DE107672C - - Google Patents
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- DE107672C DE107672C DE1899107672D DE107672DA DE107672C DE 107672 C DE107672 C DE 107672C DE 1899107672 D DE1899107672 D DE 1899107672D DE 107672D A DE107672D A DE 107672DA DE 107672 C DE107672 C DE 107672C
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- DE
- Germany
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- disk
- hand lever
- signal
- folding
- lever
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- Expired
Links
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L7/00—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
- B61L7/02—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using mechanical transmission, e.g. wire, lever
- B61L7/027—Control levers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Bei dem Stellen von Eisenbahnsignalen mittelst eines doppelten Drahtzuges ist dieser bei
der üblichen Anordnung der Signale für das Ziehen eines Signalarmes in einer Richtung und
für das Ziehen mehrerer Signalarme in der entgegengesetzten Richtung zu bewegen und
dementsprechend der zur Bewegung des Drahtzuges dienende Handhebel im Stellwerk in
dem einen oder dem anderen Sinne umzulegen.
Das den Gegenstand vorliegender Erfindung bildende Stellwerk unterscheidet sich hiervon
darin, dafs bei ihm der Handhebel für beide Bewegungsrichtungen des Drahtzuges nur in
einem Sinne umzulegen ist.
Beiliegende Zeichnung veranschaulicht die . hierfür getroffene Anordnung in Fig. 1 in einer
Ansicht, in Fig. 2 in einem Verticalschnitt und in Fig. 3 in einer Einzelheit.
Der Stellhebel α ist in einem Bocke b auf
gemeinschaftlicher Achse mit den Scheiben Ss' drehbar gelagert, welch letztere auf ihren
Innenseiten mit gleichartigen Kegelradverzahnungen versehen, sind. In diese greift ein
Kegelrad r ein, das auf einem Zapfen % am Gestell aufgesteckt ist. Der doppelte Drahtzug
ist um die Scheibe s geschlungen, die Scheibe s' ist frei.
Wird der Handhebel α mit der Scheibe s
gekuppelt, so dreht er sie in gleichem Sinne, während die Scheibe s' leer läuft.
Wird jedoch der Handhebel mit der Scheibe s' gekuppelt, so überträgt diese mittelst des Kegelrades
r ihre Drehung im entgegengesetzten Sinne auf die Scheibe s.
Bei gleichbleibender Umlegerichtung des Handhebels α wird mithin der Drahtzug in dem
einen Falle in der einen' Richtung, in dem anderen Falle in der entgegengesetzten Richtung
bewegt.
Um die Kupplung des Handhebels a mit Scheibe s bezw. s' zu bewirken, ist am Handhebel
ein Kupplungsstück k drehbar gelagert, welches im Ruhezustande des Stellwerkes sich
in seiner senkrechten Mittellage befindet.
, Soll nun die Scheibe s mit dem Handhebel gekuppelt werden, so wird das Kupplungsstück k nach der entsprechenden Seite, in der Zeichnung der linken, umgelegt, und es greift dann eine Nase η in einen' Ausschnitt t der Scheibe s ein.
, Soll nun die Scheibe s mit dem Handhebel gekuppelt werden, so wird das Kupplungsstück k nach der entsprechenden Seite, in der Zeichnung der linken, umgelegt, und es greift dann eine Nase η in einen' Ausschnitt t der Scheibe s ein.
Soll der Handhebel mit der Scheibe s' gekuppelt werden, so wird das Kupplungsstück
nach rechts umgelegt und eine Nase m an ihm greift dann in einen Ausschnitt V der Scheibe s'
ein.
Ist das Stellwerk für ein dreiarmiges Signal einzurichten, so wird die Scheibe s' in der
beschriebenen Weise mit einem zweiten Handhebel in Verbindung gesetzt, der beim Umlegen
dem Drahtzuge den für das Erscheinen des dritten Signalarmes erforderlichen gröfseren
Weg ertheilt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein Signalstellwerk für doppelte Drahtzüge, bei welchem die Bewegung des Drahtzuges im wechselnden Sinne durch ein Umlegen des Stellhebels im gleichen Sinne dadurch erreicht wird, dafs der Stellhebel vor dem Umlegen mit der Drahtzugscheibe (s) unmittelbar oder unter Vermittelung einer zweiten Scheibe (s'J und eines in Zahnkränze beider Scheiben eingreifenden Triebes (r) verbunden wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE107672T | 1899-04-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE107672C true DE107672C (de) | 1900-01-06 |
Family
ID=377718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1899107672D Expired DE107672C (de) | 1899-04-19 | 1899-04-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE107672C (de) |
-
1899
- 1899-04-19 DE DE1899107672D patent/DE107672C/de not_active Expired
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