DE111516C

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Publication number: DE111516C
Application number: DENDAT111516D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Der

Gegenstand

Regelungsvorrichtung

tier Erfindung betrifft eine

für Explosionskraftmaschinen, bei welcher die Steuerwelle bei zu grofser Geschwindigkeit der Maschine von der antreibenden Welle durch den Regler entkuppelt wird.

Die Zeichnung stellt eine mit einer solchen Regelungsvorrichtung versehene Maschine dar, und

zwar

zeigt:

Fig. ι dieselbe

Seitenansicht.

die Kupplung

in Vorderansicht, theilweise im Schnitt, und

Fig. 2 dieselbe

Fig. 3 veranschaulicht
Steuerwelle.

Die Antriebswelle B ertheilt durch die Zahnräder b^l b~ dem Zahnrad e die erforderliche Umdrehungszahl. Letzteres ist auf eine röhrenförmige Welle E aufgekeilt, die parallel
Achse der Antriebswelle B liegt .und
e¹ e'² ruht. Auf dieser Welle kann sich die Hülse f eines Centrifugalreglers verschieben, dessen Kugeln FF in Aussparungen des Zahnrades e schwingen. Die beiden Reglerkugeln sind mit Armen f ^lf^l verbunden, die beiderseits an einen Bolzen f~ angreifen, welcher durch die hohle Welle E hindurchgeht und in einem Kerne f³ endigt, der sich im Innern der Welle E verschieben kann. Dieser Kern f^?} ist fest mit einer Stange fⁱ verbunden, die in einem Schraubenpfropfen G geführt ist. Zwischen dem Kerne f^z und dem Pfropfen G ist eine Feder g angeordnet. Die Hülse f bildet einen Theil einer Klauenkupplung, deren zweiter Theil an einer concentrisch zur Welle E an-

zur in Lagern befestigt h^lh^l sind

geordneten röhrenförmigen Welle H
ist, die im Lager e¹ ruht. Ringe h¹
zwischen der Welle E und der Welle H angeordnet, um die concentrische Lage zu sichern. Auf der Welle H sind die Daumen // befestigt, welche die Auspuflventile und die Zündorgane steuern.

Die Feder g ist beständig bestrebt, die Hülse f des Reglers derart zurückzustofsen,

ι dafs sie mit der

Eingriff tritt.

röhrenförmigen

Welle H in Die als Kupplung dienende einem bestimmten Winkel auf

Hülse f ist in

die Welle E aufgekeilt, so dafs,- wenn sie mit der Daumenwelle H in Eingriff ist, die Dau-

geeigneten

Winkel befinden, um Zünden im richtigen

nur eine einzige derart angeordnet

men sich im

den Auspuff und das

Augenblicke zu bewirken.

Die Kupplung braucht
Klaue zu besitzen und kann
sein, dafs, wenn die Welle H entkuppelt ist und gekuppelt werden soll, sie erst dann angezogen wird, wenn die Hülse/ an ein und demselben stets gleichbleibenden Punkte ihrer Rotationsbewegung ankommt, was bei einer

einander dia-Klauen nicht bewirkt werden könnte.

Die Hülse/ bleibt, solange die Maschine nicht eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht, mit der Welle H gekuppelt und die Auspuff- und Zündventile wirken in normaler W^Teise. Ueberschreitet die Geschwindigkeit diese Grenze, die Kugeln FF aus und bewirken

Kupplung mit mehr als zwei/
metral gegenüber angeordneten

so schlagen

eine Verschiebung der Hülse f, die hierbei die

Claims

Feder g zusammenprefst und sich von der Welle H loskuppelt; die Auspuff- und Zündventile hören alsdann auf zu arbeiten, und die verschiedenen Phasen des Viertaktsystems sind unterbrochen, bis die Geschwindigkeit der Maschine sich verringert und die Welle H von Neuem gekuppelt wird und ihren normalen Gang wieder aufnimmt.

Die Spannung der Feder g kann mittelst des Schraubpfropfens G geregelt werden, damit die Schwungkugeln nicht eher ausschlagen, als bis der Gang der Maschine eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht hat.

Pateντ-Anspruch:

Regelungsvorrichtung für Explosionskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dafs die Steuerwelle bei zu grofser Geschwindigkeit der Maschine von der antreibenden Welle durch den Regler entkuppelt wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.