedern nur eine mit der Frequenz bzw. der Drehzahl der
Brennkraftmaschine monoton ansteigende oder monoton abnehmende Impulsdauer erzielt werden kann. Für
eine genaue Anpassung der eingespritzten Kraftstoffmenge an den jeweiligen Kraftstoffbedarf der Brennkraftmaschine
ist es jedoch notwendig, im mittleren Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine eine Verlängerung
der Impulsdauer und dadurch eine Vergrößerung der bei jedem Impuls in das Saugrohr
eingespritzten Kraftstoffmenge zu erzielen, wohingegen im unteren und oberen Drehzahlbereich die Dauer
der Impulse mit zunehmender Annäherung an die obere bzw. untere Drehzahlgrenze verkürzt werden
muß.
Dies läßt sich bei einer Steuereinrichtung der eingangs beschriebenen Art dadurch erreichen, daß
erfindungsgemäß die Steuerspannung eine im Takt der Schaltimpulse periodisch sich ändernde Kurvenform
hat, wobei der jeweilige Periodenbeginn der Steuerspannung mit dem Ende des vorausgehenden Schaltimpulses
zusammenfällt.
In Weiterbildung der Erfindung wird zur Erzeugung dieser Steuerspannung eine Schalteinrichtung vorgeschlagen,
die mindestens zwei zeitlich nacheinander wirksam werdende, sich gegenseitig beeinflussende
Schalter, vorzugsweise Schalttransistoren, enthält und auf einen der Emitter-Basis-Strecke des Eingangs-Mit
einem monostabilen Multivibrator
ausgerüstete elektrische Steuereinrichtung zum
Betrieb der Saugrohreinspritzanlage einer
Brennkraftmaschine
ausgerüstete elektrische Steuereinrichtung zum
Betrieb der Saugrohreinspritzanlage einer
Brennkraftmaschine
Anmelder:
Robert Bosch G. m. b. H.,
Stuttgart 1, Breitscheidstr. 4
Stuttgart 1, Breitscheidstr. 4
Als Erfinder benannt:
Dr.-Ing. Hermann Scholl, Stuttgart
führungsbeispiels näher beschrieben und erläutert. Es zeigt
F i g. 1 ein Schaltbild eines Steuergerätes für eine Kraftstoffeinspritzanlage mit einem monostabilen
Multivibrator zur Erzeugung der Schaltimpulse und einer Schalteinrichtung zur Erzeugung der Steuerspannung
für den Multivibrator,
F i g. 2 ein Schaubild zur Erklärung der Wirkungsweise der Schalteinrichtung zur Erzeugung der Steuerspannung;
in den
F i g. 3 bis 5 sind Schaubilder wiedergegeben, aus denen die Arbeitsweise des Multivibrators und der
Schalteinrichtung bei verschiedenen Drehzahlen der Brennkraftmaschine ersichtlich ist;
F i g. 6 zeigt in einem Übersichtsbild eine Kennlinienschar der eingestellten Kraftstoffmengen und der
zugehörigen Ventilöffnungsdauer; in den
F i g. 7 und 8 sind zwei einfachere Schalteinrichtungen in ihrem elektrischen Schaltbild dargestellt.
Die Kraftstoffeinspritzanlage nach F i g. 1 ist zum
Betrieb einer Vierzylinderbrennkraftmaschine 10 bestimmt, deren Zündkerzen 11 an eine nicht dargestellte
Hochspannungszündanlage angeschlossen sind. In unmittelbarer Nähe der nicht dargestellten Einlaßventile
der Brennkraftmaschine sitzt auf den zu den einzelnen Zylindern führenden Verzweigungsstutzen
des Ansaugrohres 12 je ein elektromagnetisch betätigbares Einspritzventil 13. Jedem Ventil wird über eine
der bei 14 angedeuteten Kraftstoffleitungen aus einem Verteiler 15 Kraftstoff zugeführt. Der Kraftstoff wird
im Verteiler und in den Leitungen 14 durch eine bei 16
angedeutete, mit der Kurbelwelle 17 der Brennkrafttransistors parallelgeschalteten Kondensator arbeitet. 50 maschine gekuppelte Pumpe unter annähernd gleich-Weitere
Einzelheiten der Erfindung sind nachstehend bleibendem Druck von etwa 2 Atmosphären (2 atü)
an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Aus- gehalten.
609 750/127
3 4
Jedes der Einspritzventile 13 enthält eine nicht dar- dauer der Einspritzventile 13 bestimmenden Impulsgestellte
Magnetisierungswicklung, deren eines Ende ströme /ändern, wenn sich der Unterdruck im Ansaugan
Masse liegt, während das andere Ende jeder der rohr 12 und damit die Induktivität der Primärwick-Wicklungen
über Anschlußleitungen 18 mit einem von lung 31 ändert.
vier Widerständen 19 verbunden ist. Jeweils zwei der 5 Unmittelbar vor den einzelnen Schließungszeit-Widerstände
19 sind zusammen an den Kollektor eines punkten des Schaltarms 45 ist der Eingangstransistor 23
der beiden Leistungstransistoren 20 und 21 ange- stromleitend und hält den Ausgangstransistor 24 in
schlossen, die zu einem im folgenden näher be- seinem Sperrzustand. Sobald der Schaltarm 45 durch
schriebenen elektronischen Regel- und Steuergerät ge- den Nocken 44 gegen den Kontakt 43 gedrückt wird,
hören. io hebt die im Kondensator 42 gespeicherte Ladung das
Dieses Regel- und Steuergerät enthält außer den Basispotential des Eingangstransistors 23 über das
Leistungstransistoren 20 und 21 einen zur Erzeugung Potential der Plusleitung hinaus ins Positive an.
