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Vorrichtung zum Streuen von Straßen u. dgl. Die Erfindung betrifft
eine Vorrichtung zum Streuen von Straßen u. dgl., welche auf einem Fahrzeug angeordnet
ist und einen das Streugut enthaltenden Behälter, eine durch einen Motor angetriebene
pneumatische Fördereinrichtung zum Ausblasen des Streugutes waagerecht nach hinten,
eine verstellbare Verteileinrichtung für das ausgeblasene Streugut sowie eine Zuführvorrichtung
für das Streugut vom Behälter zur Fördereinrichtung aufweist.
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Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art bleibt die Streugutmenge,
die durch die Zuführvorrichtung der Fördervorrichtung je Zeiteinheit zugeführt wird,
gleich, so daß bei zunehmender Geschwindigkeit des Fahrzeuges die Streugutdichte
auf der Straße abnimmt. Bei dieser Vorrichtung wird die Streubreite in der Weise
geregelt, daß das Streugut beimAusblasen in mehrere unter spitzen Winkeln zueinander
verlaufende Teilströme aufgeteilt wird; dies hat zur Folge, daß das Streugut über
die Straßenbreite nicht gleichmäßig verteilt wird, sondern Streifen ungestreut bleiben.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte Vorrichtung
so zu verbessern, daß diese Nachteile nicht mehr auftreten. Die Lösung dieser Aufgabe
besteht nach der Erfindung darin, daß die Zuführeinrichtung als Förderschnecke mit
verstellbaren Schaufeln ausgebildet ist, die durch die Drehbewegung eines auf der
Fahrbahn rollenden Rades angetrieben wird, und daß die Verteileinrichtung aus hinter
der Austrittsöffnung der pneumatischen Fördereinrichtung waagerecht angeordneten,
gemeinsam um eine zur Fahrbahn senkrechte Achse nach hinten schwenkbaren Ablenkschaufeln
besteht.
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Es ist zwar eine Streuvorrichtung bekannt, bei der die zur Streugutzufuhr
dienende Fördervorrichtung durch die Drehbewegung eines auf der Fahrbahn rollenden
Rades angetrieben wird. Eine Änderung der in der Zeiteinheit abgegebenen Streugutmenge
zwecks Anpassung an die Straßenbreite oder der Streudichte ist bei dieser Vorrichtung
jedoch nicht möglich.
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Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung werden die Schaufeln
der Förderschnecke und die Ablenkschaufeln mittels eines gemeinsamen Betätigungsgestänges
verstellt. Dies hat den Vorteil, daß auch während des Betriebes der Vorrichtung
die Stellung der Ablenkschaufeln der vorhandenen Straßenbreite angepaßt werden kann.
Werden gleichzeitig die Schaufeln der Förderschnecke so eingestellt, daß die geförderte
Streugutmenge der Änderung der Streubreite angepaßt wird, so bleibt unabhängig von
der Straßenbreite immer eine gleichbleibende Streudichte erhalten. Weitere Merkmale
der Erfindung sind Gegenstand der Ansprüche 2, 3 und 5 bis B.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand der Zeichnung erläutert.
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Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht der Vorrichtung und F i g. 2
die Draufsicht auf die Vorrichtung nach F i g. 1, deren Oberteile entfernt sind.
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Die Vorrichtung ist auf einem als Anhänger ausgebildeten Fahrzeug
1 angeordnet, welches mit einer Anhängerdeichsel 2 ausgerüstet ist. Das Fahrzeug
weist ein Gestell 3 auf, welches auf zwei Rädern 4 ruht. Auf dem Gestell 3 befindet
sich ein schwenkbarer Kran 5 mit einer Handwinde 6 und einem Seil 7, an dessen Haken
8 ein das Streugut, z. B. Salz, enthaltender Behälter 9 hängt. Der Behälter 9 besteht
aus biegsamem Material, z. B. Kunststoff, und ist mit einem Entleerungsstutzen 10
versehen, dessen Mündung in einen Trichter 11 hineinragt. Der Trichter 11 bildet
einen Aufsatz auf einem rohrförmigen Gehäuse 12, in welchem eine Förderschnecke
13 angeordnet ist. Die Förderschnecke besteht aus einem im Gehäuse 12 drehbar gelagerten
Rohr, das mit verstellbaren Schaufeln 14 versehen ist. Die Schaufeln 14 sind über
nicht dargestellte Hebel mit einer im Rohr längsverschiebbar gelagerten Steuerstange
15 verbunden (F i g. 1), mit der die Schaufeln 14 verstellt werden können. Wenn
sie in die Lage gestellt sind, in der die größte Streugutmenge gefördert wird, so
bilden die sich folgenden Schaufeln ungefähr eine schraubenlinienförmige Schnecke.
