DE112018000544T5

DE112018000544T5 - Speicherbehälter

Info

Publication number: DE112018000544T5
Application number: DE112018000544.5T
Authority: DE
Inventors: Ryosuke Sakakibara
Original assignee: Advics Co Ltd
Current assignee: Advics Co Ltd
Priority date: 2017-01-26
Filing date: 2018-01-26
Publication date: 2019-10-02
Also published as: WO2018139595A1; JP2018118659A; CN110234550A; JP6601428B2; US20190366995A1; CN110234550B; US11535219B2

Abstract

Der Speicherbehälter 10 ist mit einem Speicherkörper 11 versehen, der in der Gestalt eines hohlen Kastens ausgebildet ist, in dem ein Hydraulikfluid bevorratet ist, und ist mit einem Fahrzeughauptzylinder 21 derart verbunden, dass das Bremsfluid in diesem ein- und aus diesem ausströmt. Der Speicherkörper 11 ist mit einem oberen Plattenabschnitt 111c versehen, der in der Form einer Platte ausgebildet ist. Ein Strömungspfadabschnitt 16, der einen oder eine Vielzahl von Strömungspfaden R hat, die in einer gewundenen Art ausgebildet sind und sich nach unten in einer vertikalen Richtung öffnen, ist in einer vorstehenden Weise auf einer Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c vorgesehen, und ein Schlitz 17 ist auf einer stromabwärtigen Seite des Strömungspfads R vorgesehen.

Description

Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Speicherbehälter zum Bevorraten eines Hydraulikfluids, das einem Hydraulikhauptzylinder zugeführt werden soll.
Stand der Technik
In dem Stand der Technik ist beispielsweise ein Speicher eines Hydraulikhauptzylinders für ein Fahrzeug bekannt, der in der nachfolgenden Patentliteratur 1 gezeigt ist. In dem Speicher des Hydraulikhauptzylinders für ein Fahrzeug gemäß dem Stand der Technik ist eine Trennwand zum Teilen des Inneren einer Flüssigkeitsvorratskammer des Hauptkörpers des Speichers vorgesehen, und wobei in mindestens dem oberen Endteil der Trennwand, der mit der unteren Fläche der oberen Platte der Flüssigkeitsvorratskammer in Kontakt ist, ein Schlitz ausgebildet ist. Auch hat die Trennwand eine geneigte Entlüftungsfläche, die in Richtung des Schlitzes steigt.
Entgegenhaltungsliste
Patentliteratur
Patentliteratur 1: JP-A-2011-102046
Zusammenfassung der Erfindung
Technische Aufgabe
In dem Speicher (Speicherbehälter) des Hydraulikhauptzylinders für ein Fahrzeug gemäß dem Stand der Technik können beispielsweise während eines Bremsens des Fahrzeugs große Luftblasen in dem bevorrateten Hydraulikfluid auftreten, wie in 12 gezeigt ist, wenn das Hydraulikfluid in der Flüssigkeitsvorratskammer geschüttelt wird. In dem Fall, in dem große Luftblasen in dem Hydraulikfluid aufgetreten sind, bewegen sich die Luftblasen schnell in Richtung einer Umgebungsluft, die in dem Speicherbehälter ausgebildet ist bei einem Stoppen des Fahrzeugs. Dann zerplatzen die großen Luftblasen, die die Umgebungsluftkammer erreicht haben, innerhalb der Umgebungsluftkammer und die Aufprallkräfte, die auftreten, wenn die Luftblasen zerplatzen, vibrieren den Speicherbehälter. In diesem Fall kann der Fahrer, der den Bremsbetrieb durchführt, ein Unbehagen verspüren, wenn die Vibration auf das Bremspedal beispielsweise über den Hauptzylinder usw. übertragen wird.
Die vorliegende Erfindung wurde zum Lösen der vorstehenden Aufgabe entwickelt. Anders gesagt, eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Speicherbehälter bereitzustellen, der imstande ist, eine Vibration eines Speicherbehälters zu unterdrücken, die auf ein Zerplatzen von Luftblasen zurückführbar ist, die in einem Hydraulikfluid erzeugt werden, wobei dadurch verhindert wird, dass ein Fahrer, der einen Bremsbetrieb durchführt, Unbehagen verspürt.
Lösung der Aufgabe
Um die vorstehend beschriebene Aufgabe zu lösen, ist die vorliegende Erfindung ein Speicherbehälter, der einen Speicherkörper umfasst, der in einer hohlen Kastenform zum Bevorraten eines Hydraulikfluids ausgebildet ist, und mit einem Fahrzeughauptzylinder derart verbunden ist, dass das Hydraulikfluid ein- und ausströmt, wobei der Speicherkörper einen oberen Plattenabschnitt umfasst, der in einer Form ausgebildet ist, und auf der Innenwandfläche des oberen Plattenabschnitts ein Strömungspfadabschnitt, der einen oder mehr Strömungspfadpfade hat, die in einer gewundenen Art ausgebildet sind, um in Richtung der unteren Seite in einer vertikalen Richtung offen zu sein, in einer vorstehenden Weise vorgesehen ist, und auf der stromabwärtigen Seite des Strömungspfads eine Öffnung ausgebildet ist.
Vorteilhafte Wirkungen der Erfindung
Wenn dementsprechend beispielsweise das Fahrzeug sich neigt oder rollt und das Hydraulikfluid in dem Speicherbehälter der Front-Heck-Richtung und der Links-Rechts-Richtung geschüttelt wird, wenn der Fluidoberflächenpegel des Hydraulikfluids steigt, werden Luftblasen zwischen dem Fluidoberflächenpegel des Hydraulikfluids und dem oberen Plattenabschnitt in den Strömungspfadabschnitt durch das Hydraulikfluid gedrückt, der auf der Innenwandfläche des oberen Plattenabschnitts vorgesehen ist. Dabei wird in dem Strömungspfadabschnitt eine Vielzahl von verhältnismäßig kleinen Luftblasen in Übereinstimmung mit der Größe des Strömungspfads erzeugt (die Luftblasen werden aufgeteilt). Die wie vorstehend beschrieben aufgeteilten Luftblasen strömen in Richtung der Öffnung, die auf der stromaufwärtigen Seite des Strömungspfads ausgebildet ist. In diesem Fall ist es möglich, die Zeit, die erforderlich ist, damit die aufgeteilten Luftblasen die Öffnung erreichen, festzulegen, um lang zu sein, weil der Strömungspfad in der gewundenen Art ausgebildet ist und die Strömungspfadlänge festgelegt werden kann, um verhältnismäßig groß zu sein
Daher ist es möglich, Luftblasen, die in dem Speicherbehälter zerplatzen, zu verringern, und die Aufprallkräfte, die auftreten, wenn die Luftblasen zerplatzen, zu verringern, wobei dadurch eine Vibration des Speicherkörpers, d. h., des Speicherbehälters, unterdrückt wird. Infolgedessen ist es möglich, ein Übertragen einer Vibration des Speicherbehälters auf das Bremspedal beispielsweise über den Hauptzylinder usw. zu unterdrücken, und es ist möglich, den Fahrer, der einen Bremsbetrieb durchführt, daran zu hindern Unbehagen zu verspüren.
Figurenliste

[1] 1 ist eine Ansicht, die die Konfiguration einer Bremsvorrichtung zeigt, bei der ein Speicherbehälter gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung installiert werden kann.
[2] 2 ist eine Gesamtansicht, die die Konfiguration des Speicherbehälters der 1 zeigt.
