DE953319C - Mit zwei Gluehlampen ausgeruesteter Scheinwerfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Mit zwei Glühlampen ausgerüsteter Scheinwerfer, . insbesondere für Kraftfahrzeuge Mit zwei Glühlampen ausgerüstete Kraftfahrzeugscheinwerfer, bei denen jede Lichtquelle durch einen parabolähnlichen Reflektor hinterlegt ist, sind bereits bekanntgeworden. Es wurden außerdem bereits an anderer Stelle Kraftfahrzeugscheinwerfer vorgeschlagen, bei denen der Reflektor längs geteilt und die beiden Reflektorhälften versetzt zueinander angeordnet sind, wobei jeder Reflektorhälfte eine Glühlampe zugeordnet wurde. Die Glühlampen liegen hintereinander und beanspruchen dadurch einen verhältnismäßig großen Raum, so daß der Einbau derartiger Scheinwerfer auf Schwierigkeiten stößt. Außerdem ist die Auswechslung der Glühlampen im Bedarfsfalle umständlich.
• Die Erfindung bezieht sich auf Scheinwerfer dieser Art und schlägt vor, den Reflektor aus zwei die Glühlampen tragenden Abschnitten herzustellen, die im Abstand voneinander angeordnet sind und in ihrem Scheitelpunkt die Glühlampen tragen, wobei der zwischen den Parabolabschnitten vorhandene Zwischenraum durch ein drittes Paraboloid in Form eines Zwischenreflektors ausgefüllt wird, der einer der beiden Glühlampen zugeordnet ist. Der auf diese Weise. im Grundriß ovale oder annähernd ovale Reflektor hat den Vorteil, daß seine Bautiefe die der üblichen Reflektoren nicht überschreitet und daß die Glühlampen in der bekannten Art ausgewechselt werden können.
• Zweckmäßigerweise wird man bei untereinander angeordneten Glühlampen die für das Abblendlicht bestimmte Glühlampe, deren Wendel in bekannter Weise mit einem Abblendlöffel unterlegt ist und außerhalb des Brennpunktes des zugehörigen Parabolabschnittes liegt, im oberen Teil des Scheinwerfers anordnen und der Fernlichtwendel den Zwischenreflektor zuordnen. Die verwendeten Glühlampen sind einfach herzustellende Einfadenlampen, die billiger sind als die komplizierten Zweif adenlampen.
• . Der erfindungsgemäße Reflektor-hat den weiteren Vorteil, daß die Abdeckscheibe in ihrem -zum Abblendfaden gehörenden Teil ausschließlich optische Mittel mit Abblendcharakteristik aufweisen kann, während man der Fernlichtscheibe ihrem Charakter entsprechend in erster Linie optische Mittel zur Erhöhung der Reichweite zuordnen wird. Als besonders vorteilhaft wird angesehen, den mittleren Teil der Fernlichtscheibe mit ein-er Weitstrahllinse auszurüsten, die ein stark gebündeltes, parallel zur Fahrbahn verlaufendes Licht von erheblicher Reichweite aussendet. Die Umgebung dieser Weitstrahllinse wird man beispielsweise mit leicht seitlich streuenden optischen Mitteln zur Beleuchtung der Seitenkulisse ausrüsten, während man die Rändzone wiederum mit der Höhe nach streuenden Mitteln an sich bekannter Art belegt. Auch andere Unterteilungen sind möglich.
• Auch der Abblendscheibe kann man eine, Linse, in diesem Falle vorteilhafterweise eine Halblinse, zuordnen, die eine stärkere Bündelung eines Teiles der austretenden, schräg abwärts gerichteten Lichtstrahlen herbeiführt.
• Die Erfindung eröffnet weiterhin die Möglichkeit, die Abblendlampe außer der üblichen, von dem Löffel unterlegten Abblendwendel mit weiteren, der Höhe und Richtung nach . gestaffelten Wendeln auszustatten, die dafür bestimmt sind, die Hell-Dunkel-Grenze bei Abblendlicht höher oder tiefer zu legen und sie dem jeweiligen Bedarfsfalle anzupassen. Besonders vorteilhaft wirkt sich diese Anordnung aus, um den Abblendlichtstrahl bei mehr oder weniger starker Belastung des 'Fahrzeuges zu berichtigen. Zu * diesem Zweck schaltet man diejenige der Wendeln ein, die der Neigung des bei Be- oder Entlastung des Fahrzeuges aus der Normallage gekommenen Fahrzeugscheinwerfers entspricht. Hierdurch läßt sich ein immer im gleichen Winkel abwärts gerichtetes Abblendlicht ohne Belästigung entgegenkommender Fahrzeuge und ohne Einbuße der eigenen Sicht erzielen. Es ist an sich bekannt, in Glühbirnen für Kraftfahrzeugscheinwerfer mehrere Wendeln anzuordnen und diese in Anpassung an die durch die Be- oder Entladung des Fahrzeugs beeinflußte Lageänderung wechselweise ein- oder -auszuschalten. Bei dieser bekannten Ausbildung ist jedoch kein Blendlöffel vorgesehen.
