DE1100064B

DE1100064B - Bremsstrecke zum Abbremsen von Land- und Luftfahrzeugen auf Rollbahnen

Info

Publication number: DE1100064B
Application number: DER20520A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-02-11
Filing date: 1957-02-11
Publication date: 1961-02-23

Description

Bremsstrecke zum Abbremsen von Land-und Luftfahrzeugen auf Rollbahnen Es ist bekannt, Flugzeuge durch quer zur Bewegungsrichtung auf der Landebahn angeordnete Bremsvorrichtungen, z. B. Seile oder Fangnetze, abzubremsen.
Derartige Bremsvorrichtungen müssen jeweils für einen bestimmten Fall, z. B. der Größe des Flugzeuges entsprechend, ausgelegt werden und sind daher nicht allgemein, z. B. zum Abbremsen auch von, Landfahrzeugen, verwendbar. Zum Abbremsen von Flugzeugen auf Landebahnen sind auch schon Versuche mit Wasserbahnen oder Sandbahnen gemacht worden, durch die unter Ausnützung des Walkwiderstandes auf die Räder zwar eine gute Bremswirkung erreicht wird, bei denen aber bei Düsenmaschinen der Nachteil auftritt, daß der Sand bzw. das Wasser aufgewirbelt wird und in.die Düsenöffnung gelangt. Außerdem sind Wasser- und Sandbahnen witterungsabhängig. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsstrecke zu schaffen, bei der die vorstehend beschriebenen Nachteile vermieden werden und .die sowohl zum Abbremsen von Land- als auch von Luftfahrzeugen geeignet ist.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Bremsstrecke der Rollbahn durch einen elastischen Belag gebildet ist, der sich im Bremsbereich unter dem Einflu.ß der Belastung durch ein rollendes Fahrzeug verformt.
Vorteilhaft ist es auch, den Belag mit inneren Versteifungen zu versehen und an der Oberfläche derart zu profilieren, .daß die Räder der Fahrzeuge in der Fahrtrichtung geführt werden.
Der Belag kann aus Hohlkörpern bestehen, die streifenweise quer zu oder in der Fahrtrichtung angeordnet sind. Die Hohlkörper können schlauch- oder blockförmig ausgebildet und mit körnigen Stoffen oder mit elastischem Schaumstoff gefüllt sein. Schließlich können die streifenartigen elastischen Körper auch hochkant gestellt sein.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind vor allem darin zu sehen, daß eine derartige Bremsstrecke für Fahrzeuge aller Art verwendet werden kann und in ihrer Wirkung von dien Einflüssen der Witterung weitgehend unabhängig ist. Die erfindungsgemäß ausgebildete Bremsstrecke kann darüber hinaus leicht hergestellt werden und erfordert nach ihrer Herstellung nur einen geringen Unterhalt.
In .den Zeichnungen ist die Erfindung in Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen elastischen Belag, der als Platte ausgebildet ist, Fig. 2 den Querschnitt längs der Linie A-A der Fig. 1, Fig. 3 einen Querschnitt von streifenförmig angeordneten und blockartig ausgebildeten Körpern, Fig. 4 eine Draufsicht auf die elastischen Körper der Fig. 3, wobei die letzten drei Körper längs der Linie B-B teilweise geschnitten dargestellt sind, Fig. 5 hochkant gestellte elastische Streifen 6.
Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 sind die Streifen mit körnigen Stoffen 1 (Gruppe a) oder mit Schaumstoffen 2 (Gruppe b) gefüllt. Die Bremsstrecke nach der Erfindung kann auch aus Streifen .3 hergestellt sein, die nach Art von, Pflastersteinen aus blockartigen elastischen Körpern hergestellt sind (Gruppe c). In Gruppe d sind Streifenkörper 4 gezeigt, die durch den Bremsvorgang verformt und niedergedrückt sind. Die profilierte Oberfläche 5 .des elastischen Belags zeigt Fig. 2.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Bremsstrecke zum Abbremsen von Land- und Luftfahrzeugen auf Rollbahnen, deren Oberfläche sich im Bremsbereich unter dem Einfluß der Belastung durch ein rollendes Fahrzeug verformt, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsstrecke der Rollbahn durch einen elastischen Belag gebildet ist. z. Bremsstrecke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da.ß der Belag innere Versteifungen aufweist. 3. Bremsstrecke nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Belag an der Oberfläche profiliert ist, vorzugsweise derart, daß die Räder in der Fahrtrichtung geführt werden. 4. Bremsstrecke nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Belag aus Hohlkörpern besteht, -die streifenweise quer oder in der Fahrtrichtung liegend angeordnet sind. 5. Bremsstrecke nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, -daß die Hohlkörper schlauch- oder blockförmig ausgebildet und mit körnigen Stoffen ausgefüllt sind. 6. Bremsstrecke nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlkörper mit elastischem Schaumstoff gefüllt sind. 7. Bremsstrecke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Belag aus hochkant gestellten Streifen besteht.