DE1182963B - Einziehbare Fahrwerkeinrichtung fuer ein Transportflugzeug, insbesondere einen Senkrechtstarter - Google Patents

Description

• Einziehbare Fahrwerkeinrichtung für ein Transportflugzeug, insbesondere einen Senkrechtstarter Die Erfindung bezieht sich auf eine einziehbare Fahrwerkeinrichtung für ein Transportflugzeug, insbesondere einen Senkrechtstarter, mit im Heck angelenkter Ladeklappe.
• Bei Transportflugzeugen wird die Verladungsmöglichkeit großer Einzelfrachtstücke verlangt. Dies erfordert einen großen Rumpfquerschnitt, der nicht durch Fahrwerke eingeengt werden darf. Die Beladung erfolgt bevorzugt über eine Ladeklappe von hinten.
• Es sind Transportflugzeuge bekannt, bei denen das Fahrwerk fest ausgeführt ist. Solche Flugzeuge sind für größere Fluggeschwindigkeiten ungeeignet, da das Fahrwerk den Luftwiderstand vergrößert.
• Ferner sind Transportflugzeuge bekannt, die beulenförmige Verdickungen am Rumpf für ein einziehbares Fahrwerk aufweisen.
• Diese Ausführungsform bedingt einen erhöhten Luftwiderstand und ist daher ebenfalls für hohe Fluggeschwindigkeiten ungeeignet.
• Der Erfinder hat sich daher die Aufgabe gestellt, ein Transportflugzeug zu schaffen, das ein einziehbarer Fahrgestell aufweist und trotzdem eine glatt verlaufende Rumpfkontur zeigt.
• Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der Sitz für die Ladeklappe so weit in das Innere des Flugzeugrumpfes hineingelegt ist, daß zwischen Rumpfkontur und Ladeklappe beidseitig der Ladeklappe liegende Fahrwerkeinheiten eingeschwenkt werden können, wobei die Federbeine derart schwenkbar angeordnet sind, daß ihre Räder in eingeschwenktem Zustand etwa parallel zur Ladeklappe liegen, und daß Klappen vorgesehen sind, die das eingezogene Fahrwerk abdecken und die Rumpfkontur ergänzen.
• Vorzugsweise sind die Vorrichtungen zum Einziehen und Ausfahren des Fahrwerks unabhängig von denjenigen zum Schließen bzw. öffnen der Ladeklappe.
• Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht eines Flugzeuges mit tandemartiger Fahrwerksanordnung, F i g. 2 eine Hälfte der Draufsicht auf F i g. 1, F i g. 3 einen Längsschnitt durch das Flugzeugheck mit eingefahrenem Fahrwerk in vergrößerter Darstellung, F i g. 4 das Flugzeugheck mit ausgefahrenem Fahrwerk und geöffneter Ladeklappe, F i g. 5 eine Ansicht des Flugzeugs von hinten.
• An einem Transportflugzeug 1 mit einem großen druckdichten Lastenraum 2 sind in den Flügeln Gondeln 3 vorgesehen, die Hubtriebwerke für den Senkrechtstart enthalten. Marschtriebwerke in am Rumpf anliegenden Gondeln 4 dienen zum Horizontalflug. Ein mit vier Rädern 5, 5' bzw. 6, 6' ausgerüstetes Fahrwerk ist am Rumpf 7 in Tandemform angeordnet, wobei zwei Räder 5, 5' vor und zwei Räder 6, 6' hinter dem Lastenraum 2 liegen. Der Lastenraum 2 ist durch eine Ladeklappe 8 abschließbar, deren Sitz 9 in das Innere des Flugzeugrumpfes hineinverlegt ist und zwischen zwei Spanten 10 und 18 schräg nach ebon verläuft. Die Ladeklappe 8 ist in der Nähe des unteren Spants 18 am Boden 13 des Lastenraumes 2 angelenkt. Zur Abdichtung der Ladeklappe 8 gegenüber ihrem Sitz 9 dient eine aufblasbare hohle Gummidichtung 11. Im geschlossenen Zustand der Ladeklappe 8 verbleibt zwischen ihr und der Rumpfkontur noch genügend Platz für die beiden die Räder 6, 6' tragenden Federbeine 14,14' des hinteren Fahrwerks, die je neben einer Seitenwand 15 bzw. 15' im Rumpfinnern angelenkt sind. Die Anlenkung#. ist derart, daß die Räder 6, 6' im eingeschwenkten Zustand der Federbeine etwa parallel zur Ladeklappe liegen. Zu beiden Seiten der Ausnehmung, in- die die Federbeine 14, 14' eingeschwenkt werden, sind geteilte Klappen 16, 17 bzw. 16',17' an der des Rumpfes 2 angelenkt, die nach dem Einfahren des Fahrwerks geschlossen werden und so gestaltet sind, daß sie die Rumpfkontur ergänzen.
• Zum Einziehen und Ausfahren des Fahrwerks dienen nicht dargestellte Vorrichtungen, die unabhängig von denjenigen zum Schließen bzw. Öffnen der Ladeklappe sind.

Claims (1)

1. Patentansprüche: 1. Einziehbare Fahrwerkeinrichtung für ein Transportflugzeug, insbesondere einen Senkrechtstarter, mit im Heck angelenkter Ladeklappe, dadurchgekennzeichnet,daß der Sitz(9) für die Ladeklappe (8) so weit in das Innere des Flugzeugrumpfes (2) hineingelegt ist, daß zwischen Rumpfkontur und Ladeklappe (8) beidseitig der Ladeklappe liegende Fahrwerkeinheiten (14, 6; 14', 6') eingeschwenkt werden können, wobei 2. Transportflugzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtungen zum- Einziehen und Ausfahren des Fahrwerks unabhängig von denjenigen zum Schließen bzw. öffnen der Ladeklappe (8) sind.