DE1079485B

DE1079485B - Haltevorrichtung zur Befoerderung von Aktentaschen auf dem hinteren Fahrradgepaecktraeger

Info

Publication number: DE1079485B
Application number: DEN15851A
Authority: DE
Inventors: Hermann Neher
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1958-11-14
Filing date: 1958-11-14
Publication date: 1960-04-07

Description

Haltevorrichtung zur Beförderung von Aktentaschen auf dem hinteren Fahrradgepäckträger Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung zur Beförderung von Aktentaschen auf dem hinteren Fahrradgepäckträger.
Der handelsübliche Fahrradgepäckträger ist als Beförderungsmittel für Aktentaschen nur wenig geeignet. .
Liegt z. B. eine Aktentasche flach auf dem Fahrradgepäckträger, so kann: es vorkommen, daß kleine Gegenstände aus derselben-.herausfallen, wenn nicht sogar die ganze Aktentasche vom Gepäckträger rutscht.
Steht eine Aktentasche auf dem Fahrradgepäckträger aufrecht, wie es wohl normalerweise sein sollte, so wird diese vom älbgefederten Klemmbügel an den Fahrradsattel gedrückt-. und behindert während der Fahrt auch den Radfahrer, der zudem noch ab und zu nach hinten greifen muß, um festzustellen, ob die Tasche nicht heruntergerutscht ist.
In den meisten Fällen wird daher die Aktentasche einfach an die Lenkstange gehängt. Da hierdurch aber die Bewegungsfreiheit des Radfahrers nicht unwesentlich beeinträchtigt wird, kann diese Beförderungsart sehr leicht zu Verkehrsunfällen führen.
Die Haltevorrichtung zur Beförderung von Aktentaschen auf dem hinteren Fahrradgepäckträger ist erfindungsgemäß gekennzeichnet durch zwei Seitenstützbügel, die die auf dem Gepäckträger und auf zwei die verlängerte Taschenauflage bildenden Bügeln aufrecht stehende Aktentasche auf beiden Seiten des Gepäckträgers von je drei Seiten umgreifend stützen, und durch einen die Rückseite der Aktentasche stützenden Bügel, wobei der abgefederte übliche Gepäckträgerbügel die Aktentasche frontal festklemmt, während in Nichtgebrauchslage sämtliche Stützbügel in der Ebene des Gepäckträgers unter dem Klemmbügel gehalten werden.
Es sind bereits verschiedene Gepäckträger, die besonders zum Mitführen von Taschen ausgebildet sind, bekannt.
Es sind auch Gepäckträger für Fahrräder mit seitlich vom Hinterrad angebrachtem Tragrahmen und gefederten Klemmbügeln sowie Vorrichtungen zum senkrechten Mitführen von Aktentaschen bekannt. Bei keinem dieser Gepäckträger aber ist die Tasche so zweckmäßig und praktisch gehalten wie bei der Haltevorrichtung nach der Erfindung. Keiner dieser Gepäckträger weist insbesondere die die Aktentasche auf beiden Seiten des Gepäckträgers von je drei Seiten umgreifenden Stützbügel auf, die das Herunterrutschen der Tasche vom Gepäckträger absolut verhindern, oder zeigt die zweckmäßige Anordnung aller Stützbügel, die es gestatten, die Aktentasche auf dem hinteren Fahrradgepäckträger aufrecht stehend, ohne dabei den Sattel zu berühren, geschützt und sicher zu befördern. Während bei einem seitlich vom Hinterrad angebrachten Gepäckträger die einseitige Belastung des Fahrrades sowie das Anstoßen mit dem Fuß beim Treten nicht unwesentlich stören, wird bei der Haltevorrichtung nach der Erfindung die zu befördernde Last, ohne den Fahrer zu behindern, gleichmäßig verteilt, wobei in Nichtgebrauchslage Gepäckstücke in üblicher Weise weiterhin befördert werden können.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Fig. 1 zeigt einen Gepäckträger nach der Erfindung mit beigeklappten Klemmbügeln; Fig.2 zeigt den Gepäckträger mit aufgeklappten Klemmbügeln; Fig.3 zeigt die Rückseite des Gepäckträgers mit aufrecht stehender, von sämtlichen Stützbügeln umgriffener Aktentasche; Fig. 4 zeigt die linke Seite des Gepäckträgers mit aufrecht stehender, von sämtlichen Stützbügeln umgriffener und vom üblichen Gepäckträgerbügel frontal festgeklemmter Aktentasche; Fig. 5 zeigt die Vorderseite des Gepäckträgers mit aufrecht stehender, vom üblichen Gepäckträgerbügel frontal festgeklemmter Aktentasche; Fig.6 zeigt den Abstand zwischen Rückenstützbügel 2 und Fahrradsattel.
Die Haltevorrichtung zur Beförderung von Aktentaschen auf dem hinteren Fahrradgepäckträger besteht aus dem Rahmen 1, dem Rückenstützbügel 2, den zwei Seitenstützbügeln 3 und 4, den beiden Auflageverlängerungsbügeln 5 und 6, den Schellen T bis 9 sowie dem abgefederten Gepäckträgerbügel 10. Soll eine Aktentasche in die Haltevorrichtung nach der Erfindung gestellt werden, so wird der abgefederte übliche Gepäckträgerbüge110 mit der einen Hand hochgezogen, während mit der anderen Hand sämtliche Stützbügel 2 bis 6 aufgeklappt werden. Anschließend wird die Aktentasche in die geöffnete Haltevorrichtung hineingesetzt. Mit dem üblichen Klemmbügel 10 wird dann die Aktentasche frontal festgeklemmt.
Beim Herausheben der Aktentasche aus der Haltevorrichtung wird zunächst mit der einen Hand der Klemmbügel 10 zurückgezogen und dann mit der anderen Hand die Aktentasche herausgehoben. Anschließend werden die Stützbügel 2 bis 6 wieder zugeklappt. Zuletzt wird die Hand vom Klemmbügel 10 gelöst, der dann sämtliche Stützbügel zusammengeklappt auf dem Fahrradgepäckträger festhält.
Die Haltevorrichtung wird mittels Schellen 7 bis 9 auf dem hinteren Fahrradgepäckträger unter dem Klemmbügel 10 befestigt.
In Nichtgebrauchslage können auf dem Gepäckträger die üblichen Gepäckstücke weiterhin befördert werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Haltevorrichtung zur Beförderung von Aktentaschen auf dem hinteren Fahrradgepäckträger, gekennzeichnet durch zwei Seitenstützbügel (3 und 4), die die auf dem Gepäckträger und auf zwei die verlängerte Taschenauflage bildenden Bügeln (5 und 6) aufrecht stehende Aktentasche auf beiden Seiten des Gepäckträgers von je drei Seiten umgreifend stützen, und durch einen die Rückseite der Aktentasche stützenden Bügel (2), wobei der abgefederte übliche Gepäckträgerbügel (10) die Aktentasche frontal festklemmt.
2. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daB in Nichtgebrauchslage sämtliche Stützbügel in der Ebene des Gepäckträgers unter dem Klemmbügel (10) gehalten werden.
3. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtung auf einem handelsüblichen hinteren Gepäckträger zusätzlich waagerecht zu befestigen ist.
4. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit einem eigenen abgefederten Klemmbügel ausgestattet ist.
5. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dali sämtliche Stützbügel entsprechend abgefedert sind.
6. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückenstützbügel (2) zweiteilig zusammenklappbar ist. In Betracht gezogene Druckschriften Deutsche Patentschriften Nr. 811195, 938 769; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1727 923; österreichische Patentschrift Nr. 184071; britische Patentschrift Nr. 805 454.