DE1226048B

DE1226048B - Pruefgeraet fuer schwingende Gangordner fuer Uhrwerke

Info

Publication number: DE1226048B
Application number: DEH46293A
Authority: DE
Inventors: Horst Niedermeier
Original assignee: Heliowatt Werke Elektrizitaet GmbH
Current assignee: Heliowatt Werke Elektrizitaet GmbH
Priority date: 1962-07-05
Filing date: 1962-07-05
Publication date: 1966-09-29
Also published as: GB1030714A

Description

Prüfgerät für schwingende Gangordner für Uhrwerke Es ist üblich, die aus Unruh und Hemmung bestehenden Gangordner für Uhrwerke vor ihrem Einbau zu prüfen und insbesondere ihre Isochronismuskurve aufzunehmen. Unter Isochronismus (isochron = zeitgleich) versteht man die Eigenschaft schwingender Körper, große und kleine Schwingungen in gleicher Zeit auszuführen. Bei Gangordnem von Uhren wird der Isochronismus der Unruh durch die Hemmung gestört, wodurch sich merkliche Gangabweichungen zwischen großen und kleinen Antriebsdrehmomenten, durch die die Schwingungsweite bedingt wird, ergeben. Diese Abweichungen werden üblicherweise in einer sogenannten Isochronismuskurve festgelegt, die vor allem der Beurteilung der Qualität des Gangordners dient und andererseits Unterlagen für die Berechnung des Uhrgetriebes ergibt. Für diesePrüfung werden vorwiegendGeräte verwendet, bei denen als Drühmomentgeber ein Gewicht dient, das an einem auf einer Trommel aufgewickelten Faden befestigt ist. Durch Veränderung des Gewichtes kann das Drehmoment dieses Prüfgerätes in einfacher Weise verschiedenen Uhrwerkstypen angepaßt werden. Es hat sich nun herausgestellt, daß das mit einem solchen Prüfgerät festgestellte Gangordnerdrehmoment bzw. seine Isochronismuskurve nicht mit den Werten übereinstimmt, die an dem Gangordner bei einem Antrieb durch das Uhrwerk ermittelt werden.
Gemäß der Erfindung kann dieser Nachteil der Prüfgeräte für schwingende Gangordner für Uhrwerke mit einem Antriebsrad für den Gangordner, das auf einer Welle angeordnet ist, die durch einen Drehmomentgeber mit konstantem, jedoch einstellbarem Drehmoment angetrieben wird, dadurch beseitigt werden, daß zwischen dem Drehmomentgeber des Prüfgerätes und dem Antriebsrad für den Gangordner ein Federkraftspeicher eingeschaltet wird. In einfacher Weise kann hierzu das Antriebsrad mit seiner Welle, auf der es frei drehbar sitzt, durchden Federkraftspeicher verbunden werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines derartigen Prüfgerätes schematisch dargestellt. Dieses Prüfgerät besteht aus dem Drehmomentgeber in Gestalt einer Trommel 1, auf der ein Faden 2 aufgewickelt ist und dessen freies Ende mit einem Gewicht 3 belastet ist. Auf der Achse 4 der Trommel 1 ist das Antriebsrad 5 gelagert, das den zu prüfenden Gangordner 6 antreibt. Erfindungsgemäß ist nun dieses Antriebsrad 5 frei drehbar auf der Achse 4 gelagert und mit dieser durch den Federkraftspeicher 7 verbunden. Dieser Federkraftspeicher besteht bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus einer Schraubenfeder, deren inneres Ende mit der Achse 4 bzw. einer auf dieser befestigten Nabe 8 und deren äußeres Ende an dem Antriebsrad bzw. einem an diesem befindlichen Stift 9 befestigt ist.
