DE1182345B - Scheinwerferlampe fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Internat. Kl.: HOIk

Deutsche Kl.: 2If-62

Nummer: 1182345

Aktenzeichen: N17584 VIII c/21 f

Anmeldetag: 30. November 1959

Auslegetag: 26. November 1964

Die Erfindung betrifft eine Scheinwerferlampe für Kraftfahrzeuge, deren Fern- und Nahlichtfäden oberhalb einer mit hochgezogenen seitlichen Kanten versehenen und so den Verlauf einer Hell-Dunkel-Zone bestimmenden gemeinsamen Abschirmung angeordnet sind, welche ihre Lichtausstrahlung gegen die Unterseite des Scheinwerferspiegels verhindert.

Durch die Erfindung soll eine Scheinwerferbeleuchtung geschaffen werden, welche blendfrei ist, wobei gleichzeitig eine bessere Beleuchtung der Fahrbahn als beim bisherigen Fernlicht angestrebt wird und nur ein geringer Anteil des Lampenlichtes als Streulicht ausgestrahlt werden soll.

Es ist vorbekannt, durch Anordnung einer Wendel für Nahlicht außerhalb des Scheinwerferbrennpunktes die Blendung zu verringern. Auch ist es vorbekannt, eine Scheinwerferlampe mit zwei unabhängig voneinander schaltbaren Glühfäden zu bauen, die oberhalb eines gewölbten Schirmes angeordnet sind, wobei die Wölbung des Schirmes dessen Erhitzung vermindern soll und einer der Glühfäden quer zur Lampenachse, der andere in der Lampenachse angeordnet ist und die Glühfäden oberhalb des-- Brennpunktes des Reflektors liegen sollen. Hierbei kann der quergestellte Faden vor oder hinter dem Brennpunkt angebracht werden. Eine andere vor-bekannte Anordnung benutzt einen hinter dem Brennpunkt angeordneten Fernlichtfaden mit einer Abdeckung nach oben und einen vor dem Brennpunkt angeordneten Hilfsfaden mit Abdeckung nach unten. Bei einer ähnlichen Lampenkonstruktion ist ein schräg verlaufender Glühfaden so durch die Öffnung eines -zentralen Schirmes geführt, daß sein vorderer Teil· vor dem Brennpunkt oberhalb des Schirmes und sein rückwärtiger Teil hinter dem Brennpunkt unterhalb des Schirmes verläuft.

Die Erfindung besteht demgegenüber' darin, daß der Fernlichtfaden als gebogene Glühwendel- ausgeführt ist, welche vor dem Brennpunkt des*Schein~ werferspiegels liegend mit ihrem Scheitel gegen den Brennpunkt weist, während die übrigen Wöödelteile und die Hilfswendel einen größeren Abstand vom Brennpunkt und damit vom Scheitel des Scheinwerferspiegels besitzen als der Scheitel der Fernlichtwendel. Hierdurch wird ein scharf nach oben begrenztes blendungsfreies Fernlicht erzielt,' so daß es möglich wird, ohne Blendung des Gegenverkehrs auf ebener Straße ständig mit vollem weitreichendem Fernlicht zu fahren.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichruiag näher erläutert. Es zeigt

Scheinwerferlampe für Kraftfahrzeuge

Anmelder:

Ing. Karl Nowak o. H. G., Spezialfabrik für

Hochvakuum- u. Elektro-Technik, Wien

Vertreter:

Dipl.-Ing. E. F. Eimer, Patentanwalt,

München 5, Erhardtstr. 8

Als Erfinder benannt:
Karl Nowak, Wien

Beanspruchte Priorität:

Österreich vom 3. Dezember 1958 (A 8358/58)

Fig. 1 die Anordnung der Fernlichtwendel im Scheinwerferspiegel in Seitenansicht,
Fig. 2 diese Anordnung in Draufsicht;

Fig. 3 und 4 zeigen Vorderansichten dieser Anordnungen bei verschiedener Ausbildung der Abschirmung;

Fig. 5 und 6 stellen die Licht- und Dunkelzone einer unvollkommeneren Anordnung mit abgeblendetem Fernlicht und einer Anordnung mit dej erfindungsgemäßen Lampe dar; in den

Fig. 7 und 8 ist ein Ausführungsbeispiel der Doppelfaden-Scheinwerferlampe in seitlichen Ansichten mit zueinander senkrechten Blickrichtungen (Aufriß und Kreuzriß) dargestellt.

Gemäß F i g. 1 befindet sieh im Scheinwerferspiegel 1, dessen Brennpunkt mit 2 bezeichnet ist, ein gewendelter Fernlicht-Glühfaden 3, welcher mittels •des reflektierenden Abblendschirmes 4 gegen den unteren Spiegelteil abgeschirmt-ist. Die Glühwendel 3 besitzt dabei vom Brennpunkt 2 einen waagerechten Scheitelabstand A und einen senkrechten Abstand B. Der Abstand des Brennpunktes vom Spiegelscheitel 8 ist mit / bezeichnet (Brennweite), die optische Achse des Systems ist mit 6 bezeichnet. Die Abstände A und B besitzen kleine Werte (Größenordnung 1 mm). Der Abstand .4 kann gegebenenfalls auch etwas größer als der Abstand B gehalten werden.

F i g. 2 zeigt die Draufsicht auf den Abblendschirm 4, oberhalb welchem hier neben einer Fernlicht-Glühwendel 3 auch noch eine Nebenwendel 5 für Nahlicht vorgesehen ist. Der Maßstab ist gegen-

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über der Fig. 1 etwas verändert. Die gebogen ausgeführte Fernlichtwendel 3 erstreckt sich quer zur Lampenachse und liefert dadurch ein parallel zur Straßendecke verlaufendes Lichtband. Der Scheitel 7 der Fernlichtwendel 3 liegt dem Brennpunkt 2 und damit dem Scheitel 8 des Scheinwerferspiegels 1 am nächsten, während alle übrigen Wendelteile einen größeren Abstand vom Brennpunkt besitzen, d. h. der Spiegelöffnung und dem Lampenscheitel näher liegen als der Wendelscheitel. Hierdurch wird die Entstehung von blendendem Streulicht weitgehend vermieden.

Gemäß F i g. 3 ist der Reflektor in Ausführung 4 a so gestaltet, daß das von der Wendel ausgehende Licht den oberen Spiegelteil über einen Bereich von mehr als 180° erhellt. Die entstehende Dunkelzone des Scheinwerferspiegels ist dabei durch die Reflektorabmessungen bestimmt und mit Ds bezeichnet.

Gemäß F i g. 4 ist nur in einer der durch die Ordinate geteilten Spiegelhälften ein Ausstrahlungsbereich größer als 90°. In der anderen Spiegelhälfte, welche das Licht gegen die Fahrbahnmitte strahlt, ist der Winkel durch unsymmetrische Ausbildung eines Abblendschirmes 4 b geringer gehalten.

In den Fig. 3 und 4 ist der Abblendschirm 4a bzw. 4 b im Schnitt dargestellt.

Die F i g. 5 zeigt die symmetrische Dunkelzone Dz des Fernlichtes bei einer Anordnung mit zentralem Fernlichtfaden und Abblendschirm. Der ohne Schirm auftretende Fernlichtkegel ist mit K bezeichnet.

F i g. 6 läßt den Unterschied der Dunkelzone erkennen, welche sich mit der erfindungsgemäßen Lampe ergibt. Die Übergangszone Dz ist hier verhältnismäßig schmal.

Schließlich ist in den F i g. 7 und 8 der ganze Aufbau der Zweifaden-Scheinwerferlampe dargestellt. Hier ist der Abblendschirm 4 zu erkennen, der die Fernlichtwendel 3 und eine Nebenwendel 5 abschirmt und mit einem abgewinkelten Teil die Wendeln auch gegen direkte Sicht von vorn abdeckt. Gemäß F i g. 8 sind die Wendeln schräg montiert, so daß bei einem in der Lampenachse angeordneten Abblendschirm der Wendelscheitel der Fernlichtwendel die angehobene brennpunktnahe Lage besitzt. Dies ist nicht nur wegen eines vereinfachten Aufbaues vorteilhaft, sondem hat vor allem den Vorteil, daß sich die Wendelteile um so mehr wieder der Lampenachse nähern, je weiter sie vom Brennpunkt entfernt liegen, was sich auf die Gestaltung der erzielten Lichtverteilung vorteilhaft auswirkt.

Die erfindungsgemäße Scheinwerferlampe kann zweckentsprechend an Stelle einer üblichen Zweifaden-Scheinwerferlampe in jeden »europäischen« Scheinwerfer eingesetzt werden, wodurch die Fahrzeugbeleuchtung blendfrei wird.

Claims (5)

1. Patentansprüche:

   !.Scheinwerferlampe für Kraftfahrzeuge, deren Fern- und Nahlichtfäden oberhalb einer mit hochgezogenen seitlichen Kanten versehenen und so den Verlauf einer Hell-Dunkel-Zone bestimmenden gemeinsamen Abschirmung angeordnet sind, welche ihre Lichtausstrahlung gegen die Unterseite des Scheinwerferspiegels verhindert, dadurch gekennzeichnet, daß der Fernlichtfaden (3) als gebogene Glühwendel ausgeführt ist, welche vor dem Brennpunkt (2) des Scheinwerferspiegels (1) liegend mit ihrem Scheitel (7) gegen den Brennpunkt weist, während die übrigen Wendelteile und die Hilfswendel (5) einen größeren Abstand vom Brennpunkt und damit vom Scheitel (8) des Scheinwerferspiegels besitzen als der Scheitel (7) der Fernlichtwendel (3).
2. 2. Scheinwerferlampe nach Anspruch 1, bei welcher die Fernlichtwendel und zweckmäßig auch die Nahlichtwendel etwas über der optischen Achse angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß unter Vermeidung jeder Lichtausstrahlung hinter dem Brennpunkt unterhalb der optischen Achse (6) auf den paraboloidischen Reflektor (1) die Fernlichtwendel (3) mit ihrem Scheitel (7) so weit über die optische Achse angehoben ist, daß dadurch der Fernlichtkegel (K) derart nach unten gedreht wird, daß durch einen geeignet ausgebildeten Abblendschirm (4) der Fernlichtkegel (K) nach oben nur durch eine verhältnismäßig dünne Übergangszone (Dz) begrenzt wird.
3. 3. Scheinwerferlampe nach Anspruch 1 und/ oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Lampenaufbau achssymmetrisch ist und die Fernlichtwendel (3) derart schräg montiert ist, daß der Scheitel der Fernlichtwendel eine Lage oberhalb der Symmetrieachse dar Lampe und damit des Scheinwerfers besitzt, sich aber die übrigen Wendelteile um so mehr der Symmetrieachse nähern, je größer ihre waagerechte Distanz vom Brennpunkt wird (F i g. 8).
4. 4. Scheinwerferlampe nach den Ansprüchen 1 bis 3 oder einem derselben, dadurch gekennzeichnet, daß Fernlichtwendel (3) und Hilfswendel (5) gleichartig ausgeführt sind (Fig. 2, 7 und 8).
5. 5. Scheinwerferlampe nach den Ansprüchen 1 bis 4 oder einem derselben, dadurch gekennzeichnet, daß der für die Fernlichtwendel (3) und eine Hilfswendel (5) gemeinsam vorgesehene Abblendschirm (4 b) so ausgeführt ist, daß zumindest eine seiner Begrenzungskanten die waagerechte Symmetrieebene der Lampe überragt, wobei derselbe zweckmäßig einen Ausstrahlungsbereich von mehr als 180 bis zu 270° abschirmt (Fig. 2 und 4).

   In Betracht gezogene Druckschriften:
   Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 772 582;
   französische Patentschriften Nr. 686 530, 958 316; britische Patentschrift Nr. 513 790;
   USA.-Patentschrift Nr. 1 533 360.

   In Betracht gezogene ältere Patente:
   Deutsches Patent Nr. 1 081 972.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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