DE10202612A1

DE10202612A1 - Abgasrückführvorrichtung für einen Luftansaugrohrabschnitt

Info

Publication number: DE10202612A1
Application number: DE10202612A
Authority: DE
Inventors: Hans-Georg Joepen; Hans-Juergen Huesges
Original assignee: Pierburg GmbH
Current assignee: Pierburg GmbH
Priority date: 2002-01-24
Filing date: 2002-01-24
Publication date: 2003-07-31

Abstract

Bekannte Abgasrückführvorrichtungen für Luftansaugrohrabschnitte weisen den Nachteil auf, dass diese Konstruktionen eine aufwendige Montage sowohl der Abgasrückführvorrichtung selber als auch des Anschlusses dieser an den Luftansaugrohrabschnitt und die Abgasrückführleitung benötigen. DOLLAR A Hiergegen weist die neue Abgasrückführvorrichtung die Merkmale auf, dass das Abgasrückführventilgehäuse mit dem Ventilauslassrohr einteilig ausgebildet ist und die Abgasrückführvorrichtung an den Luftansaugrohrabschnitt montierbar ist, d. h., dass das Abgasrückführventilgehäuse mit dem Ventilausalssrohr auf den Luftansaugrohrabschnitt bzw. die Abgasrückführleitung in einem Montageschritt geschoben werden kann, um dann über Kraftanschluss zwischen dem Flansch des Luftansaugrohrabschnittes und dem des Ventilauslassrohres befestigt werden zu können. DOLLAR A Dadurch reduzieren sich sowohl die Anzahl der zu fertigenden Teile als auch der Montageaufwand erheblich.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abgasrückführvorrichtung für einen Luftansaugrohrabschnitt mit einem Abgasrückführventil, das eine Stelleinheit, einen Ventilstößel mit Ventilverschlussglied und ein Ventilgehäuse mit zumindest einem Ventilsitz aufweist, wobei das Abgasrückführventil außerhalb des Luftansaugrohrabschnittes angeordnet ist und mit einer Ventilauslassrohr mit einem Mündungsabschnitt, das in den Luftansaugrohrabschnitt hineinragt, wobei das Ventilauslassrohr mit der Auslassseite des Abgasrückführventilgehäuses verbunden ist.

Das Prinzip einer solchen Abgasrückführvorrichtung ist bei Verbrennungskraftmaschinen zur Verbesserung der Abgasqualität und zur Verringerung des Anteils schädlicher Verschmutzungsstoffe im Abgas bekannt und wird beispielsweise in der EP 1 020 635 A3 beschrieben.

Hier ist die Abgasrückführvorrichtung derartig ausgeführt, dass in dem gerade ausgeführten Luftansaugrohrabschnitt, der als Gußgehäuse ausgeführt ist und Aufnahmeausnehmungen aufweist, die Abgasrückführvorrichtung und das Abgasrückführventil einzeln eingesetzt und mittels Passsitzabschnitten in den Aufnahmeausnehmungen gehalten werden.

Aufgrund der Lage des Abgasrückführventils außerhalb des Luftansaugrohrabschnitts und des in Strömungsrichtung angeordneten Ventilauslassrohres wird eine Verschmutzung des Abgasrückführventils verringert, da eine Berührung der frischen Luft mit Schmutzpartikeln wie Öl- oder Verbrennungsrückständen vermieden wird.

Nachteil dieser Konstruktion ist die aufwendige Montage der Abgasrückführvorrichtung, da sowohl das Ventilauslassrohr mittels Presssitz in die Aufnahmeausnehmung des Luftansaugrohres montiert werden muss als auch das Abgasrückführventil mittels Presssitz in die Aufnahmeausnehmung des Gehäuses montiert werden muss.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde auf montagetechnisch einfache Weise, das Ventilauslassrohr mit dem Luftansaugrohrabschnitt und das Abgasrückführventil mit der Abgasrückführleitung zu verbinden.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Abgasrückführventilgehäuse mit dem Ventilauslassrohr einteilig ausgebildet ist und die Abgasrückführvorrichtung an dem Luftansaugrohrabschnitt montierbar ist, das heißt, dass das Abgasrückführventilgehäuse mit dem Ventilauslassrohr auf den Luftansaugrohrabschnitt bzw. die Abgasrückführleitung in einem Montageschritt geschoben werden kann, um dann über Kraftschluss zwischen dem Flansch des Luftansaugrohrabschnitts und dem des Ventilauslassrohres befestigt werden zu können.