von elektrischen Impulsen dienenden, mit einem Dadurch wird der Transistor 23 gesperrt, und der
gestrichelten Linienzug umrandeten monostabilen Multivibrator 22 kippt in seinen instabilen Betriebs-
Transistormultivibrator 22, zu dem ein Eingangs- 15 zustand, bei welchem der Transistor 24 stromleitend
transistor 23 und ein Ausgangstransistor 24 sowie als ist. Der Transistor 24 vermag dann einen exponentiell
zeitbestimmendes Glied eine Eisendrossel 25 gehören. ansteigenden Kollektorstrom Je zu führen. Dieser
Die Eisendrossel 25 ist als Transformator ausgebildet durchfließt die Primärwicklung 31 und erzeugt in dem
und weist einen verstellbaren Anker 26 auf. Dieser nicht dargestellten Eisenkern und in dem Anker 26
sitzt an einer Stellstange 27, die mit der nicht dar- 20 des Transformators ein ebenfalls wachsendes magnegestellten
Membran einer Unterdruckdose 28 verbun- tisches Feld. Der Anstieg des Stromes J0 erfolgt um
den ist. Die Unterdruckdose ist mit ihrer Saugseite an so rascher, je größer der Luftspalt und je kleiner die
den Ansaugkanal 12 der Brennkraftmaschine unmittel- mit wachsendem Luftspalt abfallende Induktivität der
bar hinter der mit einem Fußhebel 29 verstellbaren Primärwicklung 31 ist. Bei diesem Stromanstieg wird
Drosselklappe 30 der Brennkraftmaschine angeschlos- 25 in der Sekundärwicklung 32 eine Spannung Ur indusen
und hebt bei steigendem Unterdruck den Anker 26 ziert, deren Verlauf in F i g. 2 wiedergegeben ist.
in der mit einem Pfeil bezeichneten Richtung so an, Diese Spannung nimmt mit einer durch die Größe
daß ein sich dann vergrößernder Luftspalt in dem der Induktivität festgelegten Geschwindigkeit von
nicht dargestellten Eisenkern die Induktivität der ihrem im Schließungsaugenblick I1 der Schaltkon-Primärwicklung
31 des Transformators um so mehr 30 takte 43, 45 entstehenden Höchstwert 0r exponentiell
verkleinert, je niedriger der Druck im Ansaugrohr 12 ab und ist der am Widerstand 35 zwischen dem
wird, d. h. je stärker der Unterdruck ansteigt. Punkt A und der Plusleitung 37 wirksamen Vor-
Die Sekundärwicklung 32 der Eisendrossel 25 ist spannung Us überlagert. Wenn im Zeitpunkt tz die
mit einem ihrer beiden Wicklungsenden an die Basis Summe aus diesen Spannungen den Wert Ube0 von
des Eingangstransistors 23 und einen Widerstand 34 35 etwa 0,3 Volt erreicht, wird der seither von der
angeschlossen, während das andere Wicklungsende Spannung Ur gesperrt gehaltene Eingangstransistor 23
zusammen mit dem Widerstand 34 an einem Ver- wieder stromleitend.
bindungspunkt A liegt. Vom Punkt A führt ein Wider- Solange der Transistor 23 gesperrt ist, hält der
stand 35 zu der für das Regelgerät gemeinsamen stromleitende Transistor 24 die über einen Verstärker
Plusleitung 37, die an dem Pluspol einer nicht dar- 40 49 angeschlossenen Leistungstransistoren 20 bzw. 21
gestellten 12-Volt-Batterie angeschlossen ist. Die ebenfalls in stromleitendem Zustand. Sobald jedoch
Transistoren 23 und 24, die beide vom pnp-Typ sind, der Transistor 23 in seinen stabilen stromleitenden
liegen mit ihren Emittern direkt an der Plusleitung 37. Betriebszustand zurückkehrt, werden die Transistoren
Der Kollektor des Eingangstransistors 23 ist über 24, 20, 21 wieder gesperrt. Die Dauer der die Ventile
einen Widerstand 36 und der Kollektor des Tran- 45 13 in ihre Öffnungsstellung bringenden Impulse J
sistors 24 über die Primärwicklung 31 der Eisen- reicht daher von dem Schließungszeitpunkt I1 des
drossel 25 an die mit Masse verbundene Minuslei- Schaltarms 45 bis zu dem Zeitpunkt t2. Wenn die Intung38
angeschlossen. Die Basis des Transistors 24 duktivität der Primärwicklung 31 bei steigendem
ist über einen Kopplungswiderstand 39 mit dem Unterdruck im Ansaugrohr 12 kleiner wird und dem-Kollektor
des Eingangstransistors 23 verbunden. Von 50 zufolge der Kollektorstrom J0 rascher ansteigen kann,
der Basis dieses Transistors führt eine Steuerleitung fällt die Spannung Ur ebenfalls rascher ab, und der
über eine Diode 41 und einen Kondensator 42 zum Eingangstransistor 23 kehrt bereits zu einem früher
feststehenden Kontakt 43 eines Schalters, dessen liegenden Zeitpunkt wieder in seinen stromleitenden
Schaltarm 45 an die Plusleitung 37 angeschlossen ist Zustand zurück. Die Ventile 13 werden in diesem Fall
und durch einen zweihöckrigen, über die nicht dar- 55 wesentlich früher geschlossen als in dem vorher geschilgestellte
Nockenwelle mit der Kurbelwelle 17 der derten Fall großer Induktivität und kleinen Unter-Brennkraftmaschine
gekuppelten Nocken 44 bei jeder drucks.
Kurbelwellenumdrehung einmal geschlossen wird und Durch die beschriebene Änderung der Induktivität
dabei den Transistor 23 sperrt. Zur Auf- und Ent- der Primärwicklung 31 wird zwar die Länge der
ladung des Kondensators 42 ist seine mit dem Kon- 60 Öffnungsimpulse J der Einspritzventile an den jetakt
43 verbundene Elektrode über einen Widerstand 46 weiligen Unterdruck der Brennkraftmaschine angepaßt,
an die Minusleitung 38 angeschlossen, während seine Versuche im Fahrbetrieb und auf dem Prüfstand
andere Elektrode über einen Widerstand 47 an der haben jedoch ergeben, daß die einzuspritzenden Kraft-Plusleitung
37 liegt. stoffmengen außer von dem Unterdruck auch noch,
Bevor auf die weiteren Schaltelemente des Regel- 65 wenn auch in geringerem Umfang, in Abhängigkeit
geräts eingegangen wird, soll im folgenden zunächst von der Drehzahl geändert werden müssen. Da die
beschrieben werden, wie sich die bei jeder Schließung durch den jeweiligen Unterdruck eingestellten Impuls-
der Schaltkontakte 43, 45 entstehenden, die Öffnungs- längen für jeden Wert des Unterdrucks eine von der
\
5 6
Drehzahl unabhängige gleiche Größe haben, enthält angeschlossen, wobei außerdem von dem Verbindungs-
das Regel- und Steuergerät nach F i g. 1 zusätzlich punkt des Widerstandes 66 und des Kondensators 67
eine Schalteinrichtung 50, mit welcher die im linken eine Leitung 68 über einen Widerstand 69 zu dem
Teil der F i g. 2 als konstante Größe angenommene Anschlußpunkt A geführt ist, der die Widerstände 34,
ί Vorspannung Us periodisch im Takt der Einspritz- 5 35 sowie ein. Ende der Sekundärwicklung 32 des
! vorgänge geändert wird. Durch den zeitlichen Verlauf Transformators 25 miteinander verbindet.
