DE1046969B - Einsitzventil, insbesondere fuer Dampfturbinen, mit Entlastung durch Druckausgleich ueber ein Vorhubventil - Google Patents
Einsitzventil, insbesondere fuer Dampfturbinen, mit Entlastung durch Druckausgleich ueber ein VorhubventilInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16K39/02—Devices for relieving the pressure on the sealing faces for lift valves
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Description
DEUTSCHES
Die Erfindung betrifft ein Einsitzventil, insbesondere für Dampfturbinen, mit Entlastung durch Druckausgleich
über ein Vorhubventil, dessen Ventilsitz sich in einer Querwand des als Ringschieber ausgebildeten
und mit seinem spindelseitigen Ende im Gehäuse gleitend, jedoch nicht dichtend geführten
Hauptverschlußstückes befindet, das auf der das Vorhubventil betätigenden Ventilspindel begrenztes Spiel
hat und durch einen an dem über das Vorhubventil hinausragenden Spindelende angeordneten Mitnehmer
anhebbar ist.
Derartige Vorhubventile, bei denen der Vorhub die Entlastung des Hauptverschlußstückes bewirken soll,
weisen in der bekannten Bauart Nachteile auf. So ist bereits vorgeschlagen worden, die Ventilspindel mit X5
dem Hauptverschlußstück mittels Federn oder Druckkolbensystemen kraftschlüssig miteinander zu koppeln.
Dadurch soll erreicht werden, daß unkontrollierbare Bewegungen des Verschluß Stückes gegenüber dem
Ventilantrieb durch die nicht immer eindeutig fest- ao
zulegenden Strömungsverhältnisse am Verschlußstück weitestgehend vermieden werden. Die bekannten
Lösungen sind sehr aufwendig und weisen in den Abströmquerschnitten vielfach Halterungen usw. auf, so
daß keine gute Strömungsführung an den Ventilen gegeben ist. Da bei diesen entlasteten Einsitzventilen
das Hauptverschlußstück gegenüber der steuernden Ventilspindel in gewissen Grenzen frei beweglich ist,
wird das Hauptverschluß stück durch die Kraftwirkungen der Ventilströmung zum Flattern angeregt.
Es ist also nicht möglich, mit derartigen Ventilen eine einwandfreie Steuerung einer Turbine zu erzielen,
da eine eindeutige Zuordnung zwischen der Stellung des Ventilantriebes und dem Öffnungsquerschnitt
des Ventils nicht gewährleistet ist. Ein Ventil, das die geschilderten Nachteile vermeidet, bildet die
Erfindung.
Die Erfindung besteht darin, daß am Ende der Spindel eine scheibenförmige Schirmwand fest angeordnet
ist, die mit der Innenwand des dem Ventilsitz für das Hauptverschlußstück zugekehrten Endes
des Hauptverschlußstückes einen engen Ringspalt bildet und gleichzeitig als Mitnehmer für das Hauptverschlußstück
dient.
In weiterer Ausbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Fläche des Ringspaltes zwischen
der radialen Außenfläche der Schirmwand und der Innenwand des Hauptverschluß Stückes dem freien
Durchströmquerschnitt des Vorhubventils entspricht.
Der Vorteil der Erfindung ist, daß eine verhältnismäßig einfache konstruktive Lösung gegeben wird,
die Einbauten im freien Ventilquerschnitt vermeidet und welche es ermöglicht, daß Stöße, die von den
hydrodynamischen Kraftwirkungen bei Offenstellung Einsitzventil,
insbesondere für Dampfturbinen,
mit Entlastung durch Druckausgleich
über ein Vorhubventil
Anmelder:
LICENTIA Patent-Verwaltungs - G. m. b. H.,
Hamburg 36, Hohe Bleichen 22
Dipl.-Ing. Otto-Günter Schmidt, Berlin-Charlottenburg,
ist als Erfinder genannt worden
herrühren, vom Hauptverschlußstück abgehalten werden, dadurch, daß dessen Querwand von einer Schirmwand
abgedeckt ist, welche derartige Stöße auf die Antriebsteile direkt überträgt. Dabei bildet die vorgeschlagene
Schirmwand den räumlichen Abschluß des Hauptverschluß Stückes.
In der Zeichnung ist schematisch ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung wiedergegeben.