[3] 3 ist eine Ansicht, die die Konfiguration eines oberen Speichers zeigt, der den Speicherbehälter der 2 ausbildet.
[4] 4 ist eine Ansicht zum Erläutern der Formen einer ersten Rippe und einer zweiten Rippe der 3.
[5] 5 ist eine Ansicht zum Erläutern der Anordnung eines ersten Wandelements und eines zweiten Wandelements der 3.
[6] 6 ist ein schematisches Diagramm, das eine Neigung eines Hydraulikfluids in dem Speicherbehälter während eines Bremsens zeigt.
[7] 7 ist ein schematisches Diagramm, das einen Zustand zeigt, in dem sich Luftblasen durch die Neigung des in 6 gezeigten Hydraulikfluids gebildet haben.
[8] 8 ist eine Ansicht zum Erläutern eines Strömens von Luftblasen entlang eines Strömungspfadabschnitts.
[9] 9 ist eine Schnittansicht, die einen Strömungspfadabschnitt gemäß einer Abwandlung der vorliegenden Erfindung zeigt.
[10] 10 ist eine Ansicht, die einen Strömungspfadabschnitt gemäß einer anderen Abwandlung der vorliegenden Erfindung zeigt.
[11] 11 ist eine Ansicht, die einen Strömungspfadabschnitt gemäß einer anderen Abwandlung der vorliegenden Erfindung zeigt.
[12] 12 ist eine Ansicht zum Erläutern von Luftblasen, die durch eine Neigung einer Hydraulikflüssigkeit in einem Speicherbehälter gemäß dem Stand der Technik erzeugt werden.

Beschreibung von Ausführungsformen
Nachstehend wird eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Auch Teile, die in der nachfolgenden Ausführungsformen und den nachfolgenden einzelnen Abwandlungen identisch oder zueinander äquivalent sind, werden durch dieselben Bezugszeichen in den Zeichnungen bezeichnet. Auch sind die Zeichnungen, die zum Erläutern verwendet werden, konzeptionelle Ansichten, und die Formen einiger Teile sind nicht notwendigerweise genau.
Ein Speicherbehälter 10 der vorliegenden Ausführungsform ist ein Speicherbehälter, der eine Bremsvorrichtung 1 eines Fahrzeugs darstellt, wie in 1 gezeigt ist. Die Bremsvorrichtung 1 des Fahrzeugs umfasst einen Zylindermechanismus 2. Der Zylindermechanismus 2 umfasst einen Fahrzeughauptzylinder (nachstehend einfach als der Hauptzylinder bezeichnet) 21, Hauptkolben 22 und 23, sowie einen Bremsverstärker 24. Die Hauptkolben 22 und 23 sind in dem Hauptzylinder 21 installiert, um imstande zu sein, zu gleiten. Die Hauptkolben 22 und 23 begrenzen das Innere des Fahrzeughauptzylinders 21 in eine erste Hauptkammer 21a und eine zweite Hauptkammer 21b. Der Bremsverstärker 24 ist beispielsweise ein Bremsverstärker einer Unterdruckart und verstärkt eine Niederdrückungskraft, die durch den Fahrer ausgeübt wird, und überträgt die verstärkte Kraft auf die Hauptkolben 22 und 23.
Auch umfasst der Zylindermechanismus 2 einen Radzylinder 25, einen Radzylinder 26, einen Radzylinder 27 und einen Radzylinder 28. Der Radzylinder 25 ist an dem hinteren linken Rad RL des Fahrzeugs angeordnet. Der Radzylinder 26 ist an dem hinteren rechten Rat RR des Fahrzeugs angeordnet. Der Radzylinder 27 ist an dem vorderen linken Rad FL des Fahrzeugs angeordnet. Der Radzylinder 28 ist an dem vorderen rechten Rad FR des Fahrzeugs angeordnet. Der Hauptzylinder 21 und die einzelnen Radzylinder 25 bis 28 sind über einen Aktor 3 verbunden. Dementsprechend geben die einzelnen Radzylinder 25 bis 28 eine Bremskraft auf das hintere linke Rad RL, das hintere rechte Rad RR, das vordere linke Rad FL und das vordere rechte Rad FR. Auch besteht der Aktor 3 aus Rohrleitungen, einer elektrischen Pumpe, einem elektromagnetischen Ventil, einem Absperrventil usw. (in den Zeichnungen nicht gezeigt), obwohl eine genaue Beschreibung nicht erfolgen wird.
Wenn bei der Bremsvorrichtung 1 des Fahrzeugs der Fahrer ein Bremspedal 29 niederdrückt, wird die Niederdrückkraft durch den Bremsverstärker 24 verstärkt, der luftdicht mit dem Hauptzylinder 21 verbunden ist, und die Hauptkolben 22 und 23 in dem Hauptzylinder 21 werden gedrückt. Mit dem Hauptzylinder 21 ist der Speicherbehälter 10 zum Bevorraten von Hydraulikfluid (Bremsfluid) und zum Ermöglichen, dass das Hydraulikfluid ein- und ausströmt, verbunden, um mit der ersten Hauptkammer 21a und der zweiten Hauptkammer 21b in Verbindung stehend verbunden zu sein. Dementsprechend wird in der ersten Hauptkammer 21a und der zweiten Hauptkammer 21b derselbe Hauptzylinderdruck durch das Bremsfluid erzeugt. Dann wird der Hauptzylinderdruck auf die Radzylinder 25 bis 28 durch das Bremsfluid übertragen, das in den Speicherbehälter 10 und aus diesem strömt, der eine Rohrleitung hat, mit der ersten Hauptkammer 21a und der zweiten Hauptkammer 21b durch den Faktor 3 verbunden ist.
Der Speicherbehälter 10 umfasst einen Speicherkörper 11, der beispielsweise aus einem durchsichtigen Harzwerkstoff in einer hohlen Kastengestalt ausgebildet ist, wie in 2 gezeigt ist. Der Behälterkörper 11 hat eine Vorratskammer 12, die einen Raum zum Bevorraten des Bremsfluids als das Hydraulikfluid in diesem ist. Auch hat der Behälterkörper 11 eine Umgebungsluftkammer 13, die ein Raum ist, der über dem Fluidoberflächenpegel des bevorrateten Bremsfluids in der vertikalen Richtung angeordnet ist, in sich, in einem Zustand, in dem eine vorbestimmte Menge an Bremsfluid in die Vorratskammer 12 eingespritzt wurde. Auch hat der Speicherkörper 11 einen zylindrischen Einspritzteil 14, der mit der Umgebungsluft, 13 verbunden ist, und durch den das Bremsfluid in die Vorratskammer 12 eingespritzt wird. Auch ist an dem Einspritzteil 14 des Speicherkörpers 11 eine Kappe 15 zum luftdichten Abdecken eines öffnungsseitigen Endteils angebaut. Hier ist der Speicherbehälter 10 mit dem Hauptzylinder 21 so zusammengebaut, dass die Umgebungsluftkammer 13 auf der Frontseite in der Front-Heck-Richtung des Fahrzeugs angeordnet ist, wie in 1 und 2 gezeigt ist.
Der Speicherkörper 11 gemäß der vorliegenden Erfindung besteht aus einem oberen Speicher 111, der auf der oberen Seite in der vertikalen Richtung angeordnet ist, und einem unteren Speicher 112, der auf der unteren Seite in der vertikalen Richtung angeordnet ist, wie in 2 gezeigt ist. Der Umfangsrandendteil des oberen Speichers 111 hat einen Umfangswandteil 111a, der aufrecht nach unten in der vertikalen Richtung ausgebildet ist. Der Umfangsrandendteil des unteren Speichers 112 hat einen Umfangwandteil112a, der aufrecht nach oben in der vertikalen Richtung ausgebildet ist. Durch diese sind ein Endteil des Umfangswandteils 111a und der Endteil des Umfangswandteils 112a beispielsweise durch Wärmeschweißen verbunden, wodurch der obere Speicher 111 und der untere Speicher 112 den Speicherkörper 11 ausbilden.