• dieser Vorspannung innerhalb einer Periode wird Bis unmittelbar vor dem geschilderten Einschalt-
die Anpassung der Impulslängen an die Drehzahl augenblick des dritten Multivibrators 52 befindet
ι. und daher an die vom Schaltarm 45 und dem Nocken sich der Ausgangstransistor 62 in seinem Sperrzustand;
; 44 in den Multivibrator 22 eingegebene Trigger- io über seinen Kollektorwiderstand 63 können sich dann
'. frequenz erreicht .-.·.-.; die beiden Kondensatoren 65 und 67 auf eine Spannung
Die zur Erzeugung der sich periodisch wieder- aufladen, die am Widerstand 35 des ersten Multi-
, holenden und zeitabhängig zu- und abnehmende vibrators 22 die in F i g. 2 mit einer unterbrochenen,
Momentanwerte aufweisenden Steuer$pannung Us parallel zur Zeitachse t verläufende Steuerspannung
dienende Schalteinrichtung 50 setzt sich zusammen 15 Us0 ergibt. In dem in Fig. 2 bei t3 angedeuteten
aus zwei Multivibratoren 51 und 52, die im Schaltbild Zeitpunkt wird der Ausgangstransistor 62 stromleitend
nach F i g. 1 mit strichpunktierten Linien umrahmt und bewirkt, daß die geladenen Kondensatoren 65
sind und im Gegensatz zu dem oben beschriebenen und 67 sich entladen können. Die bei diesem Entladeersten
Multivibrator 22 als zeitbestimmende Glieder Vorgang sich einstellende Steuerspannung Us ändert
je einen Kondensator 53 bzw. 54 aufweisen. Der ao sich in Abhängigkeit von der Zeit nach der mit einer
zweite, am Eingang der Schalteinrichtung 50 liegende strichpunktierten Linie angedeuteten Kurve Us = f{t).
Multivibrator 51 ist über einen Kopplungskonden- Wenn daher im nächsten Schließungszeitpunkt J4
satoi\55 mit dem Kollektor des Eingangstransistors 23 des Schaltarms 45 die induktive Rückkopplungsverbunden
und wird erst dann in seine instabile Kipp- spannung UT einsetzt, hat die ihr entgegengesetzt
lage gebracht, wenn am Ende eines Schaltimpulses gerichtete Steuerspannung Us einen kleineren Absolutder
Eingangstransistor 23 in seinen stromleitenden ■ betrag, der über den Zeitpunkt tt hinaus weiter ab-Zustand
zurückkehrt. Bis unmittelbar vor diesem nimmt. An der Basis des Eingangstransistors 23 des
Zeitpunkt befindet sich nämlich der Eingangstran- ersten Multivibrators 22 nimmt daher die Summe aus
sistor 56 des zweiten Multivibrators 51 in seinem strom- diesen beiden Spannungen Ur+Us(t) langsamer ab
leitenden Zustand, da seine Basis durch einen Wider- 30 als in dem in der linken Hälfte der F ig. 2 dargestellten
stand 57 mit der für die Schalteinrichtung 50 und den Fall, bei welchem unterstellt ist, daß sich die Spanersten
Multivibrator 22 gemeinsamen Minusleitung 38 nung Us nicht ändert und ihren_ Festwert Us0 beiverbunden
ist Der nachgeschaltete Transistor 58 behält. Durch die zeitabhängige Änderung der Spanbefindet
sich jeweils in einem zum Transistor 56 ent- nung Us(t) entsteht daher eine Dehnung der an den
gegengesetzten Betriebszustand und ist daher gesperrt, 35 Einspritzventilen 13 wirksamen Stromimpuls J auf die
solange der Transistor 56 sich in seinem stabilen strom- wesentlich größere Impulsdauer Tx, da die für den
leitenden Zustand befindet. Während dieses Zustandes Übergang in den stabilen, stromleitenden Zustand
kann sich der als Zeitglied dienende Kondensator 53 des Eingangstransistors 23 erforderliche Emitterannähernd
auf die zwischen der Minusleitung 38 und Basis-Spannung Ube0 erst zu einem später liegenden
der gemeinsamen Plusleitung 37 herrschende Betriebs- 40 Abschaltzeitpunkt t6 erreicht wird, wie F i g. 2 deutspannung
aufladen. - lieh erkennen läßt.