Das Ventil besteht aus einem Hauptverschlußstück 13, welches als rohrförmiger Ringschieber ausgebildet
ist, der in seinem Innern eine Querwand 16 aufweist, die den Ventilsitz für ein Vorhubventil 14
darstellt. Dieses Vorhubventil 14 ermöglicht die Entlastung des Hauptverschlußstückes 13 durch Druckausgleich
zwischen dem Raum oberhalb des Vorhubventils 14 und dem Raum unterhalb der Querwand
16. Das Vorhubventil 14 ist direkt mit der Spindel 12 verbunden. An dem in Höhe des Sitzes des Hauptverschlußstückes
13 gelegenen Spindelende ist eine scheibenförmige Schirmwand 11 befestigt, welche
einen räumlichen Abschluß des hohlen Hauptverschlußstückes 13 darstellt. An seiner dem Vorhubventil
14 zugewandten Seite weist die Schirmwand 11 Nocken auf, mit denen nach Öffnung des Vorhubventils
14 nach Überwindung eines gewissen Spieles das Hauptverschlußstück 13 angehoben wird. Der
Ringspalt 15 zwischen der radialen Außenfläche der Schirmwand 11 und der Innenwand des Hauptverschlußstückes
13 ist einerseits so eng, daß vom Medium herrührende Druckstöße nach dem Inneren
des Hauptverschluß Stückes 13 zu abgedrosiselt werden, und ist andererseits so weit, daß die Entlastung bei
geöffnetem Vorhubventil 14 gewährleistet ist. Die
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Fläche des Ringspaltes 15 entspricht dem freien Durchströmquerschnitt des Vorhubventils 14.
Die Anwendung eines entlasteten Ventils gemäß der Erfindung ist vorteilhaft für alle Fälle, bei denen
mit möglichst geringen Antriebskräften Ventile gesteuert werden müssen, die größeren Strömungsreaktionen
ausgesetzt sind, wie dies z. B. bei Steuerventilen von Dampfturbinen der Fall ist, die bei
hohen Dampfdrücken arbeiten.
Claims (2)
1. Einsitzventil, insbesondere für Dampfturbinen, mit Entlastung durch Druckausgleich über
ein Vorhubventil, dessen Ventilsitz sich in einer Querwand des als Ringschieber ausgebildeten und
mit seinem spindelseitigen Ende im Gehäuse gleitend, jedoch nicht dichtend geführten Hauptverschlußstückes
befindet, das auf der das Vorhubventil betätigenden Ventilspindel begrenztes
Spiel hat und durch einen an dem über das Vorhubventil hinausragenden Spindelende angeordneten
Mitnehmer anhebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende der Spindel (12) eine
scheibenförmige Schirmwand (11) fest angeordnet ist, die mit der Innenwand des dem Ventilsitz für
das Hauptverschlußstück (13) zugekehrten Endes des Hauptverschlußstüokes (13) einen engen Ringspalt
(15) bildet und gleichzeitig als Mitnehmer für das Hauptverschlußstück (13) dient.
2. Ventil nach Anspruch Ϊ, dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche des Ringspaltes (15;
zwischen der radialen Außenfläche der Schirmwand (11) und der Innenwand des Hauptverschlußstückes
(13) dem freien Durchströmquerschnitt des Vorhubventils (14) entspricht.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 48, 1135, 151 484, 537.
Deutsche Patentschriften Nr. 48, 1135, 151 484, 537.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
©809 699/316 12.58
Priority Applications (3)
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---|---|---|---|
DEL23742A DE1046969B (de) | 1955-12-27 | 1955-12-27 | Einsitzventil, insbesondere fuer Dampfturbinen, mit Entlastung durch Druckausgleich ueber ein Vorhubventil |
NL213119A NL96985C (de) | 1955-12-27 | 1956-02-19 | |
DEL31878A DE1174589B (de) | 1955-12-27 | 1958-12-02 | Einsitzventil mit Entlastung durch Druckausgleich ueber ein Vorhubventil |
Applications Claiming Priority (1)
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DEL23742A DE1046969B (de) | 1955-12-27 | 1955-12-27 | Einsitzventil, insbesondere fuer Dampfturbinen, mit Entlastung durch Druckausgleich ueber ein Vorhubventil |
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DE1046969B true DE1046969B (de) | 1958-12-18 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021094104A1 (de) * | 2019-11-13 | 2021-05-20 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffzellensystem mit einem ventil in einem ventilgehäuse sowie einem verfahren zum steuern eines durchflusses eines fluids |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE218715C (de) * |
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1955
- 1955-12-27 DE DEL23742A patent/DE1046969B/de active Pending
-
1956
- 1956-02-19 NL NL213119A patent/NL96985C/xx active
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1958
- 1958-12-02 DE DEL31878A patent/DE1174589B/de active Pending
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1174589B (de) | 1964-07-23 |
NL96985C (de) | 1961-02-15 |
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