DE119970C

DE119970C -

Info

Publication number: DE119970C
Application number: DENDAT119970D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lenkvorrichtung für Motorwagen, deren Vordergestell lediglich aus einem von .der Vorderachse getragenen und den Motor umschliefsenden Ring besteht, der von einem mit dem Hintergestell starr verbundenen Reifen ganz oder theilweise umschlossen ist.

Zum Zwecke der bequemen Lenkung eines solchen Vordergestelles von dem auf dem Hintergestell angeordneten Führersitz aus und um dieses Vordergestell von letzterem aus bis zu i8o° drehen zu können, ist dach vorliegender Erfindung eine unmittelbar' mit dem Ringe verbundene und centrisch zu ihm angeordnete ringförmige Führerstange angeordnet, die dem -Wagenführer bequem zur Hand ist. Er kann mittelst der Stange jede kleinere Ablenkung . des Wagens von der Fahrrichtung schnell und sicher bewirken und aufserdem jede gröfsere Lenkung bis zur völligen Umkehr der Fahrrichtung schnell und sicher herbeiführen, ohne dafs zu diesem Zwecke irgend eine Bewegungsübertragung durch Zahngetriebe oder sonstige mechanische Mittel nöthig sind.

Auf beiliegender Zeichnung ist ein mit dieser Lenkvorrichtung ausgestatteter Wagen beispielsweise in

Fig. ι in Seitenansicht,

Fig. 2 im Grundrifs,

Fig. 3 in Endansicht
dargestellt.

Der von dem vom Hintergestell des Wagens abstehende geschlossene oder offene Reifen b umschliefst ganz oder theilweise den Ring a, welcher von der Lenkachse f durch Federn h getragen wird. Zu dem Ringe α ist die ringförmige Führungsstange k centrisch angeordnet, die mit dem Ringe α durch die Stützen i verbunden ist. Die Führungsstange k liegt dem Wagenführer auf dem Sitze η des Hintergestelles bequem zur Hand, so dafs er die Lenkung des Vordergestelles in jeder Ausdehnung ' sofort in bequemer und sicherer Weise bewirken kann.

Claims

Patent-Anspruch:

Lenkvorrichtung für Motorwagen, deren Vordergestell lediglich aus einem von der Vorderachse getragenen und den Motor umschliefsenden Ring (α) besteht, der von einem mit dem Hintergestell starr verbundenen Reifen (b) ganz oder theilweise umschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dafs die Drehung des Ringes (a) zur Steuerung des Wagens von dem auf dem Hintergestell angeordneten Führersitz aus durch eine unmittelbar mit dem Ringe (a) verbundene und centrisch zu ihm angeordnete ringförmige Führerstange (k) erfolgt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.