CN101513858B - 汽车支承构件上的门槛饰板支撑装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车、尤其是轿车支承构件(1)上的一种门槛饰板(15)支撑装置，其中在门槛饰板和支承构件之间构成用于容纳电缆束(14)的空间(25)。在按照本发明所述的这种支撑装置中规定，在支承构件上方构成用于容纳电缆束的空间，以及在支承构件和门槛饰板之间布置支撑构件(10)，该支撑构件在端部区域内与支承构件固定相连，门槛饰板则支撑在另一端部区域内。

Description

汽车支承构件上的门槛饰板支撑装置
技术领域
本发明涉及汽车、尤其是轿车支承构件上的一种门槛饰板支撑装置，其中在门槛饰板和支承构件之间构成一个容纳电缆束的空间。
背景技术
DE 103 44 824 A1公开了这种支架。在这里，门槛饰板的上端部分平坦地支撑在汽车的支承构件上，其中，该支承构件就是汽车的门槛，也就是汽车的侧面纵梁。门槛饰板从门槛上的垫板开始，基本上沿着门槛侧面延伸至汽车地板，此时门槛饰板平放在铺设在汽车地板上的地毯上。门槛饰板在侧面设有多个平行延伸的型条，型条之间形成开口。在门槛饰板、门槛和地毯之间形成的空间范围内布置有电缆束，还有若干照明灯，光线可通过门槛饰板中的缝隙射向地毯，从而照亮这部分的车内空间。
就这种类型的支架而言，由于门槛饰板上部平坦放置在门槛上，因此当有人踏在门槛饰板上时，不会有门槛饰板向下弯曲的危险，因此就不会有可能损坏电缆束以及光源。
在DE 10 2004 024 338 A1中也有关于门槛饰板的描述。这里所述的门槛饰板直接支撑于纵梁上。这里没有设用来容纳电缆束的空间。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，进一步发展本文开头所述类型的支撑装置，从而保证门槛饰板踩踏稳定的支承，并且支承构件和门槛饰板基本上构成电缆束的电缆槽。
对于本文开头所述类型的支撑装置而言，该技术问题由此解决，即在支承构件上方构成容纳电缆束的空间，以及在支承构件和门槛饰板之间布置一个支撑构件，该支撑构件在端部区域内与支承构件固定连接，且门槛饰板支撑在另一端的区域之中。
支撑构件的横断面尤其呈Z形或者L形。
基于本发明所述的支撑装置，门槛饰板尤其不会通过电缆束支撑在支承构件上，因此可避免高作用力导入电缆束而使其受损。另一方面，该支撑构件特别适合于将当踩踏门槛饰板时传入支撑构件的增大的作用力准确地进一步传导给支承构件。就此而言，关键在于支撑构件在其朝向支承构件的一端与支承构件固定连接在一起。因此支撑构件相对支承构件具有固定不变的相对位置。所述的支承构件尤其是汽车的门槛或者地板。支撑构件优选与支承构件焊接在一起。支撑构件尤其设计成薄板。
由于支撑构件为Z形，因此它具有两个位于外侧的侧边，以及一个连接这两个侧边的连接片，通过与支承构件相连的侧边以及紧邻这些侧边的连接片构成一个成型件，该成型件构成电缆束常用电缆槽的两个侧面。因此鉴于支撑构件的布置与它的形状，这种通常由塑料成型件组装而成的电缆槽并不是必需的。更确切地说，支撑构件与支承构件以及刚性支撑的门槛饰板一起就功能而言构成电缆槽。
这种L形的支撑构件形状尽管无法尽可能形成用于电缆束的电缆槽，但是足以与支承构件一起构成用来容纳电缆束的电缆槽。电缆束平放在支承构件上，由L形支撑构件的一条侧边构成侧面限界，刚性的门槛饰板被支承在电缆束上方，并且与其相隔一定距离。
门槛饰板优选可卡锁地与支承构件连接。支承构件尤其配设有一些孔，可夹固在这些孔中的夹件与门槛饰板相连。以这种方式不仅可以快速、简便地将门槛饰板与支承构件相连，而且在相应布置时还可以通过各种夹固连接件构成电缆束的第四个限界边，因此在装配好门槛饰板之后，就会在四周围住电缆束，如同电缆槽一样。
由于支撑构件为Z形或者L形，门槛饰板在受到踩踏时不会承受增大的弯曲应力。因此可以制成壁厚比较薄的门槛饰板，尤其是门槛饰板可以用塑料制成并构造为注塑成型件。
门槛饰板在其背向车门的端部区域内优选与遮盖支承构件的地毯搭接。因此仅利用夹件来固定门槛饰板。
Z形覆盖构件的下部自由侧边应当平坦地紧靠在支承构件上，以便能够以最佳效果将力通过门槛饰板和支撑构件传递到支承构件之中。连接Z形支撑构件两个自由侧边的连接片优选基本上处在垂直方向。该方向与门槛饰板受到踩踏时的力传递方向一致。Z形支撑构件的下部自由侧边和/或上部自由侧边相宜地基本上处在水平方向。如果支撑构件的上部自由侧边水平定向，则有利的是，门槛饰板在其底边上设有与支撑构件、尤其是与支撑构件上部自由侧边平坦接触的肋条。
即使当支撑构件构造为L形时，力也能以最佳效果通过门槛饰板和支撑构件传递到支承构件之中。为此支撑构件的其中一条侧边基本上处在垂直方向，并且与支承构件固定相连，尤其是与其焊接在一起，而另一条侧边则基本上处在水平方向，并且用来支撑门槛饰板。
附图说明
以下将根据附图和下列描述，对本发明的两种优选实施例作详细解释。附图中：
附图1用垂直于轿车纵向剖开的剖视图示出了第一种实施例，门槛饰板的支撑装置在前门范围内的汽车纵向门槛上，
附图2是按第一种实施例的门槛饰板从下方斜向观察的立体视图，它包括Z形的支撑构件，
附图3是按照附图1的剖视图，涉及具有L形支撑构件的第二种实施例。
具体实施方式
图1示出了轿车在其支承构件区域内的基本构造，在该构造中涉及到一个纵向门槛1。该纵向门槛1由相互焊接在一起的多个薄板构成。
纵向门槛1的两个指向上方的相互焊接在一起的薄板2和3构成了插套在其上的密封件4的一个支承，车门关闭时，它与轿车只示出轮廓5的前门接触。轮廓6所示为车门内饰板。在轿车的内部空间7中铺设有以附图标记8表示的带隔层的地毯，地毯紧贴在纵向门槛1的垂直上升区域。纵向门槛1的盖板9紧邻地毯8，其中盖板9构成纵向门槛1的上部终端，由薄板制成且横截面呈Z形的支撑构件10与盖板9焊接在一起。支撑构件10由较长的下侧边11、较短的上侧边12以及连接两个侧边11和12的连接片13构成。侧边11的自由端指向密封件4，侧边12的自由端则远离密封件4。侧边12基本上水平定向布置。电缆束14平放在侧边11上，电缆束基本上圆形的横截面基本上具有由侧边11和连接片13撑开形成的矩形或者平行四边形面积。用门槛饰板15遮住盖板9上方的区域。门槛饰板构造为塑料注塑成型件。门槛饰板15的上部板形节段16在其朝向轿车内部空间7的末端区域内遮盖地毯8，且板形节段16背向这一端的末端与密封件4接触。板形节段16在其底边上具有若干相互平行且沿着汽车横向延伸的肋条17，其中各个肋条构成下方的水平支撑面18，该支撑面支撑在支撑构件10沿水平方向延伸的侧边12上。板形节段16在其朝向密封件4的区域内在其底面上设有多个用来容纳夹件20的突出部分19。它们插入纵向门槛1的盖板9的孔21中，因而用来将门槛饰板15固定在纵向门槛1上。
以此方式在门槛饰板15和纵向门槛1之间构成容纳电缆束14的空间25。
门槛饰板5和Z形支撑构件10的尺寸选择为，使得电缆束14以很小的间距定位在突出部分19和支撑构件10的连接片13之间，并且在电缆束上方与门槛饰板15的板形节段16之间留出足够大的间隙。当踩踏门槛饰板15时，垂直作用的力不会传递到电缆束14之中，而是通过Z形支撑构件10直接传递到纵向门槛1之中。
附图2所示为门槛饰板15与支撑构件10的布置。可以看出，门槛饰板15是成型件22的组成部分，该成型件并非仅仅在门槛饰板15的区域内用来遮盖轿车车门下轮廓区域内的纵向门槛1，而是也可利用其成型件部分23来包覆汽车的B立柱，并且利用其成型件部分24来包覆A立柱的邻近区域。
附图3是按附图1所示布置的剖视图，但是支撑构件10的构造经过修改，其断面并非是Z形，而是构造成L形，而且是倒立的″L″形。为了简单起见，附图1和2所示实施例中构造与布置相同的部件均用相同的附图标记来表示。
附图3所示实施例与附图1和2所示实施例的区别在于：支撑构件10没有连接片13，取而代之的是将支撑构件10的侧边12延长，且垂直布置，并与纵向门槛1的垂直段相连，尤其是与其焊接在一起。侧边12的下部因此处在纵向门槛1和以附图标记8表示的、带隔层的地毯之间。与支撑构件10的Z形构造一样，当支撑构件10为L形构造时，门槛饰板15在其各种肋条17的区域内也是平放在支撑构件10的侧边12上。由于这种实施型式没有侧边11，因此电缆束14直接平放在盖板9上。
附图标记清单