Dadurch reduzieren sich sowohl die Anzahl der zu fertigenden Teile als auch der Montageaufwand erheblich.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist die Integration der Abgasrückführleitung in den Luftansaugrohrabschnitt, was in der vorliegenden Ausführung bedeutet, dass die Abgasrückführleitung und der Luftansaugrohrabschnitt als ein Teil gegossen werden, wodurch sowohl die Anzahl der zu fertigenden Teile als auch die Montagekosten weiter sinken.

Des weiteren werden zur Verbesserung der Durchmischung des Abgases mit der Luft konstruktive Mittel zur Erzeugung großer Turbulenzen und geringer Geschwindigkeiten vorgesehen.

In der vorliegenden erfindungsgemäßen Ausführung sind dies insbesondere der Ort der Abgasrückführung stromabwärts der Drosselklappe, zentral im Rohrbogen, in den das Ventilauslassrohr hineinragt, sowie der stromaufwärts des Ventilauslassrohres liegende Strömungswiderstand in Form eines Strömungsleitbleches.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.

Die Zeichnung zeigt:

Fig. 1 eine schematische geschnittene Darstellung einer Abgasrückführvorrichtung für einen Luftansaugrohrabschnitt in Seitenansicht.
Fig. 2 eine schematische Darstellung einer Abgasrückführvorrichtung für einen Luftansaugrohrabschnitt in Draufsicht.
Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Abgasrückführvorrichtung für einen Luftansaugrohrabschnitt (1) besteht aus einem Rohrbogen (2), der eine Krümmung von ca. 90° aufweist, mit eingebauter, gelagerter Drosselklappe (3) zur Regulierung des Luftdurchsatzes.
In den Rohrbogen (2) eingebaut kann sich ein Strömungsleitblech (4) zur Erzeugung von Turbulenzen im Rohrbogen (2) befinden. Am Rohrbogen befindet sich stromabwärts des Strömungsleitbleches (4) ein Anschlussflansch (5) für die Abgasrückführvorrichtung. Diese besteht aus einem einteiligen Abgasrückführventilgehäuse (6) mit einem Ventilauslassrohr (7) mit einem Mündungsabschnitt (8), welches in den Rohrbogen (2) hineinragt, und der zentralen Einleitung der Abgase in den Ansaugluftstrom dient und aus einem Anschlussflansch (9) mit Nut zur Einlage eines Dichtungsringes (10). Der Anschluss des Abgasrückführventilgehäuses (6) an den Rohrbogen (2) findet kraftschlüssig über die Anschlussflansche (5,9) statt und wird mit Hilfe des Dichtungsringes (10) nach außen luftdicht verschlossen. Der Mündungsabschnitt (8) ist in vorliegender Ausführung ein schräg geschnittenes Rohr, dessen Mittellinie (m) mit der Mittellinie (M) des Rohrbogens einen Winkel von ca. 90° einschließt und dessen längeres Ende etwa in Höhe der Rohrbogenmittellinie (M) endet, um das Abgas möglichst zentral der Frischluft im Rohrbogen (2) zuzuführen.
Das Abgasrückführventilgehäuse (6) besitzt zur Abgaszuführung ein kurzes Rohrstück (11) welches mit dem Ventilgehäuse (6) in eine Abgasrückführleitung (12) gesteckt ist, die einteilig mit dem Rohrbogen (2) ausgeführt ist. Auch an dieser Anschlussstelle findet eine Abdichtung über einen eingelegten Dichtungsring (13) statt. Stromaufwärts der Abgasrückführleitung (12) befindet sich in das Ventilgehäuse (6) eingelassen ein Ventilsitz (14), der mit einem Ventilverschlussglied (15) zusammen wirkt. Von hier aus erreicht das Abgas bei mittels eines Ventilstößels (16) vom Ventilsitz (14) abgehobenen Verschlussgliedes (15) eine Ventilkammer (17), von der aus es über das Ventilauslassrohr (7) in den Luftansaugrohrabschnitt (1) gelangt.
In das Ventilgehäuse (6) ist ein Abgasrückführventil (18) bestehend aus dem Ventilstößel (16) mit Ventilverschlussglied (15), einem Steuerventileinsatz (19) und einer pneumatischen Stelleinheit (20), die auch elektropneumatisch oder elektromotorisch ausgeführt sein kann, eingebaut. Die Stelleinheit (20) ist durch einen Passitz (21) zwischen dem Steuerventileinsatz (19) und dem Ventilgehäuse (6) luftdicht gegenüber Atmosphäre geschlossen. Durch diese Stelleinheit (20) wird das Ventilverschlussglied (15) über den Ventilstößel (16) auf den Ventilsitz (14) gepreßt (Ventil schließt) oder von ihm abgehoben (Ventil öffnet), um einen Abgasstrom von der Abgasrückführleitung (12) zur Ventilkammer (17) zu steuern.
Mit der erfindungsgemäßen Ausführung liegt eine Konstruktion vor, die durch die Einteiligkeit von Ventilauslassrohr und Abgasrückführventilgehäuse sowie durch die Einteiligkeit von Abgasrückführleitung und Rohrbogen den Montageaufwand und die damit verbundenen Kosten erheblich reduziert. Ferner werden Verschmutzungen des Ventils dadurch minimiert, dass dieses sich außerhalb des Luftstromes befindet.
Konstruktive Veränderungen, wie z. B. eine gerade Ausführung des Rohrbogens, eine veränderte Form des Mündungsabschnitts, eine andere Befestigungsweise des Abgasrückführventilgehäuses am Rohrabschnitt, eine andere Art der Einbauten im Rohrabschnitt oder auch eine andere Ausführung des Abgasrückführventils selbst betreffen die Erfindung nicht.