Der obere Speicher 111 hat einen Wölbungsteil 111b, der sich nach oben in der vertikalen Richtung in der Querschnittsform entlang der vertikalen Richtung wölbt, und in dem der Einspritzteil 14 ausgebildet ist, wie in 2 gezeigt ist. Der Wölbungsteil 100b bildet die Umgebungsluftkammer 13 in einem Zustand aus, indem der obere Speicher 111 den Speicherkörper 11 zusammen mit dem unteren Speicher 112 ausbildet und das Bremsfluid in der Vorratskammer 12 bevorratet ist. Auch hat der obere Speicher 111 einen plattenförmigen oberen Plattenabschnitt 111c, der mit dem unteren Ende des Wölbungsteils 111b in der vertikalen Richtung verbunden ist und in der vertikalen Richtung nach unten geneigt ist, wenn es sich von dem Wölbungsteil 111b in der horizontalen Richtung entfernt. Der obere Plattenabschnitt 111c bildet die Vorratskammer 12 in dem Zustand aus, indem der obere Speicher 111 den Speicherkörper 11 zusammen mit dem unteren Speicher 112 ausbildet.
Der untere Speicher 112 hat eine Rohrleitung 112b die mit dem Hauptzylinder 21 in Verbindung stehend verbunden ist. Genauer gesagt, die Rohrleitung 112b ist eingerichtet, um die Vorratskammer 12 mit der ersten Hauptkammer 21a und der zweiten Hauptkammer 21b des Hauptzylinders 21 zu verbinden. Ferner ist die Rohrleitung 112b eingerichtet, um das Bremsfluid, das in der Vorratskammer 12 bevorratet ist, der ersten Hauptkammer 21a und der zweiten Hauptkammer 21b zuzuführen, während die Hauptkolben 22 und 23 betrieben werden, und das Fluid in die erste Hauptkammer 21a und die zweite Hauptkammer 21b zu der Vorratskammer 12 zurückzuführen. Außerdem, weil die Konfiguration des unteren Speichers 112 dieselbe ist wie diejenige des Speicherbehälters des Stands der Technik und nicht unmittelbar mit der vorliegenden Erfindung zusammenhängt, erfolgt keine Beschreibung der anderen Konfiguration und des anderen Betriebs.
In dem oberen Speicher 111 ist, wie 2 und 3 gezeigt ist, auf der stromabwärtigen Seite (d. h., der Seite nahe der Umgebungsluftkammer 13) des Strömungspfadabschnitts 16, der in einer vorstehenden Weise auf einer Innenwandfläche 111c1 des oberen Buttonabschnitts 111c (d. h., der Fläche, die die Vorratskammer 12 ausbildet und dem unteren Speicher 112 gegenüberliegt) und eines Strömungspfads, der durch den Strömungspfadabschnitt 16 ausgebildet ist, ein Schlitz 17, der eine Öffnung ist, ausgebildet. Der Strömungspfadabschnitt 17 ist in der vorstehenden Weise auf der Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c vorgesehen und hat einen Strömungspfad R (siehe 8), der in einer gewundenen Art ausgebildet ist, um nach unten in einer vertikalen Richtung offen zu sein. Der Strömungspfadabschnitt 16 besteht aus einer Vielzahl von ersten Rippen 161 und einer Vielzahl von zweiten Rippen 162, die von der Vorratskammer 12 in Richtung der Umgebungsluftkammer 13 angeordnet sind und angeordnet sind, um einander gegenüber zu liegen, wie 3 gezeigt ist. Auch besteht in der vorliegenden Ausführungsform der Strömungspfadabschnitt 16 aus zwei ersten Rippen 161 und zwei zweiten Rippen 162, die in der vorstehenden Weise auf dem Innenwandabschnitt 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c vorgesehen sind.
Wie in 2 gezeigt ist, ist jede der Vielzahl von ersten Rippen 161 in der vorstehenden Weise nach unten in der vertikalen Richtung vorgesehen, und wobei ihr oberes Ende in der vertikalen Richtung mit der Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c verbunden ist. Auch ist, wie 3 gezeigt ist, eine Seite eines Basisendes (161a) von jeder der Vielzahl von Rippen 161 mit einer ersten Trennplatte 163 (d. h., der Innenfläche des Speicherkörpers 11), und erstreckt sich in Richtung der Vielzahl von zweiten Rippen 162. Hier ist die Basisendenlänge DK des Basisendes 161a von jeder ersten Rippe 161 in einer Richtung entlang der vertikalen Richtung festgelegt, um größer zu sein als die Vorderendenlänge DS eines Vorderendes 161b der entsprechenden ersten Rippe 161 in der Richtung entlang der vertikalen Richtung, d. h., sodass die entsprechende erste Rippe im Wesentlichen eine L-Form hat, ähnlich der in 4 gezeigten zweiten Rippe 162. Die erste Trennplatte 163 ist eine Platte, die aufrecht nach unten in der vertikalen Richtung von dem oberen Plattenabschnitt 111c vorgesehen ist und die Vorratskammer 12, die in dem Speicherbehälter 11 ausgebildet ist, in eine verbindungspfadseitige Vorratskammer 12a, die Rohrleitung 112b umfasst, die in dem unteren Speicher 112 vorgesehen ist, sowie eine strömungspfadabschnittsseitige Vorratskammer 12b teilt, die den Strömungspfadabschnitt 16 umfasst. Auch ist, obwohl dies nicht in den Zeichnungen gezeigt ist, an dem unteren Speicher 112 eine Trennplatte vorgesehen, die aufrecht nach oben in der vertikalen Richtung von der Bodenfläche des unteren Speichers 112 vorgesehen ist und mit der ersten Trennplatte 162 des oberen Speichers 111 einstückig verbunden ist.
Jeder der Vielzahl von zweiten Rippen 162 ist in der vorstehenden Weise nach unten in der vertikalen Richtung vorgesehen, wobei ihr oberes Ende in der vertikalen Richtung mit der Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c verbunden ist, wie in 2 gezeigt ist. Auch ist, wie in 3 gezeigt ist, eine Seite eines Basisendes (162a) von jeder der Vielzahl von zweiten Rippen 162 mit dem Umfangswandteil 111a des oberen Speichers 111 (das heißt, der Innenfläche des Speicherkörpers 11) verbunden, und wobei sich jede zweite Rippe in Richtung der Vielzahl von ersten Rippen 161 erstreckt. Hier ist die Basisendenlänge Dk des Basisendes 162a von jeder zweiten Rippe 162 festgelegt, um größer zu sein als die Vorderendenlänge DI eines Vorderendes 162b der entsprechenden zweiten Rippe 162, das heißt, so dass die entsprechende zweite Rippe im Wesentlichen eine L-Form hat, wie in 4 gezeigt ist.