纵向门槛        1
薄板            2
薄板            3
密封件          4
轮廓            5
轮廓            6
车内空间        7
带隔层的地毯    8
盖板            9
支撑构件        10
侧边            11
侧边            12
连接片/侧边     13
电缆束          14
门槛饰板        15
板形节段        16
肋条            17
支撑面          18
突出部分        19
夹件            20
孔              21
成型件          22
成型件部分      23
成型件部分      24
空间            25

Claims (15)

1.一种将门槛饰板(15)支撑在汽车的支承构件(1)上的支撑装置，其中，在门槛饰板(15)和支承构件(1)之间构成一个用于容纳电缆束(14)的空间(25)，其特征在于，在支承构件(1)上方构成容纳电缆束(14)的空间(25)，以及在支承构件(1)和门槛饰板(15)之间布置支撑构件(10)，该支撑构件在一端部区域内与支承构件(1)固定相连，门槛饰板(15)则支撑在另一端部区域内，其中，所述支撑构件(10)垂直于汽车纵向的横断面呈Z形或L形。
2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述支撑构件(10)设计成薄板。
3.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述门槛饰板(15)能够以卡锁方式与所述支承构件(1)相连。
4.根据权利要求3所述的支撑装置，其特征在于，所述支承构件(1)配设有孔(21)，且可卡固在所述孔(21)中的夹件(20)与所述门槛饰板(15)相连。
5.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述支承构件(1)构造成汽车的门槛或者地板。
6.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述门槛饰板(15)构造为注塑成型件。
7.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述门槛饰板(15)在其背向车门的端部区域内支撑在遮盖所述支承构件(1)的地毯(8)上。
8.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述Z形支撑构件(10)的下部自由侧边(11)平坦地贴靠在所述支承构件(1)上。
9.根据权利要求8所述的支撑装置，其特征在于，所述连接Z形支撑构件(10)两个自由侧边(11，12)的连接片(13)垂直定向。
10.根据权利要求8或9所述的支撑装置，其特征在于，所述Z形支撑构件(10)的下部自由侧边(11)和/或上部自由侧边(12)水平定向。
11.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述L形支撑构件(10)的侧边(13)平坦地紧贴在所述支承构件(1)上。
12.根据权利要求11所述的支撑装置，其特征在于，所述L形支撑构件(10)的其中一条侧边(13)垂直定向，另一条侧边(12)则水平定向。
13.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述门槛饰板(15)在其底部设有与所述支撑构件(10)接触的肋条(17)。
14.根据权利要求8或9所述的支撑装置，其特征在于，所述与支承构件(1)相连的支撑构件(10)侧边(11)或者所述支承构件(1)用来支撑电缆束(14)。
15.根据权利要求9所述的支撑装置，其特征在于，所述连接片(13)或者其中一个侧边(11，12)用来贴靠所述电缆束(14)。
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