DE111733C

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Publication number: DE111733C
Application number: DENDAT111733D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 42/.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 20. November 1896 ab.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine vereinigte Wäge- und Transportvorrichtung.

Bei den bisherigen Wägeapparaten dieser Art sind die Schneiden, die wesentlichsten und dabei zerbrechlichsten Theile des Wägemechanismus, allen Stöfsen und Schwankungen beim Auf- und Abladen der Gepäckstücke, sowie den Rüttelbewegungen beim Transport des Wagens ausgesetzt, was zur Folge hat, dafs die Wä'gevorrichtungen sehr bald beschädigt und unbrauchbar werden.

Diesem Uebelstande wird dadurch abgeholfen, dafs man den Wägemechanismus derart zwischen der Wägeplatte und dem Transportgestell anordnet, dafs seine Schneiden in der Ruhelage des Apparates fest auf ihren Pfannen ruhen, während sie in der Transportstellung des Apparates entlastet sind, so dafs sie beim Transport in keiner Weise in Anspruch genommen werden.

Die Zeichnung stellt ein Beispiel einer derartigen Wäge- und Transportvorrichtung dar.

Die Verbindung der Wä'geplatte A mit dem Trag- bezw. Fahrgestell B wird durch zwei Hebel C und D hergestellt, von welchen der erstere C im vorderen Theile des Apparates mittelst Schneiden c² c³ auf Pfannen b b¹ des Traggestelles B aufruht, während der letztere D im hinteren Theile des Apparates mittelst Schneiden d² d³ auf Pfannen b² b^B des Traggestelles B aufruht. Die Verbindung der Wägeplatte A mit dem Hebel C wird durch Pfannen der Wägeplatte A bewirkt, die auf Schneiden c c¹ des Hebels C aufruhen, und die Verbindung der Wägeplatte A mit dem Hebel D wird durch eine unterhalb des Traggestelles B hervorragende Traverse t bewirkt, welche mit abwärts gerichteten Ansätzen der Wägeplatte A fest verbunden ist und" in Hängestücken ruht, die mittelst Pfannen auf Schneiden d und d¹ des Hebels D ruhen (Fig. 6). In der Mitte der Vorrichtung sind die beiden Hebel CD mit ihren freien Enden mittelst Schneiden c⁴df⁴ in einem Tragstück F gelagert. Dieses ist mit einer Pfanne f versehen, welche auf der Schneide g eines Hebels G ruht, der seinerseits mittelst Schneiden f^l f^% auf Pfannen It¹Ji² eines Rahmens H ruht, welcher von einer die Seitentheile des Traggestelles B verbindenden Traverse getragen wird.

Die Traverse t befindet sich in einer, bestimmten Entfernung unter Anschlägen \ des Traggestelles B (Fig. 6).

In der Ruhelage ruht der Apparat auf Füfsen^K des Traggestelles -B. In der Transportlage (Fig. 7) sind dagegen die Füfsej^ vom Boden aufgehoben, und der Apparat ruht auf Rädern e, welche auf einer in Armen der Wägeplatte gelagerten Achse sitzen.

Befindet sich der Apparat in der Wägestellung (Fig. ι und 8), so ruht' die Wägeplatte A auf den Schneiden cc¹ und dd¹ der Hebel C und D. Wird ein zu wiegender Gegenstand auf die Platte A gelegt, so drehen sich die Hebel C und D um ihre äufseren Drehpunkte c²c³ und d² d³, während sich ihre freien Enden senken, was eine Abwärtsbewegung des Tragstückes F und somit eine Drehung des Hebels G zur Folge hat. Das

Gewicht des aufgelegten Gegenstandes kann nunmehr in bekannter Weise festgestellt werden.

Soll der Apparat transportirt werden, so hebt man die Arme der Wägeplatte A aufwärts, wobei die Füfse y des Traggestelles vom Boden aufgehoben werden und der Apparat sich auf die Räder der Wägeplatte A stützt. Gleichzeitig hebt die Traverse t, indem sie sich gegen die Anschläge ■{ legt, das Traggestell B in die Höhe. Die einzelnen Schneiden, welche bisher in Anspruch genommen waren, sind nunmehr entlastet (Fig. 7 und 9). Bei der Aufwärtsbewegung der Traverse t sind zunächst die Schneiden dd^l des Hebels D frei geworden, da die Hängestücke das Gewicht der Wägeplatte nicht mehr aufzunehmen haben und mit ihren Pfannen lose auf den Schneiden dd¹ hängen. Der Hebel D ist somit von jedem Druck befreit.

Wie aus Fig. 5 ersichtlich, greifen Bügel m des vorderen Gestelltheiles B der Waage über die Enden des gegabelten Hebels C, der mit seinen Schneiden c in Aussparungen der Wägeplatte A eintritt. Wird die Waage angehoben, so stützt sich der vordere Gestelltheil B auf den in der Wägeplatte A ruhenden Hebel C und wird durch diesen festgehalten.

Da die Wägeplatte A an ihrem vorderen Theile nunmehr auf den Rädern e ruht, so wird ihr Druck auch von den Schneiden c und c¹ des Hebels C weggenommen, der deshalb ebenfalls in keiner Weise in Anspruch genommen wird. Gleichzeitig werden auch die Schneiden c² c³ rf² d³ und f¹/² entlastet, so dafs sie durch die Rüttelbewegungen beim Transport des Apparates, sowie durch die Stöfse beim Auf- und Abladen der Gepäckstücke nicht beschädigt werden können.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Vereinigte Wäge- und Transportvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dafs die Wägeplatte mit dem Transportgestell durch Hebel derart verbunden ist, dafs in der Wägestellung die Wägeplatte auf Schneiden der Hebel des Wägemechanismus aufruht, während in der Transportstellung durch das Emporheben des Transportgestelles die Hebel entlastet und somit alle Schneiden nicht mehr beansprucht werden.

2. Eine Ausführungsform der in Anspruch 1 gekennzeichneten Vorrichtung, bei welcher in der Wägestellung das Transportgestell (B) die Wägevorrichtung trägt, und die W⁷ägeplatte (A) auf den Schneiden der Hebel (C und D) aufruht, während in der Transportstellung die Räder (e) der Wägeplatte (A) den Druck der Wägevorrichtung und Lasten aufnehmen, und das Transportgestell (B) von einer Traverse (t) der Wägeplatte (A) getragen wird, so dafs die Hebel (C und D) und ihre Schneiden frei sind und nicht beansprucht werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.