DE10243454B4

DE10243454B4 - Antriebsvorrichtung einer Bearbeitungsmaschine

Info

Publication number: DE10243454B4
Application number: DE10243454A
Authority: DE
Inventors: Erich Rügamer
Original assignee: Koenig and Bauer AG
Current assignee: Koenig and Bauer AG
Priority date: 2002-09-19
Filing date: 2002-09-19
Publication date: 2005-01-20
Anticipated expiration: 2022-09-20
Also published as: DE50313107D1; DE50303742D1; EP1539494B1; ATE481241T1; JP4260108B2; EP1658974A3; CN1681654A; EP1563994A1; ATE452757T1; WO2004028805A1; US20050284316A1; JP2005539331A; US7448321B2; CN100339214C; AU2003271521A1; EP1658974B1; US20090038491A1; DE50312273D1; US7712415B2; DE10243454A1

Abstract

Antriebsvorrichtung einer Druckmaschine für das gleichzeitige Bedrucken mehrerer Bahnen mit mehreren mechanisch voneinander unabhängig durch Antriebe (08) angetriebenen Druckeinheiten (01) sowie mehreren mechanisch voneinander unabhängig durch Antriebe (08) angetriebenen Falzapparaten (07),
– mit mehreren übergeordneten Antriebssteuerungen (13) zur Vorgabe mehrerer Leitachsposition (Φ; Φa; Φb) mehrerer virtueller Leitachsen (a; b)
– und mit einer mit den übergeordneten Antriebssteuerungen (13) verbundene Signalleitung (09), in welcher Signale der durch die Antriebssteuerungen (13) erzeugten Leitachspositionen (Φ; Φa; Φb) geführt sind,
– wobei mit der die Leitachspositionen (Φ; Φa; Φb) führenden Signalleitung (09) mehrere, dezentral in der Bearbeitungsmaschine angeordnete untergeordnete Steuereinrichtungen (17) verbunden sind, welche ihrerseits wiederum jeweils mit Reglern (28) einer Gruppe (18) von mehreren Antrieben (08) der mechanisch unabhängig voneinander angetriebenen Druckeinheiten (01) verbunden sind,
– wobei die Antriebe (08) der Gruppe (18) verschiedenen Leitachsen (a; b) zuordenbar sind und eine Information zur Zugehörigkeit der jeweiligen Antriebe (08) zu...

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung einer Bearbeitungsmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Die gattungsgemäße WO 98/16 384 A1 zeigt eine Druckmaschine, wobei eine den Antrieben von Bearbeitungsstufen zugeordnete Steuereinheit vorgesehen ist, in welcher ein Hauptstandard einer virtuellen Leitachse gebildet, und eine Phasenlage jeden Motors individuell in Beziehung zu diesem Hauptstandard anhand von vorgehaltenen Beziehungen gesteuert wird.

Durch die DE 37 30 625 A1 ist eine Antriebsvorrichtung bekannt, wobei jeder Druckeinheit bzw. dem Falzapparat einer Druckmaschine eine Primärstation zugeordnet ist, welche Bediensollwerte von einer übergeordneten Steuerung empfängt und an die Sekundärstationen betreffender Baugruppen weiterleitet.

Die DE 42 14 394 C2 offenbart eine Antriebsvorrichtung für eine längswellenlose Druckmaschine, wobei der Falzapparat datentechnisch über einen Bus mit Druckstellengruppen verbunden ist. Der Falzapparat liefert seine Positionsreferenz an die Druckstellengruppen. Eine für die Antriebe einer einzelnen Druckstellengruppe gemeinsame Antriebssteuerung nimmt die Feinjustierung dieser Antriebe untereinander sowie in Relation zum Falzapparat vor.

Durch die EP 0 934 826 A1 ist eine Steuerung einer Druckmaschine offenbart, wobei ein Motor eines einzeln angetriebenen Bauteils u.a. anhand eines Parameters „Druckmaschinengeschwindigkeit" gesteuert wird. Der Parameter Druckgeschwindigkeit stellt eine Vorgabe für eine virtuelle Leitachse dar, für die dann in einem Sollwertgeber mit einer Modul- und einer Verarbeitungsebene entsprechende Lage-, Geschwindigkeits- und Beschleunigungssollwerte erzeugt und einer Reglerebene zugeführt werden.

Die EP 1 004 437 A1 zeigt ein Steuersystem für einzeln angetriebene Aggregate, wobei die Antriebe der Aggregate miteinander über mehrere Signalleitungen verbunden sind. In zwei Signalleitungen werden zueinander phasenversetzte Impulsfolgen geführt, welche in einem Mikroprozessor gebildet und an zwei Ausgängen in die beiden Signalleitungen eingespeist werden.

Die DE 195 27 199 A1 offenbart eine Flexodruckmaschine, wobei mittels mehrerer einander nachgeordneter Druckwerke eine Bahn mehrfarbig bedruckbar ist. Durch eine übergeordnetre Steuerung wird eine virtuelle Leitachse vorgegeben, unter Verwendung derer in untergeordneten Steuerungen durch Berücksichtigung von druckwerksspezifischen Winkellage-Versatzwerten die Ansteuerung der Antriebe der einzeln Druckwerke vorgenommen wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsvorrichtung einer Bearbeitungsmaschine zu schaffen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, dass mit der Positionsreferenz aus der elektronischen Leitachse sowohl für die Druckeinheiten als auch für den Falzapparat auftretende Fehler in Meß- und oder mechanischen Antriebssystemen besser handhabbar sind. Durch die Entkopplung und den Bezug auf eine gemeinsame Leitachse sind sowohl für die Antriebe der Druckeinheiten als auch für den Falzapparat Offsetwerte gegenüber der Leitachse einstellbar und in einer vorteilhaften Ausführung für eine bestimmte Produktion (Bahnführung) vorgebbar. Von Vorteil ist eine Ausführung, wobei jedem rotatorischen Antrieb der Druckeinheiten (zumindest den Antrieben der unabhängig von anderen Formzylindern angetriebenen Formzylinder) und des Falzapparates ein Offsetwert gegenüber der Leitachse einstell- bzw. vorgebbar ist. Diese Offsetwerte sind vorzugsweise im jeweiligen Antriebsregler des Antriebes eingestellt bzw. dort als Offset gespeichert. Die Vorgabe eines bestimmten Offsetwertes kann z. B. in einem Leitstand eingegeben bzw. verändert werden und/oder für eine bestimmte Produktion dort gespeichert und entsprechend abgerufen und anschließend den Antriebsreglern bzw. untergeordneten Antriebssteuerungen übermittelt werden.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
1 ein erstes Ausführungsbeispiel für die Antriebsvorrichtung;
2 ein zweites Ausführungsbeispiel für die Antriebsvorrichtung;
3 ein drittes Ausführungsbeispiel für die Antriebsvorrichtung;
4 eine schematische Darstellung eines Antriebes;
5 eine schematische Darstellung der relativen Lage während des Betriebs.
