DE1221194B - Ringmechanik - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

B42f

Deutsche Kl.: Ue-17

Nummer: 1221194

Aktenzeichen: K 51038 VII b/11 e

Anmeldetag: 10. Oktober 1963

Auslegetag: 21. Mi 1966

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ringmechanik Ringmechanik

mit geteilten Ringen auf zwei längsseits aneinanderstoßende und mit den äußeren Längskanten in entsprechende Bördelränder einer Deckschiene kipphebelartig abgestützten Tragschienen.

Bei bekannten, zum Einbau in Ringbücher vorgesehenen Ringmechaniken dieser Art sind die Ringteile mit ihren Befestigungsenden senkrecht zur zugeordneten Tragschiene angeordnet und treten im Bereich ihrer Befestigungsstellen durch Durchbrechungen der Deckschiene hindurch. Das auf den Ringen aufgereihte Schriftgut ruht daher mit dem Heftrand auf der Deckschiene und liegt erst anschließend an den Heftrand mit der übrigen Fläche auf dem unteren Buchdeckel auf. Da die gewölbte Deckschiene eine erhebliche Höhe hat, kann das aufgereihte Schriftgut mit seiner Gesamtfläche nicht eben liegen. Dadurch wird nicht nur das Beschriften erschwert, sondern es geht im Ringbuch auch jener Raum für Füllgut verloren, der in Höhenrichtung von der Deckschiene eingenommen wird.

Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb darin, eine Ringmechanik der eingangs im ersten Absatz erläuterten Art so weiterzubilden, daß ein Verlust an Füllraum durch die Höhe der Deckschiene vermieden wird, so daß das Schriftgut flach auf dem unteren Buchdeckel zu liegen kommt und somit das Fassungsvermögen der geteilten Aufreihringe um die Dicke der Deckschiene erhöht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der das Schriftgut aufnehmende Ringteil in einem entsprechenden Abstand an der Deckschiene vorbeigeführt und mit der ihm zugeordneten Tragschiene an deren Unterseite verbunden ist. Im einzelnen wird hierbei die Ausbildung so durchgeführt, daß der an der Deckschiene vorbeigeführte Ringteil als U-förmiger, zum anderen Ringteil offener Bügel ausgebildet ist, an dessen die Deckschiene untergreifenden Flansch ein zum Bügelsteg etwa paralleler mit der zugeordneten Tragschiene von unten zu verbindender Bügelfortsatz angebogen ist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 einen Querschnitt durch ein geschlossenes Ringbuch mit einer gemäß der Erfindung ausgebildeten Ringmechanik,

F i g. 2 einen der F i g. 1 entsprechenden Querschnitt, jedoch bei geöffnetem Ringbuch und geöffneter Ringmechanik.

Die dem Ausführungsbeispiel zugrunde gelegte Ringmechanik mit geteilten Ringen umfaßt in bekannter Weise zwei längsseits aneinanderstoßende, Anmelder:

Robert Krause K. G.,

Espelkamp-Mittwald (Kr. Lübbecke, Westf.)

Als Erfinder benannt:

Willi Weichert, Lübbecke (Westf.)

mit den äußeren Längskanten in entsprechende Bördelränder einer Deckschiene e kipphebelartig abgestützte Tragschienen c und d, wobei jedes dem Buchrücken zugekehrte Ringteil α an seinem Befestigungsende im wesentlichen senkrecht zur Tragschiene c angeordnet ist und mit seinem zur Tragschiene senkrechten Teil durch eine Durchbrechung der Deckschiene e hindurchragt. Das Ringteil α stößt an der Trennstelle des Aufreihringes mit dem Ringteil b zusammen. Das Ringteil b ist als ein U-förmiger Bügel mit ungleich langen Flanschen ausgebildet. Mit seinem Steg läuft das Ringteil a in einem vorbestimmten, etwa dem Heftrand des aufgereihten Schriftgutes entsprechenden Abstand an der Deckschiene e vorbei. Zwischen dem zum unteren Buchdeckel parallelen und die Deckschiene untergreifenden Flansch bl und dem Bügelsteg des Ringteiles b ist ein spitzer Winkel vorgesehen und am freien Ende des Flansches bl ein Bügelfortsatz/1 angebogen, der zum Bügelsteg etwa parallel verläuft. Dieser Bügelfortsatz /1 wird an der Stelle/ mit der zugeordneten Tragschiene d von unten verbunden.

Um eine genügende Ausladung des Ringteiles b für die Öffnungsbewegung zu erzielen, sind im Buchdeckel in vorteilhafter Weise Ausschnitte vorgesehen, so daß das U-förmige und mit dem unteren Flansch bl spitzwinklig abgebogene Ringteil einen genügenden Schwenkweg ausführen kann.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Ringmechanik mit geteilten Ringen auf zwei längsseits aneinanderstoßende und mit den äußeren Längskanten in entsprechende Bördelränder einer Deckschiene kipphebelartig abgestützten Tragschienen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ringteil (a bzw. b) an der

609 590/58

Deckschiene (e) in einem vorbestimmten Abstand vorbeigeführt und von unten mit der ihr zugeordneten Tragschiene (c bzw. d) verbunden ist.

2. Ringmechanik nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das an der Deckschiene (e) vorbeigeführte Ringteil (a bzw. b) als U-förmiger, zum anderen Ringteil offener Bügel ausgebildet ist, an dessen die Deckschiene untergreifenden Flansch (b 1) ein zum Bügelsteg etwa paralleler, mit der zugeordneten Tragschiene (c bzw. d) von unten zu verbindender Bügelfortsatz (/1) angebogen ist.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 111629, 10 361.

In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsches Patent Nr. 1174 741.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen