DE1053402B - Muellgefaesseinschuettvorrichtung mit einer Rueckholvorrichtung fuer die schwenkbare Frontplatte - Google Patents

Muellgefaesseinschuettvorrichtung mit einer Rueckholvorrichtung fuer die schwenkbare Frontplatte

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DE1053402B
DE1053402B DEZ6174A DEZ0006174A DE1053402B DE 1053402 B DE1053402 B DE 1053402B DE Z6174 A DEZ6174 A DE Z6174A DE Z0006174 A DEZ0006174 A DE Z0006174A DE 1053402 B DE1053402 B DE 1053402B
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Description

DEUTSCHES
Die Erfindung bezieht sich auf eine Weiterbildung einer Müllgefäßeinschüttvorrichtung mit einer Rückholvorrichtung für die schwenkbare Frontplatte, wobei die Frontplatte über einen in der Schwenkachse der Frontplatte angeordneten Mitnehmerbolzen und über Übertragungselemente mit einem mit Druckluft beaufschlagten Kolben in Verbindung steht, insbesondere für Müllwagen, und wobei ein pneumatisch betätigtes Steuerventil nach dem Einschwenken der Frontplatte mit dem Müllgefäß um einen kleinen Anschwenkwinkel in die Einschüttvorrichtung den Rüekholzylinder zu dessen Entlüftung zwangläufig mit einem Auslaß ins Freie und zum Zurückschwenken der Frontplatte in die Ausgangsstellung nach pneumatischer Betätigung des Steuerventils die Kolbenstangenseite des Kolbens im Rückschwenkzylinder mit der Druckmittelzuleitung verbindet, nach Patentanmeldung Z 6150 XII/81 d.
Gemäß der Erfindung wird die Schaltung des Steuerventils zur Beaufschlagung der Rückholvorrichtung mit Druckmittel für das Zurückschwenken der Frontplatte in die Ausgangsstellung durch die Anordnung eines über eine auswechselbare Düse beaufschlagbaren bzw. zu entlüftenden mit dem Steuerventil für die Betätigung der Rückholvorrichtung verbundenen Schaltventils zwangläufig verzögert.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 die Rückholvorrichtung mit dem Steuerventil und dem Schaltventil in der Ruhelage im Schnitt,
Fig. 2 das Steuerventil mit mechanischer Betätigung und das Schaltorgan in der Ruhelage im Schnitt und
Fig. 3 das Steuerventil mit mechanischer Betätigung und das Schaltorgan während des Einkippvorganges im Schnitt.
Wie in Fig. 1 dargestellt, ist die Druckluftzuleitung 1 an das Gehäuse 12 des Steuerventils 2 angeschlossen, das in seinem Steuerzylinder 3 einen mit einer Dichtung4 versehenen Steuerkolben5 aufweist. Der Steuerkolben 5 ist mit einem mit einer Einschnürung 10 versehenen unter der Einwirkung einer Druckfeder 11 stehenden Kolbenschieber 9 ausgerüstet, der in einer Dichtung 13 geführt wird und zwischen Dichtungen 14, 15 in der Druckluftkammer des Steuerventils 2 gleitet. Die Druckluftzuleitung 1 mündet zwischen der oberen Dichtung 13 und der mittleren Dichtung 14 in das Gehäuse 12 des Steuerventils 2 ein, während zwischen der mittleren Dichtung 14 und der unteren Dichtung 15 eine Verbindüngsleitung 17 über ein an sich bekanntes Schnellentlüftungsventil 70 zu dem unteren Ende des Zylinders 19 der Rückholvorrichtung 18 führt. Der Steuerzylinder 3 des Steuerkolbens 5 ist an seinem oberen Ende durch eine Leitung 20 ebenfalls mit dem Zylinder 19 der Rückholvorrichtung 18 Müllgefäß eins diüttvor richtung
mit einer Rückholvorrichtung
für die schwenkbare Frontplatte
Zusatz zur Zusatzpateiitannieldung Z 6150X11/81 d
(Auslegesdirift 1 045 898)
Anmelder:
Hans Zöller,
Laubenheim/Rhein, Wormser Str. 50-60
Hans Zöller, Laübenheim/Rhein,
ist als Erfinder genannt worden
verbunden, wobei von der Leitung 20 eine Abzweigleitung mit einer auswechselbaren Düse 56 zu dem Schaltventil 52 führt. Der in dem Steuerzylinder 3 angeordnete Steuerkolben 5 ist mit einer Kolbenstange67 ausgerüstet, die in einer Dichtung 68 geführt ist und in einen Raum 66 hineinragt.
Das Schaltventil 52 weist einen Zylinder 53 auf, der über die auswechselbare Düse 56 mit der Leitung 20 zur Rückholvorrichtung 18 in Verbindung steht und in dem ein mit einer Dichtung 55 ausgerüsteter Schaltkolben 54 angeordnet ist. Dieser Schaltkolben 54 bildet mit einem eine Einschnürung 59 aufweisenden, in einer Dichtung 60 geführten Kolbenschieber 57 eine bauliche Einheit. Der Kolbenschieber 57 gleitet zwischen zwei Dichtungen 61, 62 in einem mit einem Auslaß 63 ins Freie versehenen Gehäuse 58. Zwischen den beiden Dichtungen 61, 62 zweigt eine Leitung 65 ab, die zum Raum 66 am Steuerventil 2 führt, während der Auslaß 63 ins Freie zwischen den Dichtungen 60 und 61 angeordnet ist. Der Raum hinter der Dichtung 62 des Schaltventils 52 steht über eine Leitung 71 mit der Druckluftzuleitung 1 in Verbindung.
Der am oberen Ende mit einem Auslaß 25 ins Freie versehene Zylinder 19 der Rückholvorrichtung 18 ist an einem Haltebolzen 27 schwenkbar gelagert. Der mit einer Dichtung 22 ausgerüstete Kolben 21 steht über eine in einer Dichtung 24 geführten Kolbenstange 23, einen Bolzen 29 und einen Hebel 30 mit dem Mitnehmerbolzen 31 der Frontplatte 32 in Verbindung.
809' 770/89
In der Ruhelage der Rückholvorrichtung steht die Druckluftzuleitung 1 über das Steuerventil 2, die Leitung 17 und das Schnellentlüftungsven til 70 mit dem Zylinder 19 der Rückholvorrichtung 18 in Verbindung. Ferner steht die Steuerleitung 20 mit dem Steuerzylinder 3 des Steuerkolbens 5 in Verbindung, wobei das Druckmittel im Zylinder 19 den Kolben 21 in seiner oberen Totpunktlage und damit die Frontplatte 32 einschließlich der Verschlußklappe in der Verschlußstellung sowie den Steuerkolben 5 in seiner unteren Totpunktlage festhält.
Sobald die Frontplatte mit dem Müllgefäß von Hand oder durch einen Müllgefäßkipper eingeschwenkt wird, wird der Mitnehmerbolzen 31 verdreht, und der Hebel 30 zieht die Kolbenstange 23 mit dem Kolben 21 nach unten. Wenn der Anschwenkwinlcel α überschliffen ist, hat auch der Kolben 21 die Bohrung für die Steuerleitung 20 in der Wand des Zylinders 19 überschliffen. Die Druckluft in dem Steuerzylinder 3 entweicht nun über die Steuerleitung 20 und den Auslaß 25 am oberen Ende des Zylinders 19 ins Freie, so daß die Feder 11 den Kolbenschieber 9 mit dem Steuerkolben 5 nach oben verschiebt. Dadurch wird der Durchfluß der Druckluft aus der Leitung 1 an der Dichtung 14 abgesperrt und der Abfluß der Druckluft aus der Leitung 17 an der Dichtung 15 zu dem Auslaß 16 ins Freie geöffnet. Gleichzeitig öffnet sich das Schnellentlüftungsventil 70, so daß die Druckluft aus dem Zylinder 19 schlagartig ins Freie entweicht.
Die Rückholvorrichtung 18 ist nunmehr drucklos, und der Einkippvorgang sowie das gegebenenfalls erforderliche Rütteln der Mülltonne erfolgt ohne den Gegendruck der Rückholvorrichtung mit sparsamem Druckluftverbrauch des Kippers.
Sobald der Kolben 21 die Bohrung im Zylinder 19 für die Leitung 20 bei seiner Abwärtsbewegung überschliffen hat, fließt auch das in dem Schaltzylinder 53 als Luftpolster wirkende Druckmittel je nach der Größe der auswechselbaren Düse 56 schneller oder langsamer über die Leitung 20 zum Auslaß 25. Die Düse 56 wird so ausgewählt, daß den Betriebsbedingungen entsprechend das Luftpolster aus dem Zylinder 53 mit einer Verzögerung von einer oder mehreren Sekunden abfließt. Das Druckmittel, das aus der Druckmittelzuleitung 1 über dieLeitung71 die Stirnfläche64 des Kolbenschiebers 57 des Schaltventils 52 beaufschlagt, verschiebt nun den Kolbenschieber 57 mit dem Schaltkolben 54 nach unten, so daß dem Druckmittel aus der Leitung 71 der Durchfluß an der Dichtung 62 über die Leitung 65 zum Raum 66 des Steuerventils 2 geöffnet und der Weg zum Auslaß 63 ins Freie durch die Dichtung 61 versperrt wird.
Auf diese Weise wird nach einer gewählten Verzögerung, während der der Müll aus dem Müllgefäß in den Müllwagen rutschen kann, die Stirnfläche 69 der Kolbenstange 67 des Steuerkolbens 5 mit Druckmittel beaufschlagt, so daß der Kolbenschieber 9 gegen den Druck der Feder 11 nach unten verschoben wird, wobei der Durchfluß zum Auslaß 16 an der Dichtung 15 wieder verschlossen und der Druckluft aus der Lei-•tung 1 der Durchfluß an der Dichtung 14 vorbei wieder geöffnet wird. Die Druckluft strömt nunmehr über die Leitung 17 wieder in den Zylinder 19 der Rückhol-•vorrichtung 18, beaufschlagt die Kolbenstangenseite des Kolbens 21, schiebt den Kolben 21 nach oben und führt die Frontplatte 32 um den Winkel β in ihre Ruhelage zurück.
Sobald der Kolben 21 die Bohrung für die Steuerleitung 20 auf seinem Weg in die obere Totpunktlage wieder überschleift, strömt Druckmittel über die
Steuerleitung 20 in das Steuerventil 2 und hält den S teuer kolben 9 gegen den Druck der Feder 11 in seiner unteren Totpunktlage fest. Gleichzeitig strömt Druckluft aus der Steuerleitung 20 über die Düse 56 in den Zylinder 53 des Schaltventils 52 und verschiebt den Kolben 54 mit dem Kolbenschieber 57 nach oben. Dabei wird dem Druckmittel der Durchfluß aus der Leitung 71 an der Dichtung 62 verschlossen und der Weg zum Auslaß 63 ins Freie an der Dichtung 61 geöffnet, so daß auch der Raum 66 über die Leitung 65 wieder entlüftet wird.
Während das Steuerventil 2 bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 mit Druckluft, d. h. pneumatisch, betätigt wird, zeigt die Ausführungsform gemäß Fig. 2 und 3 ein Steuerventil 197, das auf mechanische Weise betätigt wird. Bei dieser Ausführungsform kommt ein Schaltorgan 166 zur Anwendung, das mit einem mit einer Dichtung 167 versehenen unter der Einwirkung einer Druckfeder 168 stehenden Schaltkolben 169 ausgerüstet ist. Seine Kolbenstange 170 ragt aus dem Gehäuse des Schaltorgans 166 heraus und liegt mit ihrem freien Ende einem Steuerbügel 193 an. Die Achse der Kolbenstange 170 steht dabei quer zur Achse des Steuerventils 197. Das Gehäuse des Schaltorgans 166 steht über eine Leitung 164, in der eine auswechselbare Düse 156 angeordnet ist, mit dem Gehäuse des Steuerventils 197 in Verbindung.
In dem Gehäuse des Steuerventils 197 ist ein mit zwei Einschnürungen und einem Stößel versehener, unter der Einwirkung einer Druckfeder202 stehender, zwischen vier Dichtungen 163,199 bis 201 gleitender Kolbenschieber 198 angeordnet. Zwischen den beiden mittleren Dichtungen 199, 200 mündet die Druckmittelzuleitung 1 ein. Zwischen der Dichtung 201, die an dem mit der Druckfeder 202 verbundenen Ende des Kolbenschiebers 198 angeordnet ist, und der benachbarten mittleren Dichtung 200 zweigt die Leitung 17 zum Schnellentlüftungsventil 70 und zum Zylinder 19 der Rückholvorrichtung 18 ab. Zwischen der mittleren Dichtung 199 und der am Stößelende des Kolbenschiebers 198 angeordneten äußeren Dichtung 163 führt die Leitung 164 über die auswechselbare Düse 156 zum Schaltorgan 166. An den beiden Enden des Gehäuses des Steuerventils 197 ist je ein Auslaß 162 und 203 ins Freie angeordnet.
Der Stößel des Kolbenschiebers 198 steht unter Zwischenschaltung eines mit einem Kugelknopf 196 versehenen Steuerbügels 193 mit einer auf dem Mitnehmerbolzen31 der Frontplatte'32 angeordneten Kurvenscheibe 192 in Wirkungsverbindung. Der Steuerbügel 193 ist an seinem oberen Ende um die Drehachse 195 und um den Bolzen 194 quer zur Längsachse des Kolbenschiebers 198 verschwenkbar gelagert.
In der Ruhelage ist, wie in Fig. 2 dargestellt, der Durchfluß des Druckmittels aus der Leitung 1 zur Leitung 17 an der Dichtung 200 geöffnet und der Weg zum Auslaß 203 an der Dichtung 201 versperrt. Die Leitung 164 zum Schaltorgan 166 steht dabei mit dem Auslaß 162 in Verbindung, da der Kolbenschieber 198 den Durchlaß an der Dichtung 163 freigegeben hat. Sobald jedoch die Frontplatte 32 in die Schüttung um den Winkel eingeschwenkt ist, verschiebt die Kurvenscheibe 192 — wie in Fig. .3 dargestellt — den Steuerbügel 193 und den Kolbenschieber 198 in der Weise, daß, wie im Fall der Ausführungsform gemäß Fig. 1, .die Leitung 17 durch den Auslaß 203 entlüftet wird. Gleichzeitig öffnet sieh das Schncl 1 cntlüftungsventil 7-0, so daß die Druckluft schlagartig aus dem Zylinder 19 der Rückholvorrichtung 18 entweicht, wobei die FxontpLatte 32, wie bereits beschrieben, ohne Gegen-

Claims (5)

druck in die Mülltonnenschüttung eingekippt wird. Gleichzeitig wird der Druckluft der Weg aus der Druckluftzuleitung 1 an der Dichtung 199 zur Leitung 164 geöffnet. Die Druckluft strömt je nach der Größe der auswechselbaren Düse 156 mehr oder weniger schnell in das Gehäuse des Schaltorgans 166 und verschiebt den Schaltkolben 169 mit seiner Kolbenstange 170 gegen den Druck der Feder 168. Die Düse 156 wird so ausgewählt, daß, den Betriebsbedingungen entsprechend, der Zylinder des Schaltorgans 166 mit einer Verzögerung von einer oder mehreren Sekunden mit Druckluft aufgefüllt wird. Da die Kolbenstange 170 quer zur Achse des Kolbenschiebers 198 an dem Steuerbügel 193 angreift, wird dieser um den Bolzen 194 aus seiner Lage zwischen dem Stößel und der Kurvenscheibe 192 herausgeschwenkt, so daß die Druckfeder 202 den Kolbenschieber 198 wieder verschiebt, wodurch dem Druckmittel der Weg zum Zylinder 19 geöffnet und der Weg zum Auslaß 203 wieder versperrt wird. Sobald die Ausgangsstellung gemäß Fig. 2 wieder erreicht ist, bewirkt das Gewicht des Steuerbügels 193 und des Kugelknopfes 196, daß der Steuerbügel 193 wieder selbsttätig zwischen den Stößel und die Kurvenscheibe 192 zurückfällt. Auf diese Weise wird erreicht, daß bei der Vorrichtung gemäß der Erfindung die Frontplatte 32 mit dem Müllgefäß in vorteilhafter Weise ohne Gegendruck der Rückholvorrichtung 18 in die Schüttung eingeschwenkt, je nach der Größe der auswechselbaren Düse 56 bzw. 156 dort für eine vorbestimmte Zeit festgehalten und danach durch die Rückholvorrichtung 18 automatisch wieder aus der Schüttung in die Ruhelage zurückgeführt wird und daß die Frontplatte 32 in ihrer Ruhelage durch den Druck der Rückholvorrichtung 18 festgehalten wird, bis eine neue Einkippbewegung erfolgt. Patentansprüche:
1. Müllgefäßeinschüttvorrichtung mit einer Rückholvorrichtung für die schwenkbare Frontplatte, wobei die Frontplatte über einen in der Schwenkachse der Frontplatte angeordneten Mitnehmerbolzen und über Übertragungselemente mit einem mit Druckluft beaufschlagten Kolben in Verbindung steht, insbesondere für Müllwagen, und wobei ein pneumatisch betätigtes Steuerventil nach dem Einschwenken der Frontplatte mit dem Müllgefäß um einen kleinen Anschwenkwinkel in die Einschüttvorrichtung den Rückholzylinder zu dessen Entlüftung zwangläufig mit einem Auslaß ins Freie und zum Zurückschwenken der Frontplatte in die Ausgangsstellung nach pneumatischer Betätigung des Steuerventils die Kolbenstangenseite des Kolbens im Rückschwenkzylinder mit der Druckmittelzuleitung verbindet, nach Patentanmeldung Z 6150 XII/81d, dadurch gekennzeichnet, daß ein über eine auswechselbare Düse (56 bzw. 156) mit dem Steuerventil (2 bzw. 197) verbundenes, mit Druckmittel betätigtes Schaltventil (52 bzw. 166) die zwangläufige Schaltung des Steuerventils (2 bzw. 197) zur Beaufschlagung der Rückholvorrichtung (18) mit Druckmittel für
das Zurückschwenken der Frontplatte (32) in die Ausgangsstellung verzögert.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltventil (52) einen mit einer Dichtung (55) ausgerüsteten Schaltkolben (54) und einen mit ihm verbundenen, mit einer Einschnürung (59) versehenen und in einer Gehäusedichtung (60) geführten Kolbenschieber (57) aufweist, der zwischen zwei in dem Gehäuse (58) des Kolbenschiebers (57) angeordneten Dichtungen (61, 62) gleitet, zwischen denen eine Leitung (65) zur Beaufschlagung des Steuerventils (2) mit Druckmittel einmündet, daß ferner das Gehäuse (58) des Kolbenschiebers (57) an dessen Stirnseite über eine Leitung (71) mit der Druckmittelzuleitung
(1) verbunden ist und zwischen den beiden Dichtungen (60, 61) einen Auslaß (63) ins Freie aufweist und daß schließlich der Zylinder (53) des Schaltkolbens (54) über die auswechselbare Düse (56) mit einer zwischen dem Steuerventil (2) und dem Zylinder (19) der Rückholvorrichtung (18) angeordneten S teuer leitung (20) in Verbindung steht (Fig. 1).
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerkolben (5) des Steuerventils (2) für die Rückholvorrichtung (18) eine in einer Dichtung (68) geführte Kolbenstange (67) aufweist, deren Stirnfläche (69) mit Druckmittel aus der Leitung (65) vom Schaltventil (52) beaufschlagbar ist, und daß in der Verbindungsleitung (17) zwischen dem Steuerventil
(2) und dem Zylinder (19) der Rückholvorrichtung (18) ein an sich bekanntes Schnellentlüftungsventil (70) angeordnet ist (Fig. 1).
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltorgan (166) mit einem mit einer Dichtung (167) versehenen, unter der Einwirkung einer Druckfeder (168) stehenden Schaltkolben (169) ausgerüstet ist, dessen Kolbenstange (170) mit dem Steuerbügel (193) in Wirkungsverbindung steht, und daß das Gehäuse des Schaltkolbens (169) über eine auswechselbare Düse (156) und eine Leitung (164) mit dem Gehäuse des Steuerventils (197) in Verbindung steht (Fig. 2, 3).
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerventil (197) einen mit zwei Einschnürungen und einem Stößel versehenen, unter der Einwirkung einer Druckfeder (202) stehenden, zwischen vier Dichtungen (163, 199 bis 201) gleitenden Kolbenschieber (198) aufweist, daß zwischen den beiden mittleren Dichtungen (199, 200) die Druckmittelzuleitung (1) einmündet, daß ferner zwischen der einen äußeren und der einen inneren Dichtung (163, 199) die Leitung (164) zum Schaltventil (166) und daß schließlich zwischen der anderen inneren und der anderen äußeren Dichtung (200> 201) die Leitung (17) zum Zylinder (19) der Rückholvorrichtung (18) abzweigen und daß an den beiden Enden des Gehäuses des Steuerventils (197) je ein Auslaß (162, 203) ins Freie angeordnet ist (Fig. 2, 3).
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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DEZ6174A 1957-05-31 1957-06-24 Muellgefaesseinschuettvorrichtung mit einer Rueckholvorrichtung fuer die schwenkbare Frontplatte Pending DE1053402B (de)

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