DE119641C - - Google Patents
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- DE119641C DE119641C DENDAT119641D DE119641DA DE119641C DE 119641 C DE119641 C DE 119641C DE NDAT119641 D DENDAT119641 D DE NDAT119641D DE 119641D A DE119641D A DE 119641DA DE 119641 C DE119641 C DE 119641C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES
- F23J15/00—Arrangements of devices for treating smoke or fumes
- F23J15/02—Arrangements of devices for treating smoke or fumes of purifiers, e.g. for removing noxious material
- F23J15/022—Arrangements of devices for treating smoke or fumes of purifiers, e.g. for removing noxious material for removing solid particulate material from the gasflow
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Funkenfänger, vorwiegend für Lokomotiven,
bei welchem die durch die Rauchkammer in den Schornstein emporgerissenen Funken nach
einer um die obere Schornsteinmündung gelegten Kammer und von dort durch besondere
Rohre nach der zwischen den Schienen befindlichen Gleisstrecke geleitet werden, wobei
der freie Querschnitt des Schornsteines möglichst wenig beschränkt wird.
Fig. ι zeigt eine Seitenansicht des Vorderendes der Lokomotive mit dem Funkenfänger,
Fig. 2 einen senkrechten Querschnitt des Funkenfängers im vergröfserten Mafsstabe und
Fig. 3 eine obere Ansicht desselben.
Auf den Schornstein α ist das Gehäuse b
aufgesetzt, welches am oberen Theile einen • nach dem Inneren des Schornsteines hervorragenden, unten offenen Wulst c besitzt. Dem
Wulst c werden die Funken von schräg ansteigenden Rinnen d zugeführt. Im Inneren
des Schornsteines sind (bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel vier) Schraubengänge e
angeordnet, welche, im Anfang senkrecht ansteigend, nach der Viertelwendung des Schraubenganges
in die schräg ansteigenden Rinnen d übergehen. Von dem Gehäuse b aus führen
zu beiden Seiten des Schornsteines Rohre f um die Rauchkammer herum zwischen den
Rahmen der Lokomotive hindurch nach der Strecke zwischen den Schienen. In die Rohre f
sind Drosselklappen g eingebaut, welche mit Hülfe eines Zuges vom Führerstand aus geschlossen
werden können, wenn das Ableiten der Funken nach unten beim Fahren über eine Brücke nicht thunlich ist.
Die von dem lebhaften Zug im Schornstein emporgerissenen Funken werden durch die
Schraubenflächen e abgeleitet und gelangen nach den unten offenen Rinnen d, welche
schräg ansteigen; die Funken werden in diesen Rinnen nach aufsen geführt und gelangen
durch den Wulst c um die obere Kante des Schornsteines herum nach der von dem Gehäuse
b gebildeten Kammer, um von hier in beschriebener Weise unschädlich gemacht zu
werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:•Funkenfänger, dadurch gekennzeichnet, dafs Schraubenflächen (e) in nach unten offene Rinnen (d) ausmünden, welche in das den Schornstein umgebende Gehäuse (b) führen, so dafs > die Funken in das Gehäuse (b) gelangen und von dort durch Rohre (f) abgeführt werden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE119641C true DE119641C (de) |
Family
ID=388761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT119641D Active DE119641C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE119641C (de) |
-
0
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