In der anderen Endstellung stehen die Schaufeln 14 ungefähr senkrecht zur Achse
16 des Rohres. In dieser Stellung fördern sie praktisch kein Streugut. Das rohrförmige
Gehäuse
12 ist gleichachsig auf einer als Blasrohr ausgebildeten pneumatischen Fördereinrichtung
17 befestigt. Im Bereich des Schneckenendes 18 sind das Gehäuse 12 und die Fördereinrichtung
17 miteinander durch einen Stutzen 19 verbunden. Der Trichter 11 und das Gehäuse
12 bilden mit der Förderschnecke 13 die Zuführeinrichtung. Die Fördereinrichtung
17 ist an dem Druckstutzen 20 eines Gebläses 21 befestigt, welches mittels
eines Antriebsmotors 22, vorzugsweise eines Benzinmotors, angetrieben wird. Hinter
der Austrittsöffnung 23 der Fördereinrichtung 17 sind zwei Ablenkschaufeln 24 in
einer parallel zur Fahrbahn liegenden Ebene schwenkbar angeordnet. Die Ablenkschaufeln
24 sind zu und von der Achse 25 der Fördereinrichtung 17 schwenkbar und im Querschnitt
ungefähr halbkreisförmig gebogen. Ihre Längsachsen liegen in jeder Lage in der horizontalen
Mittellängsebene der Fördereinrichtung 17. Die zwei Ablenkschaufeln 24 sind über
in einem Schlitz 26 geführte Hebel 27 und 28 unter sich und mit einem Betätigungsgestänge
29 verbunden. Sie werden durch Bewegen des Betätigungsgestänges 29 in Pfeilrichtung
30 in Richtung der Pfeile 31 und 32 geschwenkt. Über den beiden schwenkbaren
Lenkschaufeln 24 ist ein hinten nach unten gebogenes Abdeckblech 41 angeordnet.
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Der Antrieb der Förderschnecke 13 erfolgt durch ein Rad 33 über eine
Kette 34, eine elektromagnetische Kupplung 35 und ein nicht dargestelltes Schneckengetriebe.
Die Kupplung 35 ist eingerückt, wenn sich deren Wicklung in erregtem Zustand befindet.
Der Erregerstrom wird von einem kleinen Stromerzeuger 36 am Antriebsmotor 22 abgegeben.
Das Rad 33 ist in einem als Federbein ausgebildeten Schwenkarm 38, der an einem
Gestell 39 angeordnet ist, drehbar gelagert. Der Druck des Federbeines bewirkt eine
sichere Anlage des Rades 33 an der Fahrbahn. Dadurch wird stets die der Fahrgeschwindigkeit
entsprechende Streugutmenge gefördert, da die Förderschnecke bei langsamer Fahrt
langsam und bei schneller Fahrt entsprechend schnell läuft. Die Streumenge je Meter
Fahrbahn bleibt daher bei eingestellter Vorrichtung unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit
praktisch gleich. Das Federbein kann federbelastet sein und bei Nichtgebrauch in
die in F i g. 1 gestrichelt gezeichnete Lage hochgeklappt werden.
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Die zum Einstellen der Schaufeln 14 der Förderschnecke 13 dienende
Streustange 15 ist an ihrem herausragenden Ende 37 mit einem am Gehäuse
12
schwenkbar gelagerten Hebel 40 mittels eines in einer Gabel geführten
Stiftes verbunden. Das andere Hebelende ist schwenkbar am Betätigungsgestänge 29
angeschlossen. Die Arbeitslänge des Hebels 40 kann geändert werden. Dazu
wird der Schwenkpunkt in den Pfeilrichtungen verschoben.
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Die Vorrichtung wird als Anhänger an ein Zugfahrzeug angehängt. Sie
kann indessen auch mit einem Eigenantrieb ausgerüstet sein. Ihre Arbeitsweise ist
folgende: Zum Streuen von Fahrbahnen u. dgl. mit Sand, Splitt, Salz oder einem ähnlichen
Streugut wird die Vorrichtung mit der Deichsel 2 am Zugfahrzeug befestigt. Der mit
dem Streugut gefüllte Behälter 9 hängt am Kran 5. Der Entleerungsstutzen
10 ragt in den Trichter 11 und ist offen, so daß das Streugut in den Trichter
11 fließen kann. Der Antriebsmotor 22 des Gebläses 21 wird in Betrieb gesetzt. Es
saugt Luft an und drückt sie durch die Fördereinrichtung 17 nach hinten ins Freie.
Infolge der Erzeugung von Strom durch den Stromerzeuger 36 befindet sich die elektromagnetische
Kupplung 35 in erregtem Zustand und ist daher geschlossen. Die Länge des Hebels
40 ist entsprechend dem Streugut und der vorbestimmten Streumenge eingestellt.
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Nun wird das Rad 33 auf die Fahrbahn abgesenkt, und sobald das Fahrzeug
sich bewegt, beginnt sich die Förderschnecke 13 zu drehen und fördert Streugut in
den Stutzen 19, aus welchem dieses in die Fördereinrichtung 17 fällt und dort vom
Luftstrom erfaßt wird. Das aus der Fördereinrichtung ausgeblasene Streugut trifft
auf die beiden Ablenkschaufeln 24
auf. Hier wird das aufprallende Streugut
mitsamt der Luft je nach Einstellwinkel der Schaufeln abgelenkt. Das Streugut fällt
auf beiden Seiten nach außen unten auf den Boden, welchen es in der vorbestimmten
Dichte bedeckt.
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Durch die Anordnung des Rades 33 in der lotrechten Mittellängsebene
der Vorrichtung macht sich der Einfluß von Kurven in geringster Weise bemerkbar,
so daß auch Kurvenstücke von Straßen mit verhältnismäßig kleinen Abweichungen von
der festgelegten Menge gestreut werden. Die Fahrgeschwindigkeit der Vorrichtung
hat auf die Streumenge keinen Einfluß, weil die Förderschneckengeschwindigkeit und
damit die geförderte Streugutmenge sich proportional mit der Fahrgeschwindigkeit
ändert.
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Soll die Streumenge oder die zu streuende Fläche während des Streuens
geändert werden, so wird das Gestänge 29 betätigt, wodurch hinten die Ablenkschaufelstellung
und somit die Streuflächenbreite und vorn die Stellung der Schaufeln 14 geändert
werden. Werden die Ablenkschaufeln 24 nach außen geschwenkt, so nimmt die Streubreite
zu, und die Steigung der Schaufeln 14 muß ebenfalls zunehmen, wenn die Streumenge
je Flächeneinheit gleichbleiben soll. Will man dagegen die Streumenge ändern, so
verstellt man unter Beibehalten der Streubreite die Arbeitslänge des Hebels
40. Auf diese Weise kann die Vorrichtung dem Streugut der Fahrbahnbreite
und der gewünschten Streumenge je Flächeneinheit mühelos angepaßt werden.
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Hinter schnellfahrenden Fahrzeugen entstehen bekanntlich ein Wirbel
und ein Sog, so daß in diesem Gebiet gegenüber der Umgebung ein Unterdruck herrscht.
Durch Anbringen des Abdeckbleches 41
über den Ablenkschaufeln 24 wird
mit verhindert, daß das Streugut nach dem Ausblasen von diesem Wirbel erfaßt und
auf das Fahrzeug zurückgetragen wird. Die Wirkung des Soges wird aber hauptsächlich
durch das Ausblasen überwunden.
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Wenn der Antriebsmotor 22 für das Gebläse 21
ausfällt
und damit die Luftförderung aufhört, so wird auch die Zuführeinrichtung außer Betrieb
gesetzt, da sich die Kupplung 35, welche stromlos wird, öffnet. Dadurch ist ein
Verstopfen der pneumatischen Fördereinrichtung nicht möglich.
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An die Kupplung 35 kann eine Rüttelvorrichtung angeschlossen sein,
die auf das untere Ende des Behälters 9 derart wirkt, daß das Streugut störungsfrei
ausfließt und keine Brückenbildung im Behälter 9 eintreten kann.