DE112199C - - Google Patents
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- DE112199C DE112199C DENDAT112199D DE112199DA DE112199C DE 112199 C DE112199 C DE 112199C DE NDAT112199 D DENDAT112199 D DE NDAT112199D DE 112199D A DE112199D A DE 112199DA DE 112199 C DE112199 C DE 112199C
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- 230000003137 locomotive Effects 0.000 claims description 3
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F22—STEAM GENERATION
- F22G—SUPERHEATING OF STEAM
- F22G3/00—Steam superheaters characterised by constructional features; Details of component parts thereof
- F22G3/006—Steam superheaters with heating tubes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Steam Boilers And Waste-Gas Boilers (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Fig. ι ist ein Längsschnitt durch einen mit dem Ueberhitzer gemäfs der Erfindung versehenen
Lokomotivkessel, Fig. 2 ist eine Vorderansicht, theilweise im Schnitt, Fig. 3 eine Oberansicht,
theilweise im Schnitt.
Wie aus Fig. 1 und 3 ersichtlich, ist in die Rauchkammer A eines Lokomotivkessels ein
Ueberhitzer B von beliebiger Construction eingebaut. Dieser Ueberhitzer steht einerseits mit
dem Kesselinneren durch ein Rohr g, andererseits durch ein zweites Rohr h mit dem Innenraume
des Dampfdomes din Verbindung (Fig. 2). ^
Der Dampfdom ist durch eine wagerechte Platte α in zwei von einander getrennte Räume
getheilt, welche durch Oeffnungen cc in der Platte mit einander verbunden sind, wenn diese
Oeffnungen von dem Schieber b freigegeben werden, wie Fig.. 1 zeigt. In den oberen
Theil des Dampfdomes ragt das Rohr e, welches den Dampf zu den Cylindern führt
und in bekannter Weise mit einem Drosselschieber versehen ist. Wie Fig. 3 zeigt, sind
die beiden Rohre g und h durch je ein Ventil i und f abschliefsbar.
Mit der Vorrichtung wird in folgender Weise gearbeitet. Will man den Ueberhitzer ausschalten,
so giebt man dem Schieber b die in Fig. ι veranschaulichte Stellung, so dafs der
Dampf unmittelbar durch die Oeffnungen c der Platte α in den oberen Raum des" Dampfdomes
b eintreten kann und von hier durch das Rohr e zu den Cylindern fortgeführt wird.
Um das Mitwirken des Dampfüberhitzers in dieser Stellung sicher zu verhindern, schliefst
man noch das Ventil f, so dafs der Zutritt des Dampfes zum Ueberhitzer abgesperrt ist.
Soll unter Benutzung des Ueberhitzers gefahren werden, so schliefst man mittelst des Schiebers
b die Oeffnungen c der Platte α und öffnet das Ventil i. Der Dampf tritt nun
durch das Rohr g in den Ueberhitzer und durch das Rohr h nach erfolgter Ueberhitzung
in den oberen Theil des Dampfdomes d, von wo er durch das Rohr e zu den Cylindern
geführt wird.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein Lokomotivkessel mit ausschaltbarem Ueberhitzer, dadurch gekennzeichnet, dafs der Dom (d) des Kessels durch eine Platte (a) mit durch einen Schieber (b) verschliefsbaren Oeffnungen in zwei Räume getheilt ist, aus deren unterem bei abgeschlossenen Oeffnungen der Dampf durch ein Rohr (g) zum Ueberhitzer geführt wird, worauf der überhitzte Dampf durch ein zweites Rohr (h) in den oberen Raum des Domes gelangt, um von dort zu den Cylindern zu gehen, während bei geöffnetem Schieber (b) und abgesperrter Rohrverbindung zwischen Kessel und Ueberhitzer der Dampf unmittelbar zu den Cylindern geht.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE112199C true DE112199C (de) |
Family
ID=381876
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT112199D Active DE112199C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE112199C (de) |
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