DE123136C - - Google Patents
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- DE123136C DE123136C DENDAT123136D DE123136DA DE123136C DE 123136 C DE123136 C DE 123136C DE NDAT123136 D DENDAT123136 D DE NDAT123136D DE 123136D A DE123136D A DE 123136DA DE 123136 C DE123136 C DE 123136C
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- DE
- Germany
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- rails
- bead
- flange
- tire
- wheels
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- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 9
- 230000036633 rest Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B17/00—Wheels characterised by rail-engaging elements
- B60B17/02—Wheels characterised by rail-engaging elements with elastic tyres
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf elastische Radreifen für Fahrzeuge und hat
den besonderen Zweck, den Rädern das Laufen sowohl in Schienen als auch auf dem Strafsenpflaster
zu gestatten und das Hineingehen in die Schienen und Herauslaufen aus denselben in einfacher und leichter Weise sich vollziehen
zu lassen. Auf der beiliegenden Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in zwei Ausführungsformen
dargestellt, und zwar zeigt
Fig. ι einen Schnitt durch zwei Räder einer Achse auf Schienen;
Fig. 2 ist eine im Schnitt dargestellte besondere Ausführungsform des Reifens.
α bezeichnet die Achse und b die Räder des Fahrzeuges. Die Räder besitzen mit seitlichen
Flantschen d e versehene Metallfelgen c, deren innerer Flantsch d länger ist als der äufsere e,
um den Reifen besser zu stützen. In der Felge liegt ein Gummireifen/, welcher aus einem
Theil (Fig. 1) oder aus zwei Theilen (Fig. 2) hergestellt ist. g sind Schienen.
Der Reifen besitzt auf seiner Lauffläche zwei ringsherum laufende Wulste i h von verschiedenem Durchmesser. Der nach aufsen liegende
Wulst h ist dicker und von geringerem Durchmesser als der innere Wulst i. Da auf dem
Wulst h das Gewicht des Fahrzeuges ruht, so. wird dieser Wulst mit Läufer bezeichnet, während
der Theil i Spurkranz genannt wird. Läufer und Spurkranz sind durch eine V-förmige
Rinne k getrennt. Die Räder des Fahrzeuges sind in solchem Abstand von einander
anzubringen, dafs der Läufer h auf der Schienenoberkante läuft (Fig. 1), während der Spurkranz
den Zweck hat, einem Herauslaufen aus den Schienen entgegenzuwirken. Die Rinne k verhindert,
dafs Läufer und Spurkranz gegen einander geprefst werden und dadurch zugleich ein Verlassen der Schienen eintreten könnte.
Jedoch können die Spürkränze bei einem Herausgehen aus den Schienen auch leicht nachgeben,
so dafs keine grofse Kraft erforderlich ist, um dieselben auf die Schienenoberkante
gelangen zu lassen. Beim Kreuzen von Gleisen ermöglicht die durch die Rinne k hervorgebrachte
Nachgiebigkeit der Reifen, dieselben schnell und leicht über die Schienen gelangen
zu lassen.
In Fig. 2 besteht der Reifen aus zwei Theilen m /; m stellt den Läufer, I den Spurkranz
dar. Es kann hier der abgenutzte Spurkranz durch einfaches seitliches Verschieben
den Platz eines abgelegten Läufers einnehmen, ohne dafs es nöthig ist, das Rad abzunehmen;
es braucht alsdann nur ein neuer Spurkranz eingesetzt zu werden.
Claims (2)
1. Ein Gummiradreifen, dessen Lauffläche durch zwei ringsherum laufende Wulste
von verschiedenem Durchmesser mit dazwischen liegender Rinne gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, dafs der eine
Wulst (i) im Durchmesser so viel gröfser ist als der andere Wulst (h), dafs ersterer
beim Fahren auf Schienen als Spurkranz dienen kann.
2. Eine Ausführungsform des Radreifens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dafs
der Gummireifen aus zwei Theilen (I m) gebildet wird, derartig, dafs die Trennungsfuge zwischen den beiden Wulsten liegt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE123136C true DE123136C (de) |
Family
ID=392004
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT123136D Active DE123136C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE123136C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19516005C1 (de) * | 1995-05-02 | 1996-08-01 | Daimler Benz Ag | Reifen für ein Fahrzeug, das für den Straßen- und für den Schienenbetrieb verwendet werden kann |
-
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- DE DENDAT123136D patent/DE123136C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19516005C1 (de) * | 1995-05-02 | 1996-08-01 | Daimler Benz Ag | Reifen für ein Fahrzeug, das für den Straßen- und für den Schienenbetrieb verwendet werden kann |
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