• Die Zeichnung veranschaulicht schematisch eine Ausführungsmöglichkeit der Erfindung, und zwar stellt Abb. i einen Längsschnitt durch den Scheinwerfer dar, während Abb: 2 die Vorderansicht der Streuscheibe zeigt. Der Reflektor gemäß der Erfindung besteht aus den Parabolabschnitten i -und 2, die als Halbreflektoren ausgebildet sind. Sie nehmen in ihrem Scheitelpunkt die Glühlampen 4 und S auf und sind verbunden durch den Zwischenreflektor 3, der der Glühlampe 4 zugeordnet ist. Der obere Halbreflektor 2 ist für das Abblendlicht bestimmt und trägt die Abblendlampe 5, deren Glühfaden 5a in bekannter Weise durch den Blendlöffel 6 abgedeckt ist. Dieser Glühfaden ist außerhalb des Reflektorbrennpunktes angeordnet, so daß die aus ihm austretenden und vom oberen Teil des Reflektors reflektierten Strahlen schräg nach unten fallen. Die dem zweiten Teil des Reflektors zugeordnete Glühlampe 4 hat eine Fernlichtwendel 9, die im Brennpunkt des Halbreflektors und des Zwischenreflektors 3 angeordnet ist. Die Abdeckscheibe io weist im Bereich der Fernlichtlampe an optischen Mitteln die Weitstrahllinse 8 auf, die umgeben ist von Längsrippen, die eine leichte Streuung eines Teiles der austretenden Parallelstrahlen bewirken. Die Randzone i i ist mit Querrippen zur Höhenstreuung ausgerüstet.
• Die Abdeckscheibe im Bereich der austretenden Abblendstrahlen zeigt Breitstreu-tippen 13 und die Halblinse 7. Der an sich bekannten Abblendwendel 5a ist eine zweite Abblendwendel 15 zugeordnet, die dazu dient, wahlweise die Hell-Dunkel-Grenze des Abblendlichts zu verlagern.
• Die Glühlampen 4 und 5 sind in bekannter Weise mittels Fassungstellers 14 in den Reflektor auswechselbar eingesetzt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Mit zwei Glühlampen ausgerüsteter Scheinwerfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dessen unterteilter Reflektor aus zwei die Glühlampen aufnehmenden parabolähnlichen, im Abstand voneinander angeordneten Reflektorabschnitten besteht, dadurch gekennzeichnet, daß diese durch ein drittes Päraboloid in Form eines Zwischenreflektors miteinander verbunden sind, däs einer der Glühlampen zugeordnet ist. ä. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei übereinander angeordneten Glühlampen die obere Lampe das Abblendlicht liefert, während der unteren, für das Fernlicht bestimmten Glühlampe der Zwischenreflektor zugekehrt ist. 3. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, - daß die durchsichtige Abdeckscheibe in ihrem der Abblendwendel zugehörigen Teil optische Mittel zur seitlichen Streuung im Vorfeld aufweist, während die Ausbildung des Fernlichtteiles auf weittragende Höhen- und Seitenstreuung abgestellt ist. 4. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der dem Fernlicht zugeordnete Teil der Abdeckscheibe in ihrem mittleren Teil mit einer zusätzlichen Weitstrahllinse ausgerüstet ist. 5. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche i bis 4; dadurch gekennzeichnet, daß die durchsichtige Abdeckscheibe im Bereich der Abblendlampe eine Halblinse zur Aufhellung des Vorfeldes aufweist. 6. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche r bis 5, dadurch gekennzeichnet, daB dem Blendlöffel der Abblendlampe mehrere Abbldndwendeln in verschiedener Lage und Richtung in an sich bekannter Weise zugeordnet sind. 7. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch z, a und 6, dadurch gekennzeichnet, daf5 die Wendeln in an sich bekannter Weise wahlweise entsprechend der Be- oder Entlastung des Fahrzeuges geschaltet werden können. In Betracht gezogene Druckschriften: Britische Patentschriften Nr. 148 937, 305 397.