DE1042401B

DE1042401B - Seitliche Blinkleuchte fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1042401B
Application number: DEW22161A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Roehling
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date: 1957-11-02
Filing date: 1957-11-02
Publication date: 1958-10-30

Description

Seitliche Blinkleuchte für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge Bei seitlich an Fahrzeugen angebrachten Blinkleuchten besteht die Forderung, die nach vorn und hinten ausfallenden Lichtstrahlen gegenüber denen, die rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse austreten, zu verstärken, da der beabsichtigte Fahrtrichtungswechsel im besonderen entgegenkommende und nachfolgende Verkehrsteilnehmer interessiert und weil sich eine von der Seite beobachtete Blinkleuchte ohnehin gut von der Fahrzeugwand abhebt. Bei bekannten Blinkleuchten ist diese Forderung durch die Wahl der Mittel mehr oder weniger zufriedenstellend erfüllt. So benutzt eine bekannte Ausführungsform eine keilförmige Trennwand, deren Spiegelfläche die Lichtstrahlen nach vorn und hinten reflektiert. Bei dieser Blinkleuchte fällt jedoch der mittlere, zwischen dem Keil befindliche Teil als Leuchtelement aus. Andere bekannte Blinkleuchten vorwenden mit optischen Mitteln besetzte Abdeckkappen, um das anfallende Licht in bevorzugte Richttungen zu konzentrieren.
Es ist weiterhin bekannt, bei Kotflügelblinkleuchten einen Reflektor zu verwenden, der die Lichtstrahlen schräg nach vorn wirft und zugleich in rückwärtiger Richtung eine Blendung der Fahrzeuginsassen verhindert.
Die Erfindung schlägt eine an der Seite von Fahrzeugen angebrachte Blinkleuchte vor, die sich vom Bekannten durch dieVerwendung von zwei Halbreflektoren unterscheidet, die sich versetzt zueinander derart gegenüberstehen, daß der eine Halbreflektor oberhalb, der andere unterhalb der Glühlampenmitte angeordnet ist. Die beiderseits der Glühlampe horizontal verlaufenden Reflektorbegrenzungen decken sich mindestens in der Ebene der optischen Achse, d. 1i. die der Glühwendel benachbarten Randzonen der beidenHalbreflektoren können sich in der Horizontalen gesehen zum Teil überdecken.
Falls die erfindungsgemäße Blinkleuchte an der Seite des vorderen Kotflügels angebracht werden soll, wie dies bei Lastkraftwagen üblich ist, wird der obere Halbreflektor hinten und der untere vorn angeordnet, um in an sich bekannter Weise eine Blendung der Fahrzeuginsassen zu verhindern. Die Blinkleuchte in dieser bevorzugten Ausführungsform wirft den Hauptteil des Lichtes aus ihrem oberen Teil nach vorn und aus ihrem unteren Teil nach hinten, während der Restanteil der Lichtstrahlen in seitlicher Richtung bzw. als Streulicht austritt. Die erfindungsgemäß sich horizontal und vertikal gegenüberstehenden Halbreflektoren sind vorzugsweise parabolförmig und können sowohl aus einer auf der Innenfläche der entsprechend geformten durchsichtigen Abdeckkappe angebrachten Verspiegelung bestehen als auch selbständige Blechreflektoren sein. Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigt Abb. 1 die von der Seite gesehene Blinkleuchte in der vertikalen Schnittebene A-B und Abb. 2 die Blinkleuchte, von oben gesehen, im Horizontalschnitt C-D.
An der Fahrzeugseitenwand 1 ist die Blinkleuchte 2 in bekannter Weise befestigt. Die in der Leuchteninitte angeordnete Glühbirne3 ist von den beiden parabolförmig aus Blech hergestellten Halbreflektoren 4 und 5 derart umgeben, daß diese sich beiderseits sowohl der Horizontalebene H als auch der Vertikalebene 1;' diametral gegenüberstehen. Die Begrenzungskanten 6 und 7 der Reflektorflächen decken sich in der mit der optischen Achse der Leuchte zusammenfallenden Horizontalebene H. Der obere Halbreflektor 4 ist hinten angeordnet und strahlt das Licht L1 in Fahrtrichtung ab; der untere Halbreflektor 5 sitzt vorn und reflektiert die Lichtstrahlen L2 nach hinten. Die Darstellung zeigt dementsprechend eine linkeBlinkleuchte; rechte Leuchten sind spiegelbildlich aufgebaut. Die nicht reflektierten Lichtstrahlen L3 treten zwischen den beiden Halbreflektoren in seitlicher Richtung bzw. als Streulicht aus. Die beiden Halbreflektoren 4 und 5 können durch eine entsprechende Innenverspiegelung des durchsichtigen Leuchtengehäuses 8 ersetzt sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Blinkleuchte zur Befestigung an der Seite von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, deren von einer durchsichtigen Abdeckkappe umgebene Glühlampe das Licht in Richtung der Fahrzeuglängsachse nach vorn und hinten sowie in gerigerem Umfang seitlich abstrahlt, Bekennzeichnet durch zwei versetzt zueinander angeordnete Halbreflektoren, die sich beiderseits sowohl in der Horizontalebene (H) als auch in der Vertikalebene (TI) diametral gegenüberstehen. z. Blinkleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Horizontalebene liegenden beiden Reflektorkanten (6 und 7) sich in Richtung der optischen Achse mindestens decken. 3. Blinkleuchte nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halbreflektoren zumindest angenähert parabolförmig sind. 4. Blinkleuchte nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halbreflektoren entweder aus Blech oder aus einer Innenverspiegelung der durchsichtigen Abdeckkappe (8) bestehen. 5. Blinkleuchte nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Halbreflektor (4) in Fahrtrichtung gesehen hinten angeordnet ist, um in an sich bekannter Weise eine Blendung der Fahrzeuginsassen zu verhindern. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 1492 139.