DE1089651B - Wulstschutzband bzw. Wulstumlage fuer die Karkasse von Fahrzeugreifen - Google Patents
Wulstschutzband bzw. Wulstumlage fuer die Karkasse von FahrzeugreifenInfo
- Publication number
- DE1089651B DE1089651B DED28465A DED0028465A DE1089651B DE 1089651 B DE1089651 B DE 1089651B DE D28465 A DED28465 A DE D28465A DE D0028465 A DED0028465 A DE D0028465A DE 1089651 B DE1089651 B DE 1089651B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bead
- carcass
- strips
- vehicle tires
- sinusoidal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
- B60C15/0603—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead characterised by features of the bead filler or apex
- B60C15/0607—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead characterised by features of the bead filler or apex comprising several parts, e.g. made of different rubbers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/02—Carcasses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/02—Carcasses
- B60C9/023—Carcasses built up from narrow strips, individual cords or filaments, e.g. using filament winding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
- B60C9/2003—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords
- B60C9/2009—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords comprising plies of different materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
- B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
- Y10T152/10765—Characterized by belt or breaker structure
- Y10T152/10783—Reinforcing plies made up from wound narrow ribbons
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
- Y10T152/10819—Characterized by the structure of the bead portion of the tire
- Y10T152/10828—Chafer or sealing strips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf die Ausbildung einer Wulstumlage bzw. eines Wulstschutzbundes für die
Karkasse von Fahrzeugreifen.
Nach der Erfindung wird eine Wulstumlage für die Karkasse von Fahrzeugreifen in Vorschlag gebracht,
die aus zwei ringförmigen Flachbändern besteht, die ihrerseits aus einer Vielzahl von parallel und eng
nebeneinander angeordneten, sinusförmig verlaufenden Windungen eines fadenförmigen Materials gebildet
sind, zwischen denen ein Gummikernreiter mit in bekannter Weise spitz nach außen zulaufendem Querschnitt
untergebracht ist.
Das Wulstschutzband der Wulstumlage hat dabei die Form eines flachen Ringes, und in allen Fällen
ist die Amplitude jedes sinusförmigen Verlaufes kleiner *5
als die Breite des ringförmigen Verstärkungsstreifens.
Das Wulstschutzband bzw. die Wulstumlage gemäß der Erfindung kann z. B. aus Stahlkord, Kunstseide,
Baumwolle oder Kunststoff aufgebaut sein und auf eine Karkasse aufgelegt werden, deren Kordfaden
unter 90° zur Längsumfangsrichtung verlaufen, oder auf eine Karkasse, deren Kordfäden einander kreuzen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Dabei zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Teiles einer Wulst-Umlage
gemäß der Erfindung und
Fig. 2 einen Querschnitt in vergrößertem Maßstabe der in Fig. 1 gezeigten Wulstumlage, und zwar gesehen
in der durch die Linie W-W in Fig. 1 gezeigten Richtung.
Die dargestellten Wulstumlagen bestehen aus zwei in Umfangsrichtung um eine halbe Periode versetzten
Lagen 7 und 8 aus Stahlkorden 9, die einen sinusförmigen
Verlauf haben, deren Amplitude etwa ein Drittel der Gesamtbreite des Streifens beträgt und
die Periode des sinusförmigen Verlaufs etwa gleich dem 7,4fachen der Amplitude ist. Zwischen den Lagen
ist ein sogenannter Kernreiter 10 aus Gummi mit dreieckigem Querschnitt eingelegt (Fig. 3). Ein Wulstkern
11 ist radial innerhalb der Lagen 7 und 8 angeordnet. Während bei herkömmlichen Stahlkordwulstumlagen,
die aus Reifenaufbaugewebe bestehen, eine Neigung zu Lagenlösungen an den Wulstumlagekanten
besteht, verringern die Wulstumlagen gemäß der Erfindung beträchtlich diese Neigung, da die Wulstumlagekanten
abgestuft und zackenförmig ausgebildet sind und keine der nur wenige Kordenden aufweisen.