Eine Bearbeitungsmaschine für bahnförmige Materialien, z. B. eine Druckmaschine, insbesondere eine Rollenrotationsdruckmaschine, weist mehrere, mechanisch voneinander unabhängig jeweils durch einen Antriebsmotor M angetriebene Einheiten auf.
Diese unabhängig voneinander angetriebene Einheiten können z. B. direkt oder indirekt mit einer die Druckmaschine durchlaufenden Bahn, z. B. Bedruckstoffbahn, zusammen wirken und müssen daher in ihrer relativen Lage zur Bahn bzw. zueinander ausgerichtet sein. Derartige Einheiten können Drucktürme 01, einzelne Druckeinheiten 02, einzelne Druckwerke 03 oder einzelne Zylinder 04, insbesondere einzelne Formzylinder 04, von Druckwerken 03 sein. Ebenso kann eine derartige Einheit z. B. eine die Bahn nach dem Bedrucken weiterverarbeitende Einheit 06, insbesondere ein Falzapparat 06, oder aber z. B. Perforiereinrichtungen, Stanzen, Sammeleinrichtungen, Schneideinrichtungen etc., darstellen. Des weiteren kann eine derartig unabhängig angetriebene Einheit auch ein oder mehrere Leitelemente 07, wie z. B. Zugwalzen, Skipslitter, Registerwalzen etc., sein.
1 zeigt drei derartig mechanisch voneinander unabhängig durch Antriebsmotoren M angetriebene Einheiten. Die beiden links dargestellten Einheiten können beispielsweise Drucktürme 01, Druckeinheiten 02, Druckwerke 03 oder Zylinder 04 sein. Die mittlere oder eine weitere, nicht dargestellte Einheit kann aber auch ein Leitelement 07 sein. Die rechte Einheit stellt z. B. eine weiterverarbeitende Einheit 06, insbesondere den Falzapparat 06 dar.
Die Antriebsmotoren M weisen jeweils einen Antrieb 08 mit Antriebsregelung auf, welche jeweils über mindestens eine Signalleitung 09 miteinander und mit einer Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11, z. B. einen Rechner 11, verbunden sind. Die Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11 kann zusätzlich eine Bedieneinheit aufweisen oder mit einer Bedieneinheit 10, z. B. einem Leitstand 10, in Verbindung stehen. Die Antriebe 08 (bzw. Regler) können prinzipiell in Serie (nicht dargestellt) direkt in Ring- oder Busstruktur oder aber wie dargestellt in einer Baumstruktur durch Signalleitungen 12 mit der Signalleitung 09 verbunden sein.
Die mindestens eine Signalleitung 09 führt Signale einer Leitachsposition Φ, welche durch eine Recheneinheit 13, z. B. eine übergeordnete Antriebssteuerung 13, vorgegeben wird.
Die Signalleitung 09 stellt zusammen mit der Recheneinheit 13 die sog. virtuelle Leitachse 09, 13 (elektronische Welle) für die mit ihr verbundenen Einheiten dar, an welcher sich die Einheiten in ihrer Lage bzw. Position orientieren. Diese Leitachsposition Φ wird an die Antriebe 08 als Vorgabe (Führungsgröße) weitergegeben.
Die Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11 liefert Vorgaben zur gewünschten Produktionsgeschwindigkeit an die übergeordnete Antriebssteuerung 13, und steht somit über die übergeordnete Antriebssteuerung 13, die Signalleitung 09 (Quer-Kommunikation) und die Signalleitungen 12 in Verbindung zu den Antrieben 08.
Jedem der Regler 08 ist ein spezifischer Offset ΔΦ_i, z. B. Winkelversatz ΔΦ_i, vorgebbar, welcher eine permanente aber veränderbare Verschiebung gegenüber der Leitachsposition Φ festlegt. Dieser Offset ΔΦ_i ist z. B. direkt am Regler 08 und/oder über Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11 eingebbar und/oder für spezifische Betriebssituationen, insbesondere spezifische Bahnführungen in einem Speicher in der Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11 abgelegt und abrufbar. Ist die Signalleitung 09 entsprechend, beispielsweise als breitbandiger Bus oder breitbandiges Netzwerk, ausgeführt, so kann die Information über den jeweils vorgegebenen und festgelegten Offset ΔΦ_i sowie die „rotierende" Leitachsposition Φ ggf. über die gemeinsame Signalleitung 09 erfolgen. Die Signalleitung 09 kann auch zusätzlich jeweils mit einem Steuersystem 24 verbunden sein, welches beispielsweise die von den Antriebsmotoren M verschiedenen Stellglieder und Antriebe der Druckeinheiten 02 bzw. Druckwerke 03 bzw. Falzapparate 06, z. B. Farbzuführung, Stellbewegungen von Walzen und/oder Zylindern, Feuchtwerk, Positionen etc. steuert und/oder regelt (Verbindung strichliert dargestellt).
Der jeweilige Offset ΔΦ_i wird z. B. vor Produktionsbeginn vom Leitstand 10 oder von der Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11 an die Antriebe 08 überführt und dort gespeichert. In vorteilhafter Ausführung ist der Offset ΔΦ_i während des Betriebes bzw. der Produktion am Antrieb 08 selbst, insbesondere aber über die Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11 veränderbar.
Die Offsetwerte ΔΦ_i für die verschiedenen Antriebe 08 können in einer Variante auch in der übergeordneten Antriebssteuerung 13 gespeichert werden. In diesem Fall erhält jeder Antrieb 08 über die Signalleitungen 09; 12 (bzw. in Serie: nur 09) als Vorgabe die Summe aus der rotierenden Leitachsposition Φ und dem spezifischen, gespeicherten Offsetwert ΔΦ; des jeweiligen Antriebes 08.
So folgen alle Antriebe 08, beispielsweise die Antriebe 08 der beiden ersten z. B. als Drucktürme 01 ausgeführten Einheiten sowie der Antrieb 08 der als Falzapparat 06 ausgeführten Einheit jeweils der rotierenden Leitachsposition Φ aus der übergeordneten Antriebssteuerung 13 mit jeweils einem festgelegten Offsetwerte ΔΦ_i relativ zur absoluten Lage der Leitachsposition Φ.
Im Unterschied zu 1 ist in 2 für die Übermittlung des jeweiligen Offset ΔΦ_i (und ggf. sonstiger relevanter Daten) eine von der Signalleitung 09 verschiedene Signalleitung 14 vorgesehen. Des weiteren ist für die Verbindung zwischen der Signalleitung 09 und der Signalleitung 12 jeweils ein Kommunikationsknoten 17, z. B. eine untergeordnete Antriebssteuerung 17, vorgesehen.
Die Recheneinheit 13 für die Vorgabe der Leitachsposition Φ ist z. B. über die Signalleitung 14 mit der Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11 verbunden, von welcher sie beispielsweise wieder Vorgaben im Hinblick auf Produktionsgeschwindigkeit bzw. aktuelle Solldrehzahl erhält. Die jeweils aktuelle Leitachsposition Φ wird nun durch die übergeordnete Antriebssteuerung 13 vorgegeben und in die Signalleitung 09 eingespeist. Von dort wird die Information über die umlaufende Leitachsposition Φ jeweils über die Kommunikationsknoten 17, an die Signalleitung 12 gegeben und dort direkt den für die aktuelle Produktion relevanten Antrieben 08 zugeführt. Ein Kommunikationsknoten 17 kann, wie in 2 dargestellt, über die Signalleitung 12, z. B. ein Netzwerk 12 in Ring- oder Bustopologie, mit mehreren, jeweils durch einen Antriebsmotor M angetriebene untergeordnete Einheiten, wie z. B. Druckeinheiten 02, Druckwerken 03 oder Zylindern 04, verbunden sein. Die in der Weise über einen Kommunikationsknoten 17 zusammen gefaßten untergeordneten Einheiten werden im folgenden als Gruppe 18 von mechanisch unabhängig voneinander angetriebenen Einheiten bzw. Aggregaten bezeichnet. Die Kommunikationsknoten 17 gibt in diesem Fall z. B. die Leitachsposition Φ aus der Signalleitung 09 an die Antriebe 08 aller (im Rahmen der Produktion beteiligten) nachgeordneter Einheiten, z. B. Druckeinheiten 02 oder Druckwerke 03, dieser Gruppe 18 weiter.
Die mittlere Einheit stellt im Beispiel der 2 eine derartige Gruppe 18 von mehreren Untereinheiten, z. B. zwei Druckeinheiten 02, zwei Druckwerken 03 oder zwei Leitelementen 07 etc. dar, deren Antriebe 08 beide über den Kommunikationsknoten 17 die Leitachsposition Φ erhalten.
In einer ersten Ausführung erfolgt die Übergabe der produktionsspezifischen Offsetwerte ΔΦ_i von der Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11 her bzw. vom Leitstand 10 her an die einzelnen Antriebe 08 der Einheiten, wo sie gespeichert und mit der Leitachsposition Φ zusammen weiterverarbeitet werden. Die Übermittlung erfolgt hier z. B. in Baumstruktur von der Signalleitung 14 über eine gemeinsame Signalleitung 16 je Aggregat (oder sternförmig über mehrere getrennte Signalleitungen 16 je Aggregat) zu den Antrieben 08 hin (durchgezogene Linien).
In einer zweiten Ausführung (strichliert) erfolgt die Übermittlung des Offset ΔΦ_i von der Signalleitung 14 über logische Verbindungen 16' direkt oder indirekt zu den jeweiligen Kommunikationsknoten 17. Die physikalische Ausführung der logischen Verbindungen 16' kann direkt oder indirekt über weitere Verbindungen wie Buskoppler, Bridges etc., oder z. B. über ein in 1 oder 3 dargestelltes Steuersystem 24, erfolgen. Die Signalleitungen) 16 können hierbei entfallen. In einer ersten Variante dieser Ausführung wird der spezifische Offset ΔΦ_i vom Kommunikationsknoten 17 lediglich über die Signalleitung 12 dem entsprechenden Antrieb 08 zugeführt und dort gespeichert wird.
In einer zweiten, vorteilhaften Variante ist der Kommunikationsknoten 17 als untergeordnete Antriebssteuerung 17 mit einem Speicher und einer eigenen Intelligenz in der Weise ausgeführt, dass dort die für die zugeordneten Antriebe 08 und die spezifische Produktion vorgegebenen Offsetwerte ΔΦ_i gespeichert werden, und dass den an der Produktion beteiligten Antrieben 08 jeweils an diese adressierte spezifische Leitachspositionen Φ_i'(Φ_i' = Φ + ΔΦ_i), z. B. als Soll-Winkellage Φ_i' durch die untergeordnete Antriebssteuerung 17 zugeführt werden. Der angegebene Zusammenhang soll hier und im folgenden lediglich das Prinzip verdeutlichen. Selbstverständlich sind beim Folgen der spezifischen Leitachsposition Φ_i' die Umfänge der anzutreibenden Aggregate etc. zu berücksichtigen, so dass ein realer Zusammenhang z. B. weitere aggregatspezifische Faktoren aufweist.
Die Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11 steht somit einerseits über die übergeordnete Antriebssteuerung 13, die Signalleitung 09 (Quer-Kommunikation), den jeweiligen Kommunikationsknoten 17 sowie die Signalleitungen 12, z. B. Busse 12 in Verbindung zu den Antrieben 08. Auch Informationen über die Konfiguration (Zukupplung von Druckeinheiten 02 und/oder Druckwerken 03) oder die gemeinsame Produktionsgeschwindigkeit können auf diesem Weg ausgetauscht werden.
Die Rechen übergeordneten Antriebssteuerungen 13 steht zur Übermittlung der Information zum spezifischen Offset ΔΦ_i wie oben beschrieben entweder über die Signalleitung 14 und die Signalleitungen 16 oder aber über die Signalleitung 14, die logische Verbindung 16', die Kommunikationsknoten 17 und die Signalleitungen 12 mit den entsprechenden Antrieben 08 in Verbindung.
Im Ausführungsbeispiel gemäß 2 sind die Antriebsmotoren M der Gruppe 18 untereinander und mit der untergeordneten Steuerung 17 verbunden. Die untergeordneten Steuerungen 17 der Gruppen 18 oder Einheiten sind über mindestens eine Signalleitung 09 miteinander und mit der übergeordneten Antriebssteuerung 13 verbunden. Zusätzlich ist hier die Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11 zur Übermittlung der spezifischen Offsetwerte ΔΦ_i über mindestens eine Signalleitung 14 mit den Antrieben 08 bzw. den Kommunikationsknoten 17 verbunden.
Die Signalleitung 09 ist in vorteilhafter Ausführung als echtzeitfähige Verbindung 09 mit festem Zeitrahmen für echtzeitrelevante Daten und deterministischem Zeitverhalten ausgebildet. Die Verbindung 09 kann zusätzlich einen Kanal aufweisen, in welchem beispielsweise nicht echtzeitrelevante Daten, wie z. B. die Übermittlung der spezifischen Offsetwerte ΔΦ_i gemäß der Ausführung nach 1 und/oder Informationen über die Konfiguration, Produktionsgeschwindigkeit etc. gemäß der Ausführung nach 1 übertragen werden.
Auch die Signalleitung 12 ist in vorteilhafter Ausführung als echtzeitfähige Verbindung 12 mit festem Zeitrahmen für echtzeitrelevante Daten und deterministischem Zeitverhalten ausgeführt. Die Verbindung 12 kann zusätzlich einen Kanal aufweisen, in welchem beispielsweise nicht echtzeitrelevante Daten, wie z. B. die Übermittlung des Offset ΔΦ_i und/oder Informationen über die Konfiguration, Produktionsgeschwindigkeit etc. übertragen werden.
Die Signalleitung 14 und 16 ist vorzugsweise als Netzwerk 14 oder als Teil eines Netzwerkes 14 ausgebildet. Dieses Netzwerk 14 kann in vorteilhafter Ausführung als Netzwerk 14 nach einem stochastischem Zugriffsverfahren arbeiten. Die Datenübertragung sollte jedoch zumindest im Halb-Duplex-Betrieb möglich sein.
3 zeigt ein Beispiel für den Antrieb einer Druckmaschine mit mehreren, hier drei, Drucktürmen 01, welche jeweils mehrere Druckwerke 03, hier Doppeldruckwerke 03, aufweisen. Die Druckwerke 03 eines Druckturms 01 bilden zusammen mit ihren Antrieben 08 und den Motoren M eine Gruppe 18, insbesondere eine Druckstellengruppe 18, welche über die untergeordnete Antriebssteuerung 17 dieser Gruppe 18 mit der Signalleitung 09 verbunden ist. Die Antriebssteuerung 13 kann jedoch auch Untergruppen 02 von Druckwerken 03, z. B. Druckeinheiten 02 oder andere Teilungen mit zugeordneten Antrieben 08 verwalten. Mit dieser Signalleitung 09 sind auch weitere, eine eigene untergeordnete Antriebssteuerung 17 aufweisende Einheiten, z. B. ein oder mehrere Leitelemente 07 und/oder ein oder mehrere Falzapparate 06 verbunden. Die Signalleitung 09 ist hier vorteilhaft in Ringtopologie, insbesondere als Doppelring, ausgeführt und weist eine oder mehrere der oben zu 2 genannten Eigenschaften auf.
Die Signalleitung 09 ist mit mehreren, hier zwei, übergeordneten Antriebssteuerungen 13 verbunden, welche jeweils voneinander verschiedene Signale einer jeweiligen Leitachsposition Φa; Φb einer Leitachse a; b in die Signalleitung 09 einspeisen können. Dies ist beispielsweise von Vorteil, wenn die Druckmaschine bzw. deren Drucktürme 01 und/oder Druckeinheiten 02 und/oder Druckwerke 03' und die zugehörigen Falzapparate 06 sowie Leitelemente 07 mehreren, getrennt oder gemeinsam betreibbaren Sektionen 21; 22 zuordenbar sein sollen. Es können jedoch Produktionen und Bahnführungen die in 3 durch eine strichlierte Linie angedeutete Sektionstrennung überschreiten und aus Druckeinheiten 03 der einen, in Druckeinheiten 03 der anderen und/oder den Falzapparat 06 der anderen Sektion 21; 22 geführt werden. Die einzelnen Drucktürme 01 sind beispielsweise verschiedenen Falzapparaten 06 zuordenbar. Auch innerhalb eines Druckturmes 01 sind Untergruppen, z. B. Druckeinheiten 03, verschiedenen Bahnen mit unterschiedlichen Bahnführungen zuordenbar, welche auf einen gemeinsamen oder gar auf verschiedene Falzapparate 06 geführt werden können. Die Sektionen 21; 22 sind logisch somit nicht als starre Einheiten zu verstehen Die übergeordneten Antriebssteuerungen 13 beziehen ihre Vorgaben bezüglich Ausgangspunkt und Produktionsgeschwindigkeiten der jeweiligen Sektion 21; 22 und/oder Bahnführung von einer jeweils zugeordneten Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11, welche wiederum mit mindestens einem Leitstand 10 verbunden sind. In einer vorteilhaften Ausführung sind die beiden Rechen- und Datenverarbeitungseinheiten 11 über die Signalleitung 14 miteinander und mit einer weiteren Signalleitung 23 verbunden, welche mehrere, hier zwei, Leitstände 10 miteinander verbindet.
Die für die einzelnen Antriebe 08 relevanten Offsetwerte ΔΦ_i werden für die betreffende Produktion von der Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11 bzw. den Rechen- und Datenverarbeitungseinheiten 11 über die Signalleitung 14 den dem jeweiligen Antrieb 08 zugeordneten untergeordneten Antriebssteuerungen 17 zugeleitet und in vorteilhafter Ausführung wie zu 2 beschrieben dort gespeichert und mit der Leitachsposition Φa; Φb zu den Leitachspositionen Φ_i' verarbeitet. Sind Untergruppen, z. B. Druckeinheiten 03, einer Gruppe 18, z. B. eines Druckturms 01, zwei verschiedenen Bahnen zugeordnet, so verarbeitet die untergeordnete Antriebssteuerung 17 jeweils die für den betreffenden Antrieb 08 zugeordnete Leitachsposition Φa; Φb der Leitachse a oder b, je nach Zugehörigkeit der betreffenden Druckstelle zu der einen oder anderen Bahn, mit dem für diese Bahnführung vorgegebenen Offsetwert ΔΦ_i.
Die Übermittlung an die untergeordneten Antriebssteuerungen 17 erfolgt in diesem Beispiel jedoch nicht direkt, sondern über ein Steuersystem 24, welches der jeweiligen Gruppe 18 bzw. der eine eigene untergeordnete Antriebssteuerung 17 aufweisende Einheit (z. B. Falzapparat 06) zugeordnet ist. Das Steuersystem 24 steuert und/oder regelt beispielsweise die von den Antriebsmotoren M verschiedenen Stellglieder und Antriebe der Druckeinheiten 02 bzw. Druckstellengruppen 18 bzw. Druckwerke 03 bzw. Falzapparate 06, z. B. Farbzuführung, Stellbewegungen von Walzen und/oder Zylindern, Feuchtwerk, Positionen etc. Das Steuersystem 24 weist eine oder mehrere (insbesondere speicherprogrammierbare) Steuereinheiten 26 auf. Diese Steuereinheit 26 ist über eine Signalleitung 27 mit der untergeordneten Antriebssteuerung 17 verbunden. Im Fall mehrerer Steuereinheiten 26 sind diese durch die Signalleitung 27 auch untereinander verbunden.
Das Steuersystem 24 bzw. deren Steuereinheiten) 26 ist/sind in vorteilhafter Ausführung durch nicht dargestellte Koppler, z. B. Buskoppler, lösbar mit der Signalleitung 14 verbunden. Hierdurch ist die Gruppe 18 prinzipiell für sich abgeschlossen betreibbar, wobei die Steuerung der Antriebe 08 über den Strang der untergeordneten Antriebssteuerung 17 mit Signalleitung 12 und die Steuerung der weiteren Funktionen der Gruppe 18 über den Strang des Steuersystems 24 erfolgt. Sollwerte sowie Istwerte und Abweichungen sind über den Koppler ein- bzw. ausgebbar. Die untergeordnete Antriebssteuerung 17 übernimmt in diesem Fall die Vorgabe einer Leitachsposition Φ. Aus diesem Grund und aus Gründen der Redundanz ist es vorteilhaft, wenn alle untergeordneten Antriebssteuerungen 17 mit der Möglichkeit zur Erzeugung und Vorgabe einer Leitachsposition Φ ausgebildet sind.