Sobald der Eingangstransistor 23 des ersten Multi- In den F i g. 3 bis 5 ist sowohl der Verlauf der
vibrators 22 in seinen strcmleitenden Zustand zurück- sich an der Emitter-Kollektor-Strecke des Ausgangskehrt
und dabei zur gleichzeitigen Schließung der transistors 24 des ersten Multivibrators sich einstellen-Ek
Spritzventile 13 einen der Leistungstransistoren 20 45 den Rechteckspannung Uce als auch der zeitliche
und 21 sjerrr, erreicht sein Kcllektorpotential nahezu Verlauf der Steuerspannung Us dargestellt, die eine
den Wert der Plusleitung 37, und der geladene Koppel- im Takt der Schaltimpulsperiode sich wiederholende
kondensator 55 hebt das Basispotential des Transistors Zeitabhängigkeit mit zu- und abnehmenden Momen-56
über die Pluslehung 37 hinaus ins Positive an. tanwerten hat. Für die F i g. 3 bis 5 ist jeweils der
Dadurch wird der Transistor 56 gesperrt und gleich- 50 gleiche Abschaltzeitpunkt t2 für den ersten Multizeitig
der Transistor £8 stromleitend. Dieser Sperr- vibrator zugrunde gelegt, damit der Einfluß der
zustand hält so lange an, bis sich der Kondensator 53 jeweiligen Drehzahl η der Brennkraftmaschine auf die
über den Widerstand 57 entladen hat. Dann kehrt sich infolge der Spannung Us ändernde Impulsder
Transistor £6 selbsttätig in seinen stabilen strom- dauer T2 deutlicher hervortritt In F i g. 3 ist eine
leitenden Betriebszustand zurück. Erst in diesem 55 Drehzahl /Z1 = 2400 U/min und daher eine Schalt-Augenblick
wird der dritte Multivibrator 52 über frequenz des Schaltanns 45 von/x = 40 Hz zugrunde
seinen Koppelkondensator 60 eingeschaltet. Bei dem gelegt Der Zeitmaßstab für die Zeitachse t ist jedoch
eben geschilderten Zurückkippen des zweiten Multi- kleiner gewählt als für F i g. 2. Die F i g. 4 und 5
vibrators eihält der Eingangstransistor 61 des dritten zeigen bei gleichem Zeitmaßstab wie F i g. 3 die
Multivibrators 52 über den Koppelkondensator €0 60 Spannung Uce und jeweils darunter die Steuereinen
positiven Sperrimpuls, der gleichzeitig den spannung Us, jedoch F i g. 4 für eine Drehzahl
Ausgangstransistor 62 dieses Multivibrators in strom- w2 = 3200 U/min und F i g. 5 für «3 ag 58C0 U/min,
leitenden Zustand bringt. Dies hat zur Folge, daß sein Aus F i g. 3 ersieht man ohne weiteres, daß die Steuer-Kollektorpotential
bis auf etwa 0,5 Volt an das spannung Us zunächst für eine durch den zweiten
Potential der Plusleitung 37 angehoben wird. An den 65 Multivibrator 51 festgelegte, bis zum Zeitpunkt t3
Kollektor dieses Ausgangstransistors sind jedoch reichende Verzögerungszeit Tv den konstanten Wert
über einen Widerstand 64 ein. Kondensator 65 und Us0 beibehält und vom Zeitpunkt /3, in welchem der
über einen weiteren Widerstand 66 ein Kondensator 67 Ausgangstransistor 62 des dritten Multivibrators 52
7 8
stromleitend wird, sich infolge des Entladungsvor- Die Maxima der Kennlinien liegen etwa bei
gangs an den Kondensatoren 65 und 67 mit zunächst 3600 U/min und ergeben bei diesen Drehzahlen einen
ständig abnehmenden Momentanwerten ändert und Mehrwert von etwa 20% gegenüber den Werten, die
sich dann ihrem durch den Abstand D zur Zeitachse t der Motor bei lOOO U/min benötigt. Bei dem zu
angedeuteten Mindestwert nähert. Dieser Mindest- 5 dieser Kennlinienschar gehörenden Hochleistungswert wird dann erreicht, wenn im Zeitpunkt tt (F i g. 3) motor wird die infolge der Schließ- und Öffnungsder
Ausgangstransistor 62 des dritten Multivibrators vorgänge der Ansaugventile entstehende Schwingung
nach Ablauf der durch den Kondensator 54 festge- der Ansaugluftsäule durch Abstimmung der Länge
legten Kippdauer in seinen Sperrzustand zurückkehrt, der einzelnen Ansaugwege dazu ausgenutzt, den
dabei die Entladung der Kondensatoren 65 und 67 io Füllungsgrad der einzelnen Zylinder zu erhöhen,
beendet und es in der Folgezeit möglich macht, daß Da die Abstimmung auf einer Resonanzwirkung
diese Kondensatoren sich wieder aufladen können. beruht und deshalb ihre volle Wirkung jeweils bei
Dieser Aufladevorgang wird jedoch im Zeitpunkt /6 den gleichen Drehzahlen äußert, dürfen sich für die
sprunghaft beendet, weil in diesem Zeitpunkt nach jeweiligen Unterdruckwerte die Maxima nicht mit
der oben zu Fi g. 2 gegebenen Erklärung der Ein- 15 der Drehzahl ändern. Dies wird bei dem beschriebenen
gangstransistor 23 am Ende der Schaltimpulse wieder Ausführungsbeispiel dadurch erreicht, daß die Einstromleitend
und sein zugehöriger Ausgangstransistor schaltung des Steuergeräts nicht mit Beginn der im
24 gesperrt wird. Gleichzeitig gelangt jetzt, wie vorher Zeitpunkt^ bzw. tt einsetzenden Öffnungsstromfür
den Zeitpunkt t2 beschrieben, der Transistor 56 impulse erfolgt, sondern jeweils an deren bei /2 bzw.
des zweiten Multivibrators 51 in seinen Sperrzustand, ao ts liegendem Ende. Wenn daher bei einer konstanten
Diese Änderung des Betriebszustandes des Transistors Drehzahl durch öffnen oder Schließen der Drossel-56
wird dazu ausgenutzt, am Kondensator 67 einen klappe der Unterdruck und daher die Induktivität der
genau definierten Ladungszustand herbeizuführen, Primärwicklung 31 geändert wird, hat dies keinen
der davon unabhängig ist, welche Restladung. im Einfluß auf die Phasenlage der Steuerspannung Us
Zeitpunkt ts vorhanden war. Hierzu ist von der Ver- 35 gegenüber den Öffnungsstromimpulsen, und die
bindungsleitung 68 zum Kollektor des Transistors 56 Maxima der Kennlinien bleiben unabhängig vom
ein in dieser Richtung stromleitender Gleichrichter 70 Unterdruck einer festen, beispielsweise nach F i g. 6
vorgesehen-. Außerdem weist der yom Kollektor des bei 3600 U/min liegenden Motordrehzahl zugeordnet.
Transistors 56 zur Minusleitung 38 führende Kollektor- In Fig. 7 ist als abgewandeltes Ausführungswiderstand
72 einen gegenüber den Widerständen 63, 30 beispiel eine andere Schalteinrichtung 80 in ihrem
64, 66, 69, 35 erheblich niedrigeren Widerstandswert elektrischen Schaltschema wiedergegeben, welche an
auf. Wenn daher der Transistor 56 im geschilderten Stelle der Schalteinrichtung 50 mit dem ersten Multi-Abschaltzeitpunkt
tB in seinen instabilen stromlosen vibrator 22 nach F i g. 1 verbunden werden kann,, bei
Betriebszustand übergeht, stellt der Gleichrichter 70 welcher jedoch die beiden Multivibratoren, nämlich
eine niederohmige Verbindung zwischen der an dem 35 der zweite Multivibrator 51 und der Multivibrator 52
Widerstand 66 angeschlossenen negativen Elektrode durch je einen mit Verzögerung arbeitenden Schaltdes
Kondensators 67 und der Minusleitung 38 her. transistor 81 bzw. 82 ersetzt sind. Der Schalttransistor
Der Kondensator 67 kann sich daher in kürzester 81 ist an seiner Basis über einen Kondensator 83 und
Zeit sprunghaft auf einen konstanten Ausgangswert eine Verbindungsleitung 84 mit dem Kollektor des
aufladen, der am Widerstand 35 den in F i g. 2 40 Eingangstransistors 23 des ersten Multivibrators 22
bis 5 mit Us0 angedeuteten Anfangswert der Steuer- verbunden. Dieser Kondensator 83 übernimmt sowohl
spannung Us ergibt. Auf diese Weise wird sicher- die Aufgabe des Koppelkondensators 55 als auch des
gestellt, daß die Steuerspannung Us unabhängig von als Zeitglied dienenden Kondensators 53 des zweiten
der jeweiligen Drehzahl η der Brennkraftmaschine Multivibrators 51 nach F i g. 1. Er ist so groß gewählt,
und daher von der Schalt- oder Triggerfrequenz 45 daß er sich erst nach einer in F i g. 3 angedeuteten
stets den gleichen Anfangsverlauf nimmt. Verzögerungszeit Tv über den von der Basis des
Bei dem Schaubild nach F i g. 4 fällt wegen der Transistors 81 zur gemeinsamen Minusleitung 38
höheren Schaltfrequenz der Schließzeitpunkt ts der führenden Widerstand 85 so weit entladen kann, daß
Einspritzventile nahezu mit dem Zeitpunkt te zusam- der Transistor 81 in seinen ursprünglichen stabilen,
men, bei welchem die Steuerspannung Us ihr Mini- 50 stromleitenden Zustand zurückkehren kann, nachdem
mum erreicht, während in F i g. 5 bei einer Drehzahl er jeweils im Endzeitpunkt i2 bzw. ts eines voraus-
Ti3 — 5800 U/min der Öffnungszeitpunkt tt der Ein- gegangenen Öffnungsstromimpulses J in seinen in-
spritzventile so dicht auf den vorausgegangenen stabilen Betriebszustand übergeführt worden ist. Da
Schließungszeitpunkt tz folgt, daß sich die Steuer- dieser Transistor 81 während des Entladevorgangs des
spannung Us nur geringfügig gegenüber ihrem An- 55 Kondensators 83 gesperrt ist, kann sich der zwischen
fangswert Us0 bis zum Zeitpunkt^ ändern kann, in seinem Kollektor und der Basis des Transistors.82
welchem der Einspritzvorgang wieder beendet wird. angeordnete Kondensator 86 auf die Betriebsspannung
Das Übersichtsbild nach Fig. 6 läßt deutlich er- aufladen. Sobald der Transistor 81, der mit seinem
kennen, wie unter dem Einfluß der sich zeitabhängig Kollektor über einen niederohmigen Widerstand 87
ändernden, jedoch periodisch nach jedem Abschalt- 60 an die Minusleitung 38 angeschlossen ist, in seinen
Zeitpunkt wiederkehrenden Steuerspannung Us die leitenden Zustand zurückkehrt, hebt die im Konden-
DauerT der an- den Einspritzventilen wirksamen sator 86 gespeicherte Ladung das Basispotential des
Öffnungsstromimpulse / sich abhängig von der Dreh- Transistors 82 über das Potential der Plusleitung 37
zahl« ändert, wobei für die einzelnen Kennlinien hinaus ins Positive an und sperrt daher gleichzeitig
davon ausgegangen wird, daß sich über dem wieder- 65 den Transistor 82 so lange, bis sich der Kondensator
gegebenen Drehzahlbereich der zugehörige Unter- 86 über den von der Basis des Transistors 82 zur
druck ρ im Ansaugrohr 12 und daher die Induktivität Minusleitung 38 führenden Widerstand. 88 entladen
der Primärwicklung 31 nicht ändert. hat. Dann kann der mit seinem Kollektorwiderstand
89 an der Minusleitung 38 liegende Transistor 82 wieder in seinen Sperrzustand zurückkehren.
Da jedoch wie bei der Steuereinrichtung nach F i g. 1 die mit den gleichen Bezugszeichen versehenen
Kondensatoren 65 und 67 unmittelbar im Anschluß an die durch den Transistor 81 und seinen
Verzögerungskondensator 83 bewirkte Verzögerungszeit Tv während der Dauer des instabilen Sperrzustandes
des Transistors 82 entladen und von der Rückkehr des Transistors 82 in seinen stabilen stromleitenden
Zustand ab wieder aufgeladen werden müssen, damit der in den Fig. 2 bis 5 wiedergegebene
Verlauf der am Kondensator 67 abgenommenen Steuerspannung Us entstehen kann, ist es notwendig,
zwischen dem Transistor 82 und dem Widerstand 64 einen Umkehrtransistor 90 vorzusehen, der sich
stets in einem zum Transistor 82 entgegengesetzten Betriebszustand befindet. Dieser Umkehrtransistor
ist über einen Widerstand 91 mit seiner Basis an den Kollektor des Transistors 82 angeschlossen, während
sein Kollektor an den vom Widerstand 64 zur Minusleitung 38 führenden Widerstand 63 angeschlossen
ist. Ebenso wie bei der oben beschriebenen Schalteinrichtung 50 ist hier ein mit dem Kondensator 67 verbundener
Gleichrichter 70 vorgesehen, der jeweils im Zeitpunkt t2 bzw. t5 am Kondensator 67 eine definierte
Anfangsladung bei Beginn des Entladungsvorgangs sicherstellt. Dieser Gleichrichter ist über eine Leitung
92 mit dem Kollektor des Transistors 81 verbunden und arbeitet in gleicher Weise wie oben beschrieben.
Über die beim Steuergerät 80 nach F i g. 7 erzielbare Einsparung eines Transistors gegenüber der
Steuereinrichtung nach F i g. 1 hinaus läßt sich eine weitere Vereinfachung erzielen, wenn man nach
F i g. 8 eine Steuereinrichtung 100 vorsieht, die nur mit zwei Transistoren 101 und 102 ausgerüstet ist.
Da diese Transistoren im Gegensatz zu den Transistoren 56, 58, 61, 62 der Steuereinrichtung 50 und
der Transistoren 81, 82 und 90 der Steuereinrichtung 80 vom npn-Typ sind, kann auf einen Umkehrtransistor
verzichtet werden. In diesem Fall ist es jedoch notwendig, den eine konstante Verzögerungszeit Tv bis zum Einsatz der Entladung der Kondensatoren
65 und 67 ergebenden ersten Transistor 101 an seiner Basis über einen ausreichend großen, die
Verzögerungszeit bestimmenden Kondensator 103 statt an den Kollektor des Eingangstransistors des
ersten Multivibrators 22 an den Kollektor des Ausgangstransistors 24 anzuschließen. Dieser Kondensator
103 kann sich dann, sobald der Ausgangstransistor 24 in seinen stabilen Sperrzustand zurückkehrt,
über die Primärwicklung 31 und einen mit dieser in Reihe geschalteten Widerstand 104 aufladen und
sperrt während dieses Aufladevorgangs den ersten Transistor 101. Gleichzeitig wird der zwischen der
Basis des zweiten Transistors 102 und dem Kollektor des ersten Transistors 101 angeordnete Kondensator
106 über den Kollektorwiderstand 105 des Transistors 101 aufgeladen. Im Zeitpunkt ts, bei welchem die
Aufladung des Kondensators 103 beendet ist und der Transistor 101 am Ende der Verzögerungszeit Tv in
seinen stabilen stromleitenden Zustand zurückkehrt, wird der seither stromleitende zweite Transistor 102
gesperrt. Von diesem Zeitpunkt ab können sich die beiden Kondensatoren 65 und 67 über ihre Widerstände
64 und 66 sowie über den zwischen dem Kolektor des Transistors 102 und der Plusleitung 37 angeordneten
Widerstand 63 entladen. Wenn in dem in F i g. 3 und 4 eingetragenen Zeitpunkt te der Kondensator
106 sich über den von der Basis des Transistors 102 zur Plusleitung 37 führenden Widerstand 108 entladen
hat, kehrt der zweite Transistor 102 selbsttätig wieder in seinen ursprünglichen stromleitenden Zustand
zurück, bei welchem die nur noch eine geringe Ladung aufweisenden Kondensatoren 65 und 67 sich
erneut über die Widerstände 35 und 69 aufladen können. Um für den Beginn der nächsten Periode der
Steuerspannung Cs am Kondensator 67 eine definierte Ausgangsspannung sicherzustellen, ist der Gleichrichter
70 mit der vom Kondensator 103 zum Kollektor des Ausgangstransistors 24 führenden Leitung 107
verbunden. Da am Ende der an den Einspritzventilen 13 wirksamen Öffnungsstromimpulse J in den mit
t2 und ts bezeichneten Zeitpunkten der Ausgangstransistor
24 in seinen Sperrzustand zurückkehrt, kann sich der Kondensator 67 über den Gleichrichter
70, den niederohmigen Widerstand 104 und die Primärwicklung 31 in kürzester Zeit auf die Betriebsspannung
aufladen und den für den Periodenanfang der Steuerspannung Us wichtigen, jeweils gleichen
Anfangswert Us0 einstellen.
Bei einer anderen als derjenigen Motorbauart, die dem in F i g. 6 wiedergegebenen Kennlinienfeld
zugrunde liegt, kann es notwendig sein, dafür zu sorgen, daß die Kondensatoren 65 und 67 eine kleinere oder
größere Zeitkonstante während ihres Entladevorganges aufweisen als während ihres Aufladevorganges
und die Steuerspannung Us einen zu ihrem bei t6
liegenden Minimum unsymmetrischen zeitlichen Verlauf hat. Dies kann man in einfacher Weise erreichen,
wenn man, wie in F i g. 8 mit unterbrochenen Linien angedeutet, parallel zum Widerstand 64 oder aber
parallel zum Widerstand 66 die Reihenschaltung aus einem Widerstand 109 und einem Gleichrichter 110
vorsieht. Wenn der Gleichrichter 110 in der durch die Pfeilspitze angedeuteten Stromrichtung durchlässig
ist, wird die Aufladezeit verkürzt, bei entgegengesetzter Durchlaßrichtung die Entladezeit verkürzt.
An Stelle einer solchen Parallelschaltung kann man auch zu einem der Widerstände 64, 66 einen oder
mehrere jeweils durch einen Gleichrichter überbrückte zusätzliche Widerstände in Reihe schalten.
Claims (10)
1. Steuereinrichtung zum Betrieb der Saugrohreinspritzanlage einer Brennkraftmaschine mit einer
einen Eingangstransistor und einen Ausgangstransistor enthaltenden monostabilen Kippschaltung
mit rechteckförmigen Schaltimpulsen, deren jeweilige Dauer durch eine in den Emitter-Basis-Kreis
des Eingangstransistors eingeschaltete Steuerspannung veränderbar ist, dadurch gekennzeichnet,
daß die Steuerspannung (Us) eine im Takt der Schaltimpulse (J) periodisch sich
ändernde Kurvenform hat, wobei der jeweilige Periodenbeginn (i2) der Steuerspannung mit dem
Ende des vorausgehenden Schaltimpulses zusammenfällt.
2. Steuereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzeugung der Steuerspannung
eine Schalteinrichtung (50) vorgesehen ist, die mindestens zwei zeitlich nacheinander
wirksam werdende, sich gegenseitig beeinflussende Schalter (51, 52), vorzugsweise Schalttransistoren
(56, 58, 61, 62), enthält und auf einen der Basis-
609 750/127
Emitter-Strecke des Eingangstransistors parallelgeschalteteten Kondensators (67) arbeitet.
3. Steuereinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung eines
gleichen Anfangswertes der Steuerspannung beim jeweiligen Periodenbeginn der in einem parallel
zur Emitter-Basis-Strecke des Eingangstransistors (23) verlaufenden Stromkreis angeordnete, während
einer Periode der Steuerspannung (Us) seine Ladung ändernde Kondensator (67) über eine in
Ladestromrichtung durchlässige Diode mit dem Kollektor des Ausgangstransistors (24) oder eines
zur Schalteinrichtung gehörenden Transistors (56, 81) verbunden ist, der gleichzeitig mit dem Ausgangstransistor
in seinen Sperrzustand übergeht.
4. Steuereinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Erzeugung der
periodisch sich ändernden Steuerspannung dienende Schalteinrichtung (50) aus zwei monostabilen
Multivibratoren (51 und 52) besteht, von denen jeder ein die Dauer seiner instabilen Kipplage
bestimmendes Zeitglied, insbesondere einen Kondensator (53 bzw. 54) enthält.
5. Steuereinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Schalteinrichtung
gehörenden Multivibratoren hintereinandergeschaltet sind, so daß sie zeitlich nacheinander
in ihre instabile Lage gebracht werden, und daß hierzu der Eingangstransistor (61) des nachgeschalteten
Multivibrators (52) über einen Koppelkondensator (60) mit dem Kollektor des Eingangstransistors (56) des vorgeschalteten Multivibrators
(51) verbunden ist.
6. Steuereinrichtung nach Anspruch 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zu einem im
Emitter-Basis-Kreis des Eingangstransistors (23) angeordneten Basiswiderstand (35) eine aus mindestens
zwei Widerständen (66, 69) und einem Kondensator (67) bestehende Speicherkette vorgesehen
ist, von deren Widerständen einer (69) mit dem Basiswiderstand (35), der andere (66) mit
dem Kollektor eines zur Schalteinrichtung (50) gehörenden Transistors (62, 90,102) verbunden ist.
7. Steuereinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zum Kondensator (67) ein
zweiter, ebenfalls zur Speicherkette gehörender Kondensator (65) über den anderen (66) der
beiden Widerstände parallel geschaltet ist, wobei in der Verbindungsleitung zwischen dem Kollektor
des zur Schalteinrichtung gehörenden Transistors (62, 90, 102) und dem mit dem zweiten Kondensator
(65) verbundenen Widerstand (66) ein dritter Widerstand (64) vorgesehen ist.
8. Steuereinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zum dritten Widerstand
(64) die Reihenschaltung aus einem weiteren Widerstand (109) und einem Gleichrichter (110)
vorgesehen ist.
9. Steuereinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalteinrichtung (80)
zwei Schalttransistoren (81, 82) vom gleichen Leitungstyp wie der Eingangs- (23) bzw. Ausgangstransistor
(24) des die Schaltimpulse (J) liefernden Multivibrators (22) enthält, von denen der zweite
(82) an seiner Basis mit dem Kollektor des ersten Transistors (81) durch einen zugleich als Zeitglied
dienenden Koppelkondensator (86) verbunden und der erste Transistor (81) an seiner Basis über einen
anderen, ebenfalls als Zeitglied dienenden Koppelkondensator (83) mit dem Kollektor des Eingangstransistors (23) verbunden ist.
10. Steuereinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalteinrichtung (100)
zwei Schalttransistoren (101, 102) enthält, die dem zum Eingangstransistor (23) bzw. zum Ausgangstransistor
(24) entgegengesetzten Leitungstyp angehören, wobei der erste Schalttransistor (101) über
einen zugleich als Zeitglied dienenden Koppelkondensator mit seiner Basis an den Kollektor des
Ausgangstransistors (24) oder eines anderen, gleichzeitig mit diesem in den Sperrzustand
gelangenden Transistor angeschlossen ist und der zweite Schalttransistor (102) mit seiner Basis über
einen ebenfalls als Zeitglied dienenden Koppeikondensator (106) an den Kollektor des ersten
Schalttransistors (101) angeschlossen ist.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Auslegeschriften Nr. 1 125 719, 1127 146.
Deutsche Auslegeschriften Nr. 1 125 719, 1127 146.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
609 750/127 12. 66 © Bundesdruckerei Berlin
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB74964A DE1231954B (de) | 1964-01-11 | 1964-01-11 | Mit einem monostabilen Multivibrator ausgeruestete elektrische Steuereinrichtung zumBetrieb der Saugrohreinspritzanlage einer Brennkraftmaschine |
FR999618A FR1418574A (fr) | 1964-01-11 | 1964-12-22 | Installation de commande électrique, notamment pour dispositif d'injection de carburant |
US424074A US3338221A (en) | 1964-01-11 | 1965-01-07 | Electrical control device |
SE226/65A SE308967B (de) | 1964-01-11 | 1965-01-08 | |
GB842/65A GB1090471A (en) | 1964-01-11 | 1965-01-08 | Improvements in electrical control devices |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB74964A DE1231954B (de) | 1964-01-11 | 1964-01-11 | Mit einem monostabilen Multivibrator ausgeruestete elektrische Steuereinrichtung zumBetrieb der Saugrohreinspritzanlage einer Brennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1231954B true DE1231954B (de) | 1967-01-05 |
Family
ID=6978475
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB74964A Pending DE1231954B (de) | 1964-01-11 | 1964-01-11 | Mit einem monostabilen Multivibrator ausgeruestete elektrische Steuereinrichtung zumBetrieb der Saugrohreinspritzanlage einer Brennkraftmaschine |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3338221A (de) |
DE (1) | DE1231954B (de) |
GB (1) | GB1090471A (de) |
SE (1) | SE308967B (de) |
Families Citing this family (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1264142B (de) * | 1966-05-20 | 1968-03-21 | Bosch Gmbh Robert | Dieselmotor mit einem Stellglied zum Einstellen der Kraftstoffmenge und einem Verstellregler |
SE315770B (de) * | 1966-08-31 | 1969-10-06 | Bosch Gmbh Robert | |
SE316204B (de) * | 1966-08-31 | 1969-10-20 | Bosch Gmbh Robert | |
FR1502856A (fr) * | 1966-09-29 | 1967-11-24 | Dispositif électronique de commande d'injection | |
FR1501958A (fr) * | 1966-09-30 | 1967-11-18 | Dispositif de commande à thyristors pour des injecteurs électromagnétiques | |
FR1501957A (fr) * | 1966-09-30 | 1967-11-18 | Dispositif de commande d'injection à l'aide d'injecteurs ou transducteurs électromagnétiques | |
DE1526506A1 (de) * | 1966-11-25 | 1970-03-26 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzanlage |
DE1526508B2 (de) * | 1966-12-06 | 1971-11-11 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoff einspritzeinrichtung mit elektronischer steuerung |
FR1581459A (de) * | 1967-09-26 | 1969-09-19 | ||
DE1576289B2 (de) * | 1967-10-21 | 1971-08-19 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Steuereinrichtung zum betrieb der einspritzanlage einer brennkraftmaschine |
FR1597281A (de) * | 1968-02-13 | 1970-06-22 | ||
