DE124010C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Geschwindigkeit der Explosionskraftmaschine zum Treiben von Motorwagen wird meist dadurch geregelt, dafs man der elektrischen Zündvorrichtung eine mehr oder weniger grofse Voreilung giebt. Bei grofser Geschwindigkeit entsteht in diesen Maschinen ein gewisser Gegendruck, der sich der Bewegung des Kolbens bei seinem Rückwärtsgange entgegensetzt, bevor das Auslafsventil geöffnet ist

Um nun das Ausströmen der verbrannten Gase zu erleichtern, wird das Auspuffventil zu einem solchen Zeitpunkt geöffnet, dafs eine Drosselung der Abgase verhindert wird.

Die Vorrichtung, welche diese Aufgabe erfüllt, bildet den Gegenstand der Erfindung; dieselbe ist auf der Zeichnung veranschaulicht.

Die Vorrichtung besteht aus einem ringförmigen Gehäuse a, welches sich um die Welle b der Hubscheibe c um einen gewissen Winkel drehen läfst.

Die Hübscheibe c wirkt nicht unmittelbar auf die Ventilspindel d des Auspuffventils. Zwischen beide ist ein sectorartiger, in einer am Gehäuse α befestigten Führungsbüchse f senkrecht zur Achse der Hubscheibe geführter Körper e eingeschaltet, dessen Mittellinie durch die Hubscheibenachse hindurchreicht und welcher durch eine Feder mit einer am Ende der Spindel des Sectorkörpers vorgesehenen Rolle g beständig gegen die Hubscheibe c ge drückt wird. Die Hubscheibe c wird durch ein mit ihr verbundenes Zahnrad i mittelst eines auf der Kurbelwelle der Maschine sitzenden Zahnrades h angetrieben. Die Hubscheibe c dreht sich im Sinne des eingezeichneten Pfeiles und bewegt den Sectorkörper e mittelst der beständig angedrückten Rolle g aufwärts und abwärts, wodurch auch die Spindel d des Auslafsventils der Maschine entsprechend gehoben und gesenkt wird.

Wenn man mittelst einer Zugstange / den Sectorkörper mit dem Gehäuse α im Sinne des Pfeiles vorwärts dreht, so dreht sich auch mit ihm die Hubrolle g etwas nach vorwärts, entgegen der Drehungsrichtung der Hubscheibe c.

Auf der Zeichnung sind die Theile in der Stellung dargestellt, welche sie in dem Augenblicke einnehmen, wenn das Ventil sich zu. öffnen beginnt, und die punktirte Linie 1 deutet die Lage des Sectors gegenüber der Hubscheibe c in diesem Augenblicke an. Wenn man die Zugstange / vorwärts zieht, so steigt die Rolle an der schrägen Fläche der Hubscheibe auf und gelangt mit dem Sectorkörper e nach einander in die durch die punktirten Linien 2 und 3 angedeuteten Lagen. Die Ausströmung beginnt also früher, wenn die Mittellinie des Sectorkörpers eine der Linien 2 oder 3 deckt, und zwar um so mehr, je weiter dieser Sectorkörper entgegen der Drehungsrichtung der Hubscheibe vorwärtsgedreht ist. Man kann also mit Hülfe der Stange / durch passende Einstellung des Sectorkörpers und der Hubrolle g im Verhältnifs zur Hubscheibe c der Maschine eine beliebige Vorausströmung geben.

Verein deutscher Jngenieure Bezirksverein a. d. niederen Hunr.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Vorrichtung zur Veränderung der Vorausströmung bei Explosionskraftmaschinen, gekennzeichnet durch einen zwischen der Nockenscheibe c und der Spindel d des Auspuffventils eingeschalteten, durch die Nockenscheibe c gesteuerten sectorartigen Körper e, der sich in einem um die Welle b der Nockenscheibe c drehbaren Gehäuse α auf- und abbewegt und durch Vorwärtsdrehen des Gehäuses α entgegen der Drehungsrichtung der Nockenscheibe c in eine solche Lage gebracht werden kann, dafs das Auslafsventil früher oder später geöffnet wird, zum Zwecke, bei schnellem Gange der Maschine eine Vorausströmung zu ermöglichen.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.