Die Offsetwerte ΔΦ_i werden in der Ausführung nach 3 somit von der Signalleitung 14 über das jeweilige Steuersystem 24 der betreffenden untergeordneten Antriebssteuerung 17 zugeführt. Wie im Ausführungsbeispiel gemäß 2 beschrieben, können die Offsetwerte ΔΦ_i alternativ von dort an die Antriebe 08 gegeben und dort gespeichert und verarbeitet werden.
Bei den Ausführungsbeispielen nach 2 und 3 kann die übergeordnete Antriebssteuerung 13 entfallen, wenn z. B. eine oder mehrere Gruppen 18 bzw. eine der eine eigene untergeordnete Antriebssteuerung 17 aufweisenden Einheiten (z. B. Falzapparat 06) eine untergeordnete Antriebssteuerung 17 aufweist. Die virtuelle Leitachse bzw. Leitachsposition Φ ist dann z. B. von einer der Antriebssteuerungen 17 vorgebbar.
Für alle beschriebenen Ausführungen wird mindestens eine Leitachsposition Φ; Φa; Φb durch mindestens eine Antriebssteuerung 13; 17 vorgegeben, an welcher bzw. an welchen sich die Antriebe 08 der verschiedenen mechanisch voneinander unabhängig angetriebenen Einheiten in ihrer Lage orientieren. Jedem dieser Antriebe 08 ist ein spezifischer Offsetwerte ΔΦ_i zuordenbar, welcher jeweils die relative Soll-Lage zur Leitachsposition Φ; Φa; Φb der zugewiesenen Leitachse a; b ausdrückt. So werden beispielsweise für eine bestimmte Produktion sämtlichen mechanisch voneinander unabhängigen Antrieben 08 der Drucktürme 01 (bzw. Druckeinheiten 02 bzw. Druckwerke 03) sowie dem zugeordneten Antrieb 08 des Falzapparates 06 und ggf. Leiteinrichtungen 07 jeweils spezifische Offsetwerte ΔΦ_i im Bezug auf die für die Produktion relevante Leitachse a; b zugeordnet.
Diese Offsetwerte ΔΦ_i beruhen im wesentlichen auf rein geometrischen Verhältnissen. Zum einen sind sie von der gewählten Bahnführung, d. h. vom Bahnweg zwischen den einzelnen Einheiten abhängig. Zum können sie von einer zufälligen oder gewählten Nullage des einzelnen Antriebs 08 abhängen. Letzteres entfällt für den einzelnen Antrieb 08, wenn dessen definierte Nullage mit der Nullage der Leitachse a; b zusammen fällt.
4 stellt schematisch Bestandteile eines Antriebes 08 mit Antriebsmotor M dar. Der Antrieb 08 weist zumindest einen Regler 28 sowie z. B. ein Leistungsteil 29 zur Einspeisung der Energie auf. Der Antrieb 08 steht mit einem Sensor 31, insbesondere einem Winkelimpulsgeber 31, in Verbindung, welcher dem Regler 28 die aktuelle Drehwinkellage des Antriebsmotors M bzw. der anzutreibenden Einheit rückmeldet. Der Winkelimpulsgeber 31 ist mit einer nicht dargestellten Welle des Antriebsmotors M verbunden und folgt deren Drehbewegung (1 : 1 oder in anderer definierter Weise). Der Winkelimpulsgeber 31 kann auch an der durch den Antriebsmotor M anzutreibenden Einheit angeordnet sein.
Eine Grundeinstellung der Antriebe 08 bzw. die Ermittlung und Festlegung der Offsetwerte ΔΦ_i erfolgt nun beispielsweise folgendermaßen:
Vor der Erst-Inbetriebnahme ist an den Druckeinheiten 02 bzw. Druckwerken 03 und am Falzapparat 06 eine sog. Registergrundstellung (O-Stellung) als Referenzstellung anzufahren. Das selbe gilt nach Austausch eines oder mehrerer Antriebe 08 für die davon betroffenen Einheiten bzw. Aggregate. Diese Referenzstellung ist die Stellung, in der Falzapparat 06 zur Druckeinheit 02 (bzw. zum Druckwerk 03) bzw. der Formzylinder 04 (und der Gegendruckzylinder innerhalb eines Druckwerks 03) registerhaltig zueinander stehen. Die Referenzstellung ist in vorteilhafter Ausführung an zumindest den Formzylindern 04 (und den Gegendruckzylindern) der Druckwerke 03 und an einem zumindest einem der Zylinder bzw. Walzen des Falzapparates 06, insbesondere am Schneidzylinder, durch eine mechanische Sichtmarke festgelegt.
Der zu referenzierende Antrieb 08 bzw. Antriebsmotor M wird hierzu mechanisch oder im elektrischen Rückbetrieb auf die mechanische Sichtmarke gestellt. Am Antrieb 08 bzw. dessen Regler 28 wird der Wert des Winkelimpulsgebers 31 z. B. manuell oder mittels eines Sevice-PC als Null-Position eingespeichert. Alternativ kann die Einspeicherung über den Befehl „Referenzstellung übernehmen" am Leitstand 10 erfolgen, wobei der Wert des angeschlossenen Winkelimpulsgebers ebenfalls als Null-Position im Antrieb 08 bzw. dessen Regler 28 gespeichert wird.
Da die von der mechanischen Sichtmarke übernommene Null-Position i. d. R. lediglich einen groben Wert darstellt, wird nun, abhängig von der Bahnführung und weiteren Faktoren, der tatsächliche Offsetwert ΔΦ_i bzw. Winkelversatz ΔΦ_i zur Leitachsposition Φ; Φa; Φb entsprechend dem Druckbild bzw. des Schnittes nach dem ersten Druck z. B. manuell oder durch entsprechende Messvorrichtungen ermittelt. I. d. R. erfolgt die Ermittlung der Offsetwerte ΔΦ_i nicht im Winkelmaß sondern als Länge, z. B. in mm. Dies ändert jedoch nichts am grundsätzlichen Prinzip der Ermittlung und Speicherung sondern lediglich in der weiteren Verarbeitung, da das Längenmaß mit Kenntnis des Umfangs der betreffenden, mit der Bahn zusammenwirkender Einheiten in ein Winkelmaß umrechenbar ist und umgekehrt.
Die z. B. in mm ermittelte Wert für den Offset ΔΦ_i der einzelnen Antriebe 08 der Druckwerke 03 und des Falzapparates 06 werden am Leitstand 10 oder in der Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11 abgespeichert. Zusätzlich ist es von Vorteil, wenn dieser Satz von Offsetwerten ΔΦ_i (z. B. in mm) mit Bezug zu Daten für die spezifische Bahnführung abgespeichert werden bzw. umgekehrt.
Die Eingabe der Offsetwerten ΔΦ_i (z. B. in mm) erfolgt beispielsweise über eine Eingabemaske für die sog. Druckregistereingabe bzw. den Druckversatz. Diese Offsetwerte ΔΦ_i (z. B. in mm) werden über die Signalleitung 14 (und falls vorhanden die Signalleitung 23) wie oben beschrieben an die Antriebe 08 oder an die untergeordneten Antriebssteuerungen 17 weitergegeben. Falls die Eingabe in mm erfolgt ist werden die Werte ins Winkelmaß umgerechnet. So werden die z. B. in mm vorliegenden Offsetwerte ΔΦ_i wenn sie über die Steuersysteme 24 (gemäß 3) übermittelt werden, dort auf die entsprechenden Offsetwerte ΔΦ_i als Winkelwert umgerechnet. Diese in Winkel umgerechnete Offsetwerte ΔΦ_i werden wiederum von dem Steuersystem 24 bzw. den Steuereinrichtungen 26 dem zugeordneten untergeordneten Antriebsregler 17 weitergegeben und dort als Offsetwerte ΔΦ_i (im Winkelmaß) gespeichert.
In gleicher Weise wird der Offset ΔΦ_i für den Antrieb 08 des Falzapparates 06 am Leitstand 10 und/oder an der Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11 über den sog. Falz-Druckversatz eingegeben, die Speicherung dieses Offsetwertes ΔΦ_i erfolgt im Antrieb 08 des Falzapparates 06.
Offsetwerte ΔΦ_i können grundsätzlich beliebige, sich aus dem Versatz zur Leitachse a; b ergebende Werte einnehmen. Für einzelne Antriebe 08 der Druckwerke 03 oder des Falzapparates 06 kann der Offsetwert ΔΦ_i auch Null sein, d. h. kein Versatz vorliegt.
Zur Automatisierung können die manuell ermittelten Offsetwerte ΔΦ_i abhängig von der Bahnführung über den Leitstand 10 gespeichert und bei Wiederholung dieser Produktion abgerufen und erneut über den o. g. Weg an die Antriebe 08 weitergeleitet werden.
Wird die Druckmaschine bzw. die betreffende Einheit nun gefahren, so folgt der Antrieb 08 mit seiner Null-Position plus addiertem Offset ΔΦ_i der Leitachsposition Φ; Φa; Φb und hat somit immer die richtige Lage. 5 stellt schematisch diesen Sachverhalt dar, mit der dem Druckwerk 03 und dem Falzapparat 06 gemeinsame Leitachse a; b und der Leitachsposition Φ; Φa; Φb. Das Druckwerk 03 bzw. der dieses antreibende Antrieb 08 erhält die Lage Φ + ΔΦ_DWj, also der Summe aus der Leitachsposition Φ; Φa; Φb und dem für das j-te Druckwerk 03 spezifischen Offset ΔΦ_DWi (bei dieser Bahnführung), und der Falzapparat 06 bzw. dessen Antrieb 08 die Lage Φ + ΔΦ_FAk, also der Summe aus der Leitachsposition Φ; Φa; Φb und dem für den k-ten Falzapparat 06 spezifischen Offset ΔΦ_FAk (bei dieser Bahnführung). Die Zusammenhänge stellen wie oben bereits erläutert das vereinfachte Prinzip ohne weitere aggregatspezifische Faktoren dar.
In vorteilhafter Ausführung ist eine Korrektur des jeweiligen Offset ΔΦ_i auch im Fortdruck bzw. bei laufender Maschine am Leitstand 10 oder/und der Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11 möglich.
Ein Anfahren bzw. Fahren der Druckmaschine erfolgt z. B. folgendermaßen:
Zur Vorbereitung einer bestimmten Produktion werden nun über den Leitstand 10 manuell oder über vorgehaltene (abgespeicherte) oder über ein übergeordnetes Produktionssystem eingelesene Daten alle für diese Produktion erforderlichen Einheiten bzw. Aggregate konfiguriert und deren Antriebe 08 somit an die betreffende Leitachse a; b angekoppelt.
Anschließend ist beispielsweise ein Einziehen der Bahn bzw. der Bahnen möglich. Hierzu erfolgt beispielsweise auf ein Kommando „Einziehen" (ggf. nach Vorwarnung des Systems, dass die Netzschütze der Antriebe 08 an sind, und ein ggf. erneutes Kommando) die Freigabe der Bewegung Leitachse a; b.
In gleicher oder ähnlicher Weise kann ein Anfahren bei bereits eingezogener Bahn bzw. eingezogenen Bahnen erfolgen.
Die Leitachsposition Φ; Φa; Φb startet beim Anfahren oder Neustart der Produktion in vorteilhafter Ausführung z. B. von einer definierten Stillstandsposition (Winkellage Null oder ein anderer fester vorgegebener Wert) oder in vorteilhafter Ausführung von der in z. B. einem Permanentspeicher abgespeicherten letzten Position (letzter Zählerstand bzw. Winkel vor Wiederaufnahme der Bewegung). Alle gekoppelten Antriebe 08 mit Anforderung an Registerhaltigkeit haben sich im Folgernden entsprechend ihrer Vorgaben (Offsetwerte ΔΦ_i) an diese Vorgabe auszurichten.
Periodisch nach verstreichen eines Zeitintervalls, z. B. 2 bis 5 ms, wird eine neue Leitachsposition Φ; Φa; Φb von der übergeordneten Antriebssteuerung 13 an alle die Produktion betreffenden Antriebe 08 bzw. die untergeordneten Antriebssteuerungen 17 über die Signalleitung 09 vorgegeben. Beim Anfahren dreht die Leitachse a; b beispielsweise mit einer verminderten Geschwindigkeit bzw. Drehzahl, z. B. entsprechend 1 m/min. Die verschiedenen Antriebe 08 können zu Beginn u. U. beliebig „verdreht" zur Leitachse a; b stehen.
Die Antriebe 08 folgen nun alle dieser Leitachsposition Φ; Φa; Φb bzw. den spezifische Leitachspositionen Φ_i', d. h. die Maschine dreht. Weisen Antriebe 08, an welche die Anforderung an Registerhaltigkeit gestellt ist (z. B. der Druckwerke 03 und des Falzapparates 06), noch Abweichungen von den jeweils spezifische Leitachspositionen Φ_i' auf, so drehen diese schneller oder langsamer, bis sie die spezifische Leitachspositionen Φ_i' erreicht haben, d. h. sie synchronisieren.
Alle an der Bahn befindlichen Leitelemente 07, z. B. Zugelemente, synchronisieren sich zumindest bezüglich ihrer Umfangsgeschwindigkeit auf die Leitachsposition Φ; Φa; Φb bzw. deren Winkelgeschwindigkeit.
In vorteilhafter Ausführung wird die Produktionsgeschwindigkeit erst nach Rückmeldung des Synchronlaufs (Lage- bzw. Geschwindigkeitsynchronität) aller Antriebe 08 erhöht, z. B. auf eine Drehzahl entsprechend einem Bahnlauf von 5 m/min.
Die Leitachsposition Φ; Φa; Φb wird bei konstanter Geschwindigkeit beispielsweise von der übergeordneten Antriebssteuerung 13 alle 2 bis 5 ms an die Antriebe 08 bzw. die untergeordneten Antriebssteuerungen 17 weitergegeben. Ein Kommando „Schneller" ergibt eine größere Winkeldifferenz von alt zu neu, ein Kommando „Langsamer" ergibt eine kleinere Winkeldifferenz von alt zu neu. Bei Betätigung von „Halt" und/oder „Sperren" fahren alle durch die Leitachse a; b geführten Antriebe 08 über z. B. eine Rampe zurück auf Drehzahl Null und die Netzschütze der Antriebe 08 schalten beispielsweise ab, eine Falzapparat-Bremse wird in vorteilhafter Ausführung aktiv.
Durch die beschriebene Betriebsweise gibt die Leitachse a; b zu jedem Zeitpunkt (abgesehen von der o. g. Taktfrequenz der Positionsübermittlung) immer die Position vor und alle gekuppelten Antriebe 08 folgen dieser Position.
Die für diese Produktion bzw. Bahnführung ermittelten (und ggf. nachgestellten) Offsetwert ΔΦ_i werden beispielsweise in der Rechen- und Datenverarbeitungseinheit 11 oder dem Leitstand 10 abgespeichert und vorgehalten. Soll zu einem späteren Zeitpunkt die gleiche Produktion bzw. Bahnführung gefahren werden, so können diese Offsetwerte ΔΦ_i abgerufen und über die oben beschriebenen Wege den Antrieben 08 bzw. den Antriebssteuerungen 13 oder insbesondere Antriebssteuerung 17 zugeführt werden. Dies kann beispielsweise automatisch mit dem Abrufen einer bereits gespeicherten oder durch ein übergeordnetes Druckereiverwaltungssystem an den Leitstand 10 übermittelte Konfigurierung erfolgen.
In einer Variante wird beim Anfahren bzw. Neustart der Produktion die Leitachsposition Φ; Φa; Φb aus der momentanen Winkellage eines Antriebes 08 eine der Einheiten bzw. Aggregate übernommen. In diesem Fall liegt zumindest zu Beginn ein Offsetwert ΔΦ_i von Null zwischen diesem Antrieb 08 und der Leitachsposition Φ; Φa; Φb vor. Die übrigen gekoppelten Antriebe 08 mit Anforderung an Registerhaltigkeit haben sich im weiteren Verlauf entsprechend ihrer Vorgaben (Offsetwerte ΔΦ_i) wie oben beschrieben an der Leitachsposition Φ; Φa; Φb auszurichten. Hierbei gibt die Leitachse a; b wieder zu jedem Zeitpunkt die Position vor und alle gekuppelten Antriebe 08 (auch z. B. der zur Ausrichtung der Leitachse a; b herangezogene Antrieb 08) folgen dieser Position. Der zur Ausrichtung herangezogene Antrieb 08 kann dann im weiteren Verlauf des Anfahrens und/oder der Produktion zur Korrektur mit einem Offsetwert ΔΦ_i ungleich Null beaufschlagt werden, da nach der Ausrichtung der Leitachse a; b im Stillstand alle gekoppelten Antriebe 08 sich nur noch an der Leitachse a; b orientieren.
Dieser zur Ausrichtung herangezogene Antrieb 08 kann prinzipiell jeder Antrieb 08 mit Anforderung an Registerhaltigkeit, z. B. ein Antrieb 08 eines Druckwerks 03, sein. In vorteilhafter Ausführung wird zur Ausrichtung jedoch der Antrieb 08 des Falzapparates 06 bzw. die Lage eines Zylinders des Falzapparates, z. B. des Schneidzylinders, herangezogen. Nach Ausrichtung, d. h. z. B. während des Betriebs erhält nun der Antrieb des Falzapparates 06 jedoch die Vorgabe wieder von der gemeinsamen Leitachse a; b.
In einer dritten Variante für die Ausrichtung und den Betrieb der Leitachse a; b wird die Leitachse a; b nicht nur zur Ausrichtung mit der Winkellage der zur Ausrichtung herangezogenen Aggregats bzw. Einheit, z. B. dem Falzapparates 06 bzw. dessen Antriebes 08, synchronisiert, sondern erhält ihre Lage auch im Betrieb permanent oder zyklisch von der Lage dieser Einheit bzw. dieses Aggregates, z. B. vom Falzapparates. In dieser Variante wird die Lage aller übrigen Antriebe 08 über die Lage dieser Einheit bzw. dieses Aggregates vorgegeben, der Offsetwert ΔΦ_i zwischen diesem Aggregat und der Leitachse a; b ist immer Null.
Das Längsregister (Umfangs- und/oder Schnittregister) betreffend kann prinzipiell zwischen mindestens drei Fehlerarten unterschieden werden:
Die Drucke (Bilder) verschiedener Bahnen sind z. B. untereinander nicht registerhaltig, aber der Schnitt paßt zumindest mit einem Druck bzw. einer Bahn. Hier gleicht der Drucker z. B. entweder den Registerfehler durch Veränderung der Wegvorgaben, z. B. Veränderung beispielsweise einer Längsregisterwalze zwischen der letzten Druckstelle der betreffenden Bahn und dem Falzapparat 06 von Hand am Leitstand, aus. Es kann aber auch eine Änderung der Offsetwerte ΔΦ_i für die Antriebe 08 der Druckwerke 03 dieser Bahn erfolgen. Beide Varianten können auch automatisch mit einer Registerregelung erfolgen.
Stimmen die Drucke untereinander, aber der Schnitt paßt nicht zum Druck, so ist eine Korrektur über den sog. Falz-Druckversatz, d. h. über eine Änderung des Offset ΔΦ_i für den Antrieb 08 des Falzapparates 06, am Leitstand möglich. Der Offset ΔΦ_i des wird auf einen entsprechenden Wert verändert.
Stimmt in einem Druck die Lage der Farben zueinander in Umfangsrichtung nicht, so kann – am Leitstand 10 manuell oder unterstützt durch ein entsprechendes Regelsystem mit Sensor – der Offsetwert ΔΦ_i einer oder mehrere betreffenden Druckwerke 03 geändert, und deren relative Lage zueinander verändert werden.