US3454871A (en) * | 1968-02-19 | 1969-07-08 | Texaco Inc | Apparatus for measuring and controlling spark advance of internal combustion engine |
USRE31658E (en) * | 1969-04-14 | 1984-09-04 | The Bendix Corporation | Fuel injection system |
US3763833A (en) * | 1969-04-14 | 1973-10-09 | Bendix Corp | Fuel injection system |
JPS4945252B1 (de) * | 1969-04-24 | 1974-12-03 | ||
US3660689A (en) * | 1969-05-14 | 1972-05-02 | Nippon Denso Co | Timing signal generating system for internal combustion engines |
US3756204A (en) * | 1969-06-16 | 1973-09-04 | Hitachi Ltd | Fuel injection system for internal combustion engines |
FR2050378A1 (de) * | 1969-07-31 | 1971-04-02 | Brev Etudes Sibe | |
US3623461A (en) * | 1969-11-03 | 1971-11-30 | Bosch Gmbh Robert | Controlled fuel injection arrangement for internal combustion engines |
US3710766A (en) * | 1970-05-14 | 1973-01-16 | Acf Ind Inc | Electronic fuel injection system |
US3732852A (en) * | 1971-07-01 | 1973-05-15 | Gen Motors Corp | Electronic fuel injection system having speed enrichment |
US3774580A (en) * | 1971-10-21 | 1973-11-27 | Gen Motors Corp | Linearized electronic fuel injection system |
US3789816A (en) * | 1973-03-29 | 1974-02-05 | Bendix Corp | Lean limit internal combustion engine roughness control system |
US3997801A (en) * | 1975-03-17 | 1976-12-14 | Chrysler Corporation | Transducer circuits for providing pulses whose widths are representative of mechanical input signals |
US4075983A (en) * | 1976-08-25 | 1978-02-28 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Electronic circuitry for maintaining constant engine speed fuel injection |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1125719B (de) * | 1957-09-18 | 1962-03-15 | Bosch Gmbh Robert | Einspritzanlage fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen |
DE1127146B (de) * | 1957-12-07 | 1962-04-05 | Bosch Gmbh Robert | Einspritzanlage fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1175033B (de) * | 1959-06-26 | 1964-07-30 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzanlage fuer Brennkraftmaschinen |
US3005447A (en) * | 1959-10-07 | 1961-10-24 | Bosch Gmbh Robert | Fuel injection arrangement for internal combustion engines |
US3020897A (en) * | 1959-11-18 | 1962-02-13 | Sony Corp | Ignition system for an internal combustion engine |
GB1038541A (en) * | 1962-06-07 | 1966-08-10 | Ass Eng Ltd | Fuel injection systems for internal combustion engines |
-
1964
- 1964-01-11 DE DEB74964A patent/DE1231954B/de active Pending
-
1965
- 1965-01-07 US US424074A patent/US3338221A/en not_active Expired - Lifetime
- 1965-01-08 SE SE226/65A patent/SE308967B/xx unknown
- 1965-01-08 GB GB842/65A patent/GB1090471A/en not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1125719B (de) * | 1957-09-18 | 1962-03-15 | Bosch Gmbh Robert | Einspritzanlage fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen |
DE1127146B (de) * | 1957-12-07 | 1962-04-05 | Bosch Gmbh Robert | Einspritzanlage fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1090471A (en) | 1967-11-08 |
SE308967B (de) | 1969-03-03 |
US3338221A (en) | 1967-08-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1231954B (de) | Mit einem monostabilen Multivibrator ausgeruestete elektrische Steuereinrichtung zumBetrieb der Saugrohreinspritzanlage einer Brennkraftmaschine | |
DE2237481C3 (de) | Kaltstart-Hilfsschaltung für das elektronische Brennstoffsteuersy stem von Brennkraftmaschinen | |
DE3135805A1 (de) | Elektrische schaltungsanordnung in verbindung mit einem kfz-steuergeraet | |
DE1175033B (de) | Kraftstoffeinspritzanlage fuer Brennkraftmaschinen | |
DE1576284C3 (de) | Kraftstoffeinspritzanlage mit mindestens einem elektromagnetisch betätigbaren Einspritzventil | |
DE1944878A1 (de) | Steuereinrichtung fuer eine Benzineinspritzanlage mit elektronischer,drehzahlabhaengiger Spritzdauer-Korrektur | |
DE2531337C3 (de) | Zündeinrichtung für eine Brennkraftmaschine | |
DE1277627B (de) | Elektronische Steuereinrichtung fuer die Saugrohreinspritzanlage einer Brennkraftmaschine | |
DE1776181B1 (de) | Brennstoffeinspritzsystem fuer Brennkraftmaschinen mit einer oder mehreren elektromagnetischen Einspritzduesen | |
DE1576289B2 (de) | Steuereinrichtung zum betrieb der einspritzanlage einer brennkraftmaschine | |
DE2243052A1 (de) | Elektrisch gesteuerte, intermittierend arbeitende kraftstoffeinspritzanlage fuer brennkraftmaschinen | |
DE3215728C2 (de) | ||
DE1231061B (de) | Kraftstoffeinspritzanlage | |
AT218791B (de) | Kraftstoffeinspritzanlage für Brennkraftmaschinen | |
DE2065771C3 (de) | Steuereinrichtung für eine Benzineinspritzanlage mit elektronischer Spritzdauer-Einstellung | |
DE2006061C3 (de) | Steuereinrichtung für eine Benzineinspritzanlage mit im Leerlauf wirksamer, elektronischer Spritzdauer-Einstellung | |
DE2211337C3 (de) | Elektrisch gesteuerte, vorzugsweise intermittierend arbeitende Kraftstoffeinspritzanlage für Brennkraftmaschinen | |
DE1576289C (de) | Steuereinrichtung zum Betrieb der Em Spritzanlage einer Brennkraftmaschine | |
DE2242795C3 (de) | Elektrisch gesteuerte Kraftstoff einspritzanlage für eine Brennkraftmaschine mit einer Impulsverlängerungsstufe | |
DE2265224C3 (de) | Elektrisch gesteuerte Krafstoffeinspritzanlage fur eine Brennkraftma schine mit einem Steuermultivibrator und elektrischer Spannungskorrektur | |
DE2345193A1 (de) | Steuereinrichtung fuer eine benzineinspritzanlage mit leerlaufanreicherung | |
DE1193728B (de) | Elektrisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzanlage fuer Brennkraftmaschinen | |
DE1805088C3 (de) | Steuereinrichtung für eine Benzineinspritzanlage für eine Brennkraftmaschine | |
DE2015183C3 (de) | Lastabhängige Steuereinrichtung für eine Benzineinspritzanlage | |
DE1948002C3 (de) | Elektrisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzanlage für eine Brennkraftmaschine |