DE1166246B - Streckentrenner fuer Fahrleitungen elektrischer Bahnen - Google Patents
Streckentrenner fuer Fahrleitungen elektrischer BahnenInfo
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- DE1166246B DE1166246B DES70271A DES0070271A DE1166246B DE 1166246 B DE1166246 B DE 1166246B DE S70271 A DES70271 A DE S70271A DE S0070271 A DES0070271 A DE S0070271A DE 1166246 B DE1166246 B DE 1166246B
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
- B60M1/18—Section insulators; Section switches
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H31/00—Air-break switches for high tension without arc-extinguishing or arc-preventing means
- H01H31/02—Details
- H01H31/023—Base and stationary contacts mounted thereon
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Description
- Streckentrenner fär Fahrleitungen elektrischer Bahnen Bei den bekannten Streckentrennern für Fahrleitungen elektrischer Bahnen wird der Fahrdrahtzug von zwei an ihren Kappen miteinander verbundenen Kappenisolatoren aufgenommen, an deren parallel zum Fahrdraht liegenden Bolzen der Fahrdrahtzug angreift. Hierbei war bisher die Anordnung so getroffen, daß zwar die Isolatorenkappen nur auf Druck, jedoch die Bolzen auf Zug beansprucht wurden. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Streckentrenner so zu verbessern, daß beim Bruch der Isolatorenkörper die Fahrleitung bzw. der Streckentrenner nicht herabfallen kann.
- Gemäß der Erfindung sind die in an sich bekannter Weise mit ihren Schirmen einander zugekehrten Kappenisolatoren an ihren Kappen durch Bügel oder Ringkörper miteinander verbunden, und die Verbindung zwischen den Bolzen der Isolatoren und dem Fahrdraht ist derart vorgenommen, daß durch den Fahrdrahtzug die Bolzen in die Kappen der zugehörigen Isolatoren hineingedrückt werden. Hierdurch wird mit Sicherheit erreicht, daß bei Auftreten eines Bruches der Isolatorenkörper der Streckentrenner auch noch mit beschädigten Isolatoren zusammenhält und nicht herabfallen kann.
- Die Verbindung der Isolatorenkappen mit den Bügeln oder Ringkörpern kann mit Hilfe von Regulierschrauben eingestellt werden. Auch ist es möglich, die Bügel oder Ringkörper aus Isolierstoff, z. B. aus Kunststoff, herzustellen. Die Abspannung der Fahrdrähte an den Isolatorenbolzen erfolgt mit winkelförmigen Teilen, an denen der Fahrdraht durch Keilendklemmen befestigt ist. Für die Isolatoren kann auch Glas oder Kunststoff verwendet werden. Ein weiterer Vorteil der Erfindung liegt darin, daß bei Auftreten eines Lichtbogens dieser zwischen den Bolzenhalterungen nach oben wandert und daher von dem eigentlichen Isolator fern bleibt.
- In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.
- F i g. 1 und 2 zeigen einen Streckentrenner nach der Erfindung in Grund- und Aufriß; F i g. 4 ist ein Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 1; Fig. 3 zeigt einen gegenüber dem vorigen abgewandelten Streckentrenner.
- Wie die F i g. 1 und 2 erkennen lassen, sind zwei in waagerechter Richtung angeordnete Kappenisolatoren 1 und 2 vorgesehen, an deren Bolzen 3 über Bügel 4 und 5 und Keilklemmen 6 und 7 die Fahrdrahtenden 8 und 9 angreifen. Die metallischen Kappen 10 und 11 der Isolatoren 1 und 2 sind durch .einen steifen Ringkörper 12 miteinander verbunden. Dieser Ringkörper kann auch aus Isolierstoff, insbesondere Kunststoff, hergestellt sein.
- Die Anordnung der beiden Kappenisolatoren 1 und 2 ist so getroffen, daß sie einander in entgegengesetzter Anordnung gegenüberstehen, so daß der Bolzen 3, an welchem über die Bügel 4 und 5 die Fahrdrahtenden angreifen, stets in Richtung auf die Isolatorkappen 10 und 11 auf Druck belastet wird. Im Falle eines Bruches wird also der Bolzen in die Kappe 2 gedrückt, so daß er nicht herabfallen kann und der Streckentrenner auch im Schadensfall bruchsicher ist. Der Ringkörper 12 ist mit den beiden Kappen 10 und 11 über Drehgelenke 13 und 14 und die Regulierschrauben 15 und 16 einstellbar verbunden. Die isolierenden überbrückungskufen 17 und 18 sind durch einen Träger 19 gehalten.
- Die Aufhängung des Streckentrenners erfolgt über die beiden Hörner 21, die F i g. 4 zeigt.
- F i g. 3 zeigt eine grundsätzlich gleiche Anordnung, wobei lediglich an Stelle des Ringes 12 ein Bügel 20 vorgesehen ist, der die beiden Kappen einstellbar miteinander verbindet.
Claims (2)
- Patentansprüche: 1. Streckentrenner für Fahrleitungen elektrischer Bahnen, bei denen der Fahrdrahtzug von zwei an ihren Kappen miteinander verbundenen Kappenisolatoren aufgenommen wird, an deren parallel zum Fahrdraht liegenden Bolzen der Fahrdrahtzug angreift, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß die in an sich bekannter Weise mit ihren Schirmen einander zugekehrten Kappenisolatoren an ihren Kappen durch Bügel oder Ringkörper miteinander verbunden sind und die Verbindung zwischen den Bolzen der Isolatoren und dem Fahrdraht derart vorgenommen ist, daß durch den Fahrdrahtzug die Bolzen in die Kappen der zugehörigen Isolatoren hineingedrückt werden.
- 2. Streckentrenner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel bzw. Ringkörper mit den Kappen der Isolatoren gelenkig und einstellbar verbunden ist. in Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 923 257, 704 707.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES70271A DE1166246B (de) | 1960-09-08 | 1960-09-08 | Streckentrenner fuer Fahrleitungen elektrischer Bahnen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES70271A DE1166246B (de) | 1960-09-08 | 1960-09-08 | Streckentrenner fuer Fahrleitungen elektrischer Bahnen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1166246B true DE1166246B (de) | 1964-03-26 |
Family
ID=7501591
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES70271A Pending DE1166246B (de) | 1960-09-08 | 1960-09-08 | Streckentrenner fuer Fahrleitungen elektrischer Bahnen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1166246B (de) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE704707C (de) * | 1937-03-20 | 1941-04-04 | Aeg | Streckentrenner fuer zwei benachbarte Fahrdrahtabschnitte |
DE923257C (de) * | 1951-12-18 | 1955-02-07 | Siemens Ag | Streckentrenner fuer alle Geschwindigkeiten |
-
1960
- 1960-09-08 DE DES70271A patent/DE1166246B/de active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE704707C (de) * | 1937-03-20 | 1941-04-04 | Aeg | Streckentrenner fuer zwei benachbarte Fahrdrahtabschnitte |
DE923257C (de) * | 1951-12-18 | 1955-02-07 | Siemens Ag | Streckentrenner fuer alle Geschwindigkeiten |
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