DE1098524B

DE1098524B - Elektromagnetisch steuerbare Tabuliereinrichtung an kraftangetriebenen Schreib- und aehnlichen Maschinen

Info

Publication number: DE1098524B
Application number: DEI12579A
Authority: DE
Inventors: Thurston Homer Toeppen
Original assignee: IBM Deutschland GmbH
Current assignee: IBM Deutschland GmbH
Priority date: 1955-02-10
Filing date: 1956-12-18
Publication date: 1961-02-02
Also published as: GB803086A; US2860759A; DE1098525B; FR1167562A; FR70929E; GB868453A; DE1088071B; CH345659A

Description

großen

Es ist eine Tabuliereinrichtung vorgeschlagen worden, bei der das Setzen der Reiter durch leitende Linien auf den zu beschriftenden Formularen gesteuert wird. Durch eine solche Einrichtung wird erreicht, daß die den Spalten entsprechenden Reiter vor der Beschriftung eines Formulars nicht mehr einzeln gesetzt werden müssen. Dies wirkt sich besonders vorteilhaft aus, wenn nacheinander unterschiedliche oder auch gleiche Formulare zu beschriften sind. Die elektrisch leitenden Linien werden durch Abfühlbürsten abgetastet, die an ein elektrisches Steuergerät angeschlossen sind. In diesem wird bei Abtastung einer leitenden Linie eine Gasentladungsröhre kurzzeitig zum Zünden gebracht, die einen Magneten zum Ansprechen bringt. Der Magnet setzt bei seiner Erregung einen Reiter, wodurch X5 der Wagen in bekannter Weise angehalten wird. Die durch den Magneten gesetzten Reiter werden bei der weiteren Bewegung des Schreibwagens sofort wieder gelöscht.

Das Setzen der Reiter erfordert einen verhältnismäßig starken Magneten und ein entsprechend dimensioniertes Netzteil, was einen unerwünscht
Platzbedarf bedingt.

Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil an einer durch leitende Linien auf Aufzeichnungsträgern elektromagnetisch steuerbaren Tabuliereinrichtung an kraftangetriebenen Schreibmaschinen mit einem Reiterauschlag, Reiterschiene und Reitern, durch einen über eine Tabuliertaste zu betätigenden, kraftantreib- und verriegelbaren, federbelasteten Tabulierhebel mit an diesem schwenk- und gegen den Zug einer Feder verschiebbar angeordnetem Reiteranschlag, einen federbelasteten verschieb- und schwenkbaren Bremshebel mit Anschlägen, die mit den Enden von am Tabulierhebel bzw. Reiteranschlag vorgesehenen Federarmen zusammenwirken, eine Rast für alle gesetzten Reiter und eine elektromagnetisch, in Abhängigkeit von der Lage der leitenden Linien steuerbare Verriegelungsvorrichtung für den Reiteranschlag und den Bremshebel.

Nach einem weiteren Merkmal liegt zur Verhinderung der Auslösung der Tabuliereinrichtung während des Wagenrücklaufs im Stromkreis des Magneten ein Kontakt, der nur in der Arbeitsstellung des Tabulierhebels geschlossen ist.

Gegenüber der vorgeschlagenen Tabuliereinrichtung zeichnet sich die Erfindung dadurch aus, daß für die Steuerung viel weniger Energie benötigt wird, da die Bewegung des Verriegelungsflügels schon ein sehr kleiner Magnet ausführen kann und die Zeit vom Augenblick der Abfühlung einer leitenden Linie bis zu dem Augenblick des Stoppens des Schreibwagens wesentlich verkürzt wird. Die Einrichtung gemäß der Erfindung benötigt einen geringeren Platz und ein kleineres Netzteil und bietet eine größere Betriebssicherheit.

Elektromagnetisch steuerbare

Tabuliereinrichtung an kraftangetriebenen Schreib- und ähnlichen Maschinen

Anmelder:

IBM Deutschland

Internationale Büro-Maschinen

Gesellschaft m.b.H.,
Sindelfingen (Württ), Tübinger Allee 49

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 27. Dezember 1955

Thurston Homer Toeppen, Hyde Park, N. Y. (V. St. A.), ist als Erfinder genannt worden

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus dem Ausführungsbeispiel der Tabuliereinrichtung, die an Hand der Zeichnungen beschrieben ist. Es zeigt

Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung der Abtasteinrichtung an einer Schreibmaschine,

Fig. 2 eine schaubildliche Darstellung des Kraftantriebs für die Tabuliereinrichtung,

Fig. 3 eine schaubildliche Ansicht der Verriegelungseinrichtung,

Fig. 4 eine Ansicht der Tabuliereinrichtung von der Rückseite,

Fig. 5 eine Draufsicht der Tabuliereinrichtung mit dem Tabulierhebel in Arbeitsstellung und

Fig. 6 eine Draufsicht der Tabuliereinrichtung in der Ruhestellung.

Der bei 1 drehbar gelagerte Tastenhebel 2 ist über eine Stange 6 mit einem Nockenaggregat 8 verbunden, das seinerseits auf einem Lagerstift 10 drehbar angeordnet ist. Das Nockenaggregat ist mit einem Nocken 12 versehen, der wahlweise zur Zusammenwirkung mit einer ständig umlaufenden Antriebswalze 4 gebracht werden kann. Die Stange 6 schwenkt einen Auslösehebel 16 um eine Drehachse 18, um den Nocken 12 für eine Halbdrehung freizugeben und in Eingriff mit der Antriebswalze 4 zu bringen. Durch die Halbdrehung des Nockens wird das Nockenaggregat 8 im Uhrzeigersinne um den Lagerstift 10 geschwenkt und übt einen Zug auf die Stange 24 aus, die mit einem Hebelarm 26 verbunden ist. Dieser ist auf einem Zapfen 28 drehbar am Rahmen der Maschine gelagert, und bei Betätigung der Stange 24 schwenkt das äußere Ende des Hebelarmes 26 den Tabulierhebel 30 und zieht ihn aus der

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Ruhestellung nach rechts (Fig. 2) in die Arbeitsstellung, in der er durch eine nicht dargestellte Vorrichtung verriegelt wird.

Gemäß Fig. 4, 5 und 6 ist der Tabulierhebel 30 zu seiner Bewegung aus der Ruhestellung (Fig. 6) in die Arbeitsstellung (Fig. 5) schwenkbar auf einen Zapfen 32 gelagert.

Der Tabulierhebel 30 trägt einen Reiteranschlag 36, der an einem Ende drehbar auf einem Zapfen 38 an dem Tabulierhebel gelagert ist und durch eine Feder 40 auf dem Zapfen 38 α parallel zu dem Tabulierhebel gestellt wird (Fig. 6). Der Reiteranschlag 36 ist außerdem entsprechend der Länge 39, 39 α auf den Zapfen 38 bzw. 38 a in Längsrichtung verschiebbar und kann außerdem um den Zapfen 38 gegen den Druck der Feder 40 in die in Fig. 5 dargestellte Lage geschwenkt werden.

In der Ruhelage (Fig. 6) liegt der Reiteranschlag 36 parallel zum Tabulierhebel 30. Wenn der Tabulierhebel 30 in die Arbeitsstellung bewegt und die noch zu beschreibende Verriegelung des Reiteranschlags aufgehoben wird, erfaßt der Reiteranschlag 36 mit seiner Nase 44 einen der auf der Reiterschiene 48 gelagerten Reiter 64. Nachdem die Nase 44 des Reiteranschlags 36 einen Reiter erfaßt hat, wird der Reiteranschlag 36 infolge seiner Schlitze 39, 39 α unter Wirkung einer Feder 37 nach rechts bewegt, um den Tabulierhebel wieder in die Ruhestellung zurückkehren zu lassen.

Außerdem ist die Tabuliereinrichtung mit einem Bremshebel 54 versehen, welcher um einen festen Zapfen 56 schwenk- und verschiebbar ist. In der Arbeitsstellung (in Fig. 5 gestrichelt dargestellt) legt sich der Bremshebel 54 mit seiner Rast 60 gegen die Reiter 64, um ein Rückprallen des Wagens zu verhindern. Wenn dann der Wagen zum Stillstand gekommen ist, werden der Bremshebel 54 und der Reiteranschlag in ihre in Fig. 6 gezeigte Stellung zurückgeführt.

Der Reiteranschlag 36 ist mit einem Federarm 62 versehen, welcher mit einem später beschriebenen Verriegelungsflügel 46 zusammenwirken kann. Der Bremshebel 54 hat einen Anschlag 66 zur Zusammenwirkung mit einem unteren Teil des Verriegelungsflügels 46 (Fig. 3). Aus Fig. 5 ist zu ersehen, daß nach Herausschwenken des Verriegelungsflügels 46 aus dem Bewegungsbereich des Federarmes 62 und des Anschlages 66 die Feder 40 den Reiteranschlag 36 und die Tabulierhebelfeder 68 den Bremshebel 54 in die gestrichelt gezeichnete Stellung bringen.

Der Verriegelungsflügel 46 ist auf einem Drehzapfen 70 befestigt, der durch ein Lager 72 auf dem Schreibmaschinenrahmen hindurchgeht. Der Drehzapfen 70 ist außerdem mit einem Hebelarm 74 versehen, und jede Bewegung des Hebelarms 74 nach rechts (Fig. 6) schwenkt den Verriegelungsflügel 46 im Gegensinne des Uhrzeigers in die Auslösestellung, um den Anschlag 66 des Bremshebels 54 und den Federarm 62 des Reiteranschlages 36 freizugeben, so daß diese beiden Teile in die in Fig. 5 gestrichelt dargestellte Lage bewegt werden können.