01: Druckturm
02: Druckeinheit, Untergruppe
03: Druckwerk. Doppeldruckwerk
04: Zylinder, Formzylinder
05
06: weiterverarbeitende Einheit, Falzapparat
07: Leitelement
08: Antrieb
09: Signalleitung, Verbindung
10: Bedieneinheit, Leitstand
11: Rechen- und Datenverarbeitungseinheit, Rechner
12: Signalleitung, Netzwerk, Busse
13: Recheneinheit, übergeordnete Antriebssteuerung
14: Signalleitung, Netzwerk
15
16: Signalleitung, Verbindung
17: Kommunikationsknoten, untergeordnete Antriebssteuerung
18: Gruppe, Druckstellengruppe
19
20
21: Sektion
22: Sektion
23: Signalleitung
24: Steuersystem
25
26: Steuereinheit
27: Signalleitung
28: Regler
29: Leistungsteil
30
31: Sensor, Winkelimpulsgeber
16': logisch Verbindung
Φ: Leitachsposition
Φa: Leitachsposition
Φb: Leitachsposition
ΔΦ_i: Offset, Offsetwert, Winkelversatz
ΔΦ_DWj: Offset, j-tes Druckwerk
ΔΦ_FAj: Offset, k-ter Falzapparat
Φ_i: spezifische Leitachsposition
Φ_i': Leitachsposition, Soll-Winkellage
M: Antriebsmotor

Claims

Antriebsvorrichtung einer Druckmaschine für das gleichzeitige Bedrucken mehrerer Bahnen mit mehreren mechanisch voneinander unabhängig durch Antriebe (08) angetriebenen Druckeinheiten (01) sowie mehreren mechanisch voneinander unabhängig durch Antriebe (08) angetriebenen Falzapparaten (07), – mit mehreren übergeordneten Antriebssteuerungen (13) zur Vorgabe mehrerer Leitachsposition (Φ; Φa; Φb) mehrerer virtueller Leitachsen (a; b) – und mit einer mit den übergeordneten Antriebssteuerungen (13) verbundene Signalleitung (09), in welcher Signale der durch die Antriebssteuerungen (13) erzeugten Leitachspositionen (Φ; Φa; Φb) geführt sind, – wobei mit der die Leitachspositionen (Φ; Φa; Φb) führenden Signalleitung (09) mehrere, dezentral in der Bearbeitungsmaschine angeordnete untergeordnete Steuereinrichtungen (17) verbunden sind, welche ihrerseits wiederum jeweils mit Reglern (28) einer Gruppe (18) von mehreren Antrieben (08) der mechanisch unabhängig voneinander angetriebenen Druckeinheiten (01) verbunden sind, – wobei die Antriebe (08) der Gruppe (18) verschiedenen Leitachsen (a; b) zuordenbar sind und eine Information zur Zugehörigkeit der jeweiligen Antriebe (08) zu einer der Leitachsen (a; b) in den untergeordneten Antriebssteuerungen (17) vorgehalten ist, – wobei in den untergeordneten Antriebssteuerungen (17) vorgegebene, Phasenverschiebungen zur betreffenden Leitachsposition (Φ; Φa; Φb) darstellende Offsetwerte (ΔΦ_i) vorgehalten sind, – und die untergeordneten Antriebssteuerungen (17) dazu ausgebildet sind, aus der Leitachsposition (Φ; Φa; Φb) der zugeordneten Leitachse (a; b) und diesen Offsetwerten ΔΦ_i spezifische Leitachspositionen Φ_i' als Sollwert-Vorgaben für die jeweils zugeordneten Antriebe (08) zu bilden sowie diese den an der Produktion beteiligten Antrieben (08) dieser Gruppe (18) jeweils zuzuführen.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass den Antrieben (08) jeweils ein von der untergeordneten Steuerung (17) verschiedener Regler (28) sowie ein Motor (M) zugeordnet ist.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebe (08) mehrerer Druckwerke (08) über eine gemeinsame untergeordnete Antriebssteuerung (17) und ein Falzapparat (06) über eine eigene untergeordnete Antriebssteuerung (17) mit der die Leitachsposition (Φ) führenden Signalleitung (09) verbunden sind.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitachsposition (Φ) vor dem Anfahren der Bearbeitungsmaschine an ihrer zuletzt eingenommenen und gespeicherten Position ausgerichtet ist.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitachsposition (Φ) zumindest vor dem Anfahren der Bearbeitungsmaschine anhand der aktuellen Winkellage einer der Einheiten (01; 02; 03; 04; 06; 07) ausgerichtet ist.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitachsposition (Φ) während des Betriebes der Bearbeitungsmaschine von einer aktuellen Winkellage einer der Einheiten (01; 02; 03; 04; 06; 07) vorgegeben ist.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Einheit (01; 02; 03; 04; 06; 07) als Falzapparat (06) ausgeführt ist.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest alle einer spezifischen Bahnführung zugeordneten rotatorischen Antriebe (08) von Einheiten (01; 02; 03; 04; 06; 07), welche die Anforderung an die Registerhaltigkeit in Transportrichtung der Bahn erfüllen müssen, in Verbindung mit einer gemeinsamen Signalleitung (09) stehen.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest diesen Antrieben (08) jeweils ein Offset (ΔΦ_i) zugeordnet ist.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 6 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Offsetwert (ΔΦ_i) der Leitachsposition (Φ) vorgebenden Einheit (01; 02; 03; 04; 06; 07) Null ist.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere der Antriebe (08) mit ihren Einheiten (01; 02; 03; 04; 06; 07) eine Gruppe (18) bilden.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Gruppe (18) mehrere Druckwerke (03) aufweist.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Gruppe (18) mehrere Untergruppen (02), insbesondere Druckeinheiten (02), mit jeweils zumindest einem Druckwerk (03) aufweist.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 und 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebe (08) der Untergruppen (18) durch die untergeordnete Steuerung (17) Soll-Winkellagen (Φ_i') in Bezug auf unterschiedliche virtueller Leitachsen (a; b) beziehen.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass über eine von der Signalleitung (09) verschiedene Signalleitung (14) die Einheiten (01; 02; 03; 04; 06; 07) untereinander und mit einer Rechen- und Datenverarbeitungseinheit (11) verbunden sind.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 und 15, dadurch gekennzeichnet, dass über diese Signalleitung (14) den untergeordneten Antriebssteuerungen (17) die Offsetwerte (ΔΦ_i) zugeführt sind.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass über diese Signalleitung (14) eine Kommunikation zwischen der Rechen- und Datenverarbeitungseinheit (11) und den Einheiten (01; 02; 03; 04; 06; 07) zumindest im Hinblick auf Sollwertvorgaben und Istwertübermittlung für von den Antrieben (08) verschiedene Stellglieder und/oder Antriebe der Einheiten (01; 02; 03; 04; 06; 07) erfolgt.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bedieneinheit vorgesehen ist, in welche die Offsetwerte (ΔΦ_i) eingebbar sind.
Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Speichereinheit vorgesehen ist, in welche die Offsetwerte (ΔΦ_i) für die einzelnen Antriebe für eine spezifische Produktion speicherbar und bei Bedarf aus dieser auslesbar sind.