Ein solches Prüfgerät gemäß der Erfindung kann weiterhin dadurch verbessert werden, daß als Drehmomentgeber ein Ferraristriebwerk verwendet wird. Hierfür können vorhandene Triebwerke, wie sie beispielsweise für Elektrizitätszähler gebräuchlich sind, benutzt werden. Auf der Achse der Treibscheibe wird dann das Antriebsrad für den zu prüfenden Gangordner erfindungsgemäß unter Einschaltung eines Federkraftspeichers angeordnet. Das Drehmoment eines solchen Ferraristriebwerkes kann mit Hilfe eines vorgeschalteten Potentiometers in einfacher Weise dem Drehmomentbedarf für die Prüfung von Gangordnem für verschiedene Uhrwerkstypen angepaßt werden. Mit Hilfe eines Spannungsmessers, der zweckmäßig in Drehmomenten geeicht wird, kann,dabei das abgegebene Drehmoment leicht überprüft werden.
In F i g. 2 der Zeichnung ist ein Schema eines solchen Prüfgerätes dargestellt. 11 ist die Treibscheibe des Ferrarissystems mitden Strom- bzw. Spannungsspulen 12 und 13. Auf der Achse 14 der Treibscheibe ist unter Zwischenschaltung des Federkraftspeichers 15 das Antriebsrad 16 frei drehbar gelagert, das den zu prüfenden Gangordner 17 antreibt. Mit Hilfe des ,der Spannungsspule vorgeschalteten Potentiometers 18 kann das Drehmoment des Triebsystems geändert werden. Der zweckmäßig in Drehmoment geeichte Spannungszeiger 19 dient zur überwachung des abgegebenen Momentes.
Die Erfindung ist nicht an die Einzelheiten der dargestellten und beschriebenen Beispiele gebunden. So ist es möglich, den Federkraftspeicher an einer ander-en Stelle als zwischen Antriebsrad und seiner Welle anzuordnen. Beispielsweise kann statt dessen die Trommell bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 lose auf der Achse 4 angeordnet und mit ihr durch den Federkraftspeicher verbunden werden. Sinngemäß kann der Federkraftspeicher bei dem Beispiel nach F i g. 2 der Treibscheibe 11 des Ferrarissystems zugeordnet werden, die dann lose auf ihrer Achse 14 zu lagern ist. Bei dem Beispiel nach F i g. 1 kann der Federkraftspeicher aber auch in den Faden 2 oder zwischendiesem undder Trommel eingebaut werd » en. Als Drehmomentgeber kann aber gegebenenfalls auch eine abweichende Anordnung gewählt werden.
Andererseits ist es möglich, ein Ferranssystem als Drehmomentgeber bei einem Prüfgerät für Gangordner für Uhrwerke gegebenenfalls auch ohne den Federkraftspeicher zwischen Drehmomentgeber und Antriebsrad für den Gangregler zu verwenden.

Claims

Patentansprüche: 1. Prüfgerät für schwingende Gangordner für Uhrwerke mit -einem Antriebsrad für den Gangordner, das auf einer Welle angeordnet ist, die durch einen Drehmomentgeber mit konstantem, jedoch einstellbarem Drehmoment angetrieben wird, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Drehmomentgeber des Prüfgerätes und dem Antriebsrad für den Gangordner ein Federkraftspeicher eingeschaltet ist.
2. Prüfgerät nach Anspruch 1, dadurch ge- kennzeichnet, daß das Antfiebsrad mit seiner Welle, auf der es frei drehbar sitzt, durch den Federkraftspeicher verbunden ist. 3. Prüfgerät, insbesondere nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch Verwendung eines Ferraristriebwerkes als Drehmomentgeber. 4. Prüfgerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehmoment des Triebwerkes durchein Potentiometer regelbar ist. 5. Prüfgerät nach Anspruch 4, gekennzeichnet -durch einen in Drehmomenten geeichten Spannungsmesser für das Triebwerk. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 442 252; .schweizerische Patentschrift Nr. 73 697; französische Patentschrift Nr. 1112 095.