DE116081C

DE116081C -

Info

Publication number: DE116081C
Application number: DENDAT116081D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist eine Auslösevorrichtung für Schutzvorrichtungen an Strafsenbahnfahrzeugen, bei welcher mittelst einer als Taster an sich bekannten Sperrkette oder Schnur eingestellte Arme die Fangvorrichtung festhalten, während nach Lösen der Kette durch einen auf den Schienen befindlichen Gegenstand diese Arme frei um ihre Längsachse schwingen und hierbei die Fangvorrichtung freigeben, um dieselbe in Thätigkeit treten zu lassen.

Fig. ι der Zeichnung ist eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Oberansicht der Vorrichtung.

Auf der rechten und linken Seite des Wagens unter dem Wagenboden b sind Arme α angebracht, welche drehbar in Lagern c ruhen. Die vorderen Enden dieser Arme α bilden bei d drehbar angelenkte Theile y, welche nach aufsen umgebogen sind (Fig. 2). In dieser nach aufsen gerichteten Stellung ist das äufsere Ende g derselben (Fig. 1) derart abwärts gesenkt, dafs sich die zwischen den beiden Enden g beliebig festgehaltene Sperrkette h dicht über dem Erdboden befindet. An dem hinteren Ende sind die Arme α zu Haken i ausgebildet, welche in der in ausgezogenen Linien gezeichneten Stellung (Fig. 2) den Stift k umfassen, der seinerseits an einer Klinke / sitzt, durch welche die Fangarme m in ihrer Ruhelage erhalten bleiben. Sobald die Sperrkette h durch einen zwischen den Schienen gelegenen Gegenstand derart beansprucht wird, dafs das eine Ende derselben sich in der bei ähnlichen Einrichtungen bekannten Art löst, werden die Enden g frei und schwingen erst aufwärts und dann nach innen seitwärts, dafs die Theile f die in punktirten Linien (Fig. 2) gezeigte Stellung einnehmen, so dafs die Enden g gegen einander gerichtet sind und die in Fig. ι punktirt gezeichnete Höchststellung einnehmen. Diese Umdrehung der Theile f und des Armes α wird durch je eine Spiralfeder η hervorgerufen, welche (Fig. 2) um die Arme α gewickelt und an ihren Enden ent-, sprechend festgehalten wird. Sobald die Theile f aus der Ruhelage in die Gebrauchslage (Fig. 2) bewegt werden, schwingt auch der am hinteren Ende der Arme α angeordnete Haken i in die entgegengesetzte Stellung (Fig. 2 punktirt) und giebt hierdurch den von ihm getragenen Stift k der Klappe / frei, so dafs diese nunmehr unter der Wirkung einer Feder ο aufwärts schwingt (Fig. 1 punktirt) und die Arme m, nunmehr freigegeben, mit ihren vorderen Enden zur Erde sinken können, um den zwischen den Schienen befindlichen Gegenstand aufzufangen.

An Stelle der vorbeschriebenen Fangvorrichtung kann durch die Drehbewegung der Arme α und der damit verbundenen Theile f auch jede andere Fangvorrichtung in Benutzung genommen werden, wobei nur das hintere Ende der Arme α entsprechend anders zu gestalten ist.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine Auslösevorrichtung für Schutzvorrichtungen mit Schnur als Taster an Strafsenbahnfahrzeugen, gekennzeichnet durch achsial drehbare, mit umgebogenen vorderen En-

den (f) versehene Wellen (aj, welche die Sperrvorrichtung für die Fangvorrichtung tragen und in der Gebrauchslage unter dem Einflufs einerseits von Federn fnj, andererseits der an den Enden der Arme ffJ angreifenden Schnur (h) eine solche Lage einnehmen, dafs die Arme (f) nach aufsen gerichtet sind, um das Profil zu verbreitern, bei Auslösung der Schnur (h) jedoch durch die Federn (n) unter Freigabe der Fangvorrichtung eine Drehung in der Weise erfahren, dafs die Arme (f) nach oben und nach der Mitte schwingen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.