Die Seiten der Vorderenden (161b) der Vielzahl von einzelnen ersten Rippen 161 und die Seiten der Vorderenden (162b) der Vielzahl von einzelnen zweiten Rippen 162 erstrecken sich, um einander in der Richtung von der Seite der Vorratskammer (12) in Richtung der Seite der Umgebungsluftkammer (13) zu überlappen, wie in 3 gezeigt ist. Anders gesagt, das Vorderende 161b von mindestens einer ersten Rippe 161 der Vielzahl von ersten Rippen 161 ist angeordnet, um zwischen zwei benachbarte zweite Rippen 162 (genauer gesagt, zwei Vorderenden 162b) zu dringen, und wobei das Vorderende 162b von mindestens einer zweiten Rippe 162 der Vielzahl von zweiten Rippen 162 ist angeordnet, um zwischen zwei benachbarte erste Rippen 161 (genauer gesagt, zwei Vorderenden 161b) zu dringen. Auch ist das Vorderende 161b von jeder der Vielzahl der ersten Rippen 161 von der Seite der Vorratskammer (12) in Richtung der Seite der Umgebungsluftkammer (13) bezüglich dem Basisende 161a von jeder der Vielzahl von ersten Rippen 161 angeordnet. Ähnlich ist das Vorderende 162b von jeder der Vielzahl von zweiten Rippen 162 von der Seite der Vorratskammer (12) in Richung der Seite der Umgebungsluftkammer (13) bezüglich dem Basisende 162a von jedem der Vielzahl von zweiten Rippen 162 angeordnet. Anders gesagt, die Vorderenden 161b und die Vorderenden 162b der Vielzahl von ersten Rippen 161 und der Vielzahl von zweiten Rippen 162 sind auf der Seite des Schlitzes (17) (der Öffnungsseite) angeordnet, die die stromabwärtige Seite des Strömungspfades R von den Basisenden 161a und den Basisenden 161a ist.
Ferner sind die unteren Enden der Vielzahl von ersten Rippen 161 und der Vielzahl von zweiten Rippen 162 in der vertikalen Richtung so vorgesehen, um in das Bremsfluid mit derselben Länge bezüglich dem Fluidoberflächenpegel des Bremsfluids in dem Fall einzudringen, in dem das Fahrzeug nicht gebremst wird, in einem Zustand, in dem der obere Speicher 111 den Speicherkörper 11 zusammen mit dem unteren Speicher 112 ausbildet und das Bremsfluid in der Vorratskammer 12 bevorratet ist. Anders gesagt, weil in diesem Fall die Vielzahl von ersten Rippen 161 und die Vielzahl von zweiten Rippen 162 mit der Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c verbunden sind, der in der vertikalen Richtung nach unten geneigt ist, wie in 2 gezeigt ist, wenn er sich von der Seite der Vorratskammer (12) in Richtung der Seite der Umgebungsluftkammer (13) erstreckt verlängern sich die Längen der Reihe nach, wenn der obere Plattenabschnitt 111c als ein Bezug definiert wird.
Der Schlitz 17, der an der Öffnung ist, ist ein Schlitz zum Begrenzen der Größen von Luftblasen, die in die Umgebungsluftkammer 13 treten, in dem er mit den Luftblasen in Kontakt kommt, wenn die erzeugten Luftblasen von der Vorratskammer 12 zu der Umgebungsluftkammer 13 strömen, wie nachstehend beschrieben wird. Wie in 2, 3 und 5 gezeigt ist, ist der Schlitz 17 durch einen ersten Wandabschnitt 171, der die verbindungspfadseitige Vorratskammer 12a und die Umgebungsluftkammer 13 teilt, sowie ein zweites Wandelement 172 ausgebildet, das die strömungspfadabschnittsseitige Vorratskammer 12b und die Umgebungsluftkammer 13 teilt. Anders gesagt, der Schlitz 17 ist ein Spalt, der durch das Paar des ersten Wandelements 171 und des zweiten Wandelements 172 ausgebildet ist, die einander gegenüberliegen, wie in 5 gezeigt ist. Auch ist die Größe der Schlitzbreite des Schlitzes 17 in Übereinstimmung mit den Größen von Luftblasen festgelegt, denen es ermöglicht wird, in die Umgebungsluftkammer 13 zu treten. Das erste Wandelement 171 und das zweite Wandelement 172 sind auf der Seite (der Strömungspfadabschnittsseite) vorgesehen, die näher an der Seite des Strömungspfadabschnitts 16 als an dem Endteil (der Grenzposition mit dem Wölbungsteil 111b) des oberen Plattenabschnitts 111c des oberen Speichers 111 vorgesehen ist, anders gesagt, auf der Seite, die in der horizontalen Richtung näher an der Vorratskammer 12 als an der Umgebungsluftkammer 13 ist, wie in 3 gezeigt ist.
Das erste Wandelement 171 ist in einer vorstehenden Weise nach unten in der vertikalen Richtung von dem oberen Plattenabschnitt 111c des oberen Speichers 111 vorgesehen, wie in 12 gezeigt ist. Auch ist die Seite des Basisendes (171a) des ersten Wandelements 171 mit einer zweiten Trennplatte 173 verbunden, die mit dem Umfangswandteil 111a des oberen Speichers 111 verbunden ist, und wobei sich das erste Wandelement in Richtung des zweiten Wandelements 172 erstreckt, wie in 3 und 5 gezeigt ist.
Hier ist die zweite Trennplatte 173 eine Platte, die aufrecht nach unten in der vertikalen Richtung von dem oberen Plattenabschnitt 111c vorgesehen ist und die verbindungspfadseitige Vorratskammer 12a und eine Einlassrohrleitung 18 trennt, die an dem oberen Speicher 111 vorgesehen ist, um das Bremsfluid von der Außenseite einzulassen (beispielsweise dem Hauptzylinder 21). Aus diesem Grund ist auf der Seite der zweiten Trennplatte 173, die näher an der Umgebungsluftkammer 13 ist als an der Basisendenseite des zweiten Wandelements 172 ein Verbindungspfad 173a ausgebildet. Daher strömt beispielsweise auch in einem Zustand, in dem die Funktion eines Filters (in den Figuren nicht gezeigt) sich verschlechtert hat, das Bremsfluid von der Einlassrohrleitung 18 in die Vorratskammer 12 (genauer gesagt, die strömungspfadabschnittsseitige Vorratskammer 12b) durch den Verbindungspfad 173a.
Das zweite Wandelement 172 ist in der vorstehenden Weise nach unten in der vertikalen Richtung von dem oberen Plattenabschnitt 111c des oberen Speichers 111 vorgesehen, wie in 2 gezeigt ist. Auch ist, wie in 3 gezeigt ist, die Seite des Basisendes (172a) des zweiten Wandelements 172 mit dem Umfangswandteil 111a des oberen Speichers 111 verbunden, und wobei das zweite Wandelement sich in Richtung des ersten Wandelements 171 erstreckt.