In anderen Ausführungen von Wulstumlagen können Verstärkungseinlagen gemäß der Erfindung in Verbindung
mit herkömmlichen Verstärkungen für Wulst-Umlagen verwendet werden. So kann z. B. eine Wulstumlage
aus zwei sinusförmigen Streifen aufgebaut werden, zwischen denen ein Streifen mit Parallelkordgewebe
eingelegt ist, wobei dessen Korde unter einem Wulstschutzband bzw. Wulstumlage
für die Karkasse von Fahrzeugreifen
für die Karkasse von Fahrzeugreifen
Anmelder:
Dunlop Rubber Company Limited,
London
London
Vertreter: Dipl.-Ing. E. Rathmann, Patentanwalt,
Frankfurt/M., Neue Mainzer Str. 40-42
Frankfurt/M., Neue Mainzer Str. 40-42
Beanspruchte Priorität:
Großbritannien vom 10. Juli 1957
Großbritannien vom 10. Juli 1957
Georg Edward Drakeford, Walmley, Warwickshire,
und Francis Edmund Smith,
Sutton Coldöeld, Warwickshire (Großbritannien),
sind als Erfinder genannt worden
sind als Erfinder genannt worden
Winkel von 45° in bezug auf die Längsrichtung des Streifens liegen. Die radial äußeren Kordenden des
Parallelkordstreifens sind so angeordnet, daß sie radial innerhalb der innersten Einschnitte der zackenförmig
ausgebildeten äußeren Kanten der sinusförmigen Streifen liegen.
Wulstschutzbänder gemäß der Erfindung können in der üblichen Weise auf die Wulstpartien einer Reifenkarkasse
aufgelegt werden. Die Umlage des Streifens um die Wulstferse ist jedoch nicht immer erforderlich,
weil die kreisförmige Natur der Windungen der Tendenz des Streifens, sich während des Pressens radial
nach außen zu verschieben, entgegengsteht.
Claims (2)
1. Wulstschutzband bzw. Wulstumlage für die Karkasse von Fahrzeugreifen, gekennzeichnet durch
zwei ringförmige Flachbänder (7 bzw. 8), die aus einer Vielzahl von parallel und eng nebeneinander
angeordneten, sinusförmig verlaufenden Windungen eines fadenförmigen Materials (9) bestehen,
zwischen denen ein Gummikernreiter mit in bekannter Weise spitz nach außen zulaufendem Querschnitt
untergebracht ist.
2. Wulstumlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Streifen (7 bzw. 8) in Umfangsrichtung um eine halbe Periode gegeneinander
versetzt sind und zwischen den Streifen eine ringförmige Kordverstärkung eingelegt ist,
009 608/118
deren Kordfaden mit einer radialen Linie am jeweils
betrachteten Punkt Winkel von 45° bilden und die ringförmige Verstärkung an die radial
äußeren Kanten der sinusförmigen Streifen anschließt.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Auslegeschrift Nr. 1 043 843; britische Patentschrift Nr. 780 765;
USA.-Patentschrift Nr. 1 339 868.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB2180557A GB890502A (en) | 1957-07-10 | 1957-07-10 | Improvements in or relating to pneumatic tyre covers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1089651B true DE1089651B (de) | 1960-09-22 |
Family
ID=10169120
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED28465A Pending DE1089651B (de) | 1957-07-10 | 1958-07-05 | Wulstschutzband bzw. Wulstumlage fuer die Karkasse von Fahrzeugreifen |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3044522A (de) |
DE (1) | DE1089651B (de) |
FR (1) | FR1207767A (de) |
GB (1) | GB890502A (de) |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3904463A (en) * | 1972-02-03 | 1975-09-09 | Michelin & Cie | Radial tire with additional sidewall reinforcement |
DE3108140A1 (de) * | 1981-03-04 | 1982-09-16 | Continental Gummi-Werke Ag, 3000 Hannover | "fahrzeugluftreifen" |
GB8316236D0 (en) * | 1983-06-15 | 1983-07-20 | Apsley Metals Ltd | Tyres |
JPH01132404A (ja) * | 1987-11-16 | 1989-05-24 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2527801B2 (ja) * | 1988-03-09 | 1996-08-28 | 株式会社ブリヂストン | 帯状の積層補強体並びに空気入りタイヤ |
JP3009670B2 (ja) * | 1988-09-19 | 2000-02-14 | 株式会社ブリヂストン | 乗用車用空気入りタイヤ |
JP3016622B2 (ja) * | 1991-04-27 | 2000-03-06 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りラジアルタイヤ |
EP0928680B1 (de) * | 1997-12-30 | 2003-03-12 | Pirelli Pneumatici Societa' Per Azioni | Verfahren zur Herstellung von Luftreifen für Fahrzeugräder |
US6328084B1 (en) * | 1997-12-30 | 2001-12-11 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Vehicle tire with a particular carcass ply and/or a particular circumferentially inextensible annular structure |
JP2002019430A (ja) * | 2000-07-05 | 2002-01-23 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
DE60117473T2 (de) * | 2001-11-22 | 2006-09-21 | Pirelli Pneumatici Società per Azioni | Fahrzeugreifen mit Seitenwand-Verstärkungsanlagen. |
DE102005000755A1 (de) * | 2005-01-04 | 2006-07-20 | Continental Aktiengesellschaft | Fahrzeugluftreifen |
FR2887815A1 (fr) * | 2005-06-30 | 2007-01-05 | Michelin Soc Tech | Pneumatique pour vehicules lourds |
FR2887817A1 (fr) * | 2005-06-30 | 2007-01-05 | Michelin Soc Tech | Pneumatique pour vehicules lourds |
FR2887812A1 (fr) * | 2005-06-30 | 2007-01-05 | Michelin Soc Tech | Pneumatique pour vehicules lourds |
FR2887813A1 (fr) * | 2005-06-30 | 2007-01-05 | Michelin Soc Tech | Pneumatique pour vehicules lourds |
FR2887810A1 (fr) * | 2005-06-30 | 2007-01-05 | Michelin Soc Tech | Pneumatique pour vehicules lourds |
FR2887818A1 (fr) * | 2005-06-30 | 2007-01-05 | Michelin Soc Tech | Pneumatique pour vehicules lourds |
WO2009010813A1 (en) * | 2007-07-16 | 2009-01-22 | Pirelli Tyre S.P.A. | Pair of pneumatic tyres for two -wheeled vehicles |
US8079392B2 (en) * | 2008-12-19 | 2011-12-20 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Alternating straight/wavy reinforcement structure for pneumatic tire |
US20110297298A1 (en) * | 2009-02-24 | 2011-12-08 | Pirelli Tyre S.P.A | Process for manufacturing tyres for vehicle wheels |
US20220185019A1 (en) * | 2020-12-16 | 2022-06-16 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire with protective belt structure |
CN114211914B (zh) * | 2022-01-25 | 2024-07-02 | 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 | 一种具有鼓包监测功能的轮胎及其生产方法 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1339868A (en) * | 1920-05-11 | Tire having a reserve oe expansibility | ||
GB780765A (en) * | 1954-03-05 | 1957-08-07 | Pirelli | Improvements in or relating to pneumatic vehicle wheel tyres |
DE1043843B (de) * | 1955-01-15 | 1958-11-13 | Pirelli | Ringfoermige Einlage fuer Luftreifen fuer Fahrzeugraeder |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1800179A (en) * | 1928-02-06 | 1931-04-07 | Goodyear Tire & Rubber | Reenforced web |
US1842353A (en) * | 1930-03-03 | 1932-01-19 | India Tire & Rubber Company | Tire construction |
US2179374A (en) * | 1937-08-19 | 1939-11-07 | Gen Tire & Rubber Co | Pneumatic cord tire and cord tire fabric |
US2225042A (en) * | 1937-10-08 | 1940-12-17 | Goodrich Co B F | Tire |
GB726810A (en) * | 1952-05-03 | 1955-03-23 | Pirelli | Improvements relating to pneumatic vehicle wheel tyre casings |
GB768478A (en) * | 1954-03-27 | 1957-02-20 | Pirelli | Improvements relating to pneumatic vehicle wheel tyres |
DE1034495B (de) * | 1955-01-15 | 1958-07-17 | Pirelli | Ringfoermige, gegen Zugbeanspruchungen widerstandsfaehige Luftreifeneinlage |
GB815055A (en) * | 1955-03-16 | 1959-06-17 | Pirelli | Improvements relating to pneumatic vehicle wheel tyres |
DE1065287B (de) * | 1957-06-21 |
-
1957
- 1957-07-10 GB GB2180557A patent/GB890502A/en not_active Expired
-
1958
- 1958-06-30 US US74573658 patent/US3044522A/en not_active Expired - Lifetime
- 1958-07-05 DE DED28465A patent/DE1089651B/de active Pending
- 1958-07-10 FR FR1207767D patent/FR1207767A/fr not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1339868A (en) * | 1920-05-11 | Tire having a reserve oe expansibility | ||
GB780765A (en) * | 1954-03-05 | 1957-08-07 | Pirelli | Improvements in or relating to pneumatic vehicle wheel tyres |
DE1043843B (de) * | 1955-01-15 | 1958-11-13 | Pirelli | Ringfoermige Einlage fuer Luftreifen fuer Fahrzeugraeder |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR1207767A (fr) | 1960-02-18 |
GB890502A (en) | 1962-02-28 |
US3044522A (en) | 1962-07-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1089651B (de) | Wulstschutzband bzw. Wulstumlage fuer die Karkasse von Fahrzeugreifen | |
DE1189400B (de) | Fahrzeugluftreifen mit in Umfangsrichtung undehnbaren ringfoermigen Wulsteinlagen | |
DE1920843A1 (de) | Luftreifen fuer Fahrzeugraeder | |
DE1264981B (de) | Luftreifendecke | |
DE1157500B (de) | Luftreifen mit zwischen dem Laufband und der Karkasse angeordneter Verstaerkung | |
DE2734586A1 (de) | Fahrzeugluftreifen | |
DE1480929B2 (de) | Fahrzeugluftreifen mit einer karkasse, deren faeden oder draehte in den seitenwaenden radial und in der zenitpartie zur umfangsrichtung geneigt verlaufen | |
DE2229790A1 (de) | Aus karkasse und guertel bestehender kraftfahrzeugluftreifen | |
DE947224C (de) | Kraftfahrzeugreifen, insbesondere schlauchloser Luftreifen | |
DE1051144B (de) | Luftreifen | |
DE2344115A1 (de) | Fahrzeugreifen fuer hohe geschwindigkeit mit verstaerktem aufbau | |
DE2904824A1 (de) | Fahrzeugreifen, insbesondere radialreifen | |
DE1929174A1 (de) | Fahrzeugluftreifen | |
DE1729587C3 (de) | Im wesentlichen hohlzylindrischer, bombierfähiger Reifenrohling | |
EP0122435B1 (de) | Fahrzeugluftreifen | |
DE1091446B (de) | Wulstschutzstreifen fuer schlauchlose Reifen | |
DE1480944C3 (de) | ||
DE2001706A1 (de) | Schlauchloser Reifen | |
DE1019192B (de) | Verstaerkungseinlage in Luftreifen fuer Fahrzeugraeder | |
DE1057478B (de) | Wulstschutzanordnung fuer schlauchlose Reifen | |
AT230211B (de) | Reifenrohling für die Herstellung von Fahrzeugluftreifen | |
DE1605640A1 (de) | Luftreifen,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
AT210303B (de) | Luftreifen für Fahrzeugräder | |
DE1126755B (de) | Luftreifen fuer Fahrzeugraeder | |
AT210771B (de) | Luftreifen für Fahrzeugräder aller Art |