DE7229223U - Klammer - Google Patents
KlammerInfo
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- DE7229223U DE7229223U DE7229223U DE7229223DU DE7229223U DE 7229223 U DE7229223 U DE 7229223U DE 7229223 U DE7229223 U DE 7229223U DE 7229223D U DE7229223D U DE 7229223DU DE 7229223 U DE7229223 U DE 7229223U
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Landscapes
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Description
\, κ λ ι ν ο ;ΐ υ
η Lörrach
KLAWMER "a 252 g
Die Neuerung betrifft eine Klammer zur Verankerung eines Deckels an innenliegenden Teilelementen der Bodenwanne einer Fahrzeugkarosserie,
die auch, teilweise einen Kabelkanal mitbildet.
iTirn zur Befestigung eines Deckels, um damit ei ilen Kabelkanal
abzudecken, sind bekannt. Für diese Art der Deckelbefestigung gibt
es nur Sonderausbiliu-gen, um der vielfältigen Form der Gestaltung
des Kabelkanals zu entsprechen. Daher bestehen diese Klammern vorwiegend aus einem u-förmig gebogenen Bügel, um die Klammer auf ·
Blechkanten von Trägerblechen aufsetzen zu können. Zusätzlich sind die Klammerschenkel mit Krallen versehen, um eine sichere Haftung
der Klammer an dem Trägerblech zu bekommen. Während ein anderes Teilstück dieser Klammer mit dem Deckel verbunden wird.
ITach der Neuerung wird eine Klammer geschaffen, die geeignet ist,
einen Kabelkanal durch einen Deckel abzudecken, der teilweise durch die Bodenwanne einer Fahrzeugkarosserie mitgebildet wird.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß aus einem einzigen Streifen
Federbandstahl eine TJ - Klammer so gebogen wird, daß ein weiteres
U - Klammerglied entsteht, das umgekehrt zum ursprünglichen angeordnet
ist, wobei der End-Klammer-Schenkel durch zwei Einschnitte unterteilt
ist, daß ein breiterer mittlerer Teil und zwei äußere Endteile entstehen, wobei der mittlere Teil soweit vorgezogen ist,
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daß letzterer mit geringem Abstand vor diesen äußeren Endteilen
zu liegen kommt, einen Zwischenraum bildet für die Anordnung von
Befestigungskrallen, die durch Aufbiegen der Schnittkanten der
Einschnitte gebildet werfen, mit der Auflage, daß diese Xi-iilleii
gleichzeitig auch Abstandshalter darstellen zur Aufrechterhaltung
des Zwischenraumes zwisehen dem mittleren Teil und den beiden
äußeren Endseiten, daß ferner durch eine weitere, von der Klammer wegweisende u-förmige Umlenkung und Verlängerung dieses mittlerea
Teiles zusätzlich ein Federspannbügel gebildet wird.
Diese Klammer kann mit Vorteil zur Abdeckung eines Kabelkanals, der durch die Bodenwanne einer Fahrzeugkarosserie gebildet wird,
benutzt werden.
Weitere Einzelheiten ergeben sich hei der Beschreibung der Figuren.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Klammer dargestellt
.
Es zeigen:
Figur 1 die Klammer in der Ansicht vom Aufriß, die
Es zeigen:
Figur 1 die Klammer in der Ansicht vom Aufriß, die
Figur 2 einen Teilausschnitt der Klemmklammer mit der Anordnung
von Krallen, die gleichzeitig auch Abstandshalter bilden,
in der Schnittlinie A-A in. der Figur 1, ferner die
Figur 3 den Grundriß dieses Teilausschnittes von der Figur 2, und die
Figur 4 das Einbaubeispiel
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In den Figuren 1 bis 3 ist das Ausführungsbeispiel der Klammer 1
dargestellt. Diese besteht aus einem Streifen 2 Federbandstahl, der zu. einer U - Klammer 3 so gebogen wird, daß ein weiteres U - Klammerglied
4 entsteht, das umgekehrt zum ursprünglichen angeordnet
ist. Die U - Klammer 3 ist als Aufsteckklammer 5 ausgebildet und
besitzt an einem Klammerschenkel Krallen 6 zur Verankerung dieser Klammer 3 auf einer Blechkante 13 eines Trägerbleches 14a während
das folgende U - Klammerglied 4 als Klemiriklammer 7 ausgebildet ist.
Hierbei ist der Endklammerschenkel 8 durch zwei Einschnitte 9 und 10 unterteilt in einen breiteren, mittleren Teil 8a und in je einen
anschließenden äußeren Endteil 8b und 8c, wobei der mittlere Teil 8a soweit vor den äußeron Endteilen 8b und 8c vorgezogen ist, daß ein
Zwischenraum 11 gegenüber den äußeren Endteilen 8b und 8c und dem
mittleren Teil 8a entsteht. In diesen'Zwischenraum 11 der Klemmklaramer
7 ragen Krallen 9a und 10a hinein, die durch Aufbiegen der Schnittkanten der Einschnitte 9 und 10 gebildet werden. Hierbei ist
die Schnittform dieser Krallen so gewählt worden, daß diese gleichzeitig die Abstandshalter bilden zur Aufrechterhaltung des Zwischenraumes
11 nach üem Einbau der Klammer 1 in die Bodenwanne 14 einer
Fahrzeugkarosserie. Zur Abstützung der Klammer 1 gegenüber der Bodenwanne 14 ist ein Federspannbügel 12 vorgesehen, der durch die
Verlängerung des mittleren Teils 8a bei seiner Umlenkung gebildet wird und welcher bei starker Verwindung den Zwischenraum 11 nicht
mehr beeinflussen kann.
Die Figur 4 stellt die Verankerung des Deckels 15 dar zur Abdeckung
des Kabelkanals 16, der mit durch die Bodenwanne 14 der Fahrzeugkarosserie
gebildet wird. Auf dieser Bodenwanne 14 sind die Kabel 17
geführt und befestigt. Zum Schutz gegen Beschädigungen dieser Kabel
17 ist ein Deckel 15 vorgesehen, der wie folgt den Kabelkanal abdeckt.
T Auf einer Blechkante 14a der Bodenwanne 14 wird zunächst das ala
Aufsteckklammer 5 ausgebildete Teilstück dei Klammer 1 aufgesetzt
und so.veit auf dieser Kante 14a entlang durchgedrückt, bis der Federspannbügel
12 an der Klammer 1 si ct. gegenüber der Bodenwanne
federnd elastisch abstützt und dadurch die Klammer mit der Bisch=
kante 14a ortsfest verankert. Die Krallen 6 an dieser Aufsteckklammer 5 graben sich hierbei in den Werkstoff der Blechkante 14a
ein und verhindern hierdurch ein Abziehen oder ein selbstständiges Lösen dieses Klammert eiIs aus seiner Verankerungssteile·
Diese Verpnkerung bringt es mit sich, daß die Klammer 1 eine Verwindung
aufnehmen muß, die sich nachteilig auf den Zwischenraum 11 dieser Klammer 1 auswirkt. Ohne die Neue.rung wird der Zwischen-'
raum 11 der sogenannten Klemmklammer? aufgehoben , so daß das Einsetzen
des Verankerungsteils 15a as"· Ji^ekel 15 unmöglich wird. Die
Abhilfe gegen ein Zudrücke.ι das Zwischenraumes 11 värd dadurch
verhindert, daß in diesen Raum Abstandshalter hineinragen, die durch die Verankerungskrallen 9a und 10a gebildet werden, die sich
an den äußeren Endteilen 8b und 8c befinden. Dadurch, daß nunmehr der Zwischenraum 11 geöffnet bleibt, läßt sich ohne besonderen
Aufwand der Verankerungsteil 15a am Deckel 15 nach montierter Klammer 1 in die hierfür vorgesehene Klemmklammer 7 eindrücken und verankern,
wobei die Verankerung zusätzlich durch diese Krallen 9a und 10a unterstützt wird. Diese Krallen 9a und 10a graben sich
ebenfalls in den Werkstoff des Deckels 15 ein und verhindern hierdurch
ein Abziehen bzw. ein selbstständiges Lösen des Deckels 15 aus diesem Klammerteil. Dennoch ist es möglich, den Deckel 15 aus
dieser Klemmklammer 7 abzuziehen, wenn eine Überprüfung der verlegten
Kabel 17 für erforderlich gehalten wird.
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Claims (1)
- S C H U I1 Z A N 3 P R IJ C HU - förrr.ig gebogene Klammer zur Verankerung eines Deckels zur
Abdeckung eines Kabelkanals, der teilweise durch die Bodenv^rme einer Fahrzeugkarosserie E.itgebildet wird, dadurch gekennzeichnet, daß aus einem einzigen Streifen (2) Federbandstahl eine
U - Klammer (1 ) so gebogen wird, daß ein weiteres U" - Klammerglied (4) entsteht, das umgekehrt zum ursprünglichen U - Klainiuerglied (3) angeordnet ist, wobei der Er-I - Klammer schenkel (3)
durch zwei Einschnitte (9 und 10) unterteilt ist. daß ein breiterer mittlerer Teil (8a) und zwei äußere Erdteile (i3b und 8c) entstehen, wobei der mitfare Teil (8a) soweit vorgezogen ist, daß letzterer mit geringem Abstand vor dies an äußeren Endteilen (8b und 8c) zu liegen kommt, einen Zwischenraum (11) bildet für die Anordnung von Befestigungskrallen (9a und 10a), die durch Aufbiegen der Schnittkanten der Einschnitte (9 und 10) gebildet werden, mit der Auflage, daß diese Krallen (9a und 10a) gleichzeitig die Abstandshalter darstellen tmt Aufrechterhaltung das Zwischenraumes (11) zwischen dem mittleren Teil (8a) und den beiden äußeren Endteilen (8b und 3c), daß ferner durch eine weitere, von der Klammer (1) wegweisende u - fö'rmige Umlenkung und Verlängerung dieses mittleren Teiles (8a) zusätzlich ein Federspannbügel (12) gebildet wird.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7229223U true DE7229223U (de) | 1972-11-16 |
Family
ID=1283640
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7229223U Expired DE7229223U (de) | Klammer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7229223U (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GB2455646A (en) * | 2007-12-21 | 2009-06-24 | Gm Global Tech Operations Inc | Support for trim panel accommodating a wire harness |
-
0
- DE DE7229223U patent/DE7229223U/de not_active Expired
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