Claims

1. Abgasrückführvorrichtung für einen Luftansaugrohrabschnitt mit einem Abgasrückführventil, das eine Stelleinheit, einen Ventilstößel mit einem Ventilverschlussglied und ein Ventilgehäuse mit zumindest einem Ventilsitz aufweist, wobei das Abgasrückführventil außerhalb des Luftansaugrohrabschnittes angeordnet ist und mit einem Ventilauslassrohr mit einem Mündungsabschnitt, das in den Luftansaugrohrabschnitt hineinragt, wobei das Ventilauslassrohr mit der Auslasseite des Abgasrückführventilgehäuses verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgasrückführventilgehäuse (6) mit dem Ventilauslassrohr (7) einteilig ausgebildet ist und die Abgasrückführvorrichtung mit dem Luftansaugrohrabschnitt (1) montierbar ist.

2. Abgasrückführvorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass eine Abgasrückführleitung (12) in den Luftansaugrohrabschnitt (1) integriert ist.

3. Abgasrückführvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass konstruktive Mittel vorgesehen sind, um im Luftansaugrohrabschnitt (1) große Turbulenzen und geringe Geschwindigkeiten zu erzeugen.

4. Abgasrückführvorrichtung nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilauslassrohr (7) in einem Bereich stromabwärts einer Drosselklappe (3) einmündet.

5. Abgasrückführvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4 dadurch gekennzeichnet, dass der Luftansaugrohrabschnitt (1) eine Krümmung von ca. 90° aufweist und das Ventilauslassrohr (7) in diesen Abschnitt hineinragt.

6. Abgasrückführvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5 dadurch gekennzeichnet, dass stromaufwärts des Ventilauslassrohres (7) ein Strömungswiderstand vorgesehen ist.

7. Abgasrückführvorrichtung nach Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungswiderstand ein Strömungsleitblech (4) ist.