Zwischen dem Hebelarm 74 und einem Anker 78 eines Magneten 49 ist eine Zugstange 76 angeordnet. Wenn der Magnet 49 nicht erregt ist, wird der Verriegelungsflügel durch eine am Hebelarm 74 angreifende Feder 75 in seiner Verriegelungsstellung gehalten.

Bei Erregung des Magneten 49 wird der Anker 78 angezogen, der über die Zugstange 76 und den Hebelarm 74 den Verriegelungsflügel 46 in die Auslösestellung schwenkt.

Die Betätigung und Erregung des Magneten 49 wird gesteuert durch eine nicht beschriebene Kontakteinrichtung, die neben der Typenhebelführung angeordnet und an einen Verstärker angeschlossen ist. Im Stromkreis des Magneten 49 liegt ein Kontakt a, der geschlossen ist, wenn sich der Tabulierhebel 30 in der wirksamen Stellung in seiner Arbeitsstellung befindet, um eine Auslösung der Tabuliereinrichtung während des Wagenrücklaufs zu verhindern.

Bei der Betätigung der Tabuliertaste 2 wird der Tabulierhebel 30 in seine Arbeitsstellung (Fig. 5) bewegt und in dieser Stellung verriegelt. Der Reiteranschlag 36 und der Bremshebel 54 bleiben jedoch noch außer Eingriff mit den Reitern 64, da der Verriegelungsflügel 46 den Bremshebel am Anschlag 66 und den Reiteranschlag 36 am Federarm 62 festhält. Wenn bei der Bewegung des Papierwagens die Kontakteinrichtung eine leitende Linie auf dem Formular feststellt, wird der Magnet 49 erregt und über die Zugstange 76, Hebelarm 74 der Verriegelungsflügel 46 in die Auslösestellung geschwenkt. Damit werden der Reiteranschlag 36 und der Bremshebel freigegeben, die zwischen die gerade vor ihnen liegenden Reiter 64 einfallen.

Durch die Lagerung des Reiteranschlags 36 mit den Schlitzen 39 und 39 α auf den Zapfen 38 und 38 a wird der Reiteranschlag um eine der Schlitzlänge entsprechende Strecke nach rechts (Fig. 4) verschoben, und anschließend wird der Papierwagen angehalten. Gleichzeitig wird die Verriegelung des Tabulierhebels 30 in seiner Arbeitsstellung (Fig. 5) durch eine nicht dargestellte Vorrichtung aufgehoben, so daß der Tabulierhebel in seine Ruhestellung (Fig. 6) zurückkehrt und dabei den Kontakt α öffnet. Zugleich kehren der Reiteranschlag 36 und der Bremshebel 54 in ihre in Fig. 6 dargestellte Ruhestellung zurück. Durch Öffnung des Kontaktes α ist auch der Magnet 49 stromlos geworden, und der Verriegelungsflügel 46 kehrt unter Wirkung der Feder 75 in seine Verriegelungsstellung zurück.

Es sei erwähnt, daß bei dieser Ausführung der Tabuliereinrichtung alle Reiter 64 auf der Reiterschiene 48 gesetzt sein müssen, bevor ein Tabuliervorgang eingeleitet wird.

Claims

Patentansprüche:

1. Durch leitende Linien auf Aufzeichnungsträgern elektromagnetisch steuerbare Tabuliereinrichtung an kraftangetriebenen Schreibmaschinen mit einem Reiteranschlag, Reiterschiene und Reitern, gekennzeichnet durch einen über eine Tabuliertaste (2) zu betätigenden, kraftantreib- und verriegelbaren, federbelasteten Tabulierhebel (30) mit an diesem schwenk- und gegen den Zug einer Feder (37) verschiebbar angeordnetem Reiteranschlag (36), einen federbelasteten verschieb- und schwenkbaren Bremshebel (54, 55) mit Anschlägen (66, 67), die mit den Enden von am Tabulierhebel (30) bzw. Reiteranschlag (36) vorgesehenen Federarmen (68 bzw. 62) zusammenwirken, eine Rast (60) für alle gesetzten Reiter (64) und eine elektromagnetisch, in Abhängigkeit von der Lage der leitenden Linien steuerbare Verriegelungsvorrichtung (49, 78, 76, 70, 46) für den Reiteranschlag (36) und den Bremshebel (54).

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Stromkreis des Magneten (49) ein Kontakt (α) liegt, der nur in der Arbeitsstellung des Tabulierhebels (30) geschlossen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen