DE112013006953B4

DE112013006953B4 - Brennstoffeinspritzventil

Info

Publication number: DE112013006953B4
Application number: DE112013006953.9T
Authority: DE
Inventors: Shota Kawasaki; Tsuyoshi Munezane; Naoya Hashii; Keisuke Ito; Kyosuke Watanabe
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2013-04-16
Filing date: 2013-04-16
Publication date: 2023-07-06
Anticipated expiration: 2033-04-17
Also published as: DE112013006953T5; CN105121833A; CN105121833B; KR20150097793A; KR101711316B1; US20150337785A1; WO2014170956A1; US10400729B2; JP5901844B2; JPWO2014170956A1

Abstract

Brennstoffeinspritzventil (1) mit:einem Ventilsitz (10),einem Ventilelement (8), das so angeordnet ist, dass es dem Ventilsitz (10) gegenüberliegt, und welches in der Lage ist, sich entlang einer zentralen Achsenlinie hin und her zu bewegen, undeinem Einspritzloch-Plattenkörper (11), der an dem Ventilsitz (10) durch Verschweißen befestigt ist und der mehrere Einspritzlöcher (12) aufweist, die durch diesen hindurch ausgebildet sind,wobei das Brennstoffeinspritzventil (1) so ausgestaltet ist, dass Brennstoff durch eine Lücke zwischen dem Ventilsitz (10) und dem Ventilelement (8) hindurchtritt, um durch die mehreren Einspritzlöcher (12) eingespritzt zu werden, wobei:der Einspritzloch-Plattenkörper (11) aufweist:eine erste Einspritzloch-Platte (11A) mit einem ersten Einspritzlochabschnitt (12a) und einem vergrößerten Abschnitt (12b) in Verbindung mit dem ersten Einspritzlochabschnitt (12a) undeine zweite Einspritzloch-Platte (11B), die auf die erste Einspritzloch-Platte (11A) auf deren nachgelagerte Seite in Verbindung mit dem vergrößerten Abschnitt (12b) laminiert ist und die einen zweiten Einspritzlochabschnitt (12c) hat, der von den vergrößerten Abschnitten (12b) in einer Richtung weg von der zentralen Achsenlinie entlang der nachgelagerten Seite geneigt ist,eine Innenwandoberfläche auf der inneren Durchmesserseite des zweiten Einspritzlochabschnitts (12c) wenigstens teilweise in eine Projektionsebene des ersten Einspritzlochabschnitts (12a) fällt,wobei eine auslassseitige Öffnung (I) des ersten Einspritzlochabschnitts (12a) durch eine einlassseitige Öffnung (III) des vergrößerten Abschnitts (12b) umfasst wird undeine minimale Flusswegfläche des ersten Einspritzlochabschnitts (12a) für den Brennstoff kleiner oder gleich einer minimalen Flusswegfläche des zweiten Einspritzlochabschnitts (12c) und einer minimalen Flusswegfläche der einlassseitigen Öffnung (III) des vergrößerten Abschnitts (12b) ist und sie kleiner ist als eine minimale Flusswegfläche des vergrößerten Abschnitts (12b) .

Description

Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Brennstoffeinspritzventil, das für einen Verbrennungsmotor zu verwenden ist, insbesondere ein Brennstoffeinspritzventil mit einem Einspritzloch-Plattenkörper mit zwei laminierten Einspritzloch-Platten, die auf einer nachgelagerten Seite zu einem Ventilsitz angeordnet sind.
Stand der Technik
In den jüngeren Jahren muss aufgrund von verschärften Regulierungen bezüglich Abgasemissionen von einem Verbrennungsmotor eines Autos oder ähnlichem ein Brennstoffspray, das von einem Brennstoffeinspritzventil eingespritzt wird, zerstäubt werden.
Insbesondere wurden verschiedene Untersuchungen der Zerstäubung eines Brennstoffsprays durchgeführt.
Zum Beispiel ist ein Brennstoffeinspritzventil mit einer Einspritzloch-Platte bekannt, die durch Laminieren einer vorgelagerten Platte und einer nachgelagerten Platte ausgebildet wird. Eine Innenwandoberfläche auf der inneren Durchmesserseite eines vorgelagerten Einspritzlochs, welches durch die vorgelagerte Platte ausgebildet ist, ist kontinuierlich mit einer Innenwandoberfläche auf der inneren Durchmesserseite eines nachgelagerten Einspritzlochs ausgebildet, welches durch die nachgelagerte Platte ausgebildet ist. Ein Führungsabschnitt zum Führen eines Brennstoffflusses zu der Innenwandoberfläche auf der inneren Durchmesserseite des nachgelagerten Einspritzlochs ist wenigstens auf einer Innenwandoberfläche auf der vorgelagerten Seite des Einspritzlochs auf einer Seite des äußeren Durchmessers ausgebildet (siehe Patentdokument 1).
In dem oben beschriebenen Brennstoffeinspritzventil wird der Brennstoff, der die Umgebung der Innenwandoberfläche auf der Seite des äußeren Durchmessers einer einlassseitigen Öffnungskante des vorgelagerten Einspritzloch erreicht, einer Führungswirkung des Führungsabschnitts unterworfen, sodass er zu der Innenwandoberfläche auf der Seite des inneren Durchmessers des nachgelagerten Einspritzlochs geführt wird. Somit wird der Brennstoff in einen Flüssigkeitsfilm entlang der Innenwandoberfläche des nachgelagerten Einspritzlochs ausgebildet und wird dann durch das Einspritzen zerstäubt.
Außerdem ist ein Brennstoffeinspritzventil bekannt, bei dem zweite zylindrische Löcher durch eine nachgelagerte Einspritzloch-Platte hindurch ausgebildet sind, die in Verbindung mit mehreren ersten zylindrischen Löchern zu halten sind, die durch eine vorgelagerte Einspritzloch-Platte in einer 1:1-Beziehung ausgebildet sind, und bei der jedes der zweiten zylindrischen Löcher einen größeren Lochdurchmesser als derjenige der ersten zylindrische Löcher hat und ist mit einem vorher festgelegten Winkel mit Bezug auf das erste zylindrische Loch geneigt (siehe Patentdokument 2)
Bei dem Brennstoffeinspritzventil kollidiert eine Brennstoffflüssigkeit, die durch die ersten zylindrischen Löcher hindurchtritt, zuverlässig mit der Innenwandoberfläche der geneigten zweiten zylindrischen Löcher, sodass sie in einer Form eines dünnen Flüssigkeitsfilms entlang der Innenwandoberflächen eingespritzt wird, während sie sich auf den Innenwandoberflächen der zweiten zylindrischen Löcher zu beiden Seiten in einer Umfangsrichtung ausbreitet, und somit wird die Brennstoffflüssigkeit zerstäubt.
Zitationsliste
Patentdokumente

PTL 1: JP 2005 - 127 186 A
PTL 2: JP 2004 - 169 572 A

Die DE 100 60 289 A1 , DE 102 01 272 A1 und JP 2009 - 197 682 A sind weiterer Stand der Technik aus dem Gebiet von Brennstoffeinspritzventilen.
Darstellung der Erfindung
Technische Probleme
Das in PTL 1 offenbarte Brennstoffeinspritzventil geht davon aus, dass die Innenwandoberfläche auf der inneren Durchmesserseite des vorgelagerten Einspritzlochs und diejenige des nachgelagerten Einspritzlochs kontinuierlich sind. Jedoch gibt es ein Problem dahingehend, dass es in der Praxis schwierig ist, die Innenwandoberflächen auf der inneren Durchmesserseite beim Bearbeiten kontinuierlich auszubilden aufgrund von Faktoren wie zum Beispiel einem Unterschied in der Abmessung zwischen den Durchmessern der Einspritzlöcher, einer Verschiebung zwischen den Positionen, bei denen die Einspritzlöcher ausgebildet werden, und einer Positions-Fehlausrichtung zwischen der vorgelagerten Platte und der nachgelagerten Platte.
Ferner wird, insbesondere wenn die Innenwandoberfläche auf der inneren Durchmesserseite des vorgelagerten Einspritzlochs radial nach innen in Bezug auf die Innenwandoberfläche auf der inneren Durchmesserseite des nachgelagerten Einspritzlochs verschoben wird, das vorgelagerte Einspritzloch teilweise verschlossen, was die Einspritzmenge beeinflusst.
Ferner tritt bei Hochtemperatur- und Negativdruck-Umgebungen eine Entspannungsverdampfung in einem Abschnitt von einer nachgelagerten Seite eines Ventilsitz-Abschnitts auf, bei dem der Flussweg verengt wird, zu der dem Einspritzloch vorgelagerten Seite auf, um ein Gas-Flüssigkeit Zweiphasenfluss zu werden. Dadurch wird ein Druckverlust zu dem Zeitpunkt des Durchtritts durch das nachgelagerte Einspritzloch im Vergleich zu einem Flüssigkeits-Einphasenfluss vergrößert. Als ein Ergebnis nimmt die Einspritzmenge ab.
Wenn das vorgelagerte Einspritzloch lang ist, nimmt der Druckverlust weiter zu. Dadurch wird eine Veränderung in der Einspritzmenge in Abhängigkeit von einer Umgebung größer.
Dadurch ist es anzustreben, eine Plattendicke der vorgelagerten Platte zu verringern, um somit das vorgelagerte Einspritzloch zu verkürzen. Jedoch wird, wenn die vorgelagerte Platte zu dünn wird, ein Abschnitt der vorgelagerten Platte, der auf einer inneren Durchmesserseite eines Verschweißabschnitts liegt, in einer Richtung des Ansteigens von der nachgelagerten Platte aufgrund von thermischen Effekten zum Zeitpunkt des Schweißens zwischen dem Ventilsitz und der vorgelagerten Platte verformt.
Es ist schwierig, die Verformung so zu steuern, dass sie konstant ist. Demgemäß fluktuieren die Formen der vorgelagerten Einspritzlöcher. Es gibt daher ein Problem, dass ein Einspritzwinkel, ein Aussprühwinkel und ein Durchmesser der zerstäubten Partikel in jeder Probe fluktuieren.
In dem Brennstoffeinspritzventil, das im PTL 2 offenbart wird, sind die zwei Einspritzlöcher mit verschiedenen Neigungswinkeln ausgebildet. Der Fluss entlang der Innenwandoberfläche des nachgelagerten Einspritzlochs wird ausgebildet, ohne dass die Innenwandoberfläche auf der Seite des inneren Durchmessers notwendigerweise kontinuierlich ausgebildet ist.
Um zu verhindern, dass eine Flussrate aufgrund der oben genannten Störung zwischen den Einspritzlöchern verringert wird, ist es jedoch nötig, eine radiale Abmessung zwischen der Umfangskante auf der inneren Durchmesserseite eines Auslassabschnitts eines vorgelagerten Einspritzlochs und einer Umfangskante auf einer inneren Durchmesserseite eines Einlassabschnitts eines nachgelagerten Einspritzlochs sicherzustellen. Eine Länge, über die der Brennstoff, der durch das vorgelagerte Einspritzloch entlang der Innenwand des nachgelagerten Einspritzloch fließt, wird um die Abmessung verringert. Wenn die Länge zu kurz ist, wird der Brennstoff eingespritzt, bevor sich der Brennstofffilm entlang der Innenwand des nachgelagerten Einspritzlochs ausbreitet. Somit wird die Zerstäubung behindert.
In einem Fall, in dem die nachgelagerte Platte so ausgebildet ist, dass sie eine große Dicke hat, wie sie als Maßnahme genommen wird, um die oben beschriebenen Unannehmlichkeiten zu lösen, wird eine Tiefe, bei der der Ventilsitz mit der vorgelagerten Einspritzloch-Platte verschweißt wird und zur nachgelagerten Einspritzloch-Platte größer. Somit muss eine Ausgabe von einer Wärmequelle entsprechend erhöht werden.
Demgemäß gibt es das oben genannte Problem der Verformung der vorgelagerten Einspritzloch-Platte und ein Problem der Verformung eines Anlageabschnitts des Ventilsitzes gegen ein Ventilelement, was die Öldichtigkeit des Ventils verschlechtert.
Die vorliegende Erfindung wurde vorgenommen, um die oben beschriebenen Probleme zu lösen, die bei einem Einspritzloch-Plattenkörper mit laminierten Einspritzloch-Platten auftreten kann, und hat als Ziel, ein Brennstoffeinspritzventil bereitzustellen, das eine Einspritzmenge stabilisieren und einen Einspritzwinkel, einen Aussprühwinkel und einen Teilchendurchmesser der zerstäubten Teilchen gleich halten kann und Ähnliches.
Lösung der Probleme
Die Erfindung wird durch Anspruch 1 definiert.
Vorteile der Erfindung
Bei dem Brennstoffeinspritzventil nach der einen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung fällt die Innenwandoberfläche auf der inneren Durchmesserseite des zweiten Einspritzlochabschnitts wenigstens teilweise in die Projektionsebene des ersten Einspritzlochabschnitts. Dadurch wird der Brennstoff, der durch den ersten Einspritzlochabschnitt hindurchtritt, gegen die Innenwandoberfläche des zweiten Einspritzlochabschnitts gedrückt, um in einen dünnen Film ausgebildet zu werden. Somit kann die Zerstäubung nach dem Einspritzen erzielt werden.
Ferner wird die auslassseitige Öffnung des ersten Einspritzlochs durch die einlassseitige Öffnung des vergrößerten Abschnitts umfasst. Die minimale Flusswegfläche des ersten Einspritzlochabschnitts für Brennstoff ist kleiner oder gleich der minimalen Flusswegfläche des zweiten Einspritzlochabschnitts und der minimalen Flusswegfläche der einlassseitigen Öffnung des vergrößerten Abschnitts und ist kleiner als die minimale Flussweg-Schnittfläche des vergrößerten Abschnitts. Somit kann eine Störung zwischen dem ersten Einspritzlochabschnitt und dem zweiten Einspritzlochabschnitt aufgrund einer Abmessungsfluktuation, die zu dem Zeitpunkt des Ausbildens erzeugt wird, verhindert werden, um eine Verringerung in der Einspritzmenge zu unterdrücken.
Ferner wird durch das Ausbilden des vergrößerten Abschnitts eine Positions-Fehlausrichtung zwischen den Einspritzlochabschnitten ermöglicht. Demgemäß ist eine radiale Abmessung zwischen einer Umfangskante auf einer inneren Durchmesserseite eines vorgelagerten Einspritzloch-Auslassabschnitts und einer Umfangskante auf einer inneren Durchmesserseite eines nachgelagerten Einspritzloch-Einlassabschnitts nicht nötig. Somit kann eine Plattendicke des zweiten Einspritzlochabschnitts auf der nachgelagerten Seite minimal gehalten werden. Somit wird die Verschweißbarkeit zwischen dem Einspritzloch-Plattenkörper und dem Ventilsitz verbessert.
Ferner ist der vergrößerte Abschnitt auf der nachgelagerten Seite der ersten Einspritzloch-Platte ausgebildet. Somit kann der erste Einspritzlochabschnitt verkürzt werden, ohne die Plattendicke der ersten Einspritzloch-Platte zu verringern. Somit kann eine Verringerung in der Einspritzmenge aufgrund einer Veränderung in der Umgebung wie zum Beispiel einem Druck oder einer Temperatur innerhalb des ersten Einspritzlochabschnitts unterdrückt werden, während eine solche Plattendicke sichergestellt wird, dass eine Verformung der ersten Einspritzloch-Platte zu dem Zeitpunkt des Schweißens zwischen dem Ventilsitz und dem Einspritzloch-Plattenkörper verhindert wird.
Figurenliste

1 ist eine Schnittansicht, die das Brennstoffeinspritzventil nach einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
2 ist eine vergrößerte Ansicht, die einen Hauptteil des Brennstoffeinspritzventils zeigt, das in 1 dargestellt ist.
3 ist eine Vorderansicht des Einspritzloch-Plattenkörpers, der in 2 dargestellt wird, die entlang der Linie III - III vorgenommen wurde, wenn in der Richtung der Pfeile betrachtet.
4 ist eine perspektivische Ansicht, die das Brennstoffloch darstellt, das in 2 dargestellt wird.
5 ist eine perspektivische Ansicht, die das Einspritzloch darstellt, bei dem der erste Einspritzlochabschnitt und der zweite Einspritzlochabschnitt so ausgebildet sind, dass sie in der Position falsch ausgerichtet sind.
6 ist eine Schnittansicht, die einen Hauptteil des Brennstoffeinspritzventils nach einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
7 ist eine Vorderansicht des Einspritzloch-Plattenkörpers, der in 6 dargestellt wird, welche entlang der Linie VII - VII vorgenommen wurde, wenn in einer Richtung der Pfeile betrachtet.
8 ist eine vergrößerte Ansicht, die einen Abschnitt B darstellt, der in 6 dargestellt ist.
9 ist ein Diagramm der Eigenschaften, welche die Beziehung zwischen (t-h)/D1 und dem Brennstoff-Partikeldurchmesser nach dem Einspritzen in dem Brennstoffeinspritzventil zeigt, welches in 6 dargestellt ist.
10 ist eine Schnittansicht, die einen Hauptteil des Brennstoffeinspritzventils nach einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
11 ist eine Schnittansicht, die einen Hauptteil des Brennstoffeinspritzventils 1 nach einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
12 ist eine vergrößerte Ansicht, die einen Abschnitt C darstellt, der in 11 dargestellt ist.
13 ist eine Schnittansicht, die einen Hauptteil des Brennstoffeinspritzventils nach einer fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt.
14 ist eine Schnittansicht, die einen Hauptteil des Brennstoffeinspritzventils nach einer sechsten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.

Beschreibung der Ausführungsformen
Unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen wird ein Brennstoffeinspritzventil nach Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung beschrieben. Bei den Zeichnungen werden die gleichen oder entsprechende Komponenten und Teile durch die gleichen Bezugszeichen bei der Beschreibung bezeichnet werden.
Erste Ausführungsform
1 ist eine Schnittansicht, die ein Brennstoffeinspritzventil 1 nach einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, und 2 ist eine vergrößerte Ansicht, die einen distalen Endabschnitt des Brennstoffeinspritzventil 1 zeigt, das in 1 dargestellt ist.
Es Brennstoffeinspritzventil 1 weist eine Spuleneinrichtung 2, eine Ventileinrichtung 7, die durch mit Strom Versorgen der Spuleneinrichtung 2 betrieben wird, und ein Gehäuse 20 auf, welches die Spuleneinrichtung 2 und die Ventileinrichtung 7 abdeckt.
Die Spuleneinrichtung 2 weist ein Gehäuse 3, das ein Jochabschnitt eines magnetischen Kreises ist, einen Kern 4 mit einer zylindrischen Form, der innerhalb des Gehäuses 3 angeordnet ist, eine Spule 5, die den Kern 4 umgibt, einen Anker 6 mit einer zylindrischen Form, der so ausgestaltet ist, dass er in Kontakt mit und sich weg von einer unteren Endoberfläche 4a des Kerns 4 auf einer nachgelagerten Seite des Kerns 4 bewegt, eine Kompressionsfeder 14, die in den Kern 4 aufgenommen ist, und einen Verbinder 21 auf, der elektrisch mit der Spule 5 verbunden ist und der einen nach außen offenliegenden distalen Endabschnitt hat.
Die Ventileinrichtung 7 weist ein Ventilelement 8 mit einer zylindrischen Form mit einem Kugelabschnitt 13, der an einem distalen Endabschnitt von diesem ausgebildet ist, einen Ventilhauptkörper 9, der eine zylindrische Form hat, der in einer äußere Umfangsoberfläche eines unteren Teils des Kerns 4 eingepresst und verschweißt ist, einen Ventilsitz 10, der in einen unteren Endabschnitts des Ventilhauptkörpers 9 eingepresst ist, und einen Einspritzloch-Plattenkörper 11 auf, der mit seiner Oberfläche mit einer nachgelagerten Endoberfläche des Ventilsitzes 10 durch Verschweißen bei einem Verschweißabschnitt 11a verbunden ist. Nach dem Presspassen in den Ventilhauptkörper 9 durch einen nachgelagerten Endabschnitt von diesem hindurch wird der Ventilsitz 10, der mit dem Einspritzloch-Plattenkörper 11 an dem Verschweißabschnitt 11a integriert wird, mit dem Ventilhauptkörper 9 durch Verschweißen an einem Verschweißabschnitt 11b gekoppelt eines gebogenen äußeren Umfangskantenabschnitts des Einspritzloch-Plattenkörpers 11.
Durch den Einspritzloch-Plattenkörper 11 sind mehrere Einspritzlöcher 12, die in einer Richtung der Plattendicke hindurchtreten, beabstandet entlang einer Umfangsrichtung ausgebildet.
Der Ventilsitz 10 weist eine Sitzoberfläche 10a auf, die im inneren Durchmesser zur nachgelagerten Seite hin enger wird.
Wie in 3 dargestellt sind die Einspritzlöcher 12 mit gleichen Winkelabständen entlang eines virtuellen Kreises 15 ausgebildet, von dem aus eine virtuelle konische Form so ausgebildet ist, dass sie sich zur nachgelagerten Seite entlang der Sitzoberfläche 10a erstreckt und dass sie eine vorgelagerte Oberfläche des Einspritzloch-Plattenkörpers 11 quert.
Der Einspritzloch-Plattenkörper 11 wird durch Laminieren einer ersten Einspritzloch-Platte 11A auf einer vorgelagerten Seite und einer zweiten Einspritzloch-Platte 11B auf einer nachgelagerten Seite ausgebildet.
Jedes der Einspritzlöcher 12 weist einen ersten Einspritzlochabschnitt 12a, der in der ersten Einspritzloch-Platte 11A ausgebildet ist, einen vergrößerten Abschnitt 12b, der in der ersten Einspritzloch-Platte 11A so ausgebildet ist, dass er in Verbindung mit dem ersten Einspritzlochabschnitt 12a steht und der in einer Radialrichtung größer ist, und einen zweiten Einspritzlochabschnitt 12c auf, der durch die zweite Einspritzloch-Platte 11B hindurch so ausgebildet ist, dass er in Verbindung mit dem vergrößerten Abschnitt 12b ist.
4 ist eine perspektivische Ansicht, die das Einspritzloch 12 darstellt, das in 2 dargestellt ist.
Der zweite Einspritzlochabschnitt 12c neigt sich in einer Richtung weg von einer axialen Linie des vergrößerten Abschnitts 12b der ersten Einspritzloch-Platte 11A zur nachgelagerten Seite für Brennstoff.
Bei dem Einspritzloch 12 liegt eine Innenwandoberfläche II auf einer inneren Durchmesserseite des zweiten Einspritzlochabschnitts 12c (Innenwandoberfläche auf einer Seite gegenüber einer auslassseitigen Öffnung I des ersten Einspritzlochabschnitts 12a) innerhalb einer Projektionsebene des ersten Einspritzlochabschnitts 12a.
Ferner ist das Einspritzloch 12 so ausgebildet, dass eine einlassseitige Öffnung III des vergrößerten Abschnitts 12b die gesamte auslassseitige Öffnung I des ersten Einspritzlochabschnitts 12a umfasst.
Bei dem Einspritzloch 12 können der erste Einspritzlochabschnitt 12a und der zweite Einspritzlochabschnitt 12c so ausgebildet sein, dass sie in einer horizontalen Richtung in Bezug auf den vergrößerten Abschnitt 12b in der Position falsch ausgerichtet sind, wie dies zum Beispiel in der 5 dargestellt wird.
In dieser Ausführungsform werden, wenn eine minimale Flusswegfläche des ersten Einspritzloch-Abschnitts 12a (eine Fläche, die erhalten wird, wenn der erste Einspritzlochabschnitt 12a in einer Richtung senkrecht zu der axialen Linie des ersten Einspritzlochabschnitts 12a geschnitten wird) durch A₁ bezeichnet wird, eine minimale Flusswegfläche des zweiten Einspritzlochabschnitts 12c (eine Fläche, die erhalten wird, wenn der zweite Einspritzlochabschnitt 12c in einer Richtung senkrecht zu einer axialen Linie des zweiten Einspritzlochabschnitts 12 c geschnitten wird) durch A₂ bezeichnet wird und eine Fläche eines Kopplungsabschnitts zwischen dem ersten Einspritzlochabschnitt 12a und dem vergrößerten Abschnitt 12b (welches auch eine Fläche der auslassseitigen Öffnung I des ersten Einspritzlochabschnitts 12a ist) durch A₃ bezeichnet wird, Beziehungen von A₁ ≤ A₂ und A₁ ≤ A₃ beide erfüllt.
Ferner haben die minimale Flusswegfläche A₁ des ersten Einspritzlochabschnitts 12a und eine minimale Flusswegfläche A₄ des vergrößerten Abschnitt 12b eine Beziehung von A₁ < A₄.
Hierbei hat die minimale Flusswegfläche A₄ des vergrößerten Abschnitts 12b einen Wert, der erhalten wird, indem eine Länge eines äußeren Umfangs der auslassseitigen Öffnung I des ersten Einspritzlochabschnitts 12a mit einer Höhe h des vergrößerten Abschnitt 12b multipliziert wird.
Wie in 5 dargestellt wird, wenn der erste Einspritzlochabschnitt 12a eine zylindrische Form hat, die minimale Flusswegfläche A₄ erhalten durch die Länge des äußeren Umfangs der auslassseitigen Öffnung I des ersten Einspritzlochabschnitts 12a (πD (Durchmesser der auslassseitigen Öffnung I)) × h₁, und A₁ ist πD²/4. Daher muss die Höhe h des vergrößerten Abschnitts 12b nur 1/4 der auslassseitigen Öffnung I des ersten Einspritzlochabschnitts 12a oder größer sein, sodass der vergrößerte Abschnitt 12b die minimale Flusswegfläche A4 des vergrößerten Abschnitt 12b oder größer sicherstellt.
Im Folgenden wird ein Betrieb des Brennstoffeinspritzventils mit der oben beschriebenen Konfiguration beschrieben.
Wenn ein Betriebssignal von einer Steuerungseinrichtung für einen Verbrennungsmotor zu einem Antriebsschaltkreis für das Brennstoffeinspritzventil 1 übertragen wird, wird die Spule 5 mit einem Strom durch den Verbinder 21 erregt. Demgemäß wird ein magnetischer Fluss in dem magnetischen Kreis einschließlich des Ankers 6, des Kerns 4, des Gehäuses 3 und des Ventilhauptkörpers 9 erzeugt.
Demgemäß wird der Anker 6 so betätigt, dass er zu dem Kern 4 gegen eine elastische Kraft der Kompressionsfeder 14 angezogen wird. Dann kommt eine obere Endoberfläche 6a des Ankers 6 in Anlage gegen die untere Endoberfläche 4a des Kerns 4. Das Ventilelement 8 mit einer Struktur einstückig mit dem Anker 6 wird weg von Sitzoberfläche 10a, die eine konische Form hat, bewegt, um eine Lücke auszubilden.
Gleichzeitig mit dem Ausbilden einer Lücke tritt der Brennstoff in dem Brennstoffdurchlass 22 über angefaste Abschnitte 13a des Kugelabschnitt 13, der an der distalen Endabschnitt des Ventilelements 8 ausgebildet ist, und durch die oben genannte Lücke hindurch, um in eine Zuführröhre (nicht dargestellt) des Verbrennungsmotors durch die Einspritzlöcher 12 eingespritzt zu werden.
Anschließend wird, wenn ein Betriebs-Stoppsignal von der Steuerungseinrichtung für den Verbrennungsmotor zu dem Antriebschaltkreis für das Brennstoffeinspritzventil 1 übertragen wird, die Erregung der Spule 5 mit einem Strom durch den Verbinder 21 gestoppt. Der magnetische Fluss in dem magnetischen Kreis wird verringert, um somit die obere Endoberfläche 6a des Ankers 6 weg von der unteren Endoberfläche 4a des Kerns 4 aufgrund der elastischen Kraft der Kompressionsfeder 14 zu bewegen, welche das Ventilelement 8 in eine Richtung des Schließens des Ventils drückt. Demgemäß wird die Lücke zwischen dem Ventilelement 8 und der Sitzoberfläche 10a in einen geschlossenen Zustand gebracht, wodurch das Einspritzen von Brennstoff beendet wird.
Gemäß dem oben beschriebenen Brennstoffventil 1 fällt bei dem Einspritzloch 12 die Innenwandoberfläche II auf der inneren Durchmesserseite des zweiten Einspritzlochabschnitts 12c wenigstens teilweise in die Projektionsebene des ersten Einspritzlochabschnitts 12a.
Daher tritt der Brennstoff, der aus dem ersten Einspritzlochabschnitt 12a herausfließt, durch den vergrößerten Abschnitt 12b hindurch, um gegen die Innenwandoberfläche II auf der inneren Durchmesserseite des zweiten Einspritzlochabschnitts 12 c aufzutreffen, um ein Flüssigkeitsfilm entlang der Innenwandoberfläche des zweiten Einspritzlochabschnitts 12c zu werden. Der zerstäubte Brennstoff wird in die Zuführröhre eingespritzt. Somit wird die Verdampfbarkeit des Brennstoffs verbessert, was einen Brennstoffverbrauch verringert.
Ferner ist das Einspritzloch 12 so ausgebildet, dass der vergrößerte Abschnitt 12b die gesamte auslassseitige Öffnung I des ersten Einspritzlochabschnitts 12a umfasst.
Ferner werden, unter der Annahme, dass A₁ die minimale Flusswegfläche des ersten Einspritzlochabschnitts 12a, A₂ die minimale Flusswegfläche des zweiten Einspritzlochabschnitts 12c und A₃ die Fläche des Kopplungsabschnitts zwischen dem ersten Einspritzlochabschnitt 12a und dem vergrößerten Abschnitt 12b ist, die Beziehungen A₁ ≤ A₂ und A₁ ≤ A₃ beide erfüllt.
Ferner haben die minimale Flusswegfläche A₁ des ersten Einspritzlochabschnitts 12a und die minimale Flusswegfläche A₄ des vergrößerten Abschnitts 12b die Beziehung A₁ < A₄.
Daher wird, selbst wenn der erste Einspritzlochabschnitt 12a in der Position falsch mit Bezug auf den zweiten Einspritzlochabschnitt 12c innerhalb der einlassseitigen Öffnung III des vergrößerten Abschnitt 12b ausgerichtet ist, der erste Einspritzlochabschnitt 12a nicht geschlossen. Somit wird die Brennstoffwegfläche in dem vergrößerten Abschnitt 12b und diejenige in dem zweiten Einspritzlochabschnitt 12c nicht verringert.
Somit kann, wenn eine Form und eine Tiefe des vergrößerten Abschnitts 12b unter Berücksichtigung der Fluktuationen in der Position beim Bearbeiten des ersten Einspritzlochabschnitts 12a und des zweiten Einspritzlochabschnitts 12b und einer Fehlausrichtung der Positionen zwischen der ersten Einspritzloch-Platte 11A und der zweiten Einspritzloch-Platte 11B bestimmt werden, die Einspritzmenge daran gehindert werden, dass sie aufgrund einer Störung zwischen dem ersten Einspritzlochabschnitt 12a und dem zweiten Einspritzlochabschnitt 12c verringert wird.
Ferner werden, wenn die Fläche der einlassseitigen Öffnung III des vergrößerten Abschnitts 12B groß gewählt wird, die notwendigen Effekte erzielt, ohne die Höhe des vergrößerten Abschnitts 12b zu vergrößern. Somit wird das Pressformen zum Ausbilden des vergrößerten Abschnitts 12b erleichtert.
Obwohl die ersten Einspritzlochabschnitte 12a und die vergrößerten Abschnitte 12b einander in einer 1:1-Art in der oben beschriebenen Ausführungsformen entsprechen, können benachbarte vergrößerte Abschnitte 12b verbunden sein, um einen einzelnen vergrößerten Abschnitt für mehrere der ersten Einspritzlöcher 12a zu bilden.
Ferner wird es bei dem Brennstoffeinspritzventil, das im Patentdokument 2 offenbart wird, nötig, dass die radiale Abmessung sichergestellt wird zwischen der Umfangskante auf der inneren Durchmesserseite des vorgelagerten Einspritzloch-Auslassabschnitts und der Umfangskante auf der inneren Durchmesserseite des nachgelagerten Einspritzloch-Einlassabschnitts, um so zu verhindern, dass die Flussrate aufgrund der oben erwähnten Störung zwischen den Einspritzlöchern verringert wird. Die Länge, über die der Brennstoff, der durch das vorgelagerte Einspritzloch entlang der Innenwand des nachgelagerten Einspritzlochs hindurchtritt, wird durch die Abmessung verringert. Wenn die Länge zu kurz ist, wird der Brennstoff eingespritzt, bevor sich der Flüssigkeitsfilm über die Innenwand des nachgelagerten Einspritzlochs ausbreitet. Somit muss die Platte dick ausgebildet werden.
Jedoch kann der oben genannte Abstand durch das Ausbilden der auslassseitigen Öffnung des ersten Einspritzlochabschnitts 12a so verringert werden, dass er durch die einlassseitige Öffnung des vergrößerten Abschnitts 12b umfasst wird. Somit kann, durch das Halten der Plattendicke der zweiten Einspritzloch-Platte 11b auf einem Minimum, eine Ausgabe einer Wärmequelle zum Zeitpunkt des Verschweißens des Einspritzloch-Plattenkörpers 11 und des Ventilsitzes 10 verringert werden.
Somit wird eine Befürchtung, dass sich die Öldichtigkeit des Ventils aufgrund der Verformung der ersten Einspritzloch-Platte 11A oder der Verformung des Sitzoberfläche 10a des Ventils 10 oder ähnlichem verschlechtert, ausgeschaltet.
Ferner ist der vergrößerte Abschnitt 12b auf der nachgelagerten Seite des ersten Einspritzlochabschnitts 12a der ersten Einspritzloch-Platte 11 ausgebildet. Somit kann der erste Einspritzlochabschnitt 12a verkürzt werden, ohne die Plattendicke der ersten Einspritzloch-Platte 11a zu verringern.
Somit kann die Verringerung in der Einspritzmenge, die durch eine Veränderung in der Umgebung wie zum Beispiel einer Temperatur oder einem Druck aufgrund des langen ersten Einspritzlochabschnitts 12a verursacht wird, unterdrückt werden, während eine solche Plattendicke sichergestellt wird, dass die Verformung der ersten Einspritzloch-Platte 11a zum Zeitpunkt des Verschweißens des Ventilsitzes 11 und der ersten Einspritzloch-Platte 11a verhindert wird.
Ferner wird der erste Einspritzlochabschnitts 12a so ausgebildet, dass er sich in einer Richtung senkrecht zur Oberfläche der ersten Einspritzloch-Platte 11a erstreckt. Daher kann die Länge des ersten Einspritzlochabschnitts 12a minimal gehalten werden. Demgemäß kann eine Verringerung in der Einspritzmenge aufgrund der oben genannten Veränderung in der Umgebung wie zum Beispiel dem Druck oder der Temperatur weiter unterdrückt werden.
Zweite Ausführungsform
6 ist eine Schnittansicht, die einen Hauptteil des Brennstoffeinspritzventils 1 nach einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, 7 ist eine Vorderansicht des Einspritzloch-Plattenkörpers 11, der in 6 dargestellt wird, welche entlang der Linie VII-VII gemacht wurde, wenn in einer Richtung der Pfeile betrachtet, und 8 ist eine vergrößerte Ansicht, die einen Abschnitt B darstellt, der in 6 dargestellt wird.
Ein Brennstofffluss, der sich an dem Einlass des ersten Einspritzlochabschnitts 12a aufteilt (Abschnitt VI, der in 8 dargestellt ist), hat eine flache Form. Wenn der erste Einspritzlochabschnitts 12a jedoch zu lang ist, kehrt der Brennstoff entlang der Innenwand des ersten Einspritzlochabschnitts 12a zurück, sodass er die flache Form stört.
Jedoch ist in dieser Ausführungsform die Länge des ersten Einspritzlochabschnitts 12a minimal gehalten, indem der erste Einspritzlochabschnitt 12a senkrecht, wie in der ersten Ausführungsform, ausgebildet wird. Wenn die Plattendicke der ersten Platte 11a durch t bezeichnet wird, der Durchmesser des ersten Einspritzlochabschnitts 12a durch D1 bezeichnet wird und die Höhe des vergrößerten Abschnitts 12b durch h bezeichnet wird, wird ein Wert von (t-h)/D1 verringert. Demgemäß trifft der Brennstoff, der in den ersten Einspritzlochabschnitt 12a fließt, gegen die Innenwandoberfläche II auf der inneren Durchmesserseite des zweiten Einspritzlochabschnitts 12c in der radialen Richtung auf, während die flache Form beibehalten wird.
Somit wird der Fluss, um den Flüssigkeitsfilm entlang der inneren Wand des zweiten Einspritzlochabschnitts 12c auszubreiten, intensiviert, um den Brennstoff effizient in einen dünnen Film auszubilden. Somit wird ein Effekt, der eine Zerstäubung fördert, erhalten.
Insbesondere hat der Erfinder dieser Anmeldung eine Beziehung zwischen (t-h)/D1 und einem Brennstoff-Partikeldurchmesser nach dem Einspritzen experimentell untersucht. 9 ist ein Diagramm für die Charakteristiken, welches die Beziehung zeigt. Es wurde festgestellt, dass der oben genannte Zerstäubungseffekt erhalten wird, wenn (t-h)/D1 <1 erfüllt ist.
Insbesondere wurde festgestellt, dass ein großer Effekt erzielt wird, indem der Durchmesser D1 des ersten Einspritzlochabschnitts 12a und die Höhe h des vergrößerten Abschnitts 12b in Bezug auf die Plattendicke t der ersten Platte 11A vergrößert wird.
Ferner wird, um eine vorher festgelegte Flussrate beizubehalten, der Durchmesser des Einspritzlochs in dem Brennstoffeinspritzventil 1 beschränkt.
Jedoch wird der Einspritzloch-Plattenkörper 11 durch Laminieren der ersten Einspritzloch-Platte 11A auf der vorgelagerten Seite und der zweiten Einspritzloch-Platte 11 B auf der nachgelagerten Seite ausgebildet. Die Flussrate des Brennstoffs wird in Abhängigkeit von dem Durchmesser des ersten Einspritzloch-Abschnitts 12a bestimmt. Daher kann der Durchmesser des zweiten Einspritzlochabschnitts 12c frei gewählt werden.
In dem Einspritzloch-Plattenkörper 11 kann, durch das Wählen eines Durchmessers D2 des zweiten Einspritzlochabschnitts 12c, der größer ist als der Durchmesser D1 des ersten Einspritzlochabschnitts 12a, der Flüssigkeitsfilm weiter ausgebreitet werden, wenn der Brennstoff, der durch den Einspritzlochabschnitt 12a hindurchtritt, auf die Innenwandoberfläche des zweiten Einspritzlochabschnitts 12c auftrifft. Somit kann die Zerstäubung des Brennstoffs nach dem Einspritzen, die durch das dünner Machen des Flüssigkeitsfilms erzielt wird, weiter verbessert werden.
Dritte Ausführungsform
10 ist eine Schnittansicht, die einen Hauptteil des Brennstoffeinspritzventils 1 nach einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
In dieser Ausführungsform hat der Kugelabschnitt 13 des Ventilelements 8 mit der zylindrischen Form einen flachen Abschnitt 13b, der an einem distalen Endabschnitt so ausgebildet ist, dass er der ersten Einspritzloch-Platte 11A gegenüberliegt.
Die verbleibende Ausgestaltung ist die gleiche wie diejenige des Brennstoffeinspritzventils 1 nach der zweiten Ausführungsform.
In dieser Ausführungsform hat der Kugelabschnitt 13 den flachen Abschnitt 13b an dem distalen Endabschnitt. Somit kann ein Totvolumen verringert werden, während eine Störung zwischen dem distalen Endabschnitt des Ventilelements 8 und der ersten Einspritzloch-Platte 11A vermieden wird, wenn das Ventil in einem geschlossenen Zustand ist. Somit kann eine verdampfte Brennstoffmenge in dem Totvolumen bei einer hohen Temperatur und einem negativen Druck verringert werden. Somit kann eine Veränderung in dem Einspritzbetrag (statische Flussrate oder dynamische Flussrate), die mit einer Veränderung in einer Umgebung zusammenhängend verursacht wird, unterdrückt werden.
Vierte Ausführungsform
11 ist eine Schnittansicht, die einen Hauptteil des Brennstoffeinspritzventils 1 nach einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, und 12 ist eine vergrößerte Ansicht, die einen Abschnitt C zeigt, der in 11 dargestellt ist.
In dieser Ausführungsform ist der erste Einspritzlochabschnitt 12a der ersten Einspritzloch-Platte 11A an einer radial inneren Seite eines innersten Durchmesserabschnitts 10e des Ventilsitzes 10 und auf einer radial äußeren Seite des flachen Abschnitts 13b des Kugelabschnitts 13 ausgebildet.
Die verbleibende Ausgestaltung ist die gleiche wie diejenige des Brennstoffeinspritzventils 1 nach der dritten Ausführungsform.
Für den Brennstofffluss in einem Hohlraum, der durch den Kugelabschnitt 13, den Ventilsitz 10 und die erste Einspritzloch-Platte 11A umgeben wird, wird eine Flusswegfläche des Hohlraums plötzlich verringert, nachdem die erste Einspritzloch-Platte 11A bei dem flachen Abschnitt 13b erreicht wird.
In dieser Ausführungsform ist der erste Einspritzlochabschnitt 12a auf der radial inneren Seite des innersten Durchmesserabschnitts 10e des Ventilsitzes 10 und auf der radial äußeren Seite des flachen Abschnitt 13b des Kugelabschnitts 13 ausgebildet.
Somit kann ein Fluss, der zu dem ersten Einspritzlochabschnitt 12a zurückgeführt wird, nach dem Auftreffen zwischen den Brennstoffen, die radial nach innen durch die jeweiligen Einspritzlochabschnitte 12a hindurchtreten, unterdrückt werden. Somit können die Flüsse in die ersten Einspritzlochabschnitte 12a in einer Richtung intensiviert werden.
Demgemäß wird die Trennung des Brennstoffs, die an der einlassseitigen Öffnung des ersten Einspritzlochabschnitts 12a auftritt (Abschnitt VI, der in 12 dargestellt wird) intensiviert. Dann breitet sich der Flüssigkeitsfilm entlang der Innenwand des zweiten Einspritzlochabschnitts 12c aus, um ein dünner Film zu werden. Demgemäß kann die Zerstäubung nach dem Einspritzen gefördert werden.
Fünfte Ausführungsform
13 ist eine Schnittansicht, die einen Hauptteil des Brennstoffeinspritzventils 1 nach einer fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
In dieser Ausführungsform sind die ersten Einspritzlochabschnitte 12a der ersten Einspritzloch-Platte 11A so ausgebildet, dass sie dem flachen Abschnitt 13b des Kugelabschnitts 13 gegenüberliegen.
Die verbleibende Ausgestaltung ist die gleiche wie diejenige des Brennstoffeinspritzventils 11 nach der dritten Ausführungsform.
In dieser Ausführungsform ist eine Höhe von einer Position direkt oberhalb des ersten Einspritzlochabschnitts 12a zu dem Kugelabschnitt 13 klein im Vergleich zu derjenigen in der vierten Ausführungsform, in welcher die ersten Einspritzlochabschnitte 12a auf der äußeren Seite des flachen Abschnitts 13b des Kugelabschnitts 13 ausgebildet sind.
Dadurch kann der Fluss von dem direkt oberen Teil in jedem der erste Einspritzlochabschnitte 12a verringert werden. Somit wird eine Einspritzgeschwindigkeit in einer Axialrichtung des Brennstoffeinspritzventils 1 verringert.
Demgemäß kann die Spray Durchdringung verringert werden, um eine Adhäsionsrate des Brennstoffs an einem Einlassanschluss vor dem Verdampfen zu verringern. Somit wird die Steuerbarkeit verbessert.
Sechste Ausführungsform
14 ist eine Schnittansicht, die einen Hauptteil des Brennstoffeinspritzventils 1 nach einer sechsten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
In dieser Ausführungsform sind in Mittelabschnitten der ersten Einspritzloch-Platte 11A und der zweiten Einspritzloch-Platte 11B jeweils Ausnehmungsabschnitte 11Aa und 11Bb, die jeweils von einem kugelförmigen distalen Endabschnitt des Kugelabschnitts 13 mit einem im Wesentlichen gleichen Abstand beabstandet sind, ausgebildet.
Die übrige Ausgestaltung ist die gleiche wie diejenige des Brennstoffeinspritzventils 1 nach der zweiten Ausführungsform.
In dieser Ausführungsform kann, ähnlich zu dem Brennstoffeinspritzventil 1 der dritten Ausführungsform, die verdampfte Brennstoffmenge in dem Totvolumen bei einer hohen Temperatur und einem negativen Druck verringert werden. Somit kann eine Veränderung in der Einspritzmenge (statische Flussrate oder dynamische Flussrate), die zusammen mit einer Veränderung in der Umgebung verursacht wird, unterdrückt werden.
Bezugszeichenliste

1: Brennstoffeinspritzventil,
2: Spuleneinrichtung,
3: Gehäuse,
4: Kern,
5: Spule,
6: Anker,
7: Ventileinrichtung,
8: Ventilelement,
9: Ventilhauptkörper,
10: Ventilsitz,
10a: Sitzoberfläche,
11: Einspritzloch-Plattenkörper,
11A: erste Einspritzloch-Platte,
11B: zweite Einspritzloch-Platte,
11Aa,11Ba: Ausnehmungsabschnitt,
12: Einspritzloch,
12a: erster Einspritzlochabschnitt,
12b: vergrößerter Abschnitt,
12c: zweiter Einspritzlochabschnitt,
13: Kugelabschnitt,
13a: angefaster Abschnitt,
13b: flacher Abschnitt,
14: Kompressionsfeder,
15: virtueller Kreis,
20: Gehäuse,
21: Verbinder,
22: Brennstoffdurchlass,
I: auslassseitige Öffnung des ersten Einspritzlochabschnitts,
II: Innenwandoberfläche auf der inneren Durchmesserseite,
III: einlassseitige Öffnung des vergrößerten Abschnitts,
VI: Abschnitt der Trennung

Claims

Brennstoffeinspritzventil (1) mit: einem Ventilsitz (10), einem Ventilelement (8), das so angeordnet ist, dass es dem Ventilsitz (10) gegenüberliegt, und welches in der Lage ist, sich entlang einer zentralen Achsenlinie hin und her zu bewegen, und einem Einspritzloch-Plattenkörper (11), der an dem Ventilsitz (10) durch Verschweißen befestigt ist und der mehrere Einspritzlöcher (12) aufweist, die durch diesen hindurch ausgebildet sind, wobei das Brennstoffeinspritzventil (1) so ausgestaltet ist, dass Brennstoff durch eine Lücke zwischen dem Ventilsitz (10) und dem Ventilelement (8) hindurchtritt, um durch die mehreren Einspritzlöcher (12) eingespritzt zu werden, wobei: der Einspritzloch-Plattenkörper (11) aufweist: eine erste Einspritzloch-Platte (11A) mit einem ersten Einspritzlochabschnitt (12a) und einem vergrößerten Abschnitt (12b) in Verbindung mit dem ersten Einspritzlochabschnitt (12a) und eine zweite Einspritzloch-Platte (11B), die auf die erste Einspritzloch-Platte (11A) auf deren nachgelagerte Seite in Verbindung mit dem vergrößerten Abschnitt (12b) laminiert ist und die einen zweiten Einspritzlochabschnitt (12c) hat, der von den vergrößerten Abschnitten (12b) in einer Richtung weg von der zentralen Achsenlinie entlang der nachgelagerten Seite geneigt ist, eine Innenwandoberfläche auf der inneren Durchmesserseite des zweiten Einspritzlochabschnitts (12c) wenigstens teilweise in eine Projektionsebene des ersten Einspritzlochabschnitts (12a) fällt, wobei eine auslassseitige Öffnung (I) des ersten Einspritzlochabschnitts (12a) durch eine einlassseitige Öffnung (III) des vergrößerten Abschnitts (12b) umfasst wird und eine minimale Flusswegfläche des ersten Einspritzlochabschnitts (12a) für den Brennstoff kleiner oder gleich einer minimalen Flusswegfläche des zweiten Einspritzlochabschnitts (12c) und einer minimalen Flusswegfläche der einlassseitigen Öffnung (III) des vergrößerten Abschnitts (12b) ist und sie kleiner ist als eine minimale Flusswegfläche des vergrößerten Abschnitts (12b) .
Brennstoffeinspritzventil (1) nach Anspruch 1, bei dem der erste Einspritzlochabschnitt (12a) so ausgebildet ist, dass er sich in einem geradlinigen Zustand in einer Richtung senkrecht zu einer Oberfläche der ersten Einspritzloch-Platte (11A) erstreckt.
Brennstoffeinspritzventil (1) nach Anspruch 2, bei dem: der erste Einspritzlochabschnitt (12a) eine zylindrische Form hat und, wenn eine Plattendicke der ersten Einspritzloch-Platte (11A) durch t bezeichnet wird, ein Durchmesser des ersten Einspritzlochabschnitts (12a) durch D1 bezeichnet wird und eine Höhe des vergrößerten Abschnitts (12b) durch h bezeichnet wird, (t-h)/D1 < 1 erfüllt ist.
Brennstoffeinspritzventil (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem das Ventilelement (8) einen flachen Abschnitt (13b) an einem distalen Endabschnitt hat, der parallel zur ersten Einspritzloch-Platte (11A) ist.
Brennstoffeinspritzventil (1) nach Anspruch 4, bei dem eine einlassseitige Öffnung des ersten Einspritzlochabschnitts (12a) auf einer inneren Seite eines innersten Durchmesserabschnitts des Ventilsitzes (10) und auf einer äußeren Seite des flachen Abschnitts (13b) ausgebildet ist.
Brennstoffeinspritzventil (1) nach Anspruch 4, bei dem eine einlassseitige Öffnung des ersten Einspritzlochabschnitts (12a) so ausgebildet ist, dass sie dem flachen Abschnitt (13b) gegenüberliegt.
Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem: das Ventilelement (8) eine gebogene Oberfläche an einem distalen Endabschnitt hat und der Einspritzloch-Plattenkörper (11) einen Ausnehmungsabschnitt (11Aa, 11Ba) gegenüber zu und getrennt von der gebogenen Oberfläche hat.