Auch ist ein Vorderende 171b des ersten Wandelements 171 von der Seite der Vorratskammer (12) in Richtung der Seite der Umgebungsluftkammer (13) bezüglich dem Basisende 171a des ersten Wandelements 171 angeordnet. Ähnlich ist ein Vorderende 172b des zweiten Wandelements 172 von der Seite der Vorratskammer (12) in Richtung der Seite der Umgebungsluftkammer (13) bezüglich dem Basisende 172a des zweiten Wandelements 172 angeordnet. Anders gesagt, das erste Wandelement 171 und das zweite Wandelement 172 sind so angeordnet, dass das Vorderende 171b und das Vorderende 172b näher an der Umgebungsluftkammer 13 sind als es das Basisende 171a und das Basisende 172a ist. Das Fahrzeug, das den Speicherbehälter 10 hat, der wie vorstehend beschrieben wurde eingerichtet ist, verzögert beispielsweise, wenn das Bremspedal 29 durch den Fahrer niedergedrückt wird, das heißt, wenn der Hauptzylinder 21 einen Hauptzylinderdruck unter Verwendung des Bremsfluids, das in dem Speicherbehälter 10 bevorratet ist, so erzeugt, dass eine Bremskraft auf das hintere linke Rad RL bis zu dem vorderen rechten Rad FR ausgeübt wird. In diesem Fall, wenn das Fahrzeug um eine vorbestimmte Verzögerung oder mehr verzögert, tritt ein Neigen bei dem Fahrzeug auf, und wobei in dem Speicherbehälter 10, wie in 6 gezeigt ist, das Bremsfluid, das in der Vorratskammer 12 bevorratet ist, sich zu einer Seite in der horizontalen Richtung (das heißt, der Frontseite in der Front-Heck-Richtung des Fahrzeugs) neigt. Hier, in der vorliegenden Ausführungsform, wird bei dem Fahrzeug, das um die vorbestimmte Verzögerung oder mehr verzögert, das Bremsfluid zu der Seite der Umgebungsluftkammer (13) geneigt, weil die Umgebungsluftkammer 13 vorgesehen ist, um auf der Frontseite in der Front-Heck-Richtung des Fahrzeugs angeordnet zu sein. Infolgedessen verringert sich der Fluidoberflächenpegel des in der Vorratskammer 12 bevorrateten Bremsfluids relativ, und Luft tritt zwischen dem Fluidoberflächenpegel und die Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c des oberen Speichers 111.
Im Übrigen hat der Speicherkörper 11 (der Speicherbehälter 10) den Strömungspfadabschnitt 16, der in der vorstehenden Weise an dem Innenwandabschnitt 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c des oberen Speichers 111 vorgesehen ist, sowie den Schlitz 17. Dementsprechend wird der Strom des Bremsfluids, das in der Vorratskammer 12 bevorratet wird zu der Seite der Umgebungsluftkammer (13) aufgehalten, weil die ersten Rippen 161 und die zweiten Rippen 162 den Strömungspfadabschnitt 16 darstellen und das erste Wandelement 171 und das zweite Element 172, die den Schlitz 17 ausbilden, als Hindernisse dienen. Infolgedessen verringert sich die Strömungsrate des Bremsfluids, das in der Vorratskammer 12 bevorratet ist zu der Seite der Umgebungsluftkammer (13) verglichen mit dem Fall, in dem der Strömungspfadabschnitt 16 und der Schlitz 17 nicht vorgesehen sind. Daher verringert sich in dem Speicherkörper 11 (Speicherbehälter 10), der den Strömungspfadabschnitt 16 und den Schlitz 17 hat, die Luftmenge, die zwischen dem Fluidoberflächenpegel des Bremsfluids und die Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c des oberen Speichers 111 tritt. Anders gesagt, bei dem Speicherkörper 11 (dem Speicherbehälter 10), der den Strömungspfadabschnitt 16 und den Schlitz 17 hat, verringern sich Blasen einer Luft (Luftblasen), die in dem Bremsfluid, das in der Vorratskammer 12 bevorratet ist, durch Luft erzeugt werden, die eingetreten ist, verglichen mit dem Speicherbehälter des Stands der Technik, der in 12 gezeigt ist.
Danach, wenn sich die Verzögerung verringert, kehrt das Bremsfluid, das zu der Seite der Umgebungsluftkammer (13) geströmt ist, in Richtung der Vorratskammer 12 zurück, wodurch die Neigung des Bremsfluids, die vorstehend beschrieben wurde, beseitigt wird. Dabei werden die Luftblasen, die in dem Bremsfluid erzeugt werden, das in der Vorratskammer 12 bevorratet wird, in den Strömungspfadabschnitt 16 gedrückt, der auf der Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c vorgesehen ist. Daher werden die Luftblasen in Übereinstimmung mit der Größe des Strömungspfads R geteilt, der durch die ersten Rippen 161 und die zweiten Rippen 162 ausgebildet ist, und werden feiner aufgeteilt als bei dem Speicherbehälter des Stands der Technik, der in 12 gezeigt ist.
Die durch die ersten Rippen 161 und die zweiten Rippen 162 in der strömungspfadabschnittsseitigen Vorratskammer 12b aufgeteilten Luftblasen strömen in Richtung der Umgebungsluftkammer 13, während sie meandern, entlang des Strömungspfads R, der durch die ersten Rippen 161 und die zweiten Rippen 162 ausgebildet ist, um zu meandern, wie in Fgur 8 gezeigt ist. In diesem Fall wird die Strömungspfadlänge des Strömungspfades R, der durch den Strömungspfadabschnitt 16 ausgebildet ist, größer verglichen mit dem Fall, in dem Luftblasen geradlinig von der Vorratskammer 12 in Richtung der Umgebungsluftkammer 13 strömen. Infolgedessen strömen die einzelnen aufgeteilten Luftblasen in Richtung der Umgebungsluftkammer 13 der Reihe nach und langsam über einen langen Zeitraum.
Ferner erreichen die einzelnen aufgeteilten Luftblasen die Umgebungsluftkammern 13 durch den Schlitz 17. In diesem Fall werden Luftblasen, die größer sind als die Schlitzbreite des Schlitzes 17, das heißt, der Spalt zwischen dem Vorderende 171b des ersten Wandelements 171 und dem Vorderende 172b des zweiten Wandelements 172, durch den Schlitz 17 wieder aufgeteilt. Daher werden die Luftblasen, die in die Umgebungsluftkammer 13 strömen, letztendlich zu Luftblasen, die beschränkte Größen haben, die gleich wie oder kleiner als die Schlitzbreite des Schlitzes 17 sind, und zerplatzen (teilen sich auf) auf dem Fluidoberflächenpegel, der mit der Umgebungsluftkammer 13 verbunden ist. Auch werden die Luftblasen, die in der verbindungspfadseitigen Vorratskammer 12a erzeugt werden, durch die erste Trennplatte 163 und die zweite Trennplatte 173 aufgeteilt und erreichen den Schlitz 17, wie in 8 gezeigt ist. Ferner werden die Luftblasen, die in der verbindungspfadseitigen Vorratskammer 12a erzeugt werden, auch letztendlich zu Luftblasen, die beschränkte Größen haben, die gleich wie oder kleiner als die Schlitzbreite des Schlitzes 17 sind, und zerplatzen (teilen sich auf) auf den Fluidoberflächenpegel, der mit der Umgebungsluftkammer 13 verbunden ist.
Wie aus der vorstehenden Beschreibung hervorgeht ist der Speicherbehälter 10 der Ausführungsform ein Speicherbehälter, der den Speicherkörper 11 umfasst, der in der hohlen Kastenform zum Bevorraten des Bremsfluids ausgebildet ist, das ein Hydraulikfluid in diesem ist, und ist mit dem Fahrzeughauptzylinder 21 derart verbunden, dass das Bremsfluid ein- und ausströmt, wobei der Speicherkörper 11 den oberen Plattenabschnitt 111c umfasst, der in einer Plattenform ausgebildet ist, und auf der Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c der Strömungspfadabschnitt 16, der den Strömungspfad R hat, der in einer gewundenen Art ausgebildet ist, um in der vertikalen Richtung nach unten offen zu sein, in der vorstehenden Weise vorgesehen ist, und der Schlitz 17, der eine Öffnung ist, auf der stromabwärtigen Seite des Strömungspfads R ausgebildet ist.
Dementsprechend, wenn sich das Fahrzeug während eines Bremsens neigt und das Bremsfluid in dem Speicherbehälter 10 in der Front-Heck-Richtung geschüttelt wird, wenn der Fluidoberflächenpegel des Bremsfluids steigt, werden Luftblasen zwischen dem Fluidoberflächenpegel des Bremsfluids und dem oberen Plattenabschnitt 111c in den Strömungspfadabschnitt 16, der an der Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c vorgesehen ist, durch das Bremsfluid gedrückt. Dabei wird in dem Strömungspfadabschnitt 16 eine Vielzahl von vergleichsweise kleinen Luftblasen in Übereinstimmung mit der Größe des Strömungspfades R erzeugt (Luftblasen werden aufgeteilt). Die wie vorstehend beschrieben aufgeteilten Luftblasen strömen in Richtung des Schlitzes 17, der auf der stromabwärtigen Seite des Strömungspfades R ausgebildet ist. In diesem Fall ist es möglich, die Zeit, die erforderlich ist, damit die aufgeteilten Luftblasen den Schlitz erreichen, festzulegen, um lang zu sein, da bei dem Strömungspfadabschnitt 16 der Strömungspfad R in der gewundenen Art ausgebildet ist und die Strömungspfadlänge festgelegt werden kann, um vergleichsweise groß zu sein.
Daher ist es möglich, die Luftblasen zu verringern, die in dem Speicherbehälter 10 zerplatzen, und die Aufprallkraft, die auftritt, wenn Luftblasen zerplatzen, zu verringern, wobei dadurch eine Vibration des Speicherkörpers 11, das heißt, des Speicherbehälters 10, unterdrückt wird. Infolgedessen ist es möglich, eine Übertragung einer Vibration des Speicherbehälters 10 auf das Bremspedal 29 über den Hauptzylinder 21 und so weiter wirksam zu unterdrücken, und es ist möglich, den Fahrer, der den Bremsbetrieb durchführt, daran zu hindern, Unbehagen zu verspüren.
Genauer gesagt besteht in diesem Fall der Strömungspfadabschnitt 16 aus der Vielzahl von ersten Rippen 161 und der Vielzahl von zweiten Rippen 162, die in der vorstehenden Weise aus der Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c vorgesehen sind, um niedriger angeordnet zu sein als der Fluidoberflächenpegel in der vertikalen Richtung, und angeordnet sind, um einander gegenüberzuliegen, und wobei mindestens eine der Vielzahl von ersten Rippen 161 so angeordnet ist, dass das Vorderende 161b der ersten Rippe 161, das den zweiten Rippen 162 gegenüberliegt, zwischen die Vorderenden 162b von zwei benachbarten zweiten Rippen 162 dringt, die der ersten Rippe 161 gegenüberliegen, und wobei mindestens eine der Vielzahl von zweiten Rippen 162 so angeordnet ist, dass das Vorderende 162b der zweiten Rippe 162 zwischen die Vorderenden 161b von zwei benachbarten ersten Rippen 161 dringt.
Dementsprechend können die ersten Rippen 161 und die zweiten Rippen 162 Luftblasen, die in der Vorratskammer 12 erzeugt werden, mit Sicherheit aufteilen. Auch ist es möglich, Luftblasen mit Sicherheit dazu zu bringen, zu strömen, während sie meandern, weil die ersten Rippen 161 und die zweiten Rippen 162 den Strömungspfad R ausbilden können, um Luftblasen dazu zu bringen, von der Vorratskammer 12 in Richtung der Umgebungsluftkammer 13 zu meandern. Dadurch kann der Strömungspfadabschnitt 16 aufgeteilte kleine Luftblasen dazu bringen, über einen langen Zeitraum zu der Umgebungsluftkammer 13 langsam zu meandern, und wobei es möglich ist, kleine Luftblasen dazu zu bringen, anschließend auf dem Fluidoberflächenpegel, der mit der Umgebungsluftkammer 13 verbunden ist, zu zerplatzen. Daher ist es möglich, die Aufprallkräfte zu verringern, die auftreten, wenn Luftblasen zerplatzen, wobei dadurch eine Vibration des Speicherbehälters 10 unterdrückt wird.
In diesem Fall sind die Vorderenden 161b der ersten Rippen 161 näher an dem Schlitz 17, der eine Öffnung ist, angeordnet, als es die Basisenden 161a der ersten Rippen 161 sind, und wobei die Vorderenden 162b der zweiten Rippen 162 näher an dem Schlitz 17, der eine Öffnung ist, angeordnet sind, als es die Basisenden 162a der zweiten Rippen 162 sind.
Dementsprechend verbleiben Luftblasen nicht an dem Strömungspfad R, der durch die ersten Rippen 161 und die zweiten Rippen 162 ausgebildet ist, und wobei es möglich ist, die Luftblasen dazu zu bringen, mit Sicherheit problemlos in Richtung des Schlitzes 17, der eine Öffnung ist, das heißt, der Umgebungsluftkammer 13, zu strömen.
In diesem Fall haben die ersten Rippen 161 und die zweiten Rippen 162 eine Stufenform (eine L-Form), bei der die Basisenden-Längen DK der Basisenden 161a und der Basisenden 162a in den Richtungen entlang der vertikalen Richtung größer sind als die Vorderendenlängen DS der Vorderenden 161b und der Vorderenden 162b in den Richtungen entlang der vertikalen Richtung, von den Basisenden 161a und den Basisenden 162a in Richtung der Vorderenden 161b und der Vorderenden 162b, und an der Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c in den vertikalen Richtungen der ersten Rippen 161 und der zweiten Rippen 162 einstückig fixiert sind, und wobei die Basisenden 161a der ersten Rippen 161 und die Basisenden 162a der zweiten Rippen 162 an dem Umfangswandteil lila einstückig fixiert sind, der die Innenfläche des Speicherkörpers 11 ist.
Nach einem Zusammenbauen des Fahrzeugs, wenn das Bremsfluid in die Vorratskammer 12 des Speicherkörpers 11 aus dem Einspritzteil 14 eingespritzt wird, um das Bremsfluid wirksam einzuspritzen, wird ein sogenanntes Vakuumeinspritzen durchgeführt. In diesem Fall, wenn der Vakuumszustand in dem Speicherkörper 11 abgebaut wird, nachdem eine vorbestimmte Menge an Bremsfluid in die Vorratskammer 12 eingespritzt wird, wird eine Kraft von der Innenseite des Speicherkörpers 11 in Richtung der Außenseite (in der Richtung, in der sich das Bremsfluid ausdehnt). Bezüglich dieser Kraft können die ersten Rippen 161 und die zweiten Rippen 162 die mechanische Festigkeit des Speicherkörpers 11 in der vertikalen Richtung und der horizontalen Richtung verstärken.
Im Übrigen, in dem Fall, in dem der Speicherkörper 11 aus einem durchsichtigen Harzwerkstoff ausgebildet ist, wirkt insbesondere in der horizontalen Richtung eine große Kraft auf die Verbindungsteile des Speicherkörpers 11 sowie die ersten Rippen 161 und die zweiten Rippen 162, wodurch ein sogenanntes Phänomen eines Weißwerdens in dem Harzwerkstoff auftreten kann und das Erscheinungsbild des Speicherbehälters 10 sich verschlechtern kann. Dahingehend ist es möglich das Phänomen des Weißwerdens in den Eckteilen der Stufenformen selektiv zu bewirken, weil die ersten Rippen 161 und die zweiten Rippen 162 die Stufenformen haben, bei denen die Basisendenlängen DK größer sind als die Vorderendenlängen DS. Infolgedessen ist es möglich, das Phänomen des Weißwerdens daran zu hindern, in den Verbindungsteilen des Speicherkörpers 11 und der ersten Rippen 161 und der zweiten Rippen 162 aufzutreten, und es ist möglich, ein ausgezeichnetes Erscheinungsbild des Speicherbehälters 10 zu erlangen.
Auch ist in diesem Fall der Schlitz 17, der eine Öffnung ist, durch das erste Wandelement 171 und das zweite Wandelement 172 ausgebildet, die ein Paar von Wandelementen sind, die in der vorstehenden Weise vorgesehen sind, um auf der stromabwärtigen Seite des Strömungspfadabschnitts 16 angeordnet zu sein, und niedriger angeordnet zu sein als die Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c in der vertikalen Richtung.
Dementsprechend kann der Schlitz 17, der eine Öffnung ist, die durch das Paar des ersten Wandelements 171 und des zweiten Wandelements 172 ausgebildet ist, Luftblasen weiter aufteilen, die durch den Strömungspfadabschnitts 16 aufgebrochen sind und von der Vorratskammer 12 in Richtung der Umgebungsluftkammer 13 strömen, wobei er dadurch die Größen der Luftblasen beschränkt und die Luftblasen dazu bringt, in die Umgebungsluftkammer 13 zu strömen. Dadurch ist es möglich, die Größen von Luftblasen mit größerer Sicherheit zu verringern, die die Umgebungsluftkammer 13 erreichen, und es ist möglich, die Aufprallkräfte weiter zu verringern, die auftreten, wenn die Luftblasen zerplatzen (sich aufteilen). Infolgedessen ist es möglich, die Vibration des Speicherbehälters 10 weiter zu unterdrücken.
In diesen Fällen ist der Schlitz 17 als eine Öffnung näher an dem Strömungspfadabschnitt 16 angeordnet als an dem Endteil des oberen Plattenabschnitts 111c.
Dementsprechend, weil der Schlitz 17 näher an dem Strömungspfadabschnitt 16 als an dem Endteil des oberen Plattenabschnitts 111c ausgebildet ist, d. h., der Grenze zwischen dem Wölbungsteil 111b und dem oberen Plattenabschnitt 111c (genauer gesagt, näher an der Vorratskammer 12 als an der Umgebungsluftkammer 13), ist es möglich, die Größen von Luftblasen zu beschränken, bevor Luftblasen, die in den Strömungspfadabschnitt 16 strömen, in die Umgebungsluftkammer 13 treten. Daher ist es möglich, die Aufprallkräfte mit Sicherheit weiter zu verringern, die auftreten, wenn Luftblasen zerplatzen (sich aufteilen), und wobei es möglich ist, Vibrationen des Speicherbehälters 10 weiter zu unterdrücken.
Hier ist es möglich, beispielsweise die Struktur einer Form zum Ausbilden des oberen Speichers 111, in dem der Wölbungsteil 111bund der obere Plattenabschnitt 111c ausgebildet sind, zu vereinfachen, indem der Schlitz 17, d. h., das erste Wandelement 171 und das zweite Element 172, nahe der Vorratskammer 12 in der horizontalen Richtung angeordnet wird. Dadurch ist es möglich, eine Sekundärwirkung eines Ermöglichens eines Aufrechterhaltens der Haltbarkeit der Form in einer ausgezeichneten Weise zu erreichen.
(Abwandlungen Ausführungsform)
In der vorstehend beschriebenen Ausführungsform sind die ersten Rippen 161 und zweiten Rippen 162 zum Darstellen des Strömungspfadabschnitts 16 in der vorstehenden Weise nach unten entlang der vertikalen Richtung aus der Innenwandfläche 111c des oberen Plattenabschnitts 111 des oberen Speichers 11 vorgesehen, die die obere Fläche des Speicherbehälters 10 ist. Auch sind in der vorstehend beschriebenen Ausführungsform das erste Wandelement 171 und das zweite Wandelement 172 zum Ausbilden des Schlitzes 17 in der vorstehenden Weise nach unten entlang der vertikalen Richtung aus der Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c des oberen Speichers 111 vorgesehen.
Im Gegensatz dazu können die ersten Rippen 161 und die zweiten Rippen 162 zum Darstellen des Strömungspfadabschnitts 16 vorgesehen sein, um eine Neigung bezüglich der vertikalen Richtung zu haben, in einem Zustand, in dem der Speicherkörper 11 durch den oberen Speicher 111 und den unteren Speicher 112 ausgebildet wurde und der Speicherkörper 11 (Speicherbehälter 10) mit dem Hauptzylinder 21 zusammengebaut wurde. In diesem Fall ist es vorzuziehen, die ersten Rippen 161 und die zweiten Rippen 162 vorzusehen, um eine Neigung auf der Seite der Umgebungsluftkammer (13) bezüglich der vertikalen Richtung zu haben, wie 9 gezeigt ist.
Ähnlich können das erste Wandelement 171 und das zweite Wandelement 172 zum Ausbilden des Schlitzes 17 vorgesehen sein, um eine Neigung bezüglich der vertikalen Richtung zu haben, in einem Zustand, in dem der Speicherkörper 11 (der Speicherbehälter 10) mit dem Hauptzylinder 21 zusammengebaut wurde. Auch in diesem Fall ist es vorzuziehen, das erste Wandelement 171 und das zweite Element 172 vorzusehen, um eine Neigung auf der Seite der Umgebungsluftkammer (13) bezüglich der vertikalen Richtung zu haben, wie in 9 gezeigt ist.
Indem die ersten Rippen 161 und die zweiten Rippen 162 zum Darstellen des Strömungspfadabschnitts 16 und das erste Wandelement 171 und das zweite Element 172 zum Ausbilden des Schlitzes 17 vorgesehen sind, um Neigungen auf der Seite der Umgebungsluftkammer (13) bezüglich der vertikalen Richtung zu haben, wie vorstehend beschrieben wurde, ist es möglich, erzeugte Luftblasen problemloser dazu zu bringen, entlang des Strömungspfads R von der Vorratskammer 12 in Richtung der Umgebungsluftkammer 13 zu strömen. Dementsprechend ist es möglich, die Länge des mäandernden Strömungspfads verglichen mit dem Fall zu verlängern, in dem Luftblasen von der Vorratskammer 12 in Richtung der Umgebungsluftkammer 13 geradlinig strömen. Daher kann der Strömungspfadabschnitt 16 in der Vorratskammer 12 erzeugte Luftblasen dazu bringen, langsam und mit Sicherheit in Richtung der Umgebungsluftkammer 13 zu strömen. Daher ist es, ähnlich der vorstehend beschriebenen Ausführungsform und den vorstehend beschriebenen Abwandlungen, möglich, aufgeteilte Luftblasen dazu zu bringen, anschließend den Fluidoberflächenpegel zu erreichen, der mit der Umgebungsluftkammer 13 verbunden ist, und wobei es möglich ist, die Aufprallkräfte zu verringern, die auftreten, wenn Luftblasen zerplatzen (sich aufteilen).
Eine Realisierung der vorliegenden Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebene Ausführungsform und die vorstehend beschriebenen Abwandlungen beschränkt, und verschiedene Abwandlungen können erfolgen, ohne von dem Ziel der vorliegenden Erfindung abzuweichen.
Beispielsweise sind in der vorstehend beschriebenen Ausführungsform und den vorstehend beschriebenen Abwandlungen der Strömungspfad 16 und der Schlitz 17 auf der Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c des oberen Speichers 111 vorgesehen. Im Gegensatz dazu können der Strömungspfadabschnitt 16 und der Schlitz 17 auf dem öffnungsseitigen Endteil des unteren Speichers 112 vorgesehen sein.
In diesem Fall sind die ersten Rippen 161 und die zweiten Rippen 162 zum Darstellen des Strömungspfadabschnitts 16 vorgesehen, um nach oben in der vertikalen Richtung aus dem öffnungsseitigen Endteil des unteren Speichers 12 vorzustehen, und werden mit dem Umfangswandteil 111a und der Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c des oberen Speichers 111 zum Ausbilden des Speicherkörpers 111 zusammen mit dem unteren Speicher 112 in Kontakt gebracht. Auch sind das erste Wandelement 171 und das zweite Wandelement 172 zum Ausbilden des Schlitzes 17 vorgesehen, um nach oben in der vertikalen Richtung aus dem öffnungsseitigen Endteil des unteren Speichers 112 vorzustehen, und werden mit dem Umfangswandteil 111a und der Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c des oberen Speichers 111 zum Ausbilden des Speicherkörpers 11 zusammen mit dem unteren Speicher 112 in Kontakt gebracht. Dementsprechend ist es möglich, dieselben Wirkungen zu erwarten, wie diejenigen der vorstehend beschriebenen Ausführungsform und der vorstehend beschriebenen Abwandlungen.
Auch ist in der vorstehend beschriebenen Ausführungsform und den vorstehend beschriebenen Abwandlungen der Speicherbehälter 10 mit dem Hauptzylinder 21 so zusammengebaut, dass die Umgebungsluftkammer 13 auf der Frontseite in der Front-Heck-Richtung des Fahrzeugs angeordnet ist. In diesem Fall ist die Anordnung des Speicherbehälters 10 nicht darauf beschränkt und der Speicherbehälter 10 kann beispielsweise so angeordnet sein, dass die Vorratskammer 12 und die Umgebungsluftkammer 13 in der Links-Rechts-Richtung des Fahrzeugs aufgereiht sind.
Auch wird in der vorstehend beschriebenen Ausführungsform und den Abwandlungen der Speicherbehälter 10 bei der Bremsvorrichtung 1 verwendet. Im Gegensatz dazu kann der Speicherbehälter 10 auch beispielsweise bei einer Getriebevorrichtung verwendet werden, die ein Kupplungspedal hat.
Ferner besteht in der vorstehend beschriebenen Ausführungsform und den vorstehend beschriebenen Abwandlungen der Strömungspfadabschnitt 16 aus den ersten Rippen 161 und den zweiten Rippen 162, die die Plattenform haben, um die Luftblasen dazu zu bringen, von der Vorratskammer 12 in Richtung der Umgebungsluftkammer 13 zu strömen, während sie mäandern . In diesem Fall können beispielsweise, wie in 10 gezeigt ist, Wandelemente 164 in einer vorstehenden Weise nach unten in der vertikalen Richtung bezüglich der Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c des oberen Speichers 111 vorgesehen sein, um einen Strömungspfadabschnitt 16 darzustellen. Auch können in diesem Fall anstatt der ersten Rippen 161 und der zweiten Rippen 162 wie beispielsweise in 11 gezeigt ist, erste Vorsprünge 165 und zweite Vorsprünge 166, die vorstehend, um einander in der horizontalen Richtung gegenüber zu liegen, in einer vorstehenden Weise bezüglich der Innenwandfläche 111c1 des oberen Plattenabschnitts 111c des oberen Speichers 111 vorgesehen sein, um den Strömungspfadabschnitt 16 darzustellen. Auch in dem Fall des Verwendens der gekrümmten Wandelemente 164 stellen die ersten Vorsprünge 165 und die zweiten Vorsprünge 166 den Strömungspfadabschnitt 16 dar, der einen oder mehrere Strömungspfade R hat, wie vorstehend beschrieben, und es ist möglich, Luftblasen aufzuteilen, und wobei es möglich ist, Luftblasen dazu zu bringen, von der Vorratskammer 12 in Richtung der Umgebungsluftkammer 13 langsam zu strömen, während sie mäandern. Daher ist es auch in diesem Fall möglich, dieselben Wirkungen zu erwarten, wie diejenigen der vorstehend beschriebenen Ausführungsform.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

JP 2011102046 A [0003]

Claims

Speicherbehälter, der einen Speicherkörper umfasst, der in einer hohlen Kastenform zum Bevoraten eines Hydraulikfluids in diesem ausgebildet ist, und mit einem Fahrzeughauptzylinder derart verbunden ist, dass das Hydraulikfluid ein- und ausströmt, wobei: der Speicherkörper einen oberen Plattenabschnitt umfasst, der in einer Plattenform ausgebildet ist, auf der Innenwandfläche des oberen Plattenabschnitts ein Strömungspfadabschnitt in einer vorstehenden Weise vorgesehen ist, der einen oder mehr Strömungspfade hat, die in einer gewundenen Art ausgebildet sind, um in Richtung der unteren Seite in einer vertikalen Richtung offen zu sein, und auf der stromabwertigen Seite des Strömungspfads eine Öffnung ausgebildet ist.
Speicherbehälter nach Anspruch 1, wobei: der Strömungspfadabschnitt aus einer Vielzahl von ersten Rippen und einer Vielzahl von zweiten Rippen besteht, die in einer vorstehenden Weise aus der Innenwandfläche des oberen Plattenabschnitts vorgesehen sind und angeordnet sind, um einander gegenüber zu liegen, mindestens eine der Vielzahl von ersten Rippen so angeordnet ist, dass das Vorderende der ersten Rippe, das den zweiten Rippen gegenüberliegt, zwischen die Vorderenden von zwei benachbarten zweiten Rippen dringt, die den ersten Rippen gegenüberliegen, und mindestens eine der Vielzahl von zweiten Rippen so angeordnet ist, dass das Vorderende der zweiten Rippe zwischen die Vorderenden der zwei benachbarten ersten Rippen dringt.
Speicherbehälter nach Anspruch 2, wobei: die Vorderenden der ersten Rippen näher an der Öffnung angeordnet sind, als es die Basisenden der ersten Rippen sind, und die Vorderenden der zweiten Rippen näher an der Öffnung angeordnet sind, als es die Basisenden der zweiten Rippen sind.
Speicherbehälter nach Anspruch 1, wobei: die ersten Rippen und die zweiten Rippen eine solche Stufenform haben, dass die Basisendenlängen der Basisenden in Richtungen entlang der vertikalen Richtung größer sind als die Vorderendenlängen der Vorderenden in Richtungen entlang der vertikalen Richtung, von den Basisenden in Richtung der Vorderenden, und die oberen Enden der ersten Rippen und der zweiten Rippen in der vertikalen Richtung an dem Innenwandabschnitt des oberen Plattenabschnitts einstückig fixiert sind und die Basisenden der ersten Rippen und die Basisenden der zweiten Rippen an der Innenfläche des Speicherkörpers einstückig fixiert sind.
Speicherbehälter nach Anspruch 1, wobei: die Öffnung ein Schlitz ist, der durch ein Paar von Wandelementen ausgebildet ist, die auf der stromabwärtigen Seite des Strömungspfadabschnitts angeordnet sind und in einer vorstehenden Weise aus der Innenwandfläche des oberen Plattenabschnitts in Richtung der unteren Seite in der vertikalen Richtung vorgesehen sind.
Speicherbehälter nach Anspruch 5, wobei: die Öffnung näher an dem Strömungspfadabschnitt angeordnet ist als an dem Endteil des oberen Plattenabschnitts.