DE117393C - - Google Patents
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- DE117393C DE117393C DENDAT117393D DE117393DA DE117393C DE 117393 C DE117393 C DE 117393C DE NDAT117393 D DENDAT117393 D DE NDAT117393D DE 117393D A DE117393D A DE 117393DA DE 117393 C DE117393 C DE 117393C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
- B62K21/16—Handlebars; Handlebar stems having adjustable parts therein
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Buckles (AREA)
Description
PATENTAMT,
ei-:""
M 117393 KLASSE 63 h. v/
Die Erfindung betrifft einen mit der Hand leicht lösbaren Verschlufs für Gelenke von
zusammenklappbaren Fahrrädern und Fahrrad-Lenkstangen. Der Verschlufs besteht in einem
in der Richtung der Drehachse des Gelenkes verschiebbaren Drücker, der mit Vorsprüngen
versehen ist, die in der Richtung der Achse hinter einander liegen und in Aussparungen
des an den einen Gelenktheil herangeklappten z\veiten Gelenktheiles einfallen. Durch Verschieben
des Drückers mit der Hand lassen sich die Vorsprünge Schlitzen in dem zweiten Gelenktheil derart gegenüberstellen, dafs letzterer
sich von dem ersten Gelenktheil abklappen läfst. Der Drücker ist in dem Kopf des einen
Gelenktheiles so angeordnet, dafs bei dem geschlossenen Gelenk nur der Drückerknopf
sichtbar ist.
Auf den beiliegenden Zeichnungen ist die Einrichtung des Gelenkschlosses in verschiedenen
Ausführungen dargestellt.
Fig. ι zeigt das Gelenkschlofs in geschlossenem Zustande bei dem Gebrauch eines Fahrrades,
Fig. 2 den Grundrifs des geschlossenen Gelenkes,
Fig. 3 das geöffnete Schlofs,
Fig. 4 die Seitenansicht des Gelenkschlosses; Fig. 5 ist ein Schnitt nach X-Y in Fig. 3.
Das Schlofs besteht aus einem Gelenk A, in dessen Seitentheilen die beiden Rohre des
Rahmens B B, welcher in zwei Theile geschnitten ist, eingesetzt sind. In dem einen
Theile dieses Gelenkes befindet sich ein als Rohr C ausgebildeter Drücker, in dessen Innerem
eine nach oben wirkende Feder angebracht ist. An diesem Drücker sind drei Hakenzähne
DDD, welche in einer Spalte H des einen
Gelenktheiles auf- und abgleiten können. In dem anderen Theile des Gelenkschlosses sind,
wie Fig. 5 zeigt, Einschnitte vorhanden, die die Haken III bilden, durch welche die
Zähne DDD des Zwillinggelenktheiles gehalten werden. Das Gelenk selbst ist mit einem
herausnehmbaren Stift versehen, welcher, wenn entfernt, das Schlofs in zwei Theile zerlegt.
Soll das Gelenkschlofs geöffnet werden, so wird auf den Knopf des Drückers C gedrückt,
wodurch die an demselben befestigten drei Zähne DDD sich aus den Ruhepunkten EEE
herabsenken und die Haken III loslassen, das Gelenkschlofs sich also öffnet und aus einander
gebogen werden kann. Sobald der Drücker losgelassen wird, tritt derselbe durch die in
seinem Innern befindliche Feder wieder in seine ursprüngliche Stellung zurück.
Will man dagegen ein aus einander geklapptes geöffnetes Gelenkschlofs wieder
schliefsen, so biegt man beide Theile desselben an einander. Sobald nun die beiden Gelenkhülsen
sich nähern und die Zähne DDD die Haken III treffen, senken sich diese Zähne
selbstthätig mit dem Drücker C und schnellen, durch die Feder des Drückers getrieben, bei
EEE hinter die Haken ein, schliefsen also das Gelenkschlofs selbstthätig und verbinden
beide Theile fest und sicher wie ein Stück.
Die Fig. 6 bis 8 zeigen die in zwei Hälften getheilte Lenkstange. Das System des Herunter-
oder Heraufklappens bezw. des Fest-
Claims (1)
- haltens und des Lösens der beiden Theile ist genau wie in Fig. ι bis 5 dargestellt.Das Gelenkschlofs kann entweder wie in Fig. 6 bis 8 gezeichnet oder direct an der Achse angebracht werden.Patent-Aνspruch:Ein Gelenkverschlufs für zusammenklappbare Fahrräder und Fahrrad-Lenkstangen, gekennzeichnet durch einen in dem Kopf des einen Gelenktheiles angeordneten, in der Richtung der Drehachse verschiebbaren, unter Federwirkung stehenden Drücker (C), dessen in der Richtung der Achse hinter einander liegende Vorsprünge (D) beim Schliefsen beider Gelenktheile in parallel zur Drehachse liegende Aussparungen (E) des anderen Gelenktheiles einschnappen und die Gelenktheile mit einander verbinden, während die Oeffnung des Gelenkes durch Verschieben des Drückers in eine Stellung, in der die Vorsprünge (D) Schlitzen in dem zweiten Gelenktheile gegenüberstehen, ermöglicht wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE117393C true DE117393C (de) |
Family
ID=386661
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT117393D Active DE117393C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE117393C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1106626B (de) * | 1957-03-06 | 1961-05-10 | Zweirad Union Ag | Klappverschluss zur starren Verriegelung von Rahmenteilen zusammenklappbarer Fahrraeder od. dgl. |
-
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- DE DENDAT117393D patent/DE117393C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1106626B (de) * | 1957-03-06 | 1961-05-10 | Zweirad Union Ag | Klappverschluss zur starren Verriegelung von Rahmenteilen zusammenklappbarer Fahrraeder od